srack

האופנוענים הפגינו כמה פעמים עד שהיה מספיק אנשים בהפגנות כדי לשכנע אותם להתפקד. אם תעשה הפגנה כחוק, ע"י חסימת נתיב אחד, או כל מה שמוגדר כחוק ותקשיב להוראת השוטר, לא תהיה לך שום בעיה חוקית. הבעיה שאנשים מפחדים, שהמשטרע תעצור אותם ותפתח להם תיק (שיסגר מחוסר עניין לציבור), אבל בסופו של יום, קביעת תאריך, ופרסום ההפגנה, תעשה את שלה. אני משוכנע שפרסום מאסיבי בכל מקום לא יביא מאות, אלא עשרות אלפים. כולם סובלים ממחירי הדלק, ובהפגנה אנשים לא מפחדים, יהיו שם המון אנשים, והמשטרה תעצור רק מתפרעים. לא תתפרע? אין סיבה שיעצרו אותך. המשטרה לא תעצור 10 אלף איש, יהיה רעש עצום. בשנייה שתעשה את זה, אפשר לומר לכתבים ולשדרנים שיבואו לשם, שאנחנו מתכוונים להתפקד למפלגה, ואז הח"כ כבר יכינו עצמם מראש. הם יתחילו לעבוד טרם. בכל מקרה, אם תצליח לגייס 500 איש, לא נראה לי שהמפלגה תסתכל על כך, הכוח שלך יהיה דל. אני לא בטוח שבלי הפגנות ראשוניות ולהראות כוונות רציניות לעשות משהו, הרבה אנשים יתפקדו למפלגה. המרוויח העיקרי, כרגע, כשאין אנשים שמתפקדים בכמות גדולה (האופנוענים סיכמו על יום מסויים להגיע כולם ביחד להתפקד, ולא לטפטף אחד אחד התפקדות, כמו שאתה רוצה, ככה שכולם ראו אותם באים, אחרי ההפגנה השנייה או השלישית. ואז אנשים הבינו את הכמות. המרווח כרגע הוא המפלגה. שמקבלת כל 3-4 ימים איזה 2-3 מתפקדים. הם לא מבינים מי הם. זה נראה נורמלי לגמריי. ואז מה? חכה לפגישה השנתית כדי לנסות לעשות רעש בין 20 אלף איש? אני בספק. הציבור צריך לראות פרסום, הוא צריך לראות 500 איש רצים אל עבר מקומות ההתפקדות, להתפקד. ולא שאיזה אלכסנדר יקבל טופס פעם בכמה ימים של מישהו, ויגיד "ואאאאאווווווו הצלחתי לגייס לכם 50 איש, אני אדם חזק". אתה צריך שידעו מי האנשים שמתפקדים. זה לא עצם ההתפקדות שעושה את השינוי, זה הרעש שבה במהלך ההתפקדות. אתה עושה התפקדות שקטה. אני אומר - תן הפגנה, יבואו עשרות, חלק פלאיירים שם לכולם, שרוצים להתפקד בתאריך ככה וככה. YNET ו WALLA יסקרו את הארוע, הם יפרסמו שהולכים להתפקד בתאריך ככה וככה. לא תקבל 500 איש. תקבל 3000 איש. 15 אחוז מהמפלגה, ואז תוך שבוע-שבועיים בכנסת , חברי הכנסת של המפלגה יתחילו לבכות שדורכים על האדם הקטן במחירי הדלק. הרצון שלך מצויין, אבל לדעתי התוכנית לא מספיק טובה.

אני אתפקד. מצד אחד לדעתי צריך קודם לעשות הפגנה, אבל 50 שקל זה לא הרבה (למרות שזה מזין מפלגה שהיא הקיצוניות ממה שאני דוגל בו). הבעיה היא בשליחת פרטי האשראי שלי, לאדם שאין לי מושג מי הוא. אגב, על שם מי לרשום את הצ'ק? זה עוד אפשרי. הבעיה שהדבר ייקח המון זמן, יעברו חודשים עד שהמסמכים יעברו, ואני חושב שצריך לפנות לכל הפורומים, ואפילו למדור הרכב ב YNET וב WALLA כדי שהפרסום יהיה גדול. אם לאנשים אין כסף לשלם 50 שקל עבור חברות במועדון רכב כלשהו, אני לא יודע אם הם ישלמו פה. אבל אם היית מפרסם הפגנה, ובודק עם המשטרה לגבי איך וכמה, היה טוב יותר. לדוגמא, אם אפרסם הפגנה בגלל מחירי הדלק במכללה, נניח ויבואו 100 איש על כל 500. אם אפרסם שצריך להתפקד למפלגת העבודה, יתפקד איש אחד על כל 500 איש שהיו באים להפגנה. אתה בעצם מפסיד המון. בהפגנה אתה מטפטף להם על ההתפקדות וההשפעה של זה. ורק ככה זה עובד. לדעתי צריך עדיין לפנות לכל הפורומים, העיתונות רכב, ולהתקשר למשטרה לגבי בדיקה של הפגנות. אני מוכן להפגש איתך ולהשקיע יום שלם בתכנון של זה ולמי צריך להתקשר. ואחר כך אני מוכן לפרסם בחלק גדול מהמכללות והאוניברסיטאות. אסף 0545088088

אני בטוח שבפורום יש המון אנשים שיבואו למחאה. אבל הבעיה היא שאין מארגנים למחאה. אולי כדאי לפנות למועדון, STI, PSI, אוטוספורט ואחרים. יש להם וועד גדול, הם יודעים איך לארגן מחאה. הם גם מסתובבים פה בפורום, ואם מנהלי הפורום ישלחו להם הודעה לשרשור, אולי הם יגיבו. אני בטוח שהרבה יסכימו להיות מאחורי הקלעים בארגון. אני כמו שאמרתי מתנדב לחלק בהרבה מכללות ואוניברסיטאות, כדי שאנשים יבואו. אפשר להתחיל לסגור כביש 1. מה הדרישה? שיורידו את מס הבלו ויגבילו אותו לסכום מקסימום של 2 שקל? הרי מחירי הדלק יעלו אם הביקוש יעלה. זה בסדר ונכון. אבל לתת למדינה לאכול 50 אחוז מהמחיר של הדלק, רק על מס? אבסורד. אני אומר, כל מי שפה, שיפתח הודעה בSTI, PSI, אוטוספורט, תנו להם לשמוע, תבקשו מהם להקים את זה עבור כולם, למעט הפרסום האדיר שהם יקבלו, העם אולי יזכה לישועה!

כמה שאני יודע, ה Z4 עדיפה. בזמנו שקלתי את שני הרכבים, נעזוב את העובדה שהZ4 חזקה יותר ומהנה לנהיגה יותר (במחיר של שניהם הSLK תקבל או 2000 או 2300 ולא 3200). אני יודע על תקלות חשמל במרצדס. הבמו אמינה יותר ממה שהבנתי

המרכזי של כלמוביל בפתח תקווה מוסך הכוכב בתל אביב. (החליפו בעלים ושינו שם. על שם הרחוב שבו הם יושבים).אך הטלפון נשאר כמו שהוא בצפון יש את מילר בחיפה. הבדל במחירים זניח, אך במוסך הכוכב אפשר להתווכח. אציין כלמוביל מחוייבים לפי החוק להחזיק חלקים של סמארט לפחות עד 2014. לדעתי הם יחזיקו כל הזמן מכיוון שהם מתכננים להחזיר את המותג בחודשים הקרובים.

אני אומר לך לפיטסטופ ושאר המוסכים שמשפרים רכבים. הם סובלים מזה בעקפין. אם לאנשים אין כסף לדלק, אין רכבים משופרים. משם תלך ליבואנים. שסובלים ממכירה של רכבים זוללי דלק. משם תפנה לכמעט כל חברה, כולם סובלים בעקיפין. הייתי מדפיס מודעות ושם במכללות ואוניברסיטאות לגבי תאריך ההפגנה אני מתנדב להדפיס מודעות (תנו נוסח, תאריך ושעה) ולחלק ב: רופין מכללה למנהל ראשל"צ מכללת הגליל המערבי קרית שמונה אוניברסיטת תל אביב - האוניברסיטה הפתוחה הבינתחומי אם תזיזו עניינים, אני שם. טלפון 0545088088 אסף. שמחזיק הרבה מכוניות, ורובן עושות 1 ל5

אני לפחות אהיה מוכן להתאמץ ולהשקיע זמן כדי להגיע לתנאים כאלו. מה אכפת לאנשים כמה מתחת לזה זה יהיה? הם מקבלים את האוטו שהם רוצים במחיר שהם מוכנים לשלם. הרי זה עסקים פה. אבל רגע, אתה בן 38, נשארו לך יותר מ10 שנים לשלם משכנתא. אתה רושם בחתימה שאתה בכלל מחפש אמפרזה סטיישן טורבו, ולי הייתי אחת,כשמכרתי אותה, אפילו 60 אלף שקל לא היה לך לשלם עבור אוטו כזה (והיה לו ק"מ נמוך), טענת שזה הצבע, אה כן, כסף ולבן זה ההבדל. עכשיו היא עולה 40 אלף, ועדיין אין לך כסף. למה בכלל אתה מגיב בשרשור על רכישה ב150 אלף? הרי אתה עוד אחד מ"העדר" שבגללו עסקאות נדפקות. אתה רץ ואומר "אני קונה אני קונה". לחלום זה טוב. אבל תהיה ריאלי. תלך תלמד קצת על עסקים, מטרה של כל אדם היא להרוויח. אני לא לשכת הסעד. אם אני יכול ל50 קונים להשיג GTI ב150 אלף שקל, הם יהיו מרוצים. משלמים 38 מתחת למחירון, על רכב שעף. עם קצת תנאים שלא למכור בשנה הקרובה, עם הסכם שלא לספר את המחיר, ואולי תנאים נוספים. אז בפועל יכלו לשלם 149? ו? לך, תשיג 188 אלף שקל. קנה אוטו. אחר כך תבוא לפה, תגיד לכולם שאשתך אישרה לך להוציא עוד משכנתא, ואחר כך אנחנו נקנה ב10 מתחת, עם עמלה למתווך של אלף. עדיין חסכנו. עדיף שתשלם יותר לצמפיון מאשר פחות למתווך. עליך עושים כסף. לא על קבוצת רכישה. כל מנהל של קבוצת רכישה גורף לכיסו כמה זוזים. אני אומר, אתה שכיר.

הם רוצים את הג'ק. איך הם יוציאו אותו בלי לשים בלוקים?

לא תוכל להכנס לדובאי. בעל דרכון זר אשר לו בדרכון חותמת מכניסה לישראל, לא יורשה להיכנס לדובאי גם כן. ז"א, אתה לא תושב ישראל, אך טיילת בישראל, לא יורשה לך הכניסה. בעל דרכון זר אשר כתובתו רשומה בישראל (כמו בדרכון הזר שלי) לא מורשה להיכנס לדובאי. יש איש קשר הודי (מה לעשות, הוציאו את איש הקשר השגרירותי מהנסיכות בקטר לפני מספר שנים) אשר בתמורה ל300 דולר מכניס אותך לדובאי גם עם דרכון ישראלי, ללא שום בעיה. המספר טלפון שלו שמור אצלי. לפני כ5 חודשים השותף שלי נכנס לשם דרכו. אין להם בעיה עם ישראלים לרוב, אך נסה שלא להסתובב עם סמלים כנגד הקיצוניים שם. מעבר לזה, את המלון הכי מפואר שם - תכנן יהודי.

בשביל לקנות ב150 צריך לפנות ישירות לדרג בכיר בצמפיון. אם תהיה הזמנה של 50 רכבים, או יותר, אני משוכנע שאפשר לעשות את זה. ואפילו אתנדב (אם כל שקל מתחת ל150 אלף שאני חוסך, הולך אליי) לדבר עם בעלי מניות בצמפיון. הרווח שלהם על הGTI גדול מ50 אלף שקל (נסו 85). לחברות ליסינג הם מוכרים במחירים נמוכים מאלו, אין סיבה שכמות גדולה מאוד של רכבים לא תמכר במחיר כזה, כאשר יהיה הסכם חסיון לגבי מחיר הקנייה + התחייבות שלא להציף שוק בתקופה מסויימת. אבל מעבר לזה, לדעתי השמיים הם הגבול. בכל מקרה, אל תנסו לקבל הצעה מאיש מכירות.

יבוא אישי של גאנטים לא דורש אישור. צריך שעל הגאנטים יהיה תקן אירופאי (אמור להיות קיים בכאלו שקנית מגרמניה). מיסוי על חלפים לרכב הינו 48.3 אחוז מהמחיר הכולל, אשר כולל עלות משלוח. בזמנו הבאתי סט (והייתי צריך אישור משרד התחבורה, זה היה בחודש הראשון לרפורמה של האישורים. כשלא היה מר ראובן ברדה, אלא רק שושנה הפקידה). סט חדש בלבד. יצא לי 150 יורו על סט, ועוד 140 יורו על משלוח. לזה תוסיפו 48.3 אחוז לדעתי, לא משתלם ברוב המקרים.

היה לי את אותו הדבר בדיוק באותו המקום. גם אני ניסיתי ללכת למשפט. ולא יצא מזה כלום. בסוף שילמתי את הקנס.

אלא אם הרכב עומד באותו המקום מעל 90 יום. היו תקדימים משפטיים כשגררו רכב בתנאים אלו. חובת ההוכחה שהרכב נסע חלה עליך, מכיוון שאתה מחזיר את הרכב בדיוק לאותה הקוביה. צלם את הרכב מחוץ לחנייה, ואת הרכב שלך מחנה שם. שלח לעירייה. לדעתי יעזבו אותך לנפשיך אחרי זה. בסך הכל יש שכנים שמתלוננים. אני מניח שיש לך יותר מרכב אחד. והם יודעים את זה, צרות עין של אנשים גורמת לאספני רכב לסבל.

לא צריך קשר עין בין השוטר לרכב אלא בין העינית של המכשיר לרכב. המכשיר מתביית על הרכב. אם הוא יוכל לעשות זאת ממרחק של 1200 מטר, התפיסה חוקית. לדעתי אין לו בעיה בקו ישר במישור להגיע לתוצאות כאלו.

אם תשיג במחיר של 150 אלף. אני מוכר את הקופרה שלי, ומביא GTI. אבל רק DSG (אשלם את ההפרש בין הידני ל DSG כתוספת ל 150). מעדיף דגם עם כסאות מעור.

אני לא בטוח שהאופנוען אשם אני יודע שכשאני הייתי נוסע על קטנוע קטן, לנסוע בכביש מהיר במהירות 90 עם המכוניות, זה לא דבר פשוט, לפעמים טוב לדדות על השוליים במהירות 90 ולא על הכביש. אנשים נוסעים באוטו חותכים אופנוע באותו הנתיב שלו, צמודים ס"מ ספורים ממנו. לכן נסיעה על השוליים נראת טריוויאלית. קצין משטרה ראשי מאפשר נסיעה על שול ימני (כמו שקרה פה) במהירות אשר לא רחוקה ממהירות הנסיעה של הרכבים (כמו שקרה פה) לכן האופנוען לא עבר על החוק כלל. הוא רק שמר על עצמו מבחינתו. הוא לא אמור לדעת, שמשאית בלי להסתכל, תעוף לכיוונו. יותר מזה, אם הוא היה על הנתיב הימינה והמשאית הייתה באה קצת משמאלו, עם סטייה עד השול, היא הייתה דורסת אותו בקלות. אז הוא יצא עוד בזול. הבעיה היא בנהגי הרכב ללא רשיון על אופנוע וכאלו שלא נוסעים גם באופנוע. הם צרי עין, חושבים שהאופנועים נהנים מזכויות יתר, מאין פקקים, ופשוט חושבים שמגיע להם להיפגע. כש200 אלף אופנוענים יעלו על רכבים, יהיו פה פקקים לא של שעות, אלא של ימים!, כולם פתאום יגידו - "מה זה, תיסע באופנוע אתה סתם עושה פקק". אני חושב שנהג משאית כזו, דינו כלא לכל החיים. ולו בגלל היכולת לקחת חיים של אדם בידו, והעובדה שהוא היה חסר איפוק לעקוף מהשוליים את המשאית, אלא אם יוכיח כי תקלה קיצונית גרמה לרכבו לעוף לשוליים. בירידה לשול לשביל עפר, יש לעשות זאת במהירות אפסית, ולא על 100. למזלנו האופנוע נסע טיפה מתחתיו במהירות (נובע מכך שהמשאית נכנסה בו עם הקדימה שלה, מה שאומר שהיא הייתה מהירה ממנו, מה שמצדיק שהוא נסע לאט על השול מכיוון שלא רצה לעכב תנועה ולא רצה לסכן עצמו בנסיעה איטית על הכביש.), ולכן הנזק איננו מוות.

ככה יצא שהילד שילם רק 2 שקל. הוא עכשיו הולך ומוכר את הספר ב5 שקלים אצלו בקומונה. והוא הרוויח 3 שקל. זה עסקים. ותו לא. מחר לחנות הבאה. בכל מקרה, בדרך כלל במגזר, האמא לא נותנת לילד כסף בגיל צעיר לקנות דברים. מכיוון שאין להם כסף, כל שקל שיאבד לה, האב יחזיר לה באביאביה. לכן היא מעדיפה לעשות זאת לבד.

הק"מ נשמר על הלוח שעונים החלפת לוח? קיבלת את הק"מ על הלוח ששמת. אפשר לעשות את זה לבד, מאוד פשוט, 4 ברגי כוכב בתחתית הלוח. והמכסה מתרומם.

יש עדכון לדעתי של REVO. בזמנו ראיתי באיזה אתר. אבל העלות היא משהו כמו 3000 שקל. אין סיבה להחליף שמן ב2000 קמ. אין לי את הבעיה של הרעידות. האוטו גולש גם ברוורס בעליה כלפי מעלה, ולא רועד כלל. בתדלוק מיכל ראשון צריכת הדלק הייתה 13.43 קמ לליטר לפי המשאבה, וזה כש100 מתוך 230 הקמ היו בפקקים. עמידה מוחלטת כמעט. (ביום שהוצאתי את הרכב מהסוכנות) אני דיי משוכנע שהתיבה ב2000TSI היא לא אותה תיבה, מסיבה פשוטה, המומנט ב2000TSI גבוה מידיי לתיבה המשודכת לקופרה. וזה לפי נתונים של היצרן, ולא היבואן. לכן התיבות אינן זהות. (אולי דומות). בכל מקרה, ה2011 מגיעה עם עדכון אחר, אפשר להתקשר למחלקה הטכנית, שם תשאל האם ה2011 מקבלת עדכון תוכנה והוא יאמר, "בתהליך הרישוי וההכנה ללקוח הרכב מחובר למחשב ומקבל עדכון למנוע ולתיבת ההילוכים".

אני בספק היא לא נוחה ללא איבזור מזהמת. לך נוח לראות חיפושית ישנה ולחייך. כי זה ישן. מפה ועד לקנות אחת כזו חדשה? זה דבילי. הרי המחיר יהיה גבוה, ולא תקבל רכב מי יודע מה, שכל רכב אחר יהיה טוב ממנו. הישנות זה קאלט, אז אפשר לומר שיש לך חיפשושית ישנה. אבל לשלם 100 אלף על חיפושית ישנה רק מודל 2011? בספק.

יש לי שאלה (בתור מישהו שמחזיק 7 רכבים). מה התדירות שיוצא לך לנהוג (או להניע) את הרכב בו אתה מניע (או נוסע) הכי מעט? בהתחשב בעובדה שאנשים עובדים (שמעתי שבהייטק עובדים המון). לפעמים קורה שעובר חודש מההנעה האחרונה של אחד הרכבים שלי. מה אצלכם?

אני מניח שהבחור שלקח לבדיקה רצה להוריד עוד כמה מאוד שקלים או יותר, לכן למוכר יש אופציה לוותר. אחרת הקונה היה מכריח אותו למכור אחרי שעשה בדיקה. הרי היה סיכום - לכן, היה הסכם. תמכור. אם החלטת כבר ללכת על זה, לך על זה, כנראה שהשימוש בכסף לדבר החדש שווה יותר. אחרת לא היית מוכר. (במידה ואתה טיפלה רציונלי)

הדמיון בין הDSG6 והDSG7 הוא בזה שלשניהם בשם יש DSG. ושניהם מכילים רכיבים העשויים ממתכת כלשהי. מעבר לזה, אין דמיון. האחת (7) בעלת מצמד כפול יבש, מול כמה מצמדים רטובים. תיבה למומנט עד כ350NM (7) מול תיבה ענקית בקוטרה שיכולה להחזיק מעל 500NM ב6. ה7 חסכונית יותר בגלל יחסי העברה שונים. לגבי הקופרה, ה2011 נמכרה בחול כבר מאוגוסט. אני יודע שהקופרה שלי היא הראשונה שנחתה מבציר 2011, מכיוון שאף אחד (לא מנהל האולם ואפילו לא אנשים מעליו) לא ידעו לומר על השינויים שנעשו (לכן במקור ביטלתי את ההזמנה והחזרתי רק מאוחר יותר). שינויים ויזואלים - מצבר מאחורה - בגאז תא כפפות מקורר גאנטים שונים עם רוחב שונה בצבע שונה מחברה שונה בקרת שיוט בלוטוט מובנה אזעקה מובנת (עם חיישני נפח באוטו) זה שינויים ויזואלים שאני ראיתי, אני יודע שהייתה רשימה כלשהי בסיאטקופרה.נט מכאנית - אני יודע שתוכנת ניהול המנוע, ותכנת ניהול הגיר שונות בוודאות. יש לי אסמכתה לכך. אין לי מושג לגבי הרכיבים מהם עשויה תיבת ההילוכים. אין לי מושג למה העבירו את המצבר אחורה. אבל אני בשבוע הבא אהיה בגרמניה ואבדוק את הנושא לעומק. כשאני עוזב את דוושת הברקס, הרכב מתפקד כמו אוטומט רגיל ומתחיל לנסוע לבד. אין לו בעיית דרדור בירידה. אין לו נקישות בהעברות הילוכים, הוא מעביר אותם בצורה נעימה, ועל סמך בדיקה עם בעל FR חדש בארץ, שטוען שהרכב שלו עושה 10 ליטר ל 100 קמ במשולב, הקופרה חסכונית יותר (כבר מהקמ הראשון). עד כמה שאני יודע, המחשב יכול להיות שונה בצורה משמעותית, לכן עדכון תוכנה (צי'פ) לוקח חצי יום, מכיוון שיש צורך לפרוץ את המחשב החדש בצורה אחרת מהמחשבים הישנים. זאת על סמך בדיקה עם REVO באנגליה. (בדרך כלל לוקח להם 45 דקות לעדכן לדגם 2010). אני יכול לומר שאני מרוצה מהרכב עד כה. אני לא מרוצה כלל מהשירות של צמפיון. זה בטוח. אבל לצערי אין יבואן מקביל שיכול לספק לי את הקופרה, ויבוא אישי לא היה משתלם במקרה הזה. אתה מוזמן להביא את הקופרה שלך, אסע איתך בשלי ותוכל לראות באם יש שינוי. (למעט זה ששלך שחורה ושלי צהובה.) אני עדיין דוגל, שאם זה מרעיש, יש הפסדי אנרגיה. תיבה ידנית אמורה לשאוף ל100 אחוז נצילות בגלל גלגלי שיניים, השמן והתיבה אמורים למנוע רעשים, ולכן לא אמור להיות רעש אם היא תקינה.

יש הרבה תיבות אוטומטיות שהן אינן פלנטריות. רוב היצרנים כבר מזמן זנחו את הפלנטריות (אני לא מדבר על יצרנים יפנים). אני בקופרה שלי (2011) לא נתקלתי בשום השהייה במצב ידני (פדלים בהגה) ולאחר בדיקה של עד כה 800 ק"מ, לא שמעתי רעשים או קרקושים בהעברת הילוכים בכביש משובש כמו שנטען בשרשור, אבל יכול להיות שאני לא שומע. כשקנית את הרכב ידעת שהוא לא ידני, ואם אתה סובל מהפקקים בתל אביב, אתה תצטער מאוד אם תחזור לידני. לדעתי עדיף אוטומט עילג (אני נוסע גם בפנדה 06, שהיא רובוטית עם מצמד אחד, הרבה יותר נורא מהDSG שאותי לא חדל מלהפתיע לטובה, העברת ההילוכים כל כך מהירה, שהוא כמעט מרגיש כמו רציף בסלד נמוך). על פני ידני שדורש מאמץ של רגל נוספת (הפורשה העכשוית שלי ידנית, וכך רוב הרכבים הקודמים שהיו לי). בסופו של יום, אנחנו מזדקנים, ודורשים מותרויות (בעיקר אם אתה נוסע המון). אין אופציה טובה מהקופרה, כשחושבים על רכב ספורטיבי חסכוני אוטומטי במחיר שכזה. אגב, הקופרה שלי עושה משולב 7 ליטר ל100 קמ, ובכביש מהיר 5.9ליטר ל100 קמ. ככה שחסכונית - היא כן.

כמו שנאמר פה. זה לא שאתה מחפש אוטו ב30 אלף, אלא רק פיזו 206, משנתון מסויים עם דרישות מסויימות. אני לפני חצי שנה קניתי פנדה 2006, עם 35 אלף קמ ב38 אלף שקל, יד ראשונה מזקנה בת 64 בת.ז, אחרי חיפוש של שבוע, שבמהלכו היו לפחות 5 מודעות רלוונטיות (נמכרו מהר). פיזו 206 זה עולם אחר, צרפתייה מזדקנת תמיד תראה בלאי גדול יותר. למה ללכת על ישן? ב35 אלף שקל יש לך שלל אופציות. תעלה ל38, אולי אציע לך את הפנדה שלי (אני בחול רוב השבוע, כמעט לא נוסע בה, שוקל למכור). לדעתי אין בעיה למצוא מכוניות בתקציב הזה. הבעיה שאתה נעול על רכב ספציפי