yairw

שלום רב, ככתוב בכותרת, בכל פעם שבחוץ קר מאוד, הרכב כבה כמה שניות לאחר ההנעה. ללא עזרה מצידי ע"י לחיצה קלה על דוושת הגז אין אפשרות למנוע את כיבוי הרכב. טענות בקשר לבעיות במנוע הצעדים לא נשמעות לי הגיוניות כיוון שאין שום בעיה ביציבות סל"ד המנוע לאחר שהמנוע חם ומזג אוויר חם אין שום בעיות הנעה או חוסר יציבות סל"ד. גם טענות בקשר לחיישן חמצן נשמעות מעט לא הגיוניות למיטב הבנתי עקב אותן הסיבות. יש לציין שנסיון הנעה בצהריים כאשר השמש בחוץ ולא קר צולח ללא בעיות. אנא עזרתכם במציאת מוקד הבעיה ובתשובה מדוע אני נתקל בה רק במזג האוויר קר ובכל רכב צרפתי שהיה בבעלותי. אני חושד במערכת הדלק, יש לציין שמד הדלק מזייף קלות רק במזג אוויר קר ורק כאשר המנוע קר. בתודה מראש

למה דווקא בחורף הבעיות האלה עולות? ומשום מה יש לי הרגשה שכאשר החום בחוץ יעלה, הבעיות תעלמנה כלא היו (כפי שקרה בעבר...).

שלום לכולם,בכל הצרפתיות שהיו לי בחיי(405, שתי BX וכעת טווינגו), מעולם לא זכיתי לשקט נפשי בהנעת הרכב בחורף.כיום אני מתנייד ברנו טווינגו שנת 94 ידנית, אחת השמורות והמטופלות בארץ, אך זה לא מונע ממנה לאמלל אותי בכל הנעה כשקר בחוץ.בכל הנעה, אם אני לא עוזר לה בלחיצה קלה מאוד על דוושת הגז, האוטו כבה לאחר כמספר שניות.מה עליי לעשות בכדי לפתור את הבעיה הזאת מלבד לעבור לגור בלוב?בתודה מראש

להוריי היה בזמנו ZX 1.8, אני מאמין שמדובר באותו המנוע. תענוג צרוף ואני מלא געגועים או בקיצור, לך על ה1.8

בדיוק, אם לא תחנך אותה בגיל 6 זה כבר יהיה מאוחר מדי ובגיל 17-18 היא כבר תתפוס את הנתיב השמאלי בנסיעה ב88 קמ"ש "כי להתחשב בזולת זה להומואים". היא גם לא תבין למה כולם עוקפים אותה מימין, מצפצפים ומסנוורים עם האורות. אני אקח יקי גרמני EVERY GIVEN MOMENT במקום נהג ישראלי מצוי.

סוף גנב לתלייה!

מדויק לחלוטין! כל מילה בסלע!

:mm_yeah: מסכים ב100% ממש שימחת אותי לשמוע ש"אי שמירה על הימין היא אחת העבירות שאנחנו הכי אוכפים". תלמדו מהגרמנים, גם אם עקפת ב280 קמ"ש עם הפורשה שלך אתה מיד מפנה את הנתיב השמאלי (ולו אף לשני שניות בלבד כי אתה חייב לצאת לעקיפה שוב), כי בכל רגע עלולה לחלוף על פנייך למבורגיני ב320 קמ"ש. תחזרו לימין מיד או שאל תצאו לעקיפות!

חברים, נתיב שמאל מיועד לעקיפה בלבד, לא לנסיעה רצופה של כמה דקות "כי לא הצלחתי להשתלב חזרה ימינה". אני לעולם לא נמצא בנתיב שהוא לא הימני ביותר מבלי לבדוק את המראה האחורית שאני לא מפריע לאף אחד או מונע מעבר של רכב מהיר יותר. כל הנשארים בנתיב השמאלי - אתם הפרנציפיונרים! אני גם יודע מה אתם אומרים לעצמכם בראש "אני נוסע מעל המותר גם כך אז מה הם רוצים ממני?!?". די להקטין ראש, אל תעקפו כי אתם רוצים לנסוע 2 קמ"ש יותר ותעכבו את כל העולם בגלל זה, תשאירו את נתיב שמאל פנוי לעברייני תנועה. ואני מבטיח לכולכם, אם נתקעתם "חס וחלילה" בנתיב השמאלי ומישהו רוצה לנסוע מהר יותר מאחוריכם, אז במקום פרנציפים ובלימות חירום שיגרמו לתאונות, פשוט תאותתו ימינה ותראו כוונה ונכונות לפנות את הנתיב! ובאורח פלא, כל ה"נתקעים בנתיב השמאלי", שלא יכולים לחזור ימינה, נעקפים בלא שום בעיה מימין - אתם גורמים לאחרים לבצע עבירות תנועה כי אתם חוסמים את הנתיב המהיר ומסכנים את כולם, תשאירו את הנתיב השמאלי למהירים ולא בכדי להרוויח עוד 2 קמ"ש!

בתור שונא יפניות (ומטה) מושבע, אוטו הוא יותר מנתונים יבשים על נייר, הבלאנו אוטו מהיר מאוד יחסית לנתונים שלו. עד היום אח שלי מקלל את היום שהוא קיבל מהעבודה אימפרזה חדישה יותר במקום הבלאנו שניתנה לו לראשונה. חבר מהעבודה היה נוהג "לטוס" על בלאנו במהירויות שעדיף שלא אציין עד שריסק אותה באוטו של בן מיעוטים שקפץ לו לכביש. כמו כן, אני לא רואה איך רכב יפני בן כמה שנים עם מנוע 1600 וגיר אוטומטי מתקשר למילה חסכוני בשום צורה.

אמנם לא כל כך ישן, אך לא פופולארי בארצנו ומלאי החלקים אזל מזמן, הרנו טווינגו שלי (שנת 94) מקבלת טיפול חם ואוהב במוסך מורשה רנו בחדרה. יחסי אהבה-שנאה, ברכות מעורבות בקללות (תזרוק כבר את האוטו!) אך עדיין מקבלת טיפול הולם

זה לא בטן, זאת בליטה מכוונת להגנה. כנראה שהמוסכניק האחרון שטיפל לך ברכב לא החזיר את כל הברגים, (יש תשעה) גם אצלי לא כולם נוכחים לגבי החום בקיץ, לא הייתה לי שום אפיזודה של התחממות בקיץ ועדיף שהמגן ישאר בכדי שלא תעוף איזו אבן קטנה לרצועות... אני יכול לצלם לך את המיקום המדוייק של כל הברגים אם את מעוניינת

האם כוונתך לחלק הזה?

האם כוונת היא למגן מנוע תחתון? אצלי הוא מפלסטיק, מחובר מהפגוש עד קיר האש. אם כן, אני העדפתי להשאיר אותו בכדי למנוע ממים, אבק וחצץ לעוף לתוך תא המנוע. אחרי כמה אפיזודות (ברכבים קודמים) של איבוד החשמל באוטו לאחר כניסה לשלולית, כעת אני אדם רגוע יותר כשאני נכנס לאחת

לא היית ממהר לפתוח מנוע, הייתה לי בעיה זהה של איבוד מים ללא הסבר: חיפשתי נזילות בכל מקום, הנחתי קרטון מתחת לתא המנוע אחרי כל נסיעה בתקווה לראות טיפטוף וכלום. התחלתי להעלות כל תיאוריה אפשרית שחלקן צויינו כבר פה (משפריץ על הסעפת ומתאדה). לבסוף הרמתי ידיים והגעתי למוסך מוכן להוצאה כספית גדולה - שהתבררה כ50 שקל על פקק למיכל המים כי המקורי לא אטם כל כך טוב. אולי שווה לקבל חוות דעת ממוסך מורשה יצרן ואם הוא מאשר את הדיאגנוסטיקה אז לפנות למכון. בהצלחה!

רק אני מודאג מכמות הגברים ששותים משקאות "נשיים" במהלך הנהיגה ? וזה לא ספויילר שאתה אוהב, זה סכך

גם נתיב CARPOOL בכל כביש ראשי יועיל לצמצום הרכבים על הכביש, אבל זה "השקעה מטורפת" על צבע לבן...

תמונות מדהימות! זה רישמית מקום שאני חייב לבקר בו. הstutz מדהימה!

אחד השרשורים חסרי המשמעות שראיתי מעודי. אולי יש לך עוד פטישים שאתה רוצה לחלוק ?!?

לגבי הAX/106/205 אני מסכים איתך, לגבי הפורד פיאסטה? אמירתך רחוקה מין האמת, מהדגם ה"חדש" של שנת 89 ועד למודרניות (אחרי שנת 2000) אני מכיר כמה חברים שסבלו או שעדיין סובלים מלא מעט בעיות מכניות והרכבה קוסמטית זולה. החבר שהכי סבל, רכש מהחברה (יד ראשונה) פיאסטה יות' (YOUTH לא יוטה UTAH, יעני "נעורים" ולא מדינת "יוטה" בארה"ב) שנת 96 או 95, אין ספור תקלות, רעשים ובעיות. שאר החברים הסובלים היו בעלי פיאסטות שנת 2000 וגם סבלו לא מעט.

תנסה פה http://www.lmctruck.com/ ניתן גם להזמין קטלוג חלפים בחינם

אני הזמנתי חלקים שדרשו אישור משרד התחבורה ורק באמצעות פקסים (משרד התחבורה ולמכס) המשלוח הגיע לסניף הדואר המקומי, מעולם לא נאלצתי לסוע מעל 2 רחובות מביתי

תודה רבה!

שלום לכולם, האם קיימים חוקים בקשר לאופן קשירת/עיגון המטען לעגלת משאית/רמסע/פלטה? חיפשתי (כנראה שלא כל כך טוב) באינטרנט אך לא מצאתי כלום. אני מתכוון לחוקים בקשר לאופן קשירת הסחורה ואחריות הנהג לעיגון הסחורה/בדיקת עיגון הסחורה כאשר אחר מעמיס. בתודה מראש

תודה רבה צביקה, אני מפנה אותו אלייך, בחור חביב מחדרה שוב תודה