Tzvika-Pick

לא קל למצוא צמיגים טובים בארץ... אחרי המון סיבובים בפנצ'ריות בכל אזור דן ואחרי אין ספור חאפרים כאלו ואחרים שניסו לדחוף לי צמיגים זולים במחיר מטורף ("זה צמיג בן-זונה אחשלי, זה צמיג KINGS משהו מטורף. 1500 ש"ח ואני מרכיב לך אותם. איזון? עזוב, אני מוציא לך את כל המשקולות איזון ויהיה בסדר...") הגעתי לשלושת הפיינליסטים הבאים. הדרישות, אגב, הם: א. מחיר - לא יותר מ1400 ש"ח לרביעייה. ב. אחיזה - בניגוד לזוג מישלין שמורכב לי היום על הרכב ומאבד אחיזה עם כל סימן של מים על הכביש. ג. שקט - לא רוצה לשמוע אותם, לפחות עד אובדן האחיזה. ד. אורך חיים - לא מצפה שיחזיקו 30 שנה, אבל שנה-שנתיים יהיה סביר ביותר. המועמדים: א. דאנלופ Sp-01, 1100 ש"ח לרביעייה, וצריך להוסיף לזה את מחיר האיזון (שיתבצע במקום אחר) ב. דאנלופ D87, 1300 ש"ח לרביעייה. לא מצאתי מידע על הצמיג הזה כלל, אבל המוכר התעקש שזה הדגם. ג. פירלי P2500, סביב 1300 ש"ח לרביעייה. הדגם הזה עומד מול הדגמים הספורטיביים? מבינהם, הדאנלופ SP01 נשמע האופציה הטובה ביותר. הציעו לי גם דאנלופ 490, אבל הבנתי שהוא נחות משמעותית. שאר האופציות שמצאתי מסתכמות בקלבר ללא דגם, Tiger, Hankook (שהסוליה שלו נראית דווקא מבטיחה מאוד) אבל זה לא זה... דעתכם?

זה מה שקורה ששמר מנסה למחוק יותר מדי הודעות בבת אחת.

אתה צריך חלקים לטיפול 10? כל חנות חלפים תוכל לעזור לך... ערוך חיפוש על "צנטרל" או הפרסי ותגיע רחוק.

אם מדובר ב"כבלים פירטיים" שחיברת לעצמך, כלומר, פיצול של נקודה קיימת לשתי נקודות נוספות - הפיתרון הוא לנתק את הכבל ולקרוא לטכנאי כבלים שיתקין נקודה נוספת אצלך בחדר. זה עולה פחות ממה שזה נשמע, במיוחד אם מזכירים את העובדה שYES נותנים שקעים כמעט חופשי. אם מדובר בטלוויזיה חוקית, אנטנה שפרסת מהגג (מישהו עוד עושה את זה?!), פעם היה אפשר לקנות מגברים מיוחדים לקו. מחברים לחשמל ליד הנקודה הראשית, והופ, הכל נראה טוב יותר. אגב, אם יש לך וידיאו בסלון, ויש לו כניסה ויציאה לטלוויזה, אפשר לנסות לחבר שתי היחידות דרכו. חלק מהמכשירים שהיו לנו בעבר כללו מגבר פנימי, שדווקא עזר לא מעט במקרים דומים.

לדעתי אין בעיה עם טורקיה ומודיעין. חבר קרוב שמשרת ביחידה שהיא תחת פיקוד אמ"ן נסע לשם בזמן שירותו הצבאי. אבל אם לא טורקיה, יש את יוון והאיים. פצצה לצעירים שטופי הורמונים. אגב, אפשר לשאול לאיזה יחידות מודיעין?

צביקה, שכחת כוס קפה וביקור בשוק של נתניה

נקישות במתלה הקידמי היו אצלי ב205, עד שהחלפתי זוג בולמ"ז קדמיים ואת "הגומיה בראש הבולם", הנקראת בעגה המקצועית "תושבות בולם" או "כרית בולם". זוג בולמ"ז קדמיים חדשים סבירים עם זוג תושבות והרכבה יעלו משהו סביב ה1000 ש"ח. מאחור גם יש בולמים, ניתן לפרק אותם בקלות יחסית, אבל מחיר החלפתם לא ידוע לי.

הגיוני. שמעתי שמפעל השמנים של LM עבר להיות תחת השגחה צבאית

גמגומים בלחיצה מלאה על דוושת הגז היו גם אצלי באיביזה לפני שנה. הם נעלמו אחרי שיפוץ קרבורטור אצל צביקה, לפני שנה בדיוק

יש חותמת שחורה בתחית הצד האחורי של המיכל, עם מספר סידורי ואחריו המספר "0605".

איביזה GTI ב20K ש"ח? איפה, מחר אני פותח פק"מ וקונה... אני לא מבין את הדרישה המקורית - אתה רוצה לקחת רכב מוגדש ולהפוך אותו לאטמוספרי? למה?

דווקא על הגלון האחרון של הLM הזהוב שקניתי היה מצויין בצורה ברורה למדי חודש הייצור. תחילת 2005, כמדומני.

כן, לדעתי זה כבד במשהו כמו 800-900 קילו. לא כולל נהג, אחרי ביקור באבו-חסן. בכל מקרה, אם יש אשם זה איציק. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=20986&page=1&pp=15&highlight=%F4%EC%E0%E2%E9%ED+205 צביקה, מאחל לעצמו שכל התקלות שלו בפיג'ו יסתיימו ברבייעית פלאגים חדשה.

4. שכחתי להוסיף שגלגל חייב ליפול במכה אל הכביש ולפגוע באחד משלושת הדברים הבאים: א. ברגל שלך, בדיוק ביום שבו נעלת כפכפים. ב. במכנסיים הלבנות והחדשות שבדיוק קנית שבוע קודם ג. בכביש. כי בכל זאת כוח המשיכה פועל גם על צרפתיות.

בריחת וואקום אין לי מושג איך לאבחן.. איך לעזאזל מוצאים בריחה מכמה צינורות?! ולגבי הפלאגים - נפלתי בגדול. בחרתי פלאגים של בוש עפ"י קטלוג שמצאתי באינטרנט, ועוד "שיגעתי" את המוכר עד שהביא לי בדיוק את הדגם שצויין באתר, ו... בעעע

1. בוודאי שכל אחד הוא ישות בפני עצמה. אתה באמת חושב שאורות האזהרה יחוברו בטעות למפשיר האדים? אם אתה מתכוון לשאול האם הכפתורים זהים - למיטב ידיעתי כן, אבל פשוט מאוד לבדוק זאת ע"י רק מודד במצב קצר. 2. הפיתרון נמצא אצל חשמלאי רכב . לא חושב שכדאי להתחיל לעקוב אחרי צמות חוטים ברכב. אם הכפתור לא מגיב, הנקודה הבאה לבדוק לדעתי היא מתח בכניסה הרכיב שאינו עובד (מפשיר האדים, למשל...). 3. מנהל הפורום רזמל התוודע כבעל מומחיות על-אנושית בהגעה לחלק הנ"ל. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=82231 4. בתוך תא המטען יש בורג פלסטיק, אותו יש לסובב עם החלק האחורי של מפתח הגלגלים המקורי של פיג'ו. למעשה, זאת הסיבה היחידה שמצאתי עד היום להמשיך ולנסוע עם מפתח הגלגלים המקולל הזה.

אוקיי, התקדמות משמעותית בפיתרון התקלה בשבוע האחרון. To make a long sotry short, דני המלך! הרכב בילה את השבוע האחרון אצל דני זומרשטיין ממצת אור חיפה. אחרי לא מעט עבודה, דני עלה על הבעיות העיקריות, והיו לא מעט ככל הנראה... חישן חמצן שגסס יתר על המידה, פלגים לא מתאימים, בריחה של וואקום מהצנרת, לחץ דלק נמוך ובוודאי עוד דבר או שניים שפיספסתי. הדרך חזרה מחיפה למרכז עברה בסכנת נפשות. המנוע כאילו התעורר לחיים חדשים, והרכב ט-ס. סוחב מעולה עד סל"ד גבוה, בקושי אפשר לשייט על 110, והרכב מושך הרבה צפונה. וזה מנוע 1.4 בכל מקרה, עדיין צריך לחזור למשה זר מפתח-תקווה. יחידת ההזרקה שהרכיב לי לא תקינה, ומפיקה רמת CO גבוהה מדי. יחידה אחרת שדני הביא תפקדה הרבה יותר טוב על הרכב, ללא רעידות וללא CO גבוה. עכשיו רק צריך לשכנע את משה שהיחידה לא תקינה, ולהרכיב אחרת תקינה.

אני יודע שזה לא נדיר בכלל. מה שאני לא יודע זה למה המשטרה וניידות האכיפה של משרד התחבורה לא מורידות משאיות כאלו מהכביש וסוגרות את בתי העסק שמחדשים צמיגים כאלו.

כתוספת למה שדני כתב, מוסך של לובינסקי בוודאי יוכל לעזור כאן. השאלה היא אם אתה יכול לממן את שירותיהם. גש למכון הזרקות ודיאגנוסטיקה מומחה, לא לסתם חאפר מהרחוב כי תגמור ביוקר.

אל תקנה מצערת מפירוק זה חתול בשק. כמו כן, מניסיוני הדל, גם מצב המצערות משיפוץ לא מזהיר במיוחד. אגב, מדוע אתה אומר שלא ניתן לקנות חיישן מצב מצערת חדש? למיטב ידיעתי ניתן להשיג כזה, רק שעלותו גבוהה מאוד, ובכמעט אותו המחיר ניתן לקבל בית מצערת שלם במצב סביר +.

הבלמים בוואנים האלו נוטים לאבד מהיכולת שלהם מהר יותר מאשר בפיג'ו הקטנטנה שלי. זה מורגש מאוד לאחר שתיים-שלוש בלימות חזקות יחסית בירידה. יכול להיות שזה נגרם עקב תקלה מכנית, אבל מכיוון שמדובר במשהו שנקלתי בו בכל הוואנים, אני מניח שבכל מדובר. בכל מקרה, בירידות ארוכות אני נוהג לשלב את התיבה האוטומטית להילוך נמוך ולתת לחיצה קצרה אך הגונה על דוושת הברקס מעט לפני הכניסה לסיבוב.

נתקלתי באותה הבעיה בדיוק ב205 המוזרקת שלי. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=88600&page=2&pp=15 כמו שאתה רואה, פיתרון לבעיה עדיין אין בשרשור הזה, אבל זה בכיוון הנכון. עוד כמה ימים בגדול, אם הבעיה מפריעה לך אני ממליץ לגשת למכון הזרקות מקצועי וסבלני, היות ומניסיוני בנושא מדובר בתקלה שעלולה להעמיק מאוד. כמו כן, הכן את מנהל הבנק שלך, צפויה לך משיכה גדולה מהכספומט.

נכתב על כך רבות בפורום. אולי תבצע חיפוש? בקצרה - אתה צריך לברר מול היבואן או מכון הרישוי מהם המידות החלופיות המותרות לרכב שלך, להרכיב צמיגים במידה הנכונה ולהגיע לאשר את המידה במכון הרישוי.

לדעתי מדובר בצמיג "מודבק". הדביקו על הסולייה הישנה שנשחקה סולייה חדשה.

יש מקרים בהם חייבים להאט בעזרת הורדת הילוכים ולא בעזרת הבלמים. בירידות ארוכות שימוש ממושך בבלמים עלול לגרום להתחממות הרפידות, והדרך משם אל הוואדי (או העץ, או יש קצת מזל) קצרה מאוד. אני נוהג בזמן האחרון הרבה על וואנים גדולים ואוטומטיים, ובהם בלימה בעזרת ההילוכים הכרחית הרבה יותר. הברקסים מאבדים מהר מאוד מיכולתם לעזור את הרכב במורד ההר.