אלי_לוי

תודה, שימושי נורא.

אתה ממש מדבר שטויות. רשום בשלט 110, אז אתה תנהג במהירות המצויינת בתמרור, לא טוב לך? תתלונן למשרד התחבורה (לא שזה ישנה משהו), אתה לא לוקח את החוק לידיים ועובר על החוק. בכתבה גם מסופר על נהגים שנהגו במהירות של 170, זה שהרכב שלהם מסוגל להגיע למהירות הזו ובטיחותי אומר שמותר להם? נ.ב שמתי לב שערכת והוספת עוד כמה מילים. הרשה לי לגחך, הבנאדם אכן עבריין תנועה, חוק זה חוק. בנאדם שעובר על חוק כזה ומזלזל בו, כנראה שמזלזל בעוד חוקים. ואתה אומר שהבנאדם בכתבה "כולה נסה ב140, והתשתית מאפשרת", הוא בדרך לנהיגה מונעת מן הסתם שיש לו עוד עבירות חוץ ממהירות מופרזת!

הרכבים נמצאים בבית ספר ששמו "אגף הכשרה ופיתוח כח אדם, מרכז טכנולוגי" בשכונת נווה דויד שבחיפה, רחוב המלך דוד 35, ולא 34 כפי שאמרתי לחלקכם בה"פ. אני מקווה לבקר שם ביום שבת הקרוב בינתיים יש לי תמונות רק של הגולף דור ראשון שעברה תאונה. (נ.ב, אשמח להסבר\מדריך איך מקטינים את התמונות כמו שרובכם עושים בתגובתכם למטה). מספר הרישוי של הגולף: 74-767-80 (אני מאמין שכל הרכבים במקום רשומים על שם אותו בנאדם, לכן שווה לבדוק למי שייכת הגולף). כמו שאתם רואים, הרבה חלודה. שמשה קידמית לא מחוברת לרכב, אבל מצאתי אותה שוכבת על הריצפה שלמה לגמרי. שמשה אחורית מנופצת, וכך גם כמה מחלונות הצד. דשבורד במצב סביר ולא שבור, ריפודים בסדר, בלמים לא פועלים ובלם יד לא פועל, צמיגים ללא אויר. לפי מה שהבנתי כאשר הוציאו את הרכב מהמוסך הוא התדרדר ופגע בקיר מכיוון שלא ידעו שאין בלמים, מפתח לרכב יש אבל הוא לא מניע. קצת פחחות וצבע יעשו את העבודה בצד הקוסמטי.

צודק או לא אני לא יודע. על צד הרכב יש מדבקה שבה רשום משקל עצמי, הפקח מסתכל עלייה ועל פי זה קובע אם מותר לך לחנות או לא. במידה וממדבקה רשום שהמשקל העצמי הוא 3.5 טון, אך ברכב יש 0.5 טון של ציוד מה שהופך את המשקל הכולל ל4 טון, מאיפה הפקח יודע כמה שוקל הציוד? לדעתי אביך יכול לערער, עד שכמובן מישהו יאיר את עינינו בצורה חד משמעית.

חיפשתי ולא ממש מצאתי. אבל ברמת ההיגיון, על הרכב רשום בצד את המשקל שלו, במידה ותעמיס את הרכב למשקל של 4 טון אין לפקח שום אפשרות לדעת כמה הרכב שוקל ביחד עם המשקל של ההעמסה.

מי שמעוניין להציל רנו 4, אני מאמין שלחלקים בלבד (קוסמטיים ומכניים), מוזמן להסתכל ב"שוקעתיק" עמוד לפני אחרון ולראות את התגובה שפירסמתי.

אם אתה מעוניין להציל עוד פיאסטה דור ראשון, או פשוט להשתמש בחלפים מאחת, יש מידע ב"שוקעתיק" עמוד לפני האחרון, שכתבתי על אחת כזו. מצבה המכני: המנוע די מפורק, על אף שכל החלקים נמצאים במוסך שהרכב מחנה בו. מצבו הקוסמטי: ממש מעט חלודה, הרכב מחנה בחנייה מקורה במשך כמה שנים ולא יצא משם, משהו ששטיפה ווקס יסדרו. דשבורד שלם ותקין, מושבים לא קרועים ועוד חלקים רבים במצב מעולה.

גטז לא ממש רחמנית בדלק, והאוויאו לא בטוחה בכלל. מנוע הקטן של הסיריון יעשה את העבודה בחיסכון.

עכשיו אתה מדבר אבל מה זה אטמוספרי? אין לי ידע רחב במנועים.

אני היחיד שלא מבין מה כל כך אקזוטי בs-2000? בארץ היא נחשבת ל"נדירה" אבל חוץ מזה אני לא חושב שאני נורא מיוחדת. אולי תסבירו מה יש בה שאין ברודסטרים אחרים?

הרומנים מארץ נהדרת גם אומרים "לאדה" בתור מחמאה

פונטו xtz ממודל 00 ייכנס בתקציב, הדגם המפואר של הפונטו שמגיע בעל מנוע 1.3 חסכוני ביותר, ולמצוא חלפים לא קשה.

השבת ביקרתי בחיפה אצל חבר ויש בית ספר של הנדסאים וכל מיני דברים כאלו שנסגר לא מזמן ונמצא בקירבת ביתו. עכשיו יש כל מיני סדנאות לימוד, ואחת מהם היא סדנת מכונאות רכב, שם מצאתי לא פחות מ-7 רכבים "עתיקים" שזקוקים לשיפוץ, במקום נמצאים פשוט "ערימות" של חלקי חילוף למנוע שאין לי מושג אם הם פועלים. הרכבים שנמצאים במקום הם: 2 פולסווגן טרנספורטר, אחד נוסעים והשני פתוח לעבודה. פיאסטה דור ראשון רנו 4 רנו 12 סטיישן סיאט פורה ועוד רכב שנראה כמו גולף דור ראשון, שעבר תאונת חזית (פח בלבד) בצד ימין. רוב הרכבים נמצאים בתוך מוסך סגור, המצב הפנימי של הרכבים הוא סביר המושבים לא קרועים והדשבורד שלם, קצת שטיפה ווקס יעשו את העבודה הרכבים ממש "שוחים" באבק, חוץ מהטרנספורטרים שהגג שלהם מלא בחלודה לא הבחנתי במשהו מיוחד בצד הקוסמטי. רוב הרכבים שלמים, רק שהמנוע "מת", ורובו מפורק בחלקים. (סדנת מכונאות רכב, כנראה שהם היו מפרקים את המנוע ומרכיבים על מנת ללמוד) אבל חלקים למנוע לא חסרים. אני לא יודע למי שייך המקום ומי מנהל אותו, כמו שאמרתי הוא נסגר לא מזמן (חצי מהרכבים ללא לוחית רישוי), אבל רשום בשלט שהמקום שייך לעיריית חיפה. תמונות של הרכבים וטלפון של המקום (לא נראה לי שיענו) יעלו בהמשך. אני מאמין שרוב הרכבים שייכים לאותו בנאדם מאחר והם שימשו ללימוד המכונאים (כנראה רשומים על שם המנהל לשעבר), אני יעלה את מספרי הרישוי בהקדם.

vladclar הפוקוס וה3 מגיעות גם בגירסאת 5 דלתות (משפחתיות קומפקטיות). לגבי הסיריון +1, לדעתי יענה לדרישות.

רכב שייקח פניות טוב ויאיץ מהיר ב10k? נסה אולי 100k אולי תשיג משהו מתאים. ב10k אתה צריך רכב שייסע ללא תקלות ולא יותר מזה, ולגבי ה323 חוץ ממראה "ספורטיבי" היא לא באמת כזו.

הרכב המתאים לנסיעה יהיה כמובן הגרנד לאונה\אימפרזה סטיישן שמגיעה גם בגירסאת 4x4. ממליץ לבדוק את האופצייה.

הרכב שלי הגיע ללא סאנרוף, את הסאנרוף הוספתי לאחר שנה+- שהוא אצלי, ולא שילמתי יותר בביטוח. (והם ידעו על ההתקנה שבוצעה). לא חושב שבגולף הסיפור שונה.

אז הוא הביא לו סקודה? אולי התפילות של המתפלל לרכב באמת נענו, לכו תידעו אולי בשבוע הקרוב תשמעו איזה bmw נוחתת על בית הכנסת הקרוב לביתכם.

ממש ניתן לספר על כך מצפייה בחלק האחורי שלא נפגע

די מרשים, אבל כמה כסף יעלה להביא את הלאדה למצב כזה אתה יודע?

אני לא בטוח לגבי רכישת לאדה חדשה, אבל אם היא באמת תגיע לארץ ומחירה יהיה בין 80-100k, ותחשבו על ירידת הערך של "לאדה", אני מאמין שתוכלו לרכוש לאדה בת 3 בסביבות ה30k ואני ממש לא מגזים.

שאלה שרציתי לדעת: אם הרכב יוצר ב2007 ושכב בסוכנות הרכב שנתיים, שקונים אותו ב09 הוא נחשב מודל 09 על אף הצורה הישנה ושאר הדברים השונים?

את מפחדת שה50 סמ"ק שלך לא יסחוב בכביש הראשי? תעבירי ל125 סמ"ק, לפי החוק מותר לך. זה תהיה אלטרנטיבה שתספק אותך. אבל את די נעולה על רכב אני מבין, לכן אני יצטרף להצעה על המגאן, נורא בטיחותית.

יאבד שליטה על כל רכב, ועל רכב ספורטיבי בעל כוח כמו של הhgt יאבד ועוד איך.

לגבי חלפים ל206 לא חסר, אמינות לא ממש יודע למרות שהרבה סטודנטים שאני מכיר בחרו ברכב הזה מהבחינה הזו.