אלי_לוי

קודם אני יחליט על סוג הרכב שאותו אני בוחר אחרי זה אני משיג כסף, לא ההפך. לגבי ה"חצי שנה" כל כך נתפסת בזה כאילו מה קרה, מסגרת הזמן אינה קבועה ויכול להיות שבשבוע הבא כבר תראה את הרכב שלי בלוחות הרכב. אבל אני עדיין לא סגור על הקליאו סופית מה אתה כבר לוחץ עליי לרכוש אחת, אני עדיין לא בדקתי לגבי ה206xs אפילו. ד"א איך נעלמו 40 רנו קליאו ספורט מהכביש?

איפה ניתן ללמוד לעשות את הדברים האלה? האם אפשר ללמוד על זה בקורס ראלי או נהיגה מתקדמת?

ציינתי שחבר שאל אותי את השאלה ולו יש רכב ידני, ציינתי את העובדה שאני נוהג באוטומט כדי שתדעו שלא אני שאלתי את השאלה. זינוק בעלייה כתבתי במרכאות מכיוון שזה לא בעלייה אלא במישור, אבל שאלתי מה יקרה אם נשתמש בתרגיל (אם אפשר לקרוא לזה כך) שמשתמשים בשביל לזנק בעלייה גם במישור. דרך אגב שימוש בebrake לא יגרום ל"שריפת צמיג" ע"י סיבוב גלגלים במקום, או במילים עממיות "חרקע"?

אוקיי, אז התשובה היא זינוק מהיר יותר, זה הדבר היחיד שהוא מקבל בצד החיובי?

אותו החבר המדובר טען שהוא שמע ממישהו (לא יודע ממי) שככה אתה מנצל יותר את כוח המנוע ע"י זינוק בעלייה במישור, יש אמת בדברי "מישהו"?

ואם היית פותח את השירשור עוד חצי שנה זה היה משנה משהו חוץ ממודל וכמה שקלים פחות? ולגבי הsti גם אם היא תעלה 65k בעוד שבוע היא לא תעניין אותי כל כך, על אף אהבתי לסובארו בינתיים היא די גדולה בשבילי אני מחפש רכב קומפקטי יותר. אני די חושב שנעלבת מהעובדה שאני לא מעוניין בהצעה על הקליאו שהצעת לי. זה שאני מבקש הכוונה לקראת קנייה עתידית לא אומר שאני מתכוון לבצע את הרכישה עוד יום, עדיין צריך להינעל על דגם מסויים של רכב, למכור את הרכב שלי ויש מצב שאאלץ לקחת הלוואה קטנה אפילו, כל זה לא יעשה בשבוע ולא שבועיים אז בבקשה אל תגיד לנעול את השירשור כי את המסקנה שלי לא הסקתי עדיין לגבי רכב מסויים.

אני נוהג ברכב אוטומטי, את השאלה שאל אחד מהחברים שלי ולא הייתה לי תשובה לה. האם יש יתרון כאשר משתמשים בזינוק בעלייה כאשר נוסעים במישור\ירידה?

חוץ מזה ששכחתי לציין שהmk1 קצת מכוערת לדעתי, ואם כבר אז רק mk2 שמגיעה אם תוספות שאין בדור ראשון. לגבי ההצעה של הקליאו השמורה ב65k אני די מאמין שעד שאני ישיג את הכסף היא כבר תמכר, אני צריך קודם לגבש דעה ולהגיע להחלטה סופית וגם צריך למכור את הרכב שלי וזה תהליך שייקח זמן. למרות שבינתיים הקליאו קורצת לי הרבה יותר מהלאון ואני רואה בה כיותר עדיפה, אני שוקל עוד אופציות כמו ה206xs שהציע פה Kundason מה איתה באמת? וכמו שציינתי מקודם אני ממש לא לחוץ לקנות את הרכב אני רק בודק אופציות לעתיד הקרוב משהו כמו עוד חצי שנה בערך אם לא יותר.

אוקיי רובכם פה חושבים שכדי לי ללכת על הלאון משום שהיא דורשת פחות "למידה" להתרגל לנסיעה ולשליטה בה כמו בקליאו, שהתכוונתי פוטנציאל שיפורים לא ציפית לשפר אותה במאות שקלים וגם לא במאות אלפים, מה כמו 20k אבל גם זה עניין של כמה שנים כל פעם הוספת חלק שונה. לעניין הקליאו אני די בטוח שאם הזמן מתרגלים לתנוחת הישיבה וזה ממש שטויות לעומת הביצועים שהיא מציעה, הלאון אכן קשה להשגה בכללי ועוד במצב טוב בכלל כאב ראש וזמן רב, הקליאו די קורצת לי מבחינת תמורה למחיר ע"פ נתונים שאתם מציגים לפני. ע"פ ההשוואה שנעשתה באתר http://www.motocar.co.il/news/new.aspx?0r9VQ=KMEH&pn6Vq=E הקליאו mk2 הגיעה למקום הראשון ואילו הלאון 2 על 4 למקום 3, בהתחשב בעובדה ששתיהם לא ממש נכנסות בתקציב (למרות שכן אבל סביר להניח שלא יהיו שמורות) אני מעדיף לחכות עד שהמחירון די יירד (על אף העובדה שהם לא נסחרות במחיר מחירון אבל לא יהיה חסר על מה להתמקח) וגם לחסוך עוד קצת כסף למטרה. בינתיים אני לא לחוץ לקנות רכב חדש אז אני מעדיף לחכות קצת ולהשקיע יותר בשביל לקבל יותר. חשוב גם להגיד שבכתבה בעליהם של הקליאו אמרו שהרכב מספק חבילה מאוזנת ותמורה מצוניית לשקל. מה לגבי ה206 xs\gti?

פונטו ספייס, בעיקרון אתם כבר מכירים את המוסכים ויודעים פחות או יותר למה אתם נכנסים, היא תספק שנתון גבוה בתקציב רק נסו למצוא אחת פרטית וקחו לבדיקה.

וואו שמדברים במספרים פתאום כל העסק נשמע לא כזה הכרחי ולגבי הרכב עצמו, אני צריך רכב ליום יום לא למירוצים בימי שישי לכן הקליאו נשמעת אופציה טובה יותר, ד"א הקליאו שאתה מדבר עלייה זה דגם הספורט הראשון או השני? כמה הילוכים יש בקליאו? עכשיו שכל עניין השיפורים די יורד מהפרק עדיין הלאון מומלצת כרכב יום יומי או שהקליאו עדיפה? (ד"א אגב אפשר לשאול כמה אתה משלם עלייה בביטוח ואיזה, או שלא?)

אני לא מאמין שכדאי ללמוד עם הרבה עזרי נהיגה. לדוגמא אם מהיום כל מורי הנהיגה יתקינו חיישני רוורס ברכבים אני לא בטוח שאפילו 99 אחוז יצליחו לחנות בלעדיהם כאשר ינהגו ללא החיישנים.

מה לגבי מוסכים לרנו וסיאט יש אפשרות להשיג חלקים או שזה כרוך בהרבה כאב ראש? דרך אגב שכחתי לשאול כמה הילוכים יש ברכבים כי נודע לי שיש בלאון 6 האם זה נכון, ובכלל זה תיבת הילוכים ידנית רגילה או טיפטרוניק וכל הפטנטים החדשים שנוספו בזמן האחרון? ועוד משהו: הקליאו קלה יותר בעלת מנוע 2.0, הלאון לעומת זאת כבדה יותר ובעלת מנוע 1.8 ההבדל בין הקליאו ללאון הוא של של 8 כ"ס בלבד, מכאן אני אמור להבין שהקליאו מהירה יותר משמעותית מהלאון לא?

איכותית? אכפת לך לפרט, וגם לתת קצת מידע על ההבדלים באיבזור בהתייחס לדברים הבאים: סאנרוף- יש\אין סלון עור מושבי ספורט+ הגה ספורט מה לגבי המתלים בשני הרכבים האם הם מתמודדים טוב בבמפרים או שמצפה לי כאב גב? 0-100 בכמה שניות? מה לגבי בטיחות, כמה כריות אויר? בעיקרון הלאון תהיה די גדולה בשבילי רוב הזמן אני נוסע לבד לכן הקליאו יותר קורצת, אבל איך המושב האחורי בקליאו יוכל לאכלס שני אנשים בוגרים ללא בעיות? ובכלל בקשר לקליאו במה שונה ה172 מה182 חוץ מה10 כ"ס שאותם אני מקווה להוסיף בתקווה שאני רוכש כזו?

פונטו ספייס elx 2001 1300 סמ"ק. לדעתי זה רכב מתאים לעיר ומאובזר בהתאם לתקציב רק נסה למצוא אחת פרטית שלא הייתה בליסינג או השכרה (למרות שלא זכור לי שדגמי הelx נלקחו "יוקרתיים" מידי.

יש לא מעט כאלו בחדרה, אתה אמור לתת זכות קדימה להולכי רגל ולהיכנס בזהירות וגם לגבי פניית פרסה אם אין תמרור שאוסר על כך עשה את הפרסה בבטחה.

לפי ההסבר שלך אני מתחיל לראות את הקליאו כאופציה טובה ועדיפה יותר, אבל זכור לי שג'רמי הזכיר שההספק של הקליאו עלה ל182 כ"ס, ואכן אני מחפש נהיגה מעורבת יותר. אני מוכן לוותר על איבזור לטובת הנאת נהיגה אבל עד כמה ההבדלים בין הלאון לקליאו בפרמטר הזה, מבחינת כריות אויר בכל אחת מושבים, הגה, מערכת שמע סאנרוף בכלל יש וכל מה שתוסיפו הרי זה משובח. ושכחתם להתייחס לאלפות וגם לפונטו וה307 האם סתם שכחתם או שפשוט הלאון והקליאו עולות עליהם בכל פרמטר?

לא נראה לי שאני הולך להשקיע עד 250 כ"ס ברכב, דרך אגב כמה נוכחיים יש ברכב ע"פ נתוני יצרן? ומשום שאני לא ישפר לרמה כזו גבוהה עדיף לרדת מההצעה של ה4 על 4 ולבחור בהנעה הקידמית במקום? ואיך בכלל האיבזור בלאון, יותר טוב מהקליאו הצרפתייה? בכלל הקליאו והלאון ב"אותו רמה" או שההבדל בינהם משמעותי בכל מה שקשור לנתוני יצרן מקוריים והתנהגות כביש?

xr ממודל 97 תיכנס טוב בתקציב, על אף שהדגם הספציפי הזה הוא הזול מבין דגמי ה306, אך עדיין מומלץ.

מה לגבי הלאון 2x4 שאכן נכנסת בתקציב האם היא גם מצויידת במערכת האלקטרונית שמצוייה ב4x4?

אני לא מחפש נסיעה מהירה אני נוסע 95% עירוני, חשוב לי האצות בעיקר מבחינת מהירות.

שמדברים על קליאו ספורט קשה לי לא להיזכר בטופ גיר כאשר הציגו אותה, ממש מפחיד איך שהיא לוקחת סיבובים למקרה שאתם לא זוכרים: תראו איך היא נוסעת על 3 גלגלים בסיבוב. העובדה שאין לה "עזרים אלקטרוניים" אומר שאני יסבול פחות מחיפוש חלפים בעתיד ויש פחות מה שייהרס ברכב? והעובדה שאין לא פוגעת בפוטנציאל של הרכב כרכב ספורטיבי? בכתבה הוא מציין הרבה חסרונות כמו חוסר נוחות פלסטיקים וחוסר איבזור והרבה נוספים. הלאון 4x4 לא נראה לי נכנסת בתקציב, אבל לגבי 4 על 4 בכלל צריך אותם לנהיגת כביש ולא דרכי עפר, יש באמת שיפור?

לדעתי אפילו צריך ללמד נהיגה על רכב ללא abs! ככה הילד ילמד יותר טוב, ואני יסביר, אם הילד יתרגל בשיעור נהיגה על האוקטביה 08 שהרכב נעצר מיידית בלי פימפום כאשר יקבל את הרישיון ובמידה ויקנה איזה רכב ישן ללא abs כנראה שהוא יבלום גם בלי פימפום והרכב פשוט יינעל וימשיך לנסוע. אני לא אומר שהמערכות לא טובות אבל יש היום גם מערכות כמו eps ולא חסרות אותיות שמתארות מערכות ואני לא מאמין שאת כולם יש לך ברכב מה "תתני קונטרה בידיים במקומם"?? וכנ"ל הגה כוח, הבן של חבר שלי עשה תאונה בגלל שטות כזו בתקופת המלווה, הוא היה רגיל שההגה מסתובב חזרה שהוא עוזב אותו וממש נדהם שזה לא קרה והוא היה בתוך עמוד תאורה בשרייד 92 שלו, לדעתי עם הוא היה לומד ללא הגה כוח זה היה נמנע ואני בטוח שלא חסרים מקרים כאלה. לא אומר שלא צריך אבל בהכרח כדי להסתדר גם בלי על כל מקרה.

abs לא היה קיים ברכבים מאז ומתמיד הוא אופציה שנוספה בעשור האחרון כסוג של "חובה" ברכבים, אני מאמין שלנהוג ברכב בלי abs או בלי הגה כוח אפילו שיש לך את כל התענוג הזה יגרום לך להיות נהגת יותר טובה ולהשים יותר לב לכביש ולא לסמוך על מערכות שונות.

redroze אתה מציג פה טענה טובה לגבי חוסר חלפים, אבל אתה אומר שהמוסכים של רנו אמינים משל פיאט ופיג'ו? לגבי הפיאט קופה היא אכן "מיושנת" משאר החבורה ואכן די "אקזוטית" בכל הנוגע למציאת חלפים (לפי מה שאני מבין מהשירשור). כבר ציינתי מה חשוב לי ברכב וזה שייקח סיבובים טוב ובעל אחיזה ויאיץ מהר זה בטופ של הדרישות, אח"כ באים מרכיבים כמו ה"פוזה" והאחזקה הזולה יחסית לרכב ספורט, יש רכב שמצטיין בדרישות האלה בסדר הנ"ל? תוסיפו גם נתוני יצרן כמו כ"ס 0-100 רמות איבזור (בקשר למראה חיצוני כל אחד ודעתו לכן לא אכפת לי אם תחשבו על רכב מסויים כמכוער) אבל כל זה במסגרת של 65k גג.