Haim_gds

רק מילה אחת על מקלדות מוארות, הזמנתי קרוסאייר מחו"ל (חברים שנסעו) שבארץ עלתה כ 800 ש"ח וביצעתי חריטה לעברית. אמרו לי לפני שהחריטה כשלעצמה לא תהיה מוארת וזה נכון, לתקתק בעברית בלי נורת לד דבוקה למקלדת זה כמעט בלתי אפשרי בלילה.

מה ששאלתי הוא אם השחיקה הנוכחית בצמיגים שלי משפיעה על הנסיעה בצורה כלשהי כגון אחיזה, היגוי וכו'. כמו שכתבתי, אני לא הרגשתי שינוי אצלי מהבחינות האלה. תודה על האתר.

גם צמיג שכתוב עליו "Made in U.S.A"? מהניסיון שלי (והייתי במספר מפעלי יצור בסין) המוצר הסיני יכול להיות איכותי אם הוא מנוהל ע"י חברה אירופאית/אמריקאית שמחוייבת לסטנדרטים שלה. ממה שאני נתקלתי (ושמעתי מאנשים שגם פיקחו על יצור בסין) הסינים עצמם עושים לא מעט קיצורי דרך בתהליך היצור כדי להוזיל מחיר על חשבון האיכות. לדוגמה: היה לנו נפל לא מובן בתהליך יצור כרטיסים אלקטרוניים במפעל שהיה אמור ליצר בסטנדרטים מערביים (סוני יצרה שם), בתהליכי הבדיקה ראיתי לא מעט תיקונים/הלחמות ידניות על הכרטיסים וזאת כי תנורי ההלחמה לא היו ממש תקינים והסינים העדיפו לתת את הכרטיסים התקולים לתיקון ידני מאשר להשקיע כסף ולהחליף/לתקן את תנורי ההלחמה. לצרכן הסופי לא אמור לשנות אם הכרטיס שמורכב לו במוצר בוצע תיקון ידני או לא אבל שום יצרן מערבי שמכבד את עצמו לא יסכים לקבל אותם כי זה מעיד על בעייה בסיסית במערכת היצור שהקבלן משנה מתעלם ממנה. אנחנו הפסקנו לעבוד איתם אחרי שהתגלו בעיות נוספות בתהליך היצור אבל הדוגמה הזו דיי מייצגת את איכות היצור הסינית ושמעתי את זה מיותר ממהנדס אחד. שוב, לצמיגים אני מעדיף לא לרכוש תוצרת סינית.

עוד לא הספקתי לתקן את הצינור הראשון (פשוט סגרתי את הברז המזין אותו) כך שקניתי את שני גדלי המחברים. לתמונה השתמשתי במה שתפסתי ראשון🙂

תודה רבה, על זה לא חשבתי. ד"א, זה משפיע על הצמיג בצורה כלשהי כגון אחיזה, היגוי וכו'? אני לא הרגשתי דבר שונה אצלי. ישנו אתר מומלץ למבחני צמיגים? אני מחפש בגוגל אך אני לא בטוח כי התוצאות שאני רואה הן לא מפוברקות.

בבקשה.

לא הייתי לוקח סיכון, לנו התפוצץ הצינור מהשעון לפני כמה שנים ולא גילינו במיידי. הנזק היה 1700 ש"ח חשבון מים אחרי ההנחה... קניתי היום את המתאם 32 (25 ש"ח) ומזמרה/חותך צינורות פשוט (35 ש"ח), לא אגיע הבייתה היום לפני החושך כך שאצטרך לעשות זאת מחר.

זה בגדול, עם הרכב שלי קצת קשה לי להשתולל (אמנם 270 כ"ס אבל גדול פיזית). בכל מקרה הם קצת מחוץ לתחום מבחינת מחיר, הדילמה היא האם כדאי לרכוש שניים טובים (ומאוד) ויקרים או ארבעה שפחות יקרים ואיכותיים. תודה אבל לא הבנתי איזה, ישנם שני סוגים של טויו פרוקסס (ואני מעדיף לא לרכוש את ה R1R עם הניסיון שלי בעבר), ההנקוק S1 לא מופיע באתר שלכם, האם ה ventus-s1 הוא K117? לא מעוניין בצמיג סיני.

פורסם בשירשור הטכני אך ללא תגובות... (https://carsforum.co.il/topic/698060-זקוק-כנראה-לזוג-צמיגים-24545r17-לאחר-כישלון-בטסט/ בעקבות כישלון בטסט אני צריך זוג חדש של צמיגים, מכיוון שבפעם האחרונה החלפתי סט לפני כ 3 שנים אז אולי אחליף את כל הרביעייה. הרכב הוא E350 (W211) uאני עושה כ 50K ק"מ כל 3-4 שנים שרובם בנסיעה מנהלתית מנומנמת (אבל לעיתים מתפרע קצת) ואז מחליף סט. מה שאני צריך לפי סדר עדיפות: -אחיזה. -"כתף" (דופן) קשיחה יחסית שלא מקפלת תחת עומס. -שקט, אצלי במהירות חוקית וצפונה רעש הצמיגים הוא הדומיננטי. -אורך חיים צפוי של 60K ק"מ ו 4 שנים. המחיר איתו אני יכול לחיות הוא עד שלושת אלפים ש"ח לכל הסט במקסימום, לא יותר או שאשן על הספה כל השבוע... חיפוש בזאפ מעלה כמה אפשרויות: *Hankook K117, זול מאוד (מדיי?) לכצמיג Upper-middle, אני לא בטוח שהתת דגם שקראתי בביקורות הוא אותו אחד הנמכר בארץ. *TYO PROXES SPORT 99Y, ראיתי ביקורות טובות אך גם כמה שטענו שהוא אינו ספורטיבי וגבולי ברטוב. *TYO PROXES R1R, דיי דומה לספוט אך הניסיון הקודם שלי הראה שהוא מאוד רועש, האם תוקן?

אצלי הבלאסט הוא בתוך הנורה (זו הסיבה מדוע כל נורה בזו כל כך יקרה) וזו חתיכת טימטום ללא סיבה הגיונית, הווה אומר שאני מחליף ללא צורך (הנורה לא תקולה) וסתם מבזבז. ברכב הקודם שלי היו נורות קסנון "אפטר-מארקט" עם בלאסט חיצוני והם שרדו 7 שנים ללא בעייה.

מה קרה לפורום😑 משהו שפשוט לא מסתדר לי, כיצד נוצרה ה"שחיקה" בצמיגים? זה נראה כתוצאה של תת ניפוח אך אני תמיד ממלא יותר מהנדרש ובודק לחץ אוויר פעם בחודש (ומעולם לא גיליתי כי הלחץ ירד מתחת ל 30 PSI בצמיג קר) צילמתי הרגע ולא נראה כי החלק הזה נוגע בכביש בנסיעה ישרה.

הבנתי, פשוט פו"ה נורות שם זה ברמה של רכב צרפתי... גם לי, מה שמצחיק הוא שלא ידעתי על זה עד שראו את זה בטסט ואז הם בכל זאת העבירו אותי🙂 (זו הסיבה שקניתי את שתי הנורות בזמנו והחלפתי את שתיהן).

מה הכוונה? אני חשבתי כי הטביעה שלי והפיענוח שלה מבוצעים אצלי לוקאלית בטלפון.

1. אתה צודק, השם הנכון הוא "תוספת לאחריות פנסים ומראות". זה אמנם נכלל בחבילת הביטוח המקיף המשולמת אך זה אינו מהווה חלק מהביטוח (השתתפות עצמית, העדר תביעות וכו') 2. אתה טועה, לא קראת את כל הפוסט. ולמה אתה חושב הורכב פנס החדש?

הוחלפה הנורה פעמיים ובין שני הפנסים, צבע האור נראה תלוי בפנס. כשאני אשמע מהמתקין ששם את הפנס אציע לו לשים את הנורה מהפנס ה"שבור" או להחזיר את הפנס ה"שבור" וזהו. זה אולי נשמע פרטצ'י ברמות אבל מן בסתם אוכל "לתקן" את השבר באמצעות פלח מצינור פלסטיק קשיח ואפוקסי. יש את האופצייה להדפיס חלק אבל אני לא בטוח איך לתכנן אותו...

באתר של tires4u ראיתי את הטויו 245/45R17 TYO PROXES SPORT 99Y ןקראתי כמה ביקורות טובות עליהם. אבל בעבר היה לי את ה 245/45R17 Proxes R1R שהיו רועשים בטירוף (ופחות טובים מההנקוק שהחליף אותם). הם מופיעים במחיר לא גבוה (פחות מ 600 ש"ח) שמפתה אותי להחליף את כל הרביעייה. מישהו התנסה עם דגם ה SPORT? מהם החסרונות שלו? ה R1R הייה ידוע בכך שהוא נגמר דיי מהר (לא שזה ממש חשוב לי, אני עושה כ 50K ק"מ כל 3-4 שנים ובכל מקרה מחליף צמיגים בתקופה שכזו)

כבר כתבתי, החלפתי נורה וזה לא עזר, כאילו שלפנס עצמו יש צבע/ציפוי/פילטר שונה. ד"א, להחליף נורה זה סיפור מהתחת שם, צריך לפרק את המיכל מי-העודפים שמחובר עם צינור דק לקונקטור דק היצוק במיכל מי-העודפים ותנועה לא זהירה עולה במיכל חדש... אני לא יודע כמה אני יכול לסמוך על הביטוח, פנס חדש עולה קצת יותר משלוש אלפיות ומההיכרות שלי עם ביטוחים מסוגים שונים ומשונים אז סביר שיטענו כי הכל בסדר (יש אור...) ואחר כך יתעלמו ממני עד התביעה בבית דין לתביעות קטנות. מה שאמר לי הרב בוחן הוא שיש לי שבוע לטפל בזה ואם לא אספיק אז אבוא אילו לקבלת שבוע נוסף הארכה (לת"א, והם סוגרים את הבסטה ב 4 אחה"צ). נראה לי שאצטרך לשלם על טסט נוסף, אין מצב שאני מגיע לשם בבוקר להארכה שלו.

אז מה זה 35 מ"מ? (אם מדדתי נכון) ד"א, חיפוש ברשת לא מעלה תוצאות בנוגע למחיר הצינור והיכן לרכוש אותו ("מחיר צינור 35 מ"מ" "צינור פלסטיק 35 מ"מ")

זה לא נגמר... עכשיו בצינור משעון המים למפצל הראשי הופיע חור דקיק🙁 אני מניח שאתקן באותה שיטה אבל מישהו מבין למה כל זה קורה פתאום? עוד דבר מוזר, הקוטר החיצוני של הצינור 33 מ"מ לפי הקליבר, האם זה צינור של 35 מ"מ?

אתה בטוח? נדמה לי ששמעתי מתיישהו כי זה כבר לא כך.

ב'ונה, בתת-פורום הזה יש הכל.... מזכיר לי שבעצלנותי אישרתי ללשכת התעסוקה לקחת טביעת אצבע בזמנו כדי לדווח התייצבות... כששאלתי נאמר כי כי הטביעה נמחקת כאשר אין צורך להתייצב ועליי לחדש בפעם הבאה. לא בטוח כמה אפשר לסמוך עליהם.... אני חושב על לתת לזקן להתפרע בסגנון עדות הדוסים.....

חיפוש מהיר בזאפ מעלה מספר אופציות, מתוכן נראה שאמשיך עם הסוס המנצח ואלך על ההנקוק Hankook K117 99Y 245/45R17. הוא זול (אולי מדיי? 525 ש"ח למה שמוגדר כ Upper-middle) ולפי הביקורות שראיתי נחשב לצמיג קיץ מצויין. קצת מטריד הוא שמה שהיה בביקורת הוא ה Hankook Hankook Ventus S1 evo 3 K117 245/45 R17 ואילו מה שמופיע בזאפ הוא פשוט K117, יכול להיות שזה אחד מהדגמים היותר ישנים? אם מדובר על הצמיג מהדגם החדש אז אחליף כבר את כל הרביעייה (אני לא ממש חוסך ברכב ולא מעגל פינות). מישהו התנסה?

אתמול הוכשלתי בטסט כי לטענת הבודק צבעי הפנסים הקדמיים שונים, הפנס הימני (צד נוסע) הוא פנס חדש שהורכב לפני שבועיים ע"י ביטוח הפנסים והפנס השני הוא הפנס המקורי של הרכב (בן 13...). הפנסים הם פנסי בי-קסנון של "האלה" (גם החדש שהגיע כנראה מפירוקייה), יש לי נורה ספייר (הנורה בפנס המקורי נשרפה לפני 3-4 שנים וקניתי זוג) אולם גם ההחלפה שלה לא משנה את הגוון. יש משהו לעשות? פניתי לביטוח שביצע את ההחלפה ("פמי פנסים") והם טרם חזרו אליי. האם ניתן לערער על החלטת ה"רב-בוחן"? אני כבר לא זוכר/בטוח, האם ניתן/אחרי כמה זמן לבצע טסט נוסף במקום אחר?

זו הסיבה שציינתי כי הרכב (השחור בסימלון, מרצדס E350 W211 משנתון 2008) עבר כיוון פרונט לפני שלוש שנים לאחר הרכבת הצמיגים ונבדק שוב לפני מספר חודשים (קליין ביהוד) ולא התגלתה שום סטייה. ממה שהבנתי ממספר מכוני פרונט לא ניתן ברכב שלי לשנות כיוון זווית הגלגל (Camber).... אני עדיין לא מצליח להבין מדוע הצמיגים פסולים, השחיקה הזו (לטעמי לפחות) נראית לא ממש משמעותית. אני עושה כ 15K ק"מ שנתי בנסיעה מינהליתית ועל הצמיגים הספציפיים האלה אני לא חושב שהגעתי אפילו ל 30 עם הקורונה שעברה עלינו כך שלי שם מרגישים (ונראים) חדשים. טוב לדעת על הגודייר אפיגריפ, זה מה שרציתי לקנות, אז כנראה שכבר אוותר עליהם. אני עומד להוציא סכום לא קטן (בסביבות הרביעייה) על הצמיגים ולא הייתי רוצה לגמור אותם כ"כ מהר.

סיפור מגעיל כרגיל, אני עושה אתמול טסט ונפסל על כל ארבעת הצמיגים. אחרי ההלם הראשוני אני מדבר עם הרב בוחן שמתקן בטופס ואומר כי הצמיגים האחוריים תקינים אך יש להחליף את הקדמיים עקב סימני שחיקה, לדבריו, הצמיג תקין אך לא עובר טסט.... מדהים אותי איך בהינף מבט הוא משנה בדיקה וחוסך/מבזבז אלפי שקלים. הצמיגים הם הנקוק K111 שנרכשו לפני 3 שנים בדיוק (22 באוגוסט, 2018 כפי שאפשר לראות בשירשור ), הצמיגים מנופחים מעט מעל הנדרש (אני מעדיף זאת כדי לקבל התנהגות טובה יותר בפניות) ל 36 מאחורה ו 34 מקדימה (בצמיג חם) ומוצלבים כל טיפול 10. הרכב עבר כיוון פרונט בזמן ההרכבה וגם לפני כמספר חודשים כאשר הבולמ"ז הוחלפו (ואז נאמר כי הכל תקין ולא הייתה כל סטייה). השחיקה(?) מופיעה בצד הפנימי של הצמיג (צד שמאל בתמונות) אך מעולם לא הרגשתי כל בעייה בהיגוי/ניהוג. 1. מישהו מבין מה הבעייה והאם יש בכלל בעייה? אי חוזר שוב, הרכב עבר כיוון פרונט פעמיים ולא נמצאה כל סטייה. 2. יש טעם להגיש עירעור או ללכת למכון טסטים אחר? (אאל"ט, ניתן לבצע טסט נוסף תוך חודשיים) 3. תיכננתי להחליף את כל הרביעייה בשנה הבאה (אחרי הכל אין סימני יובש/שחיקה) אבל אם באמת הזוג הקדמי תקול אז אחליף כבר עכשיו. מה מומלץ לנהג שרוב הזמן נוהג רגוע (למעט הזמנים הקצרים בהם פורץ האינדיאני הים תיכוני מתוכו🙂)? נראה לי שאני מעוניין בצמיג ספורטיבי (פחות או יותר) ושקט, מה שראיתי בחיפוש קצר שיוכל אולי להתאים הוא 245/45R17 99Y EFFIGRIP PERF FP XL TL של גודייר ב 760 ש"ח לצמיג. המלצות/היסתייגוייות?