Z4 3.0si

בלי קשר לסמל על ההגה שאני אוחז, BMW הוא יצרן פרמיום מהשורה הראשונה בעולם כולו. אין כאן מיתוג יתר חריג.

MK3 כנראה שאתה באמת לא קורא הודעות של אחרים. ונראה לי שלא רק עם ביטון הדיאלוג שלך הוא מסוג דיאלוג של חרשים. נקודה למחשב.

לא יודע מי עושה להם את התחקירים לכתבות אבל כבר כשנה ניתן ליבא כל רכב ללא אישור מוסך כלשהו אלא רק על ידי תעודת אחריות בין לאומית. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3720470,00.html

יכול להיות שמן יכול להיות מים יכול להיות בעיה אחרת ברדיאטור. בכל מקרה זה לא תקין.

אז מה יש לנו פה על פי ראות עינך- כל מהירות- אין נתונים. כל זמן= 2 דקות + מספר דקות. כל מצב=בכפר. כל כביש=דרך כפרית. :mm_yeah:

עיצוב ? בזמן האחרון אודי איבדו לגמרי את הראש עם הנחת לדים סתם כך ללא טעם וריח. ה"אנג'ל אייז" של ב מ וו בעלי הקשר לעבר (פנסים עגולים) הם עם הרבה טעם וריח ומציגים עיצוב אבולוציוני וקלאסי. ראיתי אודי A4 במראה, נבהלתי חשבתי שזה אמבולס.

ידיד, יש לפחות 10 רק בחיפה. יש בארץ 10 911 טורבו. נראה לך שאין 10 קאיימן?

GT3RS לא יודע באיזה שיממון מוטורי אתה חי ידידי. ארצנו אינה רחוקה ממקומות אחרים אבל גם רחוקה מלהיות שיממון מוטורי.

במקרה של הTTRS הגזמתי כיוון שבאמת מדובר ברכב רציני בעל מנוע מתקדם מאוד. אבל במקרה של הTTS, נמאס כבר שהם דוחפים כל פעם איזה צ'יפ או איזה טורבו כמו ילד בחנות שיפורים ואז אנשים חושבים שאפשר להתחרות עם זה באחד המנועים המתקדמים בעולם.

TTS :roflmao: אם כבר TTRS וגם זה יהיה כמו להשוות יצירת מופת מפוארת לילד שהתאמן בחדר כושר.

cayman !

לשאלה "מי לא ירצה סמארט" התשובה שלי היא- אני. לגבי ההילי של סושרד הוא טוען שהוא שיפץ אותה ל"מצב מעולה". הרשו לי לגחך, בתור חיפאי שראה את הרכב במקומות הבילוי הוא היה יותר במצב התפרקות ובועות חלודה מתקדם. ובכלל, ממש לא אטרקציה. היה לו גם ויליס 48 או 52 במצב טוב יותר.

יבוא מקביל זה דבר שונה מיבוא אישי. ובכמויות היבוא האישי של BMW אין להם ברירה אלא להלחם. זה לא יהיה חכם מצדם, במקרה זה לאפשר יבוא תוך הסתמכות על הרווח העתידי מהשירות. הייתי במוסך המרכזי לפני מספר ימים והיו שם כמה רכבי יבוא אישי, את האיומים הם נותנים לפני שביצעת את היבוא כדי להגדיל את הסיכוי שתקנה בסוכנות אך שהרכב כבר כאן הם מדברים אחרת. אגב, בפורשה לא אכפת להם שהרכב ביבוא אישי והם יטפלו בשמחה. מעניין אם דעתם תשתנה לאחר שפורסם בימים האחרונים שהגיעו לארץ 70 קאיימן ביבוא אישי בשנה החולפת.

ברור שהם יגידו דברים כאלה (קמור).בנוסף, יכול להיות שהם ביקשו מBMW העולמית רשות לרשום את השטויות של לא מרשים לטפל במכוניות שלא יועדו לשוק". מה זה חרם?). דבר שני, ברור שרוב הכתבה היא שטויות במיץ עקב הסתירות המצויות בה- א. הכתב רשם ש"עקב העובדה שלא נותנים יותר אישורים מהמוסך המורשה, משמעות העניין שאין יותר יבוא אישי של BMW". כל מי שמעט מבין בתקנות היבוא האישי יודע שמשנה שעברה, כדי להקל על האזרח הקטן (מפתיע), שינה המשרד את התקנות (עקב סירוב המוסכים לתת אישורי יבוא, צעד שנוי במחלוקות בחוקיותו) וקבע כי ניתן ליבא רכב ללא אישור של מוסך כלשהו אלא רק עם תעודת אחריות בין לאומית. ב. הרכב בעל תעודת אחריות בין לאומית שהונפקה על ידי BMW גרמניה שעכשיו אומרים שהם "לא מרשים לטפל"? לא נראה לי. בשורה התחתונה "המלחמה" של קמור לגיטימי. הם המפסידים הגדולים של היבוא האישי עקב העובדה שחלק גדול מהמכוניות שהם מוכרים מגיעות מארצות הברית (סדרת האיקסים).

בנוסף, "המפתח" של הR8 נראה כמו מפתח יונדאי ליסינג, כל אחד יודע שאפילו לגולף יש מפתח נורמלי יותר. וטעות שחזרה פעם נוספת מהעונה שעברה עם הפרארי- 3-4 חבר'ה חוזרים יחדיו ברכב עם שני מושבים..

אי אפשר לשפוט את העיצוב לפי התמונות. בטוח במציאות זה מרשים הרבה יותר. מה שבטוח הוא שהגזימו על הקווים (למשל על מכסה המנוע) והעיצוב אינו קלאסי כמו הZ הישנה בוקסטר למשל. הכיוון הברור הוא SLK לא נראה לי שהחבר'ה שם "סופרים" את אודי מהבחינה הזאת (הם סופרים אותם מאוד מבחינת הגב הכלכלי של אודי לעומתם). לגבי הM ברור כשמש שיכריזו שלא תהיה M כמו שברור כשמש שתהייה M. ההכרזה ש"לא תצא גרסת M " נועדה לתת ללקוחות את ההרגשה שהם קונים את הטופ אוף דה ליין. ואני בטוח שתהייה M כיוון שהם מכריזים על הרבה רכבים שלא תהייה M מאותה סיבה וגם אין מצב שישאירו את מכונית הספורט המוצהרת מיותמת מגרסה זאת.

אמת גם לZ4 הנוכחית התמונות עושות עוול בדרך כלל.

לגבי המחירים- המחיר של הZ החדשה בגרסתה הבכירה עולה כ10K$ יותר ממחיר הZ4 M הקודמת בארה"ב. בארץ למרבית הפליאה המחיר של הZ4 הראשונה בהיצע זהה לחלוטין למחיר הZ4 3.0Si היוצאת.. כמובן שאין מקום לתלונות אבל נראה לי שזה עוד עובדה המוכיחה כמה כסף מרוויחים על כל רכב. ולא ברור לי מי יבחר במנוע ה3.0 הרגיל כאשר בין הגרסאות ישנו הבדל מזערי במונחים אלה של 25K, כמחירה של תוספת "בקטנה" (כך אגב ברכבים נוספים מבית קמור כגון ההבדל במחיר בין X5 או X6 בעלי מנועי דיזל בלי\עם טורבו- כ30K. וההבדל גדול בביצועים)

בשני המקרים הנורה מגיעה מאחורה ולכאורה לא צריך להיות הבדל אבל שכחו לציין שם שבמגאן מדובר בפרוז'קטור ואילו בגולף ברפלקטור שכבר חולף אט אט מהעולם. בכל מקרה ישנן הרבה מכוניות בעלות גישה מוגבלת להחלפת הנורה, בעיקר בצד של המצבר, פשוט אין מספיק מקום תחת מכסה המנוע. מוזר גם שהם הזכירו את הקסנון שאמרו שזה בטח מסובך הרבה יותר אבל לא טרחו להזכיר "לא לנסות את זה בבית" למי שלא רוצה לחטוף 25,000 וולט.. בקיצור חובבני משהו (בדרך כלל הם מקצוענים).

כבר הלכו לכלא בפועל על כמות כזאת, אז דבר ראשון קח עורך דין. דבר שני, הורד את הציפיות מ"אולי אקבל את הרישיון" (לא יקרה לעולם) ל"אולי לא אקבל עבודות שירות והמון שנות שלילה".

לך זה לא יתן כלום, המטרה הייתה שזה יתן לנו תמונות של בחורה חיננית שוטפת רכב זאת הייתה הלצה כמובן.

יפה. איזה וקס?

לא מאמין. יש תמונות?

ידידי הברווז בענינים שאינך מבין או שאין לך עניין בהם אתה מוזמן לא להגיב, גם חוש ההומור שלך לוקה בחוסר התאמה לנושא (כמו לצחוק על טיסנים בפורום טיסנים).

1. העיצובים שלהם יפים מאוד אבל שהעיצוב הוא אחד היתרונות המרכזיים אם לא המרכזי\עיקרי זאת בעיה. 2. תדמית- נו באמת. טוב נו- http://www.nrg.co.il/online/1/ART1/880/373.html?hp=1&loc=3&tmp=6799 3. בדגמים שאנו מדברים עליהם הכל ייחודי (M3, S5 וכו)