oferh

http://www.clio197.net/forum/showthread.php?t=11 תהליך ההתקנה ותמונות כאן. מדובר בפילטר תחליפי לפילטר הסטנדרטי (אני מאמין שזה נקרא אינבוקס, לא מתמצה בג'רגון המקצועי). וכן - ITG עושים פילטרים להרבה סוגי רכבים ומספקים פילטרים למספר קבוצות WRC ו- F1.

הרבה מאד מהפילטרים הפתוחים שהותקנו בקליאו (בחו"ל) גרמו סתם לעלייה רעש ולירידה בביצועים. קשה לארגן לה זרימת אוויר קר מבלי להתחיל להזיז דברים בתא מנוע.

לכל בעלי הרנו ספורט בהווה ובעתיד, בפרט בעלי ה- 197 וה- 200 (שתגיע אלינו במהרה אמן) - הזמנתי מ- KT RACING באנגליה פילטר אוויר תחליפי של ITG ייעודי לדגם. מחיר כולל משלוח 250 שקלים. זמן הרכבה: דקה. ללא שינוי בטון המנוע, שיפור מאד מורגש בצריכת הדלק (לטובה). היום בנסיעה בין עירונית מנומנמת ראיתי נתונים הזווים של 1:20. יתרון נוסף הוא שאין איתו שום בעיה של חוקיות. הוא נכנס בתוך הקופסא המקורית. לגבי שיפור הספק\זמינות כוח - אני לא רוצה להגיד סתם אבל נראה לי שיש איזשהו שיפור קל. בהחלט לא שינוי של יום ולילה. בכל מקרה הוא עדיף על המקורי. לבעל(י) המגאן - ייתכן מאד שגם ל- 225 יש פתרונות דומים, ממה שנראה עכשיו הוא מחזיר את העלות שלו תוך שלושה-ארבעה חודשים בקלות. שבת שלום.

לזה שמעלי - מצטברים פחות כתמי מים. זה ההבדל. לאבק וקס לא משנה כלום.

כל שמפו רכב נורמלי יעלים כתמי בוץ למיניהם. שכבת ווקס נדיבה תעזור לך לשמור עליו נקי לקצת יותר זמן. כמו שאמרו - פוליש נוזלי יכול לעזור להסיר את הדברים היותר קשים. אולי תעלה תמונה של הכתמים ואז יוכלו לעזור לך קצת יותר. עריכה: קיטור לצבע חיצוני? לא מומחה בנושא אבל נשמע רעיון לא מדהים.

חבל. השירוקו כ"כ ייחודי בנוף. למה להפוך אותו לעוד גולף ?

בסבב שעשיתי לפני שנה אז בלובינסקי היו אחלה, במיני היו אחלה (למרות זמני אספקה הזויים). בקרסו עשינו טרור ועדיין קיבלו יחס מעולה. אף אחד מהאנשים בסוכנות לא היה מתנשא, מאנשי המכירות ועד מנהל האולם. אין שום סיבה שלקוח שבא לקנות מכונית חדשה יקבל יחס מתנשא, ואם כן אין שום סיבה לקנות מהסוכנות הזאת כלום, לא ג'אנט ולא מכונית.

אתה מפספס את הנקודה. בארה"ב מחיר הצמיג הזה לצרכן ללא מיקוחים של באסטה בשוק הוא 200 דולר כולל המיסים. 760 ש"ח. נניח ומוסיפים על זה 40% מיסים ומשלוח, 1060 שקל. אז למה בן אדם צריך לקנות צמיג ב- 1700 שקל ליחידה? כי הוא רגיל רגילים שדופקים אותו (בקשר למחיר של 1200, אני לא רוצה לזרוק סתם אבל קשה לי להאמין שכל אחד יקבל מחיר כזה)

טוב. תם ונשלם הסבב הנוכחי. נרכש סט R1R. עוד לא הספקתי להתרשם מהם (אעשה מסיבת פרידה ליוצאים ואז ארכיב אותם). ליאור - אני חושב שכדי לחקור את נושא הייבוא האישי לעומק כי חבל שלא מביאים דגמים שהם גם זולים יחסית וגם מומלצים. אם יש לך מישהו שאתה יודע שניסה לייבא ונכשל\התחרט אני אשמח אם תקשר אותי אליו. אגב - מילה וחצי על הקונטיננטל קונטאקט ספורט 3 היוצאים לטובת גוגל ומשתמשים אחרים - אחרי 9 חודשים איתם, ובייחוד במצב השחיקה המתקדמם שלהם (יותר שטח מגע) - צמיג נחמד מאד. אצל נהגים שלא עושים החלקות יכולים להחזיק בכיף 30 אלף ק"מ. פידבק שמיעתי די טוב (הם חורקים הרבה לפני הקצה שלהם). לא צמיג שמומלץ להחלקות כי הכתף נשחקת מהר. במסלול הם נותנים אחיזה די קונסיסטנטית גם אחרי כמה סיבובים. על אספלט טוב האחיזה נגמרת רק בתנאים מאד קיצוניים. על אספלט פחות טוב הם סבירים, קצת עצבניים, ובכלליות משתפרים ככל שהזמן עובר. אחיזה ברטוב - בינונית, ממים עומדים להתרחק !

ניר, אני לא קראתי לו סמי סליק, הצמיגאי (יוסי מצמיגי זוארץ) קרא לו ככה, אני רק ממשיך את הקו שלו. בלי קשר, עליה וקוץ בה. מבירור נוסף שהוא עשה בבוקר מסתבר שהצמיגים מ... 2007. הרעיון של להביא משהו מחו"ל מתחיל להראות יותר ויותר שפוי כל יום.

בלי להשמיץ, להגיד על הוואקס של קארפלאן שהוא מדהים זה פשוט לא במקום. אולי הוא זול ונותן תמורה טובה, אבל מדהים? ממש לא. מה שכן אני אתן לו הוא שהוא מגן על הצבע בצורה טובה מאד, וזהו. הוא לא מחמיא יותר מדי למראה. לפותח השרשור - במקומך הייתי לוקח את המכונית לדיטיילר פעם אחת לעשות יישור קו לצבע, שיעשה פוליש של מקצוען ואז כל מה שתצטרך זה לנקות את המכונית ו- וואקס פעם ב-. נראה לי חבל לקנות מכונת פוליש, בייחוד שיש פוטנציאל נזק בשימוש בה.

הרבה זמן לא עדכנתי. דבר ראשון ה- R1R הם בגדר אופציה. קיבלתי עליהם הצעה די יקרה, אני מחפש דרך להוזיל עלויות. בלי שום קשר, יש סמי סליק של דאנלופ, הדירזה Z1 סטאר ספק שאמור להיות מעולה כצמיג דו שימושי, והצלחתי למצוא אותו במחיר טוב (הרבה פחות מה- 1500 מחירון יבואן ). כמה קישורים אליו: http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplay.jsp?type=EP - מקום ראשון בקטגוריית Extreme performance בטייר-ראק. http://www.caranddriver.com/reviews/comparisons/09q2/tire_test_nine_affordable_summer_tires_take_on_the_michelin_ps2-comparison_tests/dunlop_direzza_sport_z1_star_spec_page_11 - מבחן קאר & דרייבר. בכל מקרה - מחר אם יהיו במלאי צמיגים טריים אעשה את ההזמנה שלו, אז אם מישהו צריך 215\45\17 שאמור להיות סופר מומלץ לשימוש יומיומי\ג'ימקנות - מוזמן לשלוח לי הודעה כדי שננסה להזמין יותר מסט אחד ולקבל הנחה נוספת. יום טוב.

מן הסתם על מכוניות בארץ אנחנו משלמים פי 2 ויותר בגלל המכס, אבל גם על צמיגים? אני מחפש לאחרונה סט צמיגים חדש ונתקלתי בתופעה מאד מוזרה - צמיגים ספורטיביים במחירים של פי 3 ממחירם לצרכן בארה"ב. אני לא מדבר על מישלן אקזלטו\T1R למיניהם אלא על צמיגים שמיועדים לימי מסלול ולנהגים שמצפים להחליף סט כל 10,000 ק"מ. שתי דוגמאות: Dunlop Direzza Star Spec, מחירון בחו"ל: $130 בארץ: 1500 ש"ח. דוגמא נוספת, ברידג'סטון RE070 - מחירון בחו"ל: $189, ובארץ כמה המחירון (תחזיקו חזק, בייחוד כל בעלי ה- WRX\STi שהצמיג מיועד להם): 2400 ש"ח, לצמיג אחד. אני הבנתי שניתן להתמקח ולהוציא אותם גם ב- 1700. תודה באמת. עכשיו, מהבנתי הדלה אין מיסוי ניכר על צמיגים (12%, פטור בכלל ?) כך שאין פה עניין של מכס אלא חמדנות של רוב היבואנים הגדולים. אני לא מתלונן בשום צורה, משום שלשמחתי יש עדיין אופציות סבירות בארץ ובנוסף ניתן להביא צמיגים ביבוא אישי (קצת בלאגן אבל ניתן), עם זאת - בתור צרכן זה פשוט מדהים המחירים שדורשים על צמיגים מהסוג הזה. יום טוב.

התכוונתי לאוטומטית, הפלאפי פדלז בלבלו אותי כנראה . בכל מקרה - תעשה נסיעת מבחן על ה- G37 אם היא בתקציב שלך, בייחוד ברמות גימור הגבוהות.

מנסיעת מבחן ב- G37 סדאן (רוב המכלולים זהים) מדובר בעסקה די מדהימה. רכב מאובזר, מפנק, חזק מאד. אני חושב שתיבת ההילוכים קצת ספרטנית (DSG) אבל ניתן להזמין אותו גם בגרסא ידנית. יחסית למחיר, הוא נותן ממש הרבה ובייחוד כשמשווים אותו למה שאתה יכול להוציא מ- BMW באותו מחיר. מחירו מאובזר לעייפה בסביבות ה- 380 אלף שח. בלי קשר - תציין מה תקרת התקציב שלך, יש לא מעט אופציות.

אונו, הרמת להנחתה. תיכף יתחילו להסביר לך שלהיות חובב תאוצה זה לא חובב נהיגה.

לא הבנתי את נושא האיילון כ"כ. נניח היית אומר נסיעה עירונית על בורות ואספלט מפוצח, הייתי מבין, כי זה הנקודה הכי גרועה בכל רכב קשיח. יש רחובות ליד הבית שלי שאני נמנע מהם כמו מאש. אבל דווקא באיילון? באמצע איילון אתה מתחיל לשחק עם הגדג'טים של המכונית? כשפקוק שם גם במייבאך לא תהנה וכשהכביש פנוי הקליאו מאד מאד מפתה.

דבר ראשון, לא הבנתי כ"כ את העניין של "זה עדיין סיאט". אז זה מותג פחות נחשב? יופי. זה אומר שאתה מקבל יותר בשביל הכסף, בד"כ. אני די התאכזבתי מהיכולות של האלפא. אני לא חושב שה- FR נופלת ממנה בהרבה וב- FR אפשר לשפר גם את ההתנהגות וגם את הכוח בקלות. המיטו גם ממש לא נראית כמו פרארי, לי היא יותר נראית כמו עכבר (אבל על טעם וריח). ה- GTA לעומת זאת... מבחינת הגודל היא גם לא מצטיינת. המחיר של האיביזה די גבוה אבל ב- 160 היא נראית כמו אחלה רכישה, הייתי מנסה להפגש באמצע. בסופו של דבר אם מה שמעניין אותך זה גם יכולות ספורטיביות וגם איכות, כנראה שמה שאתה באמת צריך זה GTI. במקרה שלך שאתה לא לחוץ למכור, הייתי מחכה שנה, מתארגן על עוד קצת תקציב וקונה GTI בלב שלם בלי התלבטויות.

יגידו מה שיגידו, מבוצע יפה מאד. המלצה שלי - להבא לך ליום מסלול. יותר בטוח, יותר מהיר, יותר כיף ואולי גם תלמד משהו חדש.

amiger - תוכל לפרט קצת יותר על ההבדלים שמצאת בין הנרו ובין הקונטיננטל ? במעט מבחנים שראיתי הקונטיננטל היו עדיפים על הנרו. לדעתך האחיזה שלהם ביבש עדיפה ?

כיף כל בוקר לבוא ולראות את הדו שיח חירשים אילמים הזה מתקדם. נקודה אחת לאביעד - בניגוד לקליאו הקודמת שם תת-היגוי היווה איזשהי בעיה, הדור השלישי נייטרלי ואם כבר נוטה להיגוי יתר. בכביש הציבורי היה לי מקרה תת היגוי אחד שאני זוכר, ובמסלול גם זה לא קורה יותר מדי. כל מי שנסעתי איתו במסלול בתוואי איטי ציין מפורשות שהמהירויות שבה היא יכולה לתקל פניות איטיות היא יותר ממרשימה. בנוסף, במהירות של 100 קמ"ש+ תצטרך דחפור להוציא אותה מהקו שלה.

אם יש המלצה ספציפית אשמח לשמוע.

אייל - אשמח אם תמסור לי איפה מצאת את הברידג'סטון 50. אני כרגע מחפש צמיגים באותן מידות בדיוק. בלי שום קשר - אתה יכול להסתכל בטייר-ראק בקטגוריה הרלוונטית: http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplay.jsp?type=MP הוא מדורג שם מקום 11.

עדכון: כמה שכיף להיות בעלים של מידה 17\45\215. היום הגעתי לפנצ'ריה מוכרת בארץ כדי להרכיב סט טרי של קונטי 3, לאחר שווידאתי עם האחראי במקום שהוא אכן טרי. "אתמול קיבלתי אותו" (רק עכשיו אני שם לב שהיום יום ראשון). אני מגיע למקום, מסתכלים על התאריך יצור, שבוע 24 של 2008 (מעט יותר ישן מהסט שאני עכשיו מרכיב). מחיר מבוקש - 820 כולל מע"מ ליחידה. טלפון ליבואן. יש מתאריך ייצור חדש יותר ? לא, אין. שאלתי אותו מי בדיוק הולך לקנות את הצמיג הזה ובמחיר הזה. עוד טלפון למישהו - הנחה! 750 כולל מע"מ. תודה רבה. והחיפושים אחר צמיגים ובעלי מקצוע אחראיים נמשכים.

אתה יודע באיזה ספסיפיקציה ה- 200 תגיע לארץ שאתה פוסק שהמחירון של 180 מוגזם ? נניח והיא תגיע עם כסאות עור\רקארו, קסנונים, בקרת אקלים, כרטיס פתיחה וכו' (באנגליה כולן\רובן מגיעות ככה), 180 זה עדיין יותר מדי ? ממש לא מחיר מציאה, אבל שוד לאור יום זה גם לא.