Ron Poh

אתה מתכוון לחריץ המאוזן משמאל למספר? זה אומנם נראה מעצבן מאוד, אך קשה להבין מהצילום מה הנזק בדיוק. אני כנראה לא הייתי עושה כלום.

לא נראה לי שצריך להחליף אומים. במטוסים שעבדתי עליהם לא החלפנו אומים, אז לא נראה לי שברכב יש צורך בהחלפת אומים. האומים שמחליפים הם אלו בעלי אבטחה עצמית, הג'וזונים הם לא כאלה.

מקרה שראיתי רק היום. תאונה קלילה, באמת קלילה רק פגוש נגע בפגוש, אני לא חושב שהיה אפילו נזק קליל. אך... יצא המזל ושני הנהגים היו חמומי מוח והתחילו לצעוק אחד על השני. כל אחד היה צריך להוכיח שהוא הגבר, אז אחד ירד מהרכב עם מברג ארוך (משהו כמו 30 ס"מ) השני לא נשאר חייב וירד עם איזה לום, ועוד רגע היה נשפך דם. למזלם ירד מישהו מרכב ליד והפריד בניהם ( דרך אגב למזלו הוא לא נפגע, היו כבר מקרים שבהם אלה שבאו להפריד נפגעו). סוף טוב הכל טוב וכולם נסעו הביתה בשלום לאישה, לאם או לילדים. אך מוסר ההשכל הוא: כאשר אתה יורד עם כלי זין מהרכב תצפה לכך שלנהג השני יהיה יותר גדול. מוטב במקרה שרואים פסיכי להרים את הרגלים (או הגלגלים) ולרוץ מהר מהמקום.

תודה לעונים. דכם הרכב שלי הוא, כפי שמופיע בחתימה סקודה פאביה 1600 (שנת 2009). על המיכל מופיעים כל כך הרבה אותיות שזה רק מבלבל Zic XQ API SL\CF ACEA A3/B3/B4 MB 229.3 PORSCHF SK CORORATION

קבלתי שמן של חברת zic, סינטטי מלא, 5w/40, ידוע לי שה 5 דיי מיותר בטמפטורת שקיימות בארץ, אך סוס שמקבלים במתנה לא בודקים את שיניו. שתי שאלות שמופיעות גם בכותרת 1. האם השמן מותאם מומלץ למנועי סקודה? 2. האם אני יכול לבוא למוסך (המורשה) ולהגיד לו "הנה הבאתי איתי מיכל שמן תשתמש בו"? או שהדבר משול למי שמביא איתו פרודקטים למסעדה על מנת שיבשלו לו אותם. אין כוונתי לחסוך בכסף ע"י כך, אם השמן לא איכותי וכדומה הוא יחזור חזרה, אני מחפש פתרון שיהיה טוב לרכבי. הערות והארות ייתקבלו בברכה.

כך בחשבון שלתוכנת ה OCR עלולות להיות שגיאות בפיענוח המילים ומכיון שציינת הרבה דפים אז מעבר לזמן הארוך של סריקת כל דף ודף תצטרך גם לקרוא את כל המלל כדי לזהות טעיות.

אומנם לא ניסיון מתחום הנדסת רכב, אך... לפני הצבא התחלתי ללמוד הנדסאי מכונות, לקראת סיום הי"ג החלטתי להפסיק בשלב הזה (טכנאי) ולא להמשיך את לימודי הי"ד. בדיעבד התגלה כצעד חכם, בגלל שכיום אני לא עוסק בכלל בתחום וגם מאז שהתשחררתי אני לא עוסק בתחום כלל. היתרון היחיד שיצא מהדיפלומה הוא בכך שהתקבלתי למקום יותר מעניין בצה"ל (בזמנו היחידה ששרתתי בה קבלה בעיקר עתודאים) וגם קידום הדרגות היה קצת יותר מהיר. הערה: מכל חברי שלמדו איתי בבית הספר התיכון ומחברי שהמשיכו ללמוד לי"ג וי"ד אני לא מכיר ולו אחד שהמשיך אחרי הצבא בתחום הלימודים. (בתיכון למדתי מכניקה עדינה, בי"ג המשכתי לימודים לטכנאי מכונות). אחרי 3,4 שנים בצבא (או אולי עם הגיל) מחליטים לפעמים לשנות כיוון בחיים, וההחלטות שהתקבלו בגיל 17,18 נראות כשגויות בגיל 22.

נכון לעכשיו המס בצורת מוקפא http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3823190,00.html

מסיבה שלא ירדתי לעומקה, כאשר החברים כאן מפרסמים תמונות של רכבם, הם מסווים את מספר הרכב. אך כנראה שהסיבה מספיק חשובה אם יש הקפדה כמעט מוחלטת על כך. אם כך למה אתם מפרסמים מספרים של אנשים זרים, האם בקשתם את רשותם לפני שהעלתם את התמונות לפורום? דרך אגב לאחי היתה וריאנט שמספרה היה 210-110, מספר יפה למיידי.

העלות ביטוח תעלה בסכום X שלא קשור לגובה הנזק, כך שמהבחינה הזאת לא משנה אם יגלגלו על הביטוח שלך גם את הנזק של הרכב הראשון או לא. אתה אשם שלא שמרת מרחק בהתאם לתנאי הדרך, לא נראה לי שיש אפשרות לדרוש שהרכב השני להלן "האשם" יישא באחריות ובנזק שנגרם לרכבך.

אני חידשתי רק לאחרונה את רישיון הרכב ושלמתי בעזרת ויזה כאל, התשלום בוצע דרך האינטרנט (כתובת האתר מופיע לך בצמוד לטופס הרישיון). מומלץ לשלם בשיטה זאת, לאחר פחות משבוע קבלתי הבייתה רישיון רכב חדש שבו בתיבת התשלום היה מצוין - "שולם".

נזקים תמיד עלולים לקרות וכבר היו מקרים כאלה. ביטוח תקף כאשר זה במסגרת עבודה, ממלאים כרטיס עבודה וכיו"ב. אם הייה מתברר שזאת עבודה פרטית (גם אם ללא תשלום) העניינים מתחילים להסתבך. "בן אדם שאתם עובדים איתו" - את זה לא הזכרתם קודם. מהסיפור היה מובן שסתם נהג גרר עבר במקום, הרמתם בוהן יד ימין או בקשתם מבחורה לחשוף ירך, הנהג עצר העמיס את רכבכם על הפלטפורמה ויצאתם לדרך מאושרים.

האמת, נהג גרר טיפש (או ליתר דיוק, נהג גרר שעשה מעשה מטופש ללא מחשב תחילה). אם היה נגרם נזק לאחד מן הרכבים, מה היה קורה אז?

האם אתה מתכוון לשיר הזה http://www.shiron.net/artist?type=lyrics&lang=1&prfid=1095&wrkid=3437

האישור שיש בידך יכול להוכיח שהפקס נשלח וזאת על מנת שתוכל לעשות מעקב אחריו, לא בטוח שהוא יכול להוכיח אישור קבלה. שהרי יכול להיות שבצד השני נגמר הנייר או הטונר או שהמסמך/צילום הגיע מטושטש וללא שום אפשרות לקריאה. כאשר אני שולח פקס למישהו, אני מטלפן לאחר כשעה ומוודא שהפקס הגיע תקין והועבר ליעדו, רושם לפני עם מי דברתי ובאיזה שעה. אך בכל מקרה אינני מצפה שראיות אלו יהווה סעד במקרה של תביעה. לשם כך צריך באמת מסמך עם חתימה כמו דואר רשום שהזכרת. הנ"ל נכתב על פי הבנתי בלבד שיכולה להיות שגוייה מעיקרה.

ואם המצב היה הפוך שבו המחירון של לוי יצחק היה גבוה יותר מהמחירון של יד 2, על מה היית מבקש להסתמך? ברור שכאשר יש שני מחירונים, כל אחד מהצדדים מבקש להסתמך על המחירון שמתאים לו יותר. נגיד שאין שני מחירונים, יש רק את המחירן של לוי יצחק, זה שעליו אתה מבקש להסתמך. והגברת שממנה אתה רוצה לרכוש את הרכב מבקשת מחירון+. מה היית עושה אז? אותו דבר תעשה עכשיו, אם הרכב נראה טוב ושווה לך לשלם עליו מחירון+ תן לה ותשמח בחלקך שקבלת רכב כרצונך. אם הרכב לא נראה לך כאחד כזה ששוה לשלם עליו מחירון+ סע לשלום וחפש רכב אחר. אתה לא מאבד רכב בגלל כזאת שטות, אתה מאבד רכב בגלל שאתה לא מוכן להתפשר.

דובר על משהו כזה, עדיין לא יצא לפועל.

אם יש מחשבה להשתמש בסכינים למינהם. כדאי שתהיו באמת נכונים להשתמש בהם, ז"א שעליכם להיות באמת עם רצח בעיניים. שאם לא כן אתם עלולים למצוא את כלי זינכם נחטף ממכם ומופנה כנגדכם.

התחלתי את היום עם חיוך פרו = peru http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%A4%D7%A8%D7%95

אז הצמיגים הנ"ל תוצרת סין או פרו? הדבר היחידי שבא מפרו שאני מכיר הוא פנדיגטון.

יש לציין שגם אני הפשלתי את הוילון ברכבי לפני זמן רב משני הסיבות שהוזכרו כאן. 1. נתקלתי כבר בנהגים לא מעטים שחושבים שגם ב"זמן תאורה" אין צורך להדליק אורות ולא משנה עם כבר חושך ויורד גשם שוטף והם נוהגים ברכב כהה. בכל אלה כנ"ל קשה להבחין מבעד לוילון האחורי. 2. כפי שגם אני אוהב לראות את התנועה מבעד לרכב שלפני ולקבל תחושה יותר טובה של התנועה על הכביש, אין סיבה שלא אאפשר זאת לרכב שמאחורי. לעניין השמש שהוזכרה כאן, לא ראיתי הבדל משמעותי עם וללא הוילון. מה שמוזר לי זה, אם יש תקנה שאוסרת על נהיגה עם וילון אחורי, איך זה שרבים מהרכבים נמכרים עם וילון כזה מורכב? האם סוכניות הרכב בארץ מכשילות את הנהגים במתכוון?

אנחנו לא חיים בארץ היחידה עלי אדמות שבה יש שמש ימים רבים בשנה, האם יצרני הרכב מייצרים רכבים שמתאימים למזג אוויר מסויים בלבד? - מן הסתם התשובה היא לא. גם בארה"ב יש מדינות שטופות שמש (אף יותר מישראל), האם גם יצרני רכב אמריקאים מייצרים רכבים שמתאימים למזג אוויר חורפי בלבד? - גם כאן התשובה היא מן הסתם לא. הגיוני כפי שהוזכר שאורך חיים של גומיות המגבים והצמיגים יתבלו יותר מהר במזג אוויר קיצי, אך גם כך בדר"כ יהיה צורך להחליף את הצמיג גם בגלל השחיקה ולא רק בגלל השמש, גם המגבים מתבלים בכל מקרה בגלל פעולות השפשוף המתמשכת שלהם. אז נכון שהשמש לא בדיוק תורמת לטובת העניין, אך היא מאיץ ולא גורם בלעדי. גם הדשבורד לא חובב שמש מובהק, אך בכמה דשבורדים סדוקים נתקלתם? ובן כמה היה הרכב הנ"ל? השפעת השמש קיימת אך היא לא מתבטאת בשנים ספורות, אלה לאחר שנים מרובות. שאלה מעניינת היא, מה גיל רכב ממוצע בארצות נכר? ומה גיל רכב ממוצע בארץ? האם ייתכן שבארץ מורגשות תופעות התבלות ביתר שאת לא רק בגלל השמש אלה בגלל גיל הרכב הגבוה?

למה לפנות לעירייה בכלל? זה כמו כל תאונה, צריך להפעיל את הביטוח. היא משום מה העדיפה לתקן לבד את הנזק ואז לפנות לעירייה (והרכב בכלל לא של העירייה) שישלמו לה.

ההבדל הוא כאמור אם המכשיר מראש יוצר ללא הטיונר או פי שתואר פה הוצא "כירוגית" וכך כפי שהוצא אפשר גם להחזירו. עובדה היא שרשות השידור מחייבת גם בעלי מכשירים כאלה באגרה.

לא מדוייק, ולא מעט אנשים שילמו קנסות למרות שחשבו כמוך שעצם הוצאת הטיונר תפטור אותם מתשלום האגרה. על פי אתר רשת השידור/גבייה http://www.iba.org.il/gvia/