TAL-H

אני מכיר כמה מקרים שקרו, ובאותם מקרים האנשים אמרו לא יקרה לי כלום יש לי ESP. עם המחשבה הזאת הם חשבו שה1.6 שלהם היא פרארי ולקחו סיבובים יותר מדי חדים ובזכותם כמה עצים לא איתנו היום.

אני ידע שאסור דבל פוסט, אבל לא מצאתי אפשרות לערוך ולא ראיתי שום תגובה.

מה שמפחיד בכל העניין הוא שאם לא שמים לכך שהנורה נדלקה, אז חושבים שלא קרה כלום ואפשר לדחוק את הרכב עוד קצת. וברוב המקרים, גם עם ESP דברים לא נגמרים טוב.

באמת? רק 8.5 ק"מ/ליטר קשה לי להאמין. אבל, אם זה באמת ככה אז כמה היא צורכת בנסיעה רגילה, כלומר רגועה?

דבר אחד יש לי להגיד לך על הB3. תתרחק כמה שאתה יכול מהרכב הזה. הייתי שבועיים עם הרכב, והוא פשוט גרוע. הוא מרגיש קטן מבפנים, תא מטען שיותר קטן משל קטנוע, הרכב מאוד חלש(14.5 שניות 0-100!!) ואת האמת הוא די מכוער מבחוץ. מבפנים הרכב מרגיש כאילו חסכו בכל כפתור אפשרי ועשו את העיצוב פשוט ככל האפשר. עדיף לך אוקטביה כמו שאמרו פה שזה רכב פשוט מעולה, גם מרווח, חזק(אפילו ה1.6) נוח, ותא מטען ענקי. כמו כן גם מאובזר. יש לך גם את הלנסר שאפשר להוציא ב125 אלף, יש את הI30 וכמובן איך אפשר בלי הקורולה האוטומטית שהיא גם אפשרות שאי אפשר לשכוח אותה. ועוד דבר, די כבר עם המאזדה 3! די!

אני מעוניין לדעת מהי צריכת הדלק של הונדה סיויק 4 דלתות 07-08 ה1.8 ושל המיצובישי לנסר החדשה גם ה1.8. אני מדבר על נסיעה הכי מאומצת שאפשר, נסיעה שבה רק רגל ימין עובדת. תודה.

תראה לגבי האלנטרה אני לא יכול להגיד מה כן ומה לא לגביה, אבל לגבי האקסנט אני כן יכול להגיד לך. הרכב יותר קטן מהקורולה אבל לא בצורה משמעותית, הרכב פחות חזק, פחות נוח ומאוד מאוד חסכוני. ולא, לא עשיתי אותו רכב גרוע, פחות הוא פחות טוב מהקורולה בהרבה דברים. שורה תחתונה, עדיף לך קורולה 03 (הצורה החדשה) מאשר האלנטרה או האקסנט. היא עולה עליהם בכל הבחינות למרות הפרשי השנים.

ו? אני לא מזמן קניתי לרכב מצבר של שנפ ב1100. לאקסנט!

אבא שלי קיבל אזהרה, הוא שכח מתי הוא קיבל השוטר אמר לו שזה לשנה והוא לא זוכר מתי הוא קיבל את האזהרה. אמרו לי שאפשר לבדוק את העניין באינטרנט באתר משרד הרישוי/תחבורה. נכסתי לשם וגם לאתר של המשטרה ולא מצאתי כלום.

כשעליתי על המדרכה רק הגלגל הימני עלה ואיתו כל החלק הקידמי ימני. אני חייב לציין שהרגשתי מכה מכה, ואני אף יבדוק את הג'אנט. אגב כמה יכול לעלות חלק חדש כזה? אני צריך לחשוש לעוד נזק?

לפני הכל, מדובר באקסנט 05. עקב תמרון חובה שלי בגל מישהו שכמעט נכנס בי (כנראה היה שיכור או משהו) עליתי על מדרכה במהירות של משהו כמו 20-30 קמ"ש. כמו שאמרתי עליתי על מדרכה בטעות, ואיך שעליתי שמעתי בום והרגשתי שמשהו התפוצץ במנוע. יצאתי מרכב לראות מה קרה, וראיתי שלולית ענקית מתחת למנוע. למזלי היה איתי חבר שיש לו מוסך ומבין בעניין, הריץ בדיקה קטנה מתחת לרכב, ואמר לי שכפי שזה נראה עכשיו התפוצץ המיכל מים של הוישרים. גם לשלולית היה ריח חזק של סבון וראו בועות יוצאות מהמים. בדקתי את הרדיטור ולא קרה לו כלום, לאגן שמן גם לא קרה כלום. ובדרך לבית עשיתי איזה נסיעה של חצי שעה והמד חום לא עלה בכלל. בנוסף למיכל שהתפוצץ, חתיכה קטנה מהמיגון התחתון של המנוע(אם אפשר לקרוא לזה כך) נפתחה. כאילו שנפלו הברגים שמחזיקים את אותה חתיכה או משהו כזה. מחר אני הולך למוסך שיראו מה באמת קרה ומה צריך להחליף. בינתיים, אני רוצה לדעת איזה עוד מיכלים יש במנוע מקדימה שיכולים להתפוצץ? ויש לי עוד שאלה, אמרו לי שהמיכל מים של הוישרים יכול לעבור את ה500 שקל בגלל שיש לו בפנים משאבה חשמלית שמעלה את המים מהמיכל לוישרים. זה נכון? יש לי עוד שאלה, הנזק שקרה, אפשר לערב את הביטוח או משהו כזה? ואני שמח שרק זה מה שקרה לאוטו, למה אני לא יודע מה היה קורה לאוטו ולעצמי אם הבחור ההוא היה נכנס בי(לנד-קרוזר) תודה ר-ב-ה.

תאמת, ה5 דלתות נראה כמו מיני ג'יפ. מגניב. אגב, אני חושב שהיום כל פרייבט צריכה להיות בגלגלים גדולים שיקנו לה מעט גובה מהרגיל, מה שלא יגרום להם במדרכות ולקבל מכה ושיפשופים.

טוב אני יענה לך על השאלות ששאלת, אבל כמה דברים לפני. קודם כל, בראש ובראשונה לפני הקשת, לפני הוו גרירה והעגלה חשוב מאוד שתקנה קסדה(או שקנית כבר) ומיגון. נכון, זה יכול להגיע למחיר של הביטוח אפילו, אבל אין מה לעשות. מניסיון אני אומר, הדברים האלה מצילים חיים. 1. מי שאמר לך שקשת זה לא בריא לשילדה של הטרקטורון לא כל כך צדק. נכון, בסיבובים וכו' מופעל כח יתר על השילדה מה שיקשה על הרוכב לתמרן את הכלי איך שהוא רוצה, אבל זה ממש אפסי בשביל הטרקטורון והוא יכול להתמודד עם זה. מצד שני, יש את העניין החוקיות. נכון קשת בארץ זה דבר חובה. (למרות שגם אני וכל מי שאני מכיר הוריד את הקשת) 2.לגבי הטיפולים, כל טרקטורון והשעות שלו. מזה אומר, לכל טרקטורון יש מרווח של שעות שהוא צריך לעבור טיפול, ברוב הטרקטורונים שאני מכיר זה בין 55-90 שעות. אבל עדיין, אצלך ובכל טרקטורון אחר זה יכול להיות פחות ויכול להיות יותר. אם קנית את הכלי שלך מהסוכנות תשאל את הסוכן, ואם מיד שנייה אתה יכול לשאול גם המוכר, או פשוט לגשת למוסך ולשאול. הטיפולים האלה כוללים בדר"כ שימון של הטרקטורון(החל משרשרת ועד למנוע) ומתיחות למיניהן בטרקטורון. אבל שוב, כל טרקטורון והטיפול שלו. מכיוון שהאדלי הוא עם מנוע קטן וגיר אוטומט הוא לא ידרוש ממך עלויות אחזקה גבוהות ויהיה לו וטווח טיפולים ארוך יותר. 3.אם זה פעם ראשונה שלך עם טרקטורון ואף פעם לא נגעת בכלים מהסוג הזה, עדיף שלא תגע, אלא אם מישהו ידריך אותך ואז תוכל כבר בפעמים הבאות לעשות את הטיפולים לבד. 4.תשאל בפורום כללי, או בטכני. 5.כנ"ל. ועוד פעם, גם אם אתה נוסע נסיעה של דקה, אפילו דקה(אני לא מצפה ממך לשים מגף ומיגון) , אבל המינימום שאתה צריך לעשות, מזה צריך, חייב! לעשות זה לשים קסדה. בכל מצב בכל פעם שאתה עולה על הכלי. ולגבי זריקות, ווילי(אם תצליח באדלי) עדיף שמישהו יראה לך קודם ואז תנסה. ועוד דבר, בגלל שהאדלי לא הכי חזק ומהיר, אל תחשוב שאם אתה עם טרקטורון אתה גיבור. כי אתה לא. אל תנסה לעלות קירות שאחרים לא הצליחו, אל תנסה לקפוץ קפיצות ממש גבוהות ואל תיכנס לכבישים שנוסעים בהם מעל 90. תהנה.

נא לא לצטט הודעה קודמת. בענייני רכב, אתה תופתע לדעת עד כמה הנגב משוכלל

חברה הוא רשם 2.0 לא נראה לי הוא התכוון לSTI עם ה2.5 בכל מקרה, אם התכוונת ל2.0R תצפה לצריכה של 1/10 ברגוע, ובלחיצות אתה תרד מ1/8, לא לשכוח את ה4X4. ואם באמת התכוונת לSTI האמיתית עם המנוע 2.5 מוגדש, תכיר מעכשיו בין האשראי שלך לתחנת דלק.

אני שמעתי דווקא על בחור עם CL AMG 6.3 מאילת. הא כן, לא מוגבלת.

זה ידוע שכאשר יש עוד משקל על הרכב, הוא יותר מתאמץ יהיה לו יותר קשה גם בעליות. כנ"ל לגבי המזגן, זה לוקח כח מהמנוע מה שיגרום לו גם להתאמץ.

כשפתחתי מכסה מנוע לבדוק שמן ומים יצא גל חזק של ריח שרוף מהמנוע. בקשר לזה שנדבק משהו לאגזוז לא בדקתי, ויכול להיות שנדבק משהו כי האגזוז נמצא מתחת לטמבון והוא ממש נמוך. אני יבדוק את זה.

היום אני נוסע באוטו, פתאום אני מתחיל להריח ריח מוזר, כאילו משהו שנשרף. הייתי בטוח שזה מבחוץ ואני יחלוף על פני המקום והריח יעבור. אבל לא, אני ממשיך לנסוע והריח נשאר. עצרתי בצד, פתחתי מכסה מנוע, הסתכלתי לראות משהו חשוד, לא ראיתי כלום. בדקתי מים/שמן הכל תקין. בלוח השעונים הכל תקין ושום נורה לא דולקת. גם לא נסעתי מהר או פול גז וכאלה, זאת אומרת המנוע לא התאמץ יותר מדי. מה יכול להיות מקור הריח השרוף?הריח ממש חזק, רק הגעתי למקום מסוים וכבר אנשים סתמו את האף מרחוק.הריח מורגש ממש גם בפנים. מחר כנראה אני ילך עם הרכב למוסך, כדי לברר מה פשר הריח. אף פעם לא היה ריח כזה או אחר באוטו. מדובר באקסנט 05. תודה רבה לעוזרים. אגב יש לציין כי הרכב די חדש(עשה 25 אלף) וטופל בזמן רק ביונדאי. ואם כבר אז יש לי עוד שאלה על החשבון, הרבה אנשים אומרים לי שהמנוע ברכב שלי לא פתוח(הרכב עושה ביום משהו כמו 5-9 קילומטר גג, בנסיעה ממש רגועה) ועכשיו אני לא כל כך מבין את העניין הזה. אומרים לי שאני צריך "ללחוץ" מדי פעם כדי לשחרר את הפיח שמצטבר וכדי שהמנוע "יפתח", ואז יהיה לו יותר כח. יש משהו בדברים האלה? תודה!

כמו שאמרו כאן, לנד קרוזר או קינג 05-06. אבל קח בחשבון את האחזקה. שני רכבים מאוד מפקנים בסה"כ ועם יכולות גבוהות בשטח.

למדתי מלמד, תאוריה ראשונה 0 טעויות. הטיפ הכי טוב שאני יכול לתת לך, זה פשוט להיות בלמדמטר מעל 90 אחוזים. אז אתה בטוח עובר.

נו באמת, תצאו מהבועה הזאת שמאזדה וכל היפניות האחרות זה הרכב הכי טוב בעולם. כי הם לא. בישראל יש סטיגמה כל כך מפגרת שמאזדה זה רכב כל כך טוב, למה? כי רואים מאזדה 3 על הכביש יותר מכל רכב אחר. SO? ובגלל שלא רואים מרצדס על הכביש אז זה עושה אותה פחות טובה מהמאזדה? אם תלכו לארה"ב, אירופה ותשאלו אנשים שמבינים על מאזדה ושאר היפניות, יגידו לכם שהם בסדר. לא יותר ולא פחות. ואת האמת, בכל מקום שקראתי ושאלתי על הקרוז הזאת, ראיתי ושמעתי רק דברים טובים על הרכב, ועל הסיכויים הגדולים שלו להיות בין מובילי הקבוצה. אז לכל חובבי המאזדה והיפניות בפרט, אם אתם חושבים שבגלל שהרכב הזה מגיע מקוריאה או מאיפה שבא לכם לחשוב שהוא מגיע הופך אותו לפחות טוב, אז אתם צריכים לדעת איפה מייצרים היום את הטויוטות וההונדות וכן, גם המאזדות האהובות עליכם. בקיצור, אל תשללו את הרכב עד שתעלו עליו, שתרגישו אותו. רק אחרי זה תחליטו בעצמכם אם הוא שווה משהו.

לא כל כך קשור לפה. ואם אתה מחפש לשפר רכב, אז אתה ממש בכיוון הלא נכון.

אני לא חושב שזה קשור לפה, אבל בכל זאת. הכפתור הזה אומר בעצם היגוי יתר, פועל וכבוי, אבל בעצם זה המשיכה של תיבת ההילוכים ופעילותה. כשאתה משאיר את הלחצן הזה(שנמצא על תיבת ההילוכים, נכון?) במצב OFF ולא לחוץ, בעצם הוא לא מושך את ההילוכים כמו שצריך ואפילו הוא לא עובר את הילוך 3. בנוסף, השארת הלחצן הזה במצב OFF, יגרום לצריכת הדלק לגדול. פשוט תלחצץ על הכפתור הזה, ואז אתה לא תראה כלום בלוח שעונים, הצריכת דלק תרד, והרכב יפעל בצורה הרבה יותר חלקה ויעבור לך את ה100. והמלצה שלי, אם אתה רוצה לסחוב את ההילוך ממש עד הסוף, תן קיק ותלחץ על הכפתור, האוטו יגיב אחרת ממה שאתה רגיל אליו.

זה שלא אחד עבד עם אור גבוה והשני עם אור רגיל, אחד לא עבד בכלל. אבל תכלס, גם עם כל הפאשלות, אחרי הכל זה חצי שעה של כיף