TAL-H

השבוע היה לי ויכוח מאוד מעצבן עם חבר. הוא אומר שהוא נסע על אקורד 2.0 156 כ"ס ובערך ב30-40 הוא נתן פול-גז והרכב פירפר לו באמצע נסיעה. ופתאום צץ עוד מישהו עם קאמרי 3.5 או 3.6 עם ה250 ומשהו כ"ס ואמר שהוא פירפר ב60 והוא היה צריך לעזוב את הגז כדי שהרכב יסע. אני אמרתי שזה לא הגיוני מה שהם אומרים, ולא היה את הרכבים ביד כדי לבדוק. אני אומר שזה סתם שטויות ושהם דמיינו. אז ליתר ביטחון, אחד מהרכבים האלה באמת יכול "לפרפר" באמצע נסיעה במהירויות עירוניות שכאלה? ופרט חשוב, זה לא קרה בסיבוב אלא בכביש ישר. ואני יודע שזה אולי לא מתאים לפורום ושזה אולי קצת שטוטי, אבל פשוט אני חייב לדעת.

את האמת, זה די מבאס לקנות רכב ב200K לדעת שהוא מסוגל לעבור את ה200 אבל לנסוע רק 170 ושאיזה מאזדה 3 תעקוף אותך פתאום.

הונדה סיויק 4 דלתות דגם ES. או אם שינו לו את השם אז הכי מפואר. רכב מאוד מהיר יחסית למנוע שלו ולגודל שלו, סתם נתון בשבילך שנבדק 0-100 9.4 שניות, נכון זה לא STI אבל זה מספק.הרכב עצמו עובר את ה200 בכיף ומבחינת אבזור יש לך הכל בדגם הזה מעור וסאן רוף, עד לבקרת שיוט וכו'.

התכוונתי שאני בטוח שאותו אחד שקניתי ממנו את הרכב לא הלך וקנה 4 גלגלים חדשים, ועוד הקטין מידה במקום ההיפך. אז כנראה ככה האוטו הגיע מהחברה.

רוב חברות היבטוח היום עושות ביטוחים לכמה זמן שתרצה. אפילו אתה יכול לשלוח הודעה כשאתה עולה לרכב והודעה כשאתה יורד מהרכב. עולה הרבה יותר ולפעמים יותר מכפול, אבל אם זה משתלם אז עדיף. רק ביטוח לחודש עם נהג חדש יעלה קצת אני חושב, תבדוק את זה. ולגבי האודי, כל רכב והמחיר שלו. כמובן, תלוי איזה אודי.

אז לפי מה שאני מבין מפה, זה להישאר עם צמיג 13'? כי בכלל לא נראה שמישהו ילך ויקנה 4 גלגלים עם ג'אנטים וצמיגים ועוד יקטין את המידה ברכב.

אני לא מתכוון לשים 15'. כרגע יש לי צמיג 13', אפשר לשים 14' על אותו ג'אנט? ואיך זהה ישפיע על הרכב, מבחינת דלק ו"ביצועים" כאילו באחיזה ובלימה?

למה אקסנט 96? רשמתי 06

מה שהכי מעצבן אותי זה לנסוע במושבים, שהבאמפרים די גבוהים ופעם היו עליהם עיני חתול שהיה אפשר לראות שיש באמפר, היום כשכבר אין את עיני החתול, אפשר לראות את הבאמפר רק ממרחק של 2-3 מטר ואם עוברים אותם מעל 20 כבר מקבלים מכה.

השבוע הלכתי לעשות איזון לגלגלים, והבחור בפנצרייה התחיל לדבר איתי ולספר לי שהיום שהרכבים הישנים ואפילו החדשים, מגיעים עם מידות לא נכונות של צמיגים וזה בעיה להתאים לרכבים צמיגים. אמרתי לו על מה הוא מדבר בדיוק והוא אמר לי שאפילו על הרכב שלי אקסנט 06 שיש על הרכב צמיג 13' צריך להיות מורכב צמיג 14'. או ג'אנט 14'? והוא אמר לי שזה לא נכון המידה הזאת. אמרתי לו שככה הרכב הגיע מהחברה ועדיין הוא חושב שזה לא טוב. יש משהו במה שהוא אומר?

אבל מה שהכי מעצבן, שגם אם מישהו רוצה להיכנס לכביש שלך והוא לא ראה אותך, אתה מסמן לו עם אור גבוה, הוא רואה אותך ועוד יותר רוצה להיכנס לכביש. אחרי זה כבר עוברים לצופר וידיים.

גם לי יוצא להשתמש באורות המצוקה הרבה. השבוע יצא לי לנסוע לאשקלון לפנות בוקר והיה ערפל מאוד כבד, כמעט ואי אפשר לראות. בכביש שמותר לנסוע בו 90 נסעתי על פחות מ20. אורות המצוקה שלי היו דלוקים ואנשים שעקפו אותי במהירויות של מעל 100 שאלו אותי עם היד מה קרה לי, למה אני נוסע לאט ולמה האורות מצוקה שלי דולקים. אפילו את הרמזורים בוקשי היה אפשר לראות רק עד שמתקרבים אליהם במרחק של 3-4 מטר. כן עד כדי כך. אז יש כאלה שלא מחשיבים את הסכנות הצפויות ולא חושבים מה יכול לקרות אם. אני לא רוצה לדעת מה היה קורה אם מישהו היה נוסע על 100 ולא היה רואה את הרמזור ופתאום היה לו אדום ולשני ירוק. יכל להיות אסון.

סופרב דיזל שנתון נמוך יכנס בתקציב?

כשאתה אומר איזון ה'גאנט אתה מדבר על כיוון פרונט או שאתה מתכוון לכך שינסו לעקם אותו בחזרה? ושאלתי לגבי המחיר, כי הרבה אמרו לי שזה יקר ושזה בדר"כ עולה בין 80-100 שקלים.

לא מזמן מישהו(היה שיכור כנראה) כמעט נכנס בי, ובגללו הייתי חייב לזוז ועליתי על מדרכה במהירות של משהו כמו 20-30. הרגשתי מכה מאוד חזקה. בדקתי את הרכב ולא היה שום נזק. אבל בזמן האחרון אני שם לב שכל פעם שאני עובר את ה100 אז אני מרגיש את ההגה רועד ורעידות חזקות במיוחד בגלגל הקידמי-ימני. הגלגל שאיתו עליתי על המדרכה. אני כמעט בטוח שהרעידות האלה נובעות מכך שהג'אנט עקום. אמרו לי שיכול גם בגלל כיוון פרונט, אבל הרעידות ממש חזקות וכל המרכב רועד. בכלל, שאני מגיע ל120-130 ואז בולם אני מרגיש כאילו ההגה עומד לצאת לי מהמקום ואני צריך להחזיק אותו בכל הכח. רק בפנצרייה אני יכול לבדוק את זה? אפשר לסדר את זה אם הג'אנט עקום או שצריך להחליף ג'אנט? ואם צריך להחליף ג'אנט אז אני יכול לקחת את הג'אנט של הרזרבי כי יש לי גלגל מלא ברכב, לא תהיה בעיה נכון? ויש לי עוד שאלה על הדרך, השבוע חשבתי שאני צריך לעשות כיוון פרונט ובדקתי מחיר לרכב שלי, והבן אדם אמר לי 170 שקל. הגיוני? וכמה אמור לעלות ג'אנט חדש אם כבר? הרכב אקסנט 06. תודה.

60 מייל זה לא 100 קמ"ש?...

פשוט וואו!

כשאני שוטף את האוטו אז יוצא לי להשפריץ מים על הגלגלים וכשאני משפריץ מים על הגלגל, יוצא שחור מתוך הגלגל. אמרו לי שזה מהברקסים ושצריך לשטוף את זה מידי פעם. מזה השחור הזה שיוצא משם? צריך להשפריץ מים על הברקסים? תודה.

127 קג"מ. השם ישמור.

יש במה שאתה אומר משהו, אבל אני לא חושב שרק בגלל זה. וזה לא רק בהונדה, בכל היצרניות זה ככה. תסתכל למשל על הסובארו אימפרזה, עברה שלוש מתיחות פנים ומה ששינו זה היה רק טמבון ופנסים קידמיים, פנסים אחוריים וקצת בפנים. אותו דבר גם לגטס, שינו את הקדימה ואת הפנסים האחוריים. שורה תחתונה, ברוב מתיחות הפנים הרכב הוא אותו רכב רק עם שינויים קלים.

זה פשוט מעצבן לקרוא כזה דבר. STI זה רכב ספורט בבירור. מפרסמים אותו כרכב ספורט, מגדירים אותו כרכב ספורט וזה מה שהוא-רכב ספורט! אז אם מתחילות תקלות, היבואן צריך קודם כל להסתכל על עצמו ועל איך הוא מתקן את זה כמה שיותר מהר. מדובר ברכב שמעל 300 אלף שקל. מי שקונה רכב בסכום כזה, ואחרי 1,500 קילומטר מתחילות בעיות, צריך להחליף לו רכב בלי לשאול יותר מדי שאלות. מה שפשוט אבסורד הוא שבסוף היבואן עוד פונה בתלונות ללקוח(לנהג). אם לי זה היה קורה, הייתי עושה כל מה שצריך לעשות כדי לבטל את העיסקה, לקבל את הכסף בחזרה ולהתרחק כמה שיותר מאותו יבואן.

זה קצת ארוך, אבל שווה לך לקרוא. יש לי כמה דברים להגיד לך מניסיון, וכדאי לך לקרוא את מה שאני ירשום פה ולהפנים את זה טוב טוב. אחרי שנגמר לי המלווה בדיוק ב12 בלילה לקחתי את האוטו, טיילתי עד הבוקר ומה אני יגיד לך אם אני זוכר טוב פירקתי כמעט מיכל. באותו לילה עשיתי לאוטו מה ש20 אנשים לא יעשו לו. וככה גם הייתי שבוע ושבועיים אחרי סוף המלווה, מתלהב. הייתה לי רגל מאוד כבדה. תמיד היה לי טקט ורגש, אבל יש רגעים שאתה מרגיש שאתה חייב "ללחוץ" כמה שיותר חזק. ועכשיו אחרי כמה חודשים טובים, השתנתי. אם פעם הייתי נוסע בעיר ולא יורד מ80, היום אני לא עובר את ה40. יכול להיות שזה בגלל שפעם אחת בגלל כל השטויות האלה הייתי במרחק של שניה מלהיכנס בקיר ועזוב את זה שהייתי משבית את הרכב בדוק, אני לא יודע אם הייתי פה היום. כשאני נוסע לאט ובכיף הנסיעה יותר כיפית וגם יש את העניין הבטיחותי. אני בטוח שאם פתאום יקרה משהו, אתה תספיק להגיב וגם האוטו יותר טוב במהירות של 40 מאשר80 לדוגמא. בקיצור,כמה שזה נראה לך כיף ללחוץ ולהרגיש את האוטו זורק בסיבובים, זה לא כדאי(אני לא אומר לך לא להתפרק מדי פעם, רק שים לב איפה אתה נמצא ובאיזה מצב אתה נמצא) סע לאט, רגוע, בכיף תראה את כולם ותן לכולם לראות אותך. ותן לי להגיד לך עוד כמה דברים, גם אם לפעמים יהיה לך איזה ערב שאתה ועוד כמה חברים יוצאים כמה רכבים לבלות או סתם סיבוב הנה כמה דברים שיעזרו לך. גם אם אתה רואה את חבר שלך מתחיל "לזרוק" פתאום(להרים הנדברייק) אל תהיה תוכי ותעשה את זה אחריו. כמה שזה יפתה אותך ותרצה לבדוק את עצמך ואת הרכב, פשוט אל תעשה את זה. גם אם אתם מתחילים להיצמד אחד לשני ולשחק בכביש פשוט תאט, תתרחק וסע רגוע. אתה רוצה להתחיל להשתולל עם האוטו? אתה רוצה לראות למה אתה מסוגל? לך למגרש ריק, תלך סיבוב עם מישהו שמבין ואז תשתולל. אתה לא מבין שברגע שיקרה לך משהו או לחבר שלך איזה רע אתה תרגיש. זה לא שווה שום דבר בעולם, אם גם באותו רגע תצא הכי כלי שיש ושבועיים אחר כך ידברו עליך ויגידו שאתה "נהג" זה פשוט לא שווה את זה. ואני אומר לך מניסיון ועקב דברים שקרו. עוד דבר, גם אם תצא לבלות פתאום או סתם סיבוב ופתאום תיכנס בך הרוח של מייקל שומאכר ויבוא לך לעשות שטויות, ואתה לא מצליח לשלוט על עצמך, סע לבד! בוא נגיד שאם חס וחלילה יקרה משהו לחבר שלך באמשתך, יהיה לך מאוד קשה לקום בבוקר שאחרי. כן, עד כדי כך. ותמיד תציב לך גבולות! ועוד דבר אחר, אף פעם, אבל אף פעם אל תעלה להגה כשאתה עייף מדי או שאתה שתוי. אל תגיד שתיתי רק כוס אחת, כי גם זה משפיע. משפיע עליך ומשפיע על "הינשוף". קח את זה לתשומת לבך. אני לא בא להפחיד אותך ולגרום לך להתחיל ללכת ברגל, לא, זאת לא הכוונה שלי. בוא נסכם את זה בכך שאתה תראה בעצמך שעם הזמן שלך על ההגה, וככל שתצבור יותר קילומטר אתה תבין לבד על מה אני חופר פה. אתה אולי חושב שאני מגזים במה שאני אומר, אבל אני חושב שלא. אני מסתכל על עצמי ואומר איזה מטומטם הייתי. וזה לא רק אני, אני רואה את כל אלה שרק נגמר להם המלווה והם מתחילים להשתולל וחושבים שהם לבד בכביש בעוד שלידם יש זקן עם קולנועית שהם לא רואים אותו בכלל.

לא רק נהגי מוניות עושים את זה. כל עוד מותר לעשות פרסה בכביש שאליו פנית לא נראה לי שיש בעיה.

גז...?

ממש שטויות. לא מצחיק ומשעמם. מילא אם הייתה ביקרות כלשהי על הB9, אבל גם זה לא.