or213

החומר הזה נקרא gt88 יש לי טיובה של כזה , הוא עוזר רק בשריטות לא עמוקות ועדינות , על שריטה שזבל עם מפתח עשה לנו על האוטו זה בקושי עבד ורק טיפה טישטש אותה . לעומת זאת היא עובדת אחלה על שריטות קטנות שנגרמו כתוצאה מ 1. אבא טיפש 2. אבא טיפש 3. סכין יפני

אני אישית לא מוצא סיבה טובה לעבור את ה120 , טוב אוקיי אז אם אני אסע על 160 מה זה יתן לי :קצת הנאה (גם לא בטוח), הרבה ביזבוז דלק , סכנה ממשית לחיים , סכנה ממשית לרישיון . בקיצור מקסימום 120 וגם , רוב הזמן על 110 ככה בכבישים פתוחים , אני אישית מעדיף לשמוע מוזיקה טובה ולהרגע , אם הייתי גר בגרמניה והיתה לי איזה אס 2000 אז זה כבר משהו אחר כי שם אפשר להרביץ ולראות למה האוטו מסוגל . דוגרי אם אין סיבובים ודברים כיפים אז מה נותנת נסיעה מהירה חוץ מחד פעמי כדי "לבדוק מה האוטו מסוגל" .

איזה יפנים , סוגרים אותו עם ברגים בפנים ככה שלא יוכל לברוח . אם תשאלו אותי התפוצצו לו כל האיברים הפנימיים . ממש הג'קאס של היפנים , בתוכנית הבאה - איך זה לנסוע עם טויוטה סופרה במהירות של 290 קמ"ש אל תוך קיר בטון .

סבבה תודה אני ואבא שלי נשב על זה קצת

לא יותר מדיי 600 מרשרשים בלחץ .

טוב חברה ניסיתי , להוציא את הפלטה ניסיתי והצלחתי . להוציא את הגרילים של הרמקולים לא ניסיתי מפחד שזה יקרע את הלבד ולא בא לי להרוס משהו. להוציא את הרמקולים זה 4 ברגים אבל אז יש את הפלטפורמות שהרמקולים יושבים עליהן וזה כבר מתחיל לעצבן . בסופו של דבר החלטנו אני ואבא שלי שהכי טוב שהוא יקח את האוטו לאיזה מתקין מערכות סאונד והוא יתקין . יש מצב אפילו שנקנה רמקולים חדשים ונשים גם קדמיים חדשים . אהה נ.ב אל תעבדו באוטו חם , כמות הזיעה שנטפה ממני היא בלתני ניתנת להבנה . אחת הסיבות שאמרתי קיבינימט אין לי כוח לחרא הזה . אהה ועוד משהו , אתם יכולים להמליץ לי על רמקולים אחוריים וקדמיים שיהיהו סבבה לסתם לשמוע מוזיקה לא בווליום מפוצץ ככה שישמעו סבבה ושישמעו טוב יחסית . בלי מגברים וסאבים וזה . מבינים

אז ככה יש לי בקורולה מאחורה רמקולים מעאפנים 15 וואט שקיבלנו מהחברה . עכשיו יש לי שני רמקולים אחוריים 220 וואט לא משהו מטורף של קנווד אני רוצה לפרק את הרמקולים מהאוטו ולהתקין את הרמקולים האחוריים לבד. מישהו יכול להסביר לי איך אני מפרק את הקיימים מהאוטו ראיתי שיש לרמקולים תושבת כזאת שהרמוקלים מחוברים אליה ע"י 4 ברגים . חשבתי פשוט להבריג החוצה את הרמקולים ולהניח את החדשים . האם זה אפשרי או שצריך לעשות משהו יותר מסובך . דרך אגב הקורולה שנת 98 . אם אתם יכולים לעזור אפילו עם תמונות ודברים כאלה אז בבקשה. צריך גם לדעת איך מפרקים את הפלטה האחורית

יש לי חבר שיש לו סאב של פיוניר דיי חדש שגם אצלו שורק מאוד חזק אבל הבנתי שככה זה היה אצלו מהתחלה וזה לא מסמן שוה אעומד למות או משהו , מקווה שאצלך המקרה דומה והוא לא עומד לגמור שעות

וואללה אחלה מאמר מחכה בקוצר רוח לממסרה פלנטרית

שלושת המכוניות יספקו את הצרכים שלך ביעילות ובאמינות . זו כבר החלטה שלך מכאן ואילך . בעיקרון אני מליץ בעיקר על הסטארלט ולא עד כדי כך קשה למצוא אותן רק בשכונה שלי יש איזה 10

תלוי אם רוצים עם אז יש . אם רוצים בלי אז מוציאים את הפיוז

יש בכלל יאריס 1.3 ידנית ? וואלה היאריס הידניות היחידות שראיתי היו או טי אס או 1000 כמו שהייתה לנו בשנת 2000. אבא שלי נפטר ממנה בטענה ש"היא לא סוחבת" .

אפשר להסיק מכך שאם יש מנוע 1.3 ו91 כ"ס אז סביר להניח שהם לא יגיעו ב5000 סל"ד כי המומנט לא יאפשר את זה אלא אם כן יש למנוע הזה משהו כמו 15 קג"מ ואני בספק אם יש לו כזה כוח . אז מה שנראה לי הגיוני זה מהלך בוכנה קצר ורף מומנט גבוהה שלב את זה עם משקל נמוך וקבל אוטו נמרץ. דוגמת הונדה סיוויק של פעם . אני חוזר שנית זה בטח לא יהיה מוקצן כי בכל זאת ליאריס 1300 יש 86 כ"ס ולא בסל"ד כל כך גבוהה אז בטח גם פה זה לא יהיה ככה. כמו שאמרתי , אני לא רוצה לצאת טמבל אז נחכה ונראה ואל תתנפלו עליי .

יש שנורקל , במיוחד לרכבי שטח זה יעיל ככה שתוכל להיכנס עם האוטו למים עד למעבר לגובה תא המנוע והצילינדרים לא ישתו מים . לפי מה שאני יודע יש שם איזה פיתרון ככה שזה לא ישאב מים

כמו שחשבתי , מנוע 1.3 עם 91 כ"ס אמור לתפקד כמנוע "אופנועי" חובב סל"ד גבוהה ותפוקת מומנט בסל"ד גבוהה , כלומר מנוע נמרץ שזה טוב , מצד שני בטח הוא יהיה מנוע לוחם פחיות רועש כמו שיש היום שזה כבר לא הכי נעים לאוזן ולגוף הרועד , טוב חבל לזרוק שטויות לאוויר , נחכה ונראה אולי האוטו יפתיע ויהיה איכותי נוח ונעים , אני מקווה , כל הצלחה של רכב יפני היא הצלחה שלי !

דיההטסו היא חברת בת של טויוטה ומשתמשת במנועים ובטכנולוגיה אבל מה הקשר לסוזוקי , מצטער שאני חוזר לזה פשוט הנושא חשוב . יש מצב שהם קנו טכנולוגיה מטויוטה .

הממממ מומנט בכמויות מסחריות ! רק תלחץ , ותשיג לך איזה עגלה נגררת שתסחוב לך את המיכל דלק

מנוע מעולה , אמינות , ביצועים ואחזקה כולם טובים ! האוטו לא , לא נוח , הוא פשוט לא נוח כמו אוטו מנהלים יותר מודרני אבל לא שורה בו "אי נוחות" בנסיעה .

זה רק אני או שיש כיתוב vvt על הצד . זו לא טכנולוגיה רשומה של טויוטה ? האוטו נראה מרשים מבחוץ וגם מבפנים לדעתי , קונסולות שטוחות זה נחמד לדעתי ואני מקווה שהאוטו יצליח , לא על חשבון היאריס בכל אופן . בטח גם לו יהיה מנוע אופנועי כמו לסוויפט הקיימת , היא זריזה כמו חתול בר או לפחות מרגישה ככה . רק שלא תיהיה קרש גיהוץ כמוה

יש את האמריקאיות האלה עם הידית הילוכים על ההגה ומקום לשלושה מלפנים . בוא נגיד שהוא ישב על מקום וחצי וזה יהיה בסדר או שלזה התכוון guy באומרו על האימפלה .

זה כאב

אח שלי אמר שהמחירון שלו 12 אלף אם אני אתבכיין על זה שאני מרושש הוא בטח יוריד לי כמה אלפיות . אבל אם המחירון 10 אלף אז זה משהו אחר . הוא רוצה למכור כי הוא מקבל אוטו מהעבודה

בסובארות החדשות הצליל עוד איכשהו נחמד מהאגזוז ופחות מקרקש מכיוון המכסה מנוע . אבל בסובארו ישנות איזה טיחטוח ופיחפוח אפשר לדעת בדיוק מתי כל שסתום נסגר ונפתח . טח טח טח טח טח טח טח טח טח טח

יש לי מצב לקנות מאח שלי את הפיאט אונו 1400 שלו ואני רוצה הערכת מחיר שנת 95 מנוע 1400 75 כ"ס . ללא תאונות . אני מאמין שאח שלי יוריד לי מהמחירון אם אני אבקש יפה

יכול ליהיות שהצמיגים שחוקים והאוטו נכנס למצב איבוד אחיזה בכביש ולכן המערכת נכנסת לפעולה מוקדם מדיי.