or213

בואנה אנשים אתמול בלילה ראיתי את הסרט החדש עם סנופ דוג soul plane יש להם על המטוס כאלה ג'אנטים על כל הגלגלים זה כזה מצחיק , אהה כן יש להם גם מגבהים הידרואלים . סרט מומלץ !

ראסמי התוכנית משעממת אותי , יותר מדיי דיבורים , אין על טופ גיר בכל אופן

אני לא רואה סיבה למה לא לשאול כאן אני רוצה לפני שאני שולח את חבר שלי או את אמא שלו למוסך לקבל כאן חוות דעת או שתיים , יש איזו התנגדות לזה ? צום קל

אנשים לא מבינים שאמריקאים לא שמים קצוץ על כוח סוס , הם קודם כל מדברים על מומנט וזו לפי דעתי חשיבה כמעט נכונה , למה כמעט ? - זאת משום שגם כוחות הסוס חשובים וזה דבר שכמו שאמרתי מהנדסים אמריקאים ורוב המכוניות האמריקאיות לא מתייחסות אליו כמעט . ידידנו מעבר לים אוהבים מומנט והרבה כל אמריקאי שתשאל אותו כמה חזק האוטו שלו ברוב המקריןם יגיד לך how many torque he got . כשאומרים מנועים יפנים תאווי סל"ד ונמצים במיוחד דוגמת מנועי הונדה טויוטה סובארו ניסאן למיניהם , אנשים אומרים מההה אין לו מומנט אין לו כוח , אבל שוכחים שהרכבים היפנים הרבה יותר קלילים והמומנט ביחס למשקל הוא מספק בהחלט ברוב המקרים . לכן יש לחשוב בצורה אחרת לגבי כל סוג רכבים ו\או מנועים . סתם דוגמאות הונדה אס אלפיים מנוע 2000 כמו שכולם יודעים 240 כ"ס 21 קג"מ מומנט על משקל נוצה זה מניב תאוצות מצויינות אם כי יש לשחק עם ההילוכים בטירוף ולשמוע צווחות מעולם האופנועים כדי להניב תוצאות טובות משום שבסל"ד אסטרונומי הוא עובד . לעומת זאת דודג' וייפר מנוע 8000 500 כ"ס 70 קג"מ מומנט בסל"ד דיי נמוך לא זוכר כמה . מבינים זה שני עולמות שונים . בואנה כמה אנרגיה השקעתי בלכתוב את כל זה חסר לכם שלא תקראו .

לא נראה לי שאני אתעסק עם האוטו שלו ואפרק לו את הגלגל כדי לבדוק את המצב של הרכיבים שאמרת כי בסה"כ זה האוטו של אמא שלו אבל תודה רבה על הייעוץ אני אומר לו שעדיף שיקח את האוטו לבדיקה במוסך . תודה רבה

לא , אני יודע למה אתה מתכוון . הרעש הוא רעש מתמשך כמו שיש משהו בגלגל שנוגע מתכת במתכת , אולי משהו בבלמים או כדומה . יש לציין שהרכב פעם היה עובר התעללויות תכופות על ידי חבר שלי אבל הוא הפסיק כמעט לגמרי להתעלל באוטו אחרי שהוא הבין שזה לא מקלארן f1 ואחרחי שאנשים הסבירו לו שזה מסוכן. הרעש דומה לברקסים חורקים

וואללה סרט מעולה אהבתי את ההשוואה והקרב הגדול בין האימפרזה לאיוו אבל במיוחד אהבתי את הסוף עם הסקיילייניות הישנות והחדשה והספורה , מפלצת המומנט כמו שהם קוראים לה , פשוט מטורף . בואנה הסקייליין הזאת פסיכית או מה , היפנים שנהגו בה כמעט חירבנו במכנסיים shhhhxxxxxtttttt

לאחרונה החלו אצל חבר שלי שיש לו סיוויק שנת 96 esi חריקות מהגלגל האחורי ימני מין חריקות מתכתיות כאלה שמופיעות רק שהאוטו נכנס לבור או על במפר יש קצת חריקות מתכתיות ואחרי זמן כלשהו הן מפסיקות . אם אפשר לעזור אז תודה

אני לא רואה קשר ישיר בין זריקת זנב לבין ציריה פגומה . אם הלכה ציריה זה דבר אחד אם הזנב שלך החליק זה דבר אחר אולי היה כתם שמן שלא ראית על הכביש או משהו כזה . אם הציריה נשברת זה כבר משהו אחר אבל אם היא לא טובה אך עדיין עובדת אז אני לא רואה קשר . בהצלחה וסע בזהירות

אוקיי תודה למרות שירדתי מהרעיון גם ככה בצורת נסיעה שלי זה לא יועיל לי גם ככה

אם אני מקבל פילטר אוויר פתוח שמתאים לאוטו שלי איך אני מרכיב אותו (קורולה , מנוע 4A-FE)

אין לי הכנה ל6X9 יש הכנה לעגולים עם מין פלטפורמה כזאת מפלסטיק . אני מאמין שצריך להוציא אותה ולהרחיב שם את הפתח בפח

מישהו יודע איזה מקום יש ברחובות שאני יכול ללכת אליו עם שני רמקולים אחוריים ושירכיבו לי אותם סה"כ אהה כן וגם כמה כזאת הרכבה אמורה לעלות

כן אני יודע שזה בבל"ת אבל לא אני המצאתי את זה . חוץ מזה שהדגם שלנו זה לינר לונה טרה קלאס - מה זה אומר , אני יודע שזה הכי פחות מאובזר

זה לא רק בקורולה דרך אגב ואני גם מצטרף לשאלה , אצלנו יש ירח וכתוב לינר לונה . אמרו לי פעם שזה אומר אם יצרו את האוטו ביום או בלילה , אמרו לי פעם שזה אומר אם הוא יוצר בחורף או בקיץ . בקיצור לא הבנתי כלום .

מישהו יכול להסביר לי איך מוציאים פלטה אחורית בקורולה 98 , פירקתי מנורת ברקס ואת כל הפלסטיקים שיושבים על הפלטה אבל עדיין יש את שני הכיסויים מכל צד של החגורות בטיחות ולא ממש נראה לי שאפשר להוציא אותם , אפשר למשוך את הפלטה כמה סנטימטרים אבל אחרי זה היא כבר נתקעת בפלסטיקים האלה .

אחי אני מזמין אותך לרייס , דרך אגב יש לי הונדה אס 2000 במחסן . מעוניין , אתה בוחר את המקום והזמן .

לוקחים טיפקס עט , ושמים בספרה רומית בצד שמאל של מד הק"מ 1 שיסמן מאות אלפים , כשעוברים את ה 199,999 מחליפים את ה1 ב2 שיסמן 200,000

יש כאן גם איזה מורה נהיגה בסביבה שעבר עם קורולה 98 דיזל הרבה הרבה מאות אלפי קילומטרים בלי בעיות כמעט

אני דווקא הבנתי שההסבה לידני הפשוט והטוב תורמת לאמינות .

עזוב אותך אחי אתה לא מבין , להגיע למנתק ולשמוע את ה טא טא טא טא טא טא של הניתוק זה ה-ריגוש , עזוב את זה שהמומנט שלך נופל שם לרצפה ואיתו גם הסוסים .

מה , אנשים בפורד לא תיארו לעצמם שיסעו יותר מ100 אלף ק"מ עם הפיאסטות שלהם אני יודע שבמונית של אבא של חבר שלי המד ק"מ התאפס במיליון ואחרי זה היא נסעה עוד איזה 100 אלף ק"מ תהרגו אותי אני לא מבין איך אוטו יכול לנסוע 1100000 ק"מ בתור מונית עם אותו מנוע .

לא דוגרי אחי באמת תרגע עם הרייסים זה לא בריא לאוטו ובטח שלא בריא לך . אתמול כמה חברים שלי הלכו לעשות רייסים במקום שלא אזכיר את שמו אני עמדתי עם האוטו בצד והסתכלתי כמו ילד טוב ששאלו אותי למה אני לא הולך ללחוץ קצת אמרתי בתגובה נונשלנטית "כשיהיו כאן מכוניות ששות את זה אני אתן להם בראש עם הפראראי הסודית שלי שמוחבאת במרתף אצלנו" ובינתיים אני אתן לקורולה שלי לראות רק מספרים נחמדים כמו 2000 3000 ולא יותר מ4000 סל"ד למה סתם לקרוע לאוטו של ההורים את התחת . ובקיצור , תפסיק לרייסס . ולכולם שלום

אחי תרגע קצת עם הלחיצות זו העצה הכי טובה בשבילך נראה לי

פורשה אחת בשבילי יש לי בינתיים אלפית מהכסף בבנק אני רק צריך לחסוך עוד פי אלף ואני יכול לקנות לי אחת