Arilou

WII גם ככה לא ממש יקר - למה לקנות את החיקוי העלוב הזה? משחקים אמיתיים של WII זה לא יריץ לך.

מבחינת התקנות - עד סוף 2009 המס מחושב לפי 4 נפשות מינימום ו-36 מ"ק. מעל ל-4 נפשות מקבלים הקלה. משנת 2010 - כל נפש תקבל 5 מ"ק לחודש, ולא פחות מ-12 מ"ק לדירה. ככה שאם אתם זוג אין סיבה לדווח ועדיף לתת את המים הנ"ל למישהו שישתמש בהם (הורים וכו'). לגבי שוכר הדירה - אל תשנה את הכתובת שלך. מנסיון, אחרי שינוי כתובת כל מיני מכתבים נוטים ללכת לאיבוד. (ואלה תמיד אלו החשובים ולא אלו עם הצו מילואים). תסביר לבעל הבית שלך שאם הוא רוצה שתשנה את הכתובת שלך אליו אז שייתן לך הקלה בשכ"ד כי בעצם הוא לא ישלם את הקנס בגללך.

האמת שאין לי מושג חכה לתשובה מאלו שגרים בניכר.

אולי ככה נהגי ישראל ילמדו לא לשפשף רכבים אחרים

חברת הליסינג תפעיל את השמאי שלה ויתבעו את הביטוח שלך. אתה תשלם השתתפות עצמית וזהו. אם תבקש לא להפעיל את חברת הביטוח הם יכולים להסכים - אבל אתה תשלם את עלותו של השמאי ועלות התיקון.

הלכתי וחיפשתי קצת ברשת, וכל המחקרים שמצאתי מראים ששימוש באורות במהלך היום מפחיתים את מספר תאונות הדרכים מכל סוג כמעט. המחקרים הנ"ל נערכו בקנדה, ארה"ב, אוסטרליה, נורבגיה, שבדיה ודנמרק. המחקרים מראים שגם בימים יפים (זאת אומרת עם ראות טובה) השימוש באורות הפחית מכמות התאונות. מעניין לציין ששימוש באור גבוה או פנסי ערפל לעומת זאת לא השפיע. Turning your headlights on during the day may save your life. Even on sunny days, unlit vehicles can be difficult to see at times. NRMA research has found that more than half of all collisions in daylight are due, in part, to one road user failing to see the other road user in time to avoid a collision. In fact, failure to see other road users early enough is a contributing factor in four out of five daytime intersection accidents. However, it's important that you use the right lights and use them correctly. Fog or parking lights, for instance, are of little benefit during the day, and high beam headlights can dazzle and irritate oncoming traffic. Low beam headlights are the best available option until specially designed 'Daytime Running Lights' become more widely available and accepted in Australia. המקורות: 1Elvik, R. 1993. The effects on accidents of compulsory use of daytime running lights for cars in Norway. Accident Analysis and Prevention 25:383-98. 2Hansen, L.K. 1993. Daytime running lights in Denmark: evaluation of the safety effect. Copenhagen, Denmark: Danish Council of Road Safety Research. 3Hansen, L.K. 1994. Daytime running lights: experience with compulsory use in Denmark. Proceedings of the Fersi Conference. Copenhagen, Denmark: Danish Council for Road Safety Research. 4Arora, H.; Collard, D.; Robbins, G.; Welbourne, E.R.; and White, J.G. 1994. Effectiveness of daytime running lights in Canada. Report no. TP-12298. Ottawa, Ontario: Transport Canada. 5Stein, H. 1985. Fleet experience with daytime running lights in the United States. SAE Technical Paper Series 851239. Warrendale, PA: Society of Automotive Engineers. 6Cantilli, E.J. 1970. Accident experience with parking lights as running lights. Highway Research Record 332:1-13. Washington, DC: Transportation Research Board. 7Farmer, C.M. and Williams, A.F. 2002. Effects of daytime running lights on multiple-vehicle daylight crashes in the United States. Accident Analysis and Prevention 34:197-203. 8Tessmer, J.M. 2004. An assessment of the crash-reducing effectiveness of passenger vehicle daytime running lamps (DRLs). Report no. DOT HS-809-760. Washington, DC: National Highway Traffic Safety Administration 9Wang, J.S. 2008. The effectiveness of daytime running lights for passenger vehicles. Report no. DOT HS-811-029. Washington, DC: National Highway Traffic Safety Administration

כורתים לו את האשכים

חוצמזה שכשהן בתקופת הייחום זה סיוט לרדת איתן למטה, וגם כלבה שלא מתעברת בתקופת הייחום מגדילה את הסיכויים שלה ללקות בסרטן. כן מעקרים כלבות, אבל בעוד שאצלהן מדובר בניתוח מלא, אצל זכרים מדובר בפעולה כירורגית פשוטה ביותר (וגם זולה יותר). באופן כללי אני בעד עיקור של חתולים וכלבים.

אני חושב שצריך לשלוח את מהנדסי הכבישים והמבצעים שלהם לאחת מהמדינות היותר גשומות (94 מ"מ גשם ביומיים זה כלום) שילמדו איך בונים כביש עם שיפוע נכון בשביל הניקוז של המים. גם את הרצליה היה צריך לחצות עם סירה.

אני אעדיף את האיש שמתאים יותר למשימה. אם אני צריך מישהו שיחקור אלגוריתמים חדשים וכיוונים חדשים אני אבחר בזה שיש לו רקע בנושא ויכולת חקירה מובהקת. אם אני צריך מתכנת שיעשה GUI אני אבחר בזה שיש לו יותר נסיון ויכולת הבנה לממשק, ואם אני צריך מישהו שיתחזק בסיסי נתונים אני אבחר במישהו שמכיר את החומר. בכל מקרה תואר ראשון או החוסר שלו לא יגרעו ממועמד ספציפי. הבעיה שלי בתור מראיין היא שמגיעים המון בוגרי קורסי תכנות כאלה ואחרים שלא מתאימים, אז הסינון הראשוני נעשה לפי הקריטריון של תואר, או לפחות נסיון מעשי ארוך. למה תואר ולא קורס תיכנות? כי תואר מחייב את הסטודנט למאמץ מסויים שקורס בתכנות של ג'ון ברייס לא מחייב. אני מרוצה - אבל אני נושם את התחום כבר לא מעט שנים ואוהב את האתגר. אני מעדיף להיות איש טכני מאשר להיות מנהל של אנשים

אולי צריך לעדכן את התקנות ולקבוע כי בשטח מכון הרישוי לא יתבצעו עבודות תיקון ברכב באופן גורף, ובמקביל לעשות מבחני לקוחות סמויים של משרד התחבורה במכוני הבדיקה.

אני דווקא עובד בחברת הייטק ובעברי בכמה חברות סטארטאפ ולמרות שיש נוכחות מכובדת של רוסים לשעבר הם עדיין לא הרוב. ולכל השאר, כנראה שרק המשפחה שלי לא הייתה עשירה מאוד לפני שהם עלו לארץ.

הייתי בודק אותו. אולי האיש לחוץ בכסף?

קח אותה לסיור לילה בספארי. נשמע מפגר אבל זה דווקא נחמד.

1. 750 ש"ח. מכשיר פרוץ ושני שלטים 2. כן 3. קל לראות שזה לא מזוייף 4. בכל אחת מהערים הגדולות. בהונג קונג ושנז'ן אני יודע בוודאות שאפשר. (שלי מהונג קונג למעשה). 5. החומה הסינית היא חומה עד כמה שאני זוכר. 6. הטרה קוטה זה צבא החימר.

קח עוד חצי מליון ש"ח הלוואה ותקנה רכב במליון ש"ח שאלה הזויה משהו...

לליאנה יש כסא נוראי שמרגיש כאילו יש לך מוט ברזל תקוע באמצע הגב. בהתחלה חשבתי שזה היה פגם בליאנה שנהגתי בה אבל אחרי שהחלפתי עוד 2 ליאנות ובשתיהן היה את הזוועה הזאת הבנתי שזה חלק טבעי מהאוטו. חוצמזה הליאנה לא מבריקה בשום תחום ומרגישה נורא לא יציבה בפניות ובמהירות גבוהה.

הרשה לי לתקן אותך - יש לא מעט "משרות כניסה" בתור מתכנתים לבוגרי תואר ראשון במדמ"ח. ברוב החברות לכל עובד חדש (גם אם יש לו נסיון) יש תקופת הכשרה שנעה בין חודש ועד חצי שנה. אצלינו כל המתכנתים עוברים כל שנה עוד קורסים מקצועיים לרוב.

אני בתור בוגר של הבינתחומי יכול לספר שאפשר באמצעות מו"מ להגיע איתם לתשלום שהוא שונה מהתשלום הרשמי שהם מבקשים. (יש המון הקלות לסטונדטים מסוגים שונים ומשונים)

מדובר על אנשים שמקבלים רכב ממקום העבודה

קצת פחות מוכר אבל בהחלט מצחיק: ארז קליימן.

באופן כללי: שני רכב ששקיבלו 5 כוכבים במבחן ריסוק, אחד קטנטן והשני ענק - עדיף להיות בענק. שני רכבים אחד מודרני וקיבל 5 כוכבים במבחן ריסוק וקטנטן, והשני ענק אבל מיושן - עדיף להיות בקטנטן.

תקין.

אז סתם שאלה תאורטית: כמו שאמרתי הפורד פוקוס 5 דלתות שנהגתי בה באוסטריה הייתה עם שמשה אחורית כהה מהיצרן. איך השוטר ידע להבדיל בין אחת כזאת שהגיעה ככה מהיצרן, לבין אחת כזאת שהוכהתה בארץ (בטבילה למשל)? אגב, זה תענוג לנהוג עם שמשה אחורית כהה.

אבל ככה הן מגיעות מהיצרן, והתקינה הישראלית אמורה להיות מסונכרנת עם התקינה הארופאית. אני מניח שנחיה ונראה