Arilou

כשאני נוהג באונו מס' 1: ראשון עד 20 שני עד 40 שלישי עד 60 רביעי עד 80 חמישי עד כמה שאפשר.... כשחברה שלי נוהגת (בעיקר על אונו מס' 2): ראשון עד 15 שני עד 30 שלישי עד 60 רביעי עד 80 חמישי שוב... אם המנוע שלך רועד בדוק את תושבות המנוע שלך.

אכן נשמע שהאוטו שלך שותה מים ואוכל שמן. הבועות במיכל עודפים מצביעות על בריחת קומפרסיה, והעשן הלבן מצביע על מים שנשרפים או שמן. ואכן נשמע כמו בעיה בראש המנוע (סביר להניח אטם). כמה זמן אתה יכול לנסוע ככה? כל עוד תוסיף מים ושמן בצורה סדירה הוא ייסע לך (אבל יהיה קשה מאוד להניע). כדאי לך לקפוץ למוסך שם יסדרו את זה במחיר של כאלף שח (תלוי בתקלה כמובן).

נשמע כמו בעיה בקרבורטור, ואולי חוטי הצתה פגומים. ולגבי ההתחממות, האם היא מאבדת מים? אם כן צריך למצוא מאיפה הנזילה. אגב, אני פעם גם ירשתי דלתא.

כנראה שזו ציריה / מיסב שנשחקו אט אט.

רוב החברות בכלל לא מעונינות להשכיר רכבים לנהגים שעוד לא מלאו להם 24, כל שכן נהגים חדשים. אבל למה שלא תתקשר ותשאל?

צנרת קירור (צינורות הגומי לפחות) היא דבר זול. אני חושב שהמחיר הוא משהו כמו 15-30 ש"ח למטר צינור. ואם אתה כבר מחליף צינורות ומנקז את המערכת למה שלא תחליף את נוזל הקירור באותה ההזדמנות בנוזל חדש ונקי יותר?

חג שמח לכולנו!

מנסיוני עם חברות הביטוח... אחרי שאתה אומר דבר אחד, והוא אומר דבר אחר, חברת הביטוח תשלח בוחן תנועה מטעמה שיתחקר אותך. חשוב שתשנן כל פרט, תשמור כל חתיכת נייר, תצלם כל דבר (במצלמת פילם בלבד!). סביר להניח שחברת הביטוח של הנהג תעשה את אותו הדבר. באם בוחני התנועה יהיו בחילוקי דעות, חברות הביטוח ילכו לבית המשפט. המשפט נמשך כרבע שעה והוא על סרט נע. חברת הביטוח שלך תמנה עו"ד מטעמך שידבר איתך ויתדרך אותך כשעה לפני המשפט. במהלך המשפט שניכם תידרשו להעיד ולהציג כל ראיה שיש ברשותכם (בגלל זה לצלם רק על פילם, תמונות דיגיטליות לא קבילות). אני רוצה לציין שאם יש בהסטוריה של אותו נהג הרשעות קודמות, ולך אין אז השופט/ת ייטה לטובתך סביר להניח. חשוב לזכור! בכל מקרה לא תידרש לשלם יותר מההשתתפות העצמית שקבועה לך בפוליסה. וגם חשוב לזכור כי העורך דין הוא מטעם חברת הביטוח, הוא ינסה לצמצם את הנזק לחברת הביטוח, אבל לא יכול להגיע לפשרה בלי אישור ממך. גם במקרה של פשרה עדיין תידרש לשלם את ההשתתפות העצמית שלך. אגב, עלולה לעבור שנה עד המשפט. הפירוט הזה כי הייתי במשפט שכזה לאחרונה... ודבר אחרון, מה הקשר לפורום הטכני? למה זה לא מפורסם בפורום הכללי?

אל תשכח שהאוויר הנוסף שנכנס למנוע גורם לבערה טובה יותר של הדלק, ולהזרקה של יותר דלק למנוע. ככה שחוק שימור האנרגיה הוא נכון, אבל יש פה אנרגיה כימית (פוטנציאלית) נוספת שהופכת לתנועה (+ חום). וזה נותן יותר כוח ממה שהמגדש צורך מהמנוע.

אני לא חושב שיש לך טורבו במכונית. האם אתה מחזיק את הגז לחוץ עד הסוף (או קרוב לסוף)? בכמה סל"ד המנוע מנסה לטפס את העליה? ניסית להוריד הילוך ל-LOW (או איך שקוראים לזה אצלך באוטו)? באיזה עליה מדובר בכלל? (אם זאת העליה לבנטל ברמת הגולן אז 60 זה מאוד מכובד).

המחיר נשמע לי סביר בהחלט. ההרגשה שונה?

תלחץ על הכנפיים הקדמיות (כל כנף הנפרד) ואם יש רעש בלחיצה, זה בדרך כלל התפוחים של המשולש. למרות שאני לא מכיר את הקוואליר לעומק. אשמח לתיקונים / הערות והארות.

צודקים, שכחתי את יצר התחמנות. אז מה אם באמצע נסיעה הגלגל יתפרק מהמקום?

האם העוצמות השונות של מאוורר המזגן עובדות? יכול להיות שיש לך קורוזיה בחיבורים שם, או שפשוט המאוורר הזדקן, או שהמאוורר שם לא מספק אותך מבחינת ביצועים - או שקשה לאלטרנטור שלך לספק מתח וזרם מספיק גבוהים בשביל להפעיל את כל הצרכנים. האם כאשר אתה מפעיל את המזגן אתה רואה ירידה בזרם לשאר הצרכנים? (מנורות פנים שהופכות עמומות, פנסים שהופכים עמומים, רעש של המאוורר בחוץ שיורד מעט) אתה תמיד יכול להתקין מאוורר חדש, אבל צריך לשים לב שהאלטרנטור שלך יעמוד בזה.

לא מספיק לחזור עם חותמת של המוסך שהתקלות תוקנו?

לא טענתי שמותר או משהו כזה, פשוט אם היו מנצלים את שפע השמש שיש לנו, ואת הגגות שיש לנו ועושים אחד ועוד אחד, אז המהלך ההגיוני היה שחברת החשמל תתקין על כל גג קולטי שמש סולאריים לייצור חשמל. אבל בגלל שההגיון לא נמצא במדינתנו הקטנה, אז לא עושים את זה היום.

נו, שיהיה במזל טוב! נכון ההרגשה שונה לגמרי? כאילו האוטו חדש?

הקנס יכול להגיע גם חצי שנה אחרי המקרה. (מנסיון). אחרי שהוא מגיע אתה יכול לבקש לראות את התמונות ממשטרת ישראל.

יש עוד הרבה דרכים להפיק חשמל חוץ מדלק מאובנים וכורים גרעיניים. באיסלנד למשל משתמשים בהפרשי הטמפ' של המים התת קרקעיים. בנורווגיה (אם אני לא טועה) משתמשים בהפרשים של גאות ושפל. בהמון מקומות משתמשים בכוח של נהרות. ואצלינו בארץ, אם על הגגות של הבתים שלנו היו קולטי שמש שמייצרים חשמל, כמעט ולא נהיה זקוקים לחברת החשמל. (כנ"ל לגבי עמודי תאורה או כל דבר אחר שנמצא בחוץ דרך קבע). ושוב - זה לא יקרה בקרוב, אנחנו לא נזכה לראות את משבר האנרגיה הזה.

במידה והרכב מטופל כמו שצריך, מעבר לשמן סינטטי לא יזיק למנוע ויכול לעזור לו. אבל במנועים שעברו הרבה זה יכול לגרום לנזילות, הזעות ואפילו חדירה של השמן לתאי הבערה. (יותר רלוונטי למנועים שעבדו רק עם שמנים מינרליים אמנם - אבל עדיין). וכן, השמנים של ליקווי מולי טובים.

וואו, איזה נבואת זעם... כבר היום אתה יכול להניע רכבים על גז טבעי, ואפילו על אלכוהול. נכון שהאידיאל יהיה רכבים חשמליים ומערכות טעינה סולריות, ותרמיות (שמנצלות את חום כדור הארץ). או שנעשה מה שעשו בצוללות, ובכל רכב יהיה כור גרעיני קטן - אבל אז כל תאונת דרכים... בכל מקרה אנחנו כבר לא נזכה להגיע ליום הזה.

אם עברת את הצומת בצהוב (נכנסת אליו בצהוב) אין לך מה לדאוג. המצלמה נדרכת שתי שניות אחרי שהרמזור מתחלף לאדום כדי לאפשר לנהגים שנכנסו בצהוב לצאת ממנו בלי לצלם אותם, ואז היא מצלמת פעמיים כמו שאמרו קודמיי. פסח שמייח

וכמובן שאם חס וחלילה היית פוגע באישה רשיונך היה נשלל במקום והיית עומד לדין. ואם היית רק פוגע בכלב שלה, היא הייתה יכולה לתבוע אותך בבית המשפט (ואם זה כלב גזעי עם תעודות הנזק יכול להיות עשרות אלפי שקלים). בקיצור, ליד מעברי חציה, בתי ספר, ואנשים שמראים כוונה לחצות את הכביש כדאי להאט.

שמן מנוע זה לא דבר יקר. במיוחד כשמחליפים אותו פעם ב-10K. (או חצי שנה). אני משתמש ב-liquimolly חצי סנטטי. (וכן, היו הזעות שמן ונזילות בהתחלה אבל אחרי שהאטמים הוחלפו ומחזירי השמן גם הכל תקין עכשיו). אגב, שמן מנוע איכותי גם מוריד את טמפ' העבודה של המנוע.

לא בכל הרכבים משאבת המים מונעת ע"י הרצועת תזמון. וכן, 1000-2000 ש"ח זה מחיר סביר. זה המון עבודה. המחיר שרשמתי הוא רק לאטם. אם צריך מחזירי שמן, רצועת טיימינג, מותחנים, משאבת מים, וחריטה זה כבר לא כל כך זול. באיזה רכב מדובר?