bart

אולי די להתווכח על נושא שלא קשור לת'רד?! חגי, כל הכבוד על המפרט, ועל הביצוע. נשמע מאד מעניין. אני כבר מחכה לראות את זה עובד... ומזל טוב על היותך עו"ד מן המניין!

מותקנים אצלי הרץ היי אנרג'י hsk 165, שש וחצי אינץ' טבין ותקילין, שומעים מעולה, למרות הHU החלש כרגע... הם נכנסו עם הגבהה ובלי בעיות מעבר, לפחות ממה שבדקתי בזמן ההתקנה. אם אתה רוצה לשמוע, בכיף. אולי כדאי שאני אפרק ואבדוק מה שלומם...

יש לי קופרה ואצלי נכנסו ההרץ היי אנרג'י בלי בעיות, ובלי לפגוע בכלום. היה צריך רק להגביה קצת...

הגיר יחזיק, השאלה כמה אתה מתעלל באוטו... אם אתה לוחץ כל יום כל היום, הוא לא יעמוד בזה. אם אתה לוחץ פעם ב... ואז הוא יחזיק קצת יותר. צריך רק להיות עם יד על הדופק, למרות שראיתי A3 טיפטרוניק כבר נוסעת שנה וקצת עם צ'יפ ולא מתפרק לה כלום, והנהג לא עדין כלכך. אם אתה רוצה להיות בטוח גם לאיאנדאיי ותשאל אם הם התקינו כבר על טיפטרוניק ואיך היא מתפקדת,ואם הם שמעו על נזקים שגרם הצ'יפ. לגבי E&A או פיטסטופ - איאנדאיי מתקינים לך צ'יפ ופילטר אוויר. הצ'יפ הוא המקורי של אפסולוט עם גרסה הכי עדכנית. מאות וואגים כבר התקינו את הצ'יפים שלהם,ומלבד כמה יוצאים מן הכלל, הרוב מאד מרוצים. פיטסטופ - יש להם את הצ'יפ של אפסולוט(לפחות לפי השמועה - או שזה לא אפסולוט...) ויש להם גם REVO.המחיר נמוך מאיאנדיי אבל לא כולל פילטר, ואני גם לא מכיר הרבה וואגים שעשו אצלם את הצ'יפ. בסופו של דבר, הצ'יפ ישפר את האוטו פלאים, ושווה להתקין אותו.מקסימום אפשר להוריד ולחזור לניהול מנוע המקורי, במידה ורואים שהוא עושה בעיות. רק תדאג להגיע עם מיכל דלק מלא בדלק 98 נורמלי(בתקווה שגם ככה זה מה שאתה מתדלק...).התוצאות של הצ'יפ שונות מאד עם דלק נורמלי או דלק 95 או סוג ב.

על אף האמור בתקנה זו, רשאי השר ליתן היתר להפעלה למטרה בטיחותית של תצוגה הנראית לנהג גם בעת נסיעת הרכב, ובלבד שהתצוגה אינה מחייבת צפייה רצופה בה והנהג ברכב שבו מותקנת תצוגה כאמור קיבל הכשרה לשימוש בה תוך כדי נהיגה. כלומר, כל דבר שאינו סרט, ניתן לצפייה.אני בספק אם שוטר יטריד מישהו על התצוגה של RR או CF... מה שכן, הלך הרעיון של להתקין PS2 באוטו, אפילו הנוסע לא יכול לשחק.

לא חותכים כלום בדשבורד.מה שמפריע זה שני סנפירי פלסטיק בתוך התא, שאינם משמשים לכלום, וגם לא רואים אותפ בכל מקרה

viper אם הרכב שלך זה האיביזה שמופיעה בתמונה, אפשר גם אפשר. עשו את זה יותר מפעם אחת. הבעיה היחידה היא שאתה צריך סבלנות, ויכולת אלתור כדי לחתוך פלסטיקים בתוך המקום שנוצר לאחר שהוצאת את הרדיו דיסק והמגירה שמתחת.מקום לדאבל דין יש שם, השאלה היא רק כמה אתה רוצה אותו שם.

לא אמרתי שאין טעם להעלות את זה, וגם נתתי את כל הקישורים שהיו לי. בת'רד שלי "עזרה בבניית carpc" היה גם דיון עם משתמש בשם dotcom1 שדאג לעזור לי לסדר ולהבין את העניין. בזמנו הוא גם העלה את הדרייברים כולל הוראות התקנה(באותו ת'רד). אני עצרתי כרגע את הפרויקט שלי, ולכן לא התעמקתי בזה עד הסוף. הדרייברים של BS אפשרו לי לשלוט על המכשיר אבל לא איפשרו שמע.הדרייברים של widcomm היו אמורים להחליף אותם, ולספק גם audio gateway. ברגע שאני אעבוד על זה אני אעדכן איך כמה ולמה.

העניין עם הדיבורית כבר דובר בMP3CAR... יש שני פרוטוקולים של BT - אחד של BS(blue solleil) ו widcomm. הwidcomm תומך בעניין האודיו, והBS לא. כדי להפוך אותו לדיבורית צריך לוודא שלפלאפון יש אודיו גייטווי(audio gateway) ולחבר דרך דרייברים של widcomm.במידה וההתקן BT הוא עם תוכנת BS, קשה מאד לסדר את זה, וצריך לעשות מעקף בעזרת תוכנות. כל המידע שאני מצאתי על איך לעשות את זה מופיע פה זה כאב ראש רציני, אבל עובד. אני גיליתי שזה לא עובד על כל התקן BT, אז מומלץ לחפש אחד שאנשים כבר משתמשים בו כחיבור לטלפון(שלי לא מסכים בשום פנים ואופן, ולכן אני נאלץ להחליף אותו - למי שמכיר זה הסיני הקטנצ'יק, התקן מעולה, אבל לא עובד כaudio gateway)

תמיר יש לזה הרבה משתנים... WG מתוח או לא. צ'יפ סטנדרט(כמו פיט סטופ) או שעבר קצת משחקים(כמו E&A) מה המצב של האוטו(המחשב בכל זאת משחק תפקיד). אי אפשר באמת לדעת אבל השאלה הגדולה שלי - זה 1.45 פיק או יציב?

אפשרות א': יש צ'יפ על האוטו, והצ'יפ חזק - כי גם צ'יפ סטנדרט לא יגדוש 1.5...הוא אמור לגדוש 1.1, עם פיקים 1.3. אפשרות ב': השעון שלך מה זה מזייף... אפשרות ג': כל התשובות נכונות. בכל מקרה, תוכל לדעת את זה רק אם תתחבר למחשב עם vag-com ותראה מה קורה בזמן אמת מהחיישנים של הרכב.

אחרי שכל שבעיים עולה בפורום הודעה על ההתנהלות של צ'מפיון, וכל שלושה שבועות מפורסמת הודעה על רדיו מילאנו, לא מובן לי איך לא נקלט ללקוחות שכלום לא ישתנה. לא חסר מקרים שבהם רדיו מילאנו גרמו נזק לרכבים במהלך התקנות, וסירבו לקחת אחריות. הם גם לוקחים תעריפים מוגזמים על רוב הדברים שהם מסכימים לעשות. לא פלא שישנם לקוחות שמוכנים לשלם יותר כסף ולהעביר את ההתקנה לקלאס A, רק כדי שמילאנו לא ייגעו באוטו. "גלי דנגור" היקרה יכולה להתנצל הרבה, אבל לצערה השם הרע של רדיו מילאנו הולך לפניהם. אני לעולם לא אמליץ למישהו להתקין אצלם, ובטח שלא לתת לאוטו לעבור אצלם כשהוא חדש...

רענן, כל הכבוד. עבודה מדהימה!!! מי בנה לך את המארז? ואיך עשית את המתגים?

ממה שאני זוכר מהתיאוריה שלי, שהייתה די מזמן, רוחב כביש עירוני הוא 3.5. באופן מעשי הוא נע בין 3 ל4 מטר, תלוי בעיר, במקום, ובמהירות בנתיב זה(ככל שהכביש יותר עמוס ו\או הנסיעה יותר איטית) אפשר להצר אותו כדי לחסוך במקום ללא סיכון שנהגים יתנגשו זה בזה. ברחובות עתיקים אגב לא בנו על הגעת משאית סמי לתוך הרחוב ולכן ישנם מקומות(כמו חלקים בירושלים) בהם רוחב הכביש הינו 2.5 מטר - משאית יכולה לעבור רק אם היא נוסעת ישר, ולרכב פרטי התימרון לא קל בכלל גם כן. לעומת זאת - כביש בין עירוני נע בין 3.5 ל4 מטר, במטרה להשאיר מספיק מרחב תמרון ומרחק בין מכוניות במהירויות גבוהות. למה 2.5,3,3.5,ו 4 מטר? תשאלו את דודו.מהום סנטר. כי אני לא יודע.

היו ימים בהם למשטרה(רכבים סמויים) ולייבוא אישי היו את הסיומות 15, 00, 60 וכדומה. כיום המספרים הם קצת מעורבבים יותר. גם ליבואני הרכב מוקצים היום מספרים לפי סדרות, כך שאפשר למצוא סיומת כמו 66 על רכבים רבים ושונים.

כל הכבוד! באמת שכל פרויקט שלך נראה כמו עבודה מקצועית. מה עם השיפוץ של הטרנספורטר דרך אגב?

עד כמה שידוע לי סט אייבך בילסטיין עולה 7 לפני התקנה וכיוון פרונט.ושוב עד כמה שידוע לי סט של VMAXX עולה חצי מזה. ואיפשהו ביניהם יושבים הWEITEC. שוב, זה מה שאני יודע מבירורים שטחיים.יכול להיות שבפועל אפשר להשיג יותר זול, או שאני פשוט יודע לגבי דגם אחר של אייבך בילסטיין.

כפול מהVMAXX. אבל לפי מה שהבנתי, באייבך בילשטיין משתפרת הנוחות ברמה טובה, וההתנהגות מטורפת. יש בחור שמגיע כל שישי ליד אליהו שהרכיב על האוטו(קופרה 08 אדומה) והא אומר שזה שינה את כל האוטו. אם אני הייתי מחליף, אי די בטוח שהייתי אוסף עוד כסף והולך על אייבך בילשטיין.השאלה כמה באמת מנצלים את היכולות של האוטו...

לי יש את המגבר הזה.והוא מחזיק קומפ' היי אנרג'י וסאב רוקפוד פאנצ' 12", ועושה את העבודה יופי. לא יכול להתווכח עם העובדה שהוא יכול להיות קצת חלש, ויכול להיות שהיה אפשר לסחוט יותר מהרכיבים, אבל לי הוא מספיק בהחלט(לפחות בינתיים). מצד שני אני לא יכול לשמש כאינדיקציה כי אני עובד עם HU חרא(קנווד) עם יציאה אחת, שלא בדיוק עוזרת להנות מהרכיבים.

אצל חבר שלי עשינו משהו נחמד - חיברנו שני פלחים(שני פרופילי מתכת) בין המגש לרמפת בגז'.את המגבר הלבשנו על הפלחים.אם עושים את זה נכון זה אפילו נראה די טוב.

j6 לכפתור power של הלוח אם, אם זיכרוני אינו מטעני.ויש לו גם את המיני סוויטצ'ים שצריך לסדר בצורה מסוימת. לגבי אורך הכבל- תאריך אותו עם חוט ישן של שנאי.

סלאבה - אם היה בא חבר ושואל אותך אם לקנות מחנות X, שאתה יודנע שעולה בה הכל כפול מהמחיר הרגיל, ובעזרת קצת הכוונות יכולת לשלוח את החבר לחנות אחרת, איך היית עונה לו על חנות X?"גנבים,עושקים,לא שפויים...". אם אתה יותר רגוע אז אולי רק היית ממליץ. אין שום פסול במה שPOZ עשה.לבעל החנות יש אפשרות להגיב, וגם לכל אחד אחר.מי שרוצה לקנות אצלו עדין יכול. POZ רק דאג שזה לא יהיה מישהו מהפורום.

הלכתם מאד רחוק עם כל השרשור הזה. צביקה וניר, יכול להיות שזה היה קצת ישיר מדי, ואלי גם קצת מפורט מדי(למרות שאני איתכם, וחושב שזו הגזמה פרועה במחירים). סלאבה - אתה יוצא פה בהצהרות, מדבר על פגיעה בפרנסה, על פגיעה במוניטין.אני מוכן להגיד לך שכל אחד שPOZ חסך לו העלאת ת'רד שנקרא "האם המחיר הזה הגיוני" על מוצרים שהוא קנה או רוצה לקנות באתר זה או אחר, הרי זה מבורך. זה לא משנה מי אתה ומה אתה, במה עסקת, ולמי עזרת(אני לא מכיר אותך, ולכן לא יכול להביע את דעתי בעניין הזה). מחיר יקר, בייחוד על מוצרים ללא אלטרנטיבה הוא דבר נפוץ.זה לא אומר שזו הדרך הנכונה...יש אחוז רווח שהוא הגיוני. אני קניתי ספק M4 ב400 ש"ח. למה לעזאזל מישהו צריך לשלם פי שלוש? זה מוצר מחשב, שבייבוא עד שלוש יחידות אינו עובר בדיקות כלשהן - כלומר: 3X M4 = ש"ח 1200 משלוח X3 = ש"ח 100 מסים(רק מע"מ) = 200 ש"ח. עכשיו תוסיף - עלויות קבועות וכו'(שכירות חשמל מים אחסנה תחזוקה וכו').האם באמת הגיוני לגבות כזאת כמות של כסף על מוצרים שאני די בטוח שהוא לא מחזיק במלאי(אולי אחד או שניים, בגודל של שתי קופסאות סיגריות כל אחד, ושנדיר שהם נמכרים בארץ...).תוסיף עלויות קבועות של המוצרים - נניח עוד 100 ש"ח(וזו הגזמה פרועה). סה"כ - 1600 ש"ח(ל3 ספקים).במחירי החנות - 3 ספקים = 3400 ש"ח.100% רווח זה קצת מוגזם לא?יסלח לי בעל החנות אבל אני מפקפק בעובדה שהוא מיבא את המוצרים מסחרית - ולכן החישוב הנ"ל.זה רווח מוגזם, ועשיית עושר על חשבונם של חסרי הידע. אז אם אפשר לספק את הידע, ולחסוך למישהו הרבה כסף בדרך, אני חושב שזה טוב, נחוץ, ואפילו מתבקש.כל המטרה של הפורום היא לעזור לאנשים. POZ פשוט נתן תשובה לשאלה שאף אחד עוד לא שאל.

החיוג הניתוק והזכרונות עוברים דרך חיבור הcom פורט שהגדרת בBT.צריך ליצור audio gateway בין הפלאפון למחשב כדי לשמוע ולדבר.אפשר לעשות את זה רק עם דרייברים של widcomm בתקווה שהתקן הBT שלך תומך בדרייברים.אני מניח שאתה עובד עם תוכנת BT שנקראת Bluesolleil... אין לתוכנה אודיו גייטוויי. אם אתה רוצה הסבר כנס לכאן. את התוכנה יש בחבילה שהעלה משתמש בשם dotcom1 יחד עם הסקין לRR שלו - בתיקיה widcomm תמצא את כל מה שאתה צריך כדי לסדר את זה.את הסקין יש פה, והדרייברים והפאצ'ים שם גם. והסבר נוסף מתוך השרשור שלי על carpc מפי דותן(dotcom1) כאב ראש רציני העניין הזה ועופר - יש מאריכי PL.נשמע לי כמו פיתרון סביר.תמצא אחד באיכות טובה, לא נראה לי שזו תהיה בעיה.

כבל פשוט יעבוד מספיק טוב.כבל איכותי תמיד יוריד את הסיכוי להפרעות ובעיות, אבל הכל עניין של רצון,כסף ואיכות.