la1234

אני לא ממש מכיר את הרכב ולא בדיוק יודע איפה יושב הריליי, מה שכן, בד"כ הריליי נראה כמו קופסאת פלסטיק מרובעת/ מלבנית בגודל של בערך 5 ס"מ, אליה מחובר מחבר חשמלי באחת מפאותיה. כמו כן, המיקום נראה הגיוני. עכשיו לבעיה עצמה. פיוז הוא בדרך כלל לא מקור לבעיה. הוא פשוט הראשון שנשרף על מנת שאף מערכת אחרת לא תישרף. תפקידו להגן על מערכות החשמל ורכיביה מעומסים וקצרים. החלפת פיוזים תכופה כפי שתארת מעידה על זרם גבוה או קצר לאורך זמן ולא משהו חד פעמי ולכן אני ממליץ לך בחום לגשת לחשמלאי רכב שיעבור על מערכת החשמל הקשורה לאיתות/ ריליי מאוורר/ חגורת בטיחות וכו' שיושבים על פיוז זה. רק לאחר שימצא הקצר/ כשל במערכת החשמל תוכל לפתור את התקלה. אין לי מושג מה אמר לך המכונאי שביקרת אצלו, אני לא מבין על איזה "שמן בקרבורטור" הוא מדבר, אבל אני די בטוח שאין קשר למערכת החשמל, אלא אם המעגל קשור איכשהו לקרבורטור (לא נראה לי סביר) ובמקרה, כשהוא נגע בקרבורטור, הזיז שם משהו. קיים סיכוי שהריליי איתות מקצר ושהוא מקור הבעיה, אבל יש את אותו סיכוי לריליי מאוורר ולכל רכיב חשמלי על הקו, אפילו נורה, כמו גם הצמה (חוטי החשמל) עצמה. מקווה שתסתדר. בהצלחה

מחיפוש שעשיתי ברשת עלה המק"ט FA9 06A 133 223 BR צרפתי לך גם תמונה. מקוה שיעזור.

יש לך את כל המידע בספר הרכב (צרפתי לך צילום גם). אין לי מושג איזה משאבת מיים אתה משווה למקורית, אם אתה בטוח שתעבוד כמו המקורית, לך על זה, אם לא, קח את המקורית. המשאבה יושבת באזור הטיימינג ובמידה ולא תעבוד טוב, הנזק עלול להיות חמור. אין לי מושג אם אתה צריך לעשות טיפול לפי 120,000 ק"מ (שכולל טיימינג, שמן, פילטר שמן, מצתים ופילטר מזגן) או לפי 144 חודשים (שכולל שמן, פילטר שמן, פילטר אויר, מצתים ופילטר מזגן), אבל אם לא עשו טיימינג עד היום, אני מ א ו ד ממליץ שתעשה. קח בחשבון שיש בדיקות רבות, חומרי סיכה וחיזוקים שיש לבצע מעבר להחלפת הרצועה ושאר החלקים לפי ספר הרכב וחשוב שהמוסך יבצע גם אותם על מנת שתחזוקת הרכב תישמר ולא יווצרו נזקים בטווח הארוך. טיפולים פוקוס 2005.pdf

קודם כל, אחלה אוטו (ביאנקי). שנית, אם אטם הראש פרץ, יש סיכוי גבוה שמערכת הקירור כשלה. אטם ראש פורץ לרוב כתוצאה מהתחממות. כדאי תמיד לטפל גם בגורם לתופעה ולא רק בתופעה ולכן יש לבצע בדיקה מדוקדקת של מערכת הקירור מעבר להחלפת האטם. במידה ולא תטפל גם בגורם לתקלה, יש סיכוי גבוה שהיא תחזור על עצמה. כמובן שעל מנת להחליף אטם, יש לפרק ראש מנוע, ואז גם בודקים עד כמה המנוע ניזוק והאם יש צורך לשפץ את כל המנוע . לחלוטין לא מומלץ לבצע לבד בבית אלא אם עשית כבר כמה מנועים בחיים שלך, בטח לא לרכב אספנות שקשה למצוא לו חלקים. יש מספיק מוסכים שמתמחים ברכבי אספנות ואם לא תסתדר אוכל להמליץ לך על מישהו באזור המרכז.

התופעה שאתה מציג לאו דוקא מצביעה על בולמים. אני מציע שתיכנס למוסך ותקבל דיאגנוזה והצעת מחיר. אין חובה להחליף את 2 הצדדים אבל מומלץ. אין צורך להחליף אחוריים כשמחליפים קדמיים וההיפך. לגבי עלויות - כנס למוסך וקבל קודם כל דיאגנוזה ורק לאחר שתדע בוודאות מה יש לעשות ברכב, תבדוק עלויות. בהצלחה

ראשית, אל תתרגש מעוד חודש וחצי עיכוב, מה גם שכרגע חורף ואין טעם שסתם תילחץ. שנית, גם שהמנוע יגיע ארצה צפוייה לך המתנה ארוכה עד שתצליח להוציא את כל האישורים ולשחרר אותו. אתה מביא לבד או דרך יבואן חלפים מוסדר? ידוע לי דווקא על 383 שיש בארץ אבל לא ידוע לי שם האדם, אני רק יודע שיש לו קורבט קבריולט צהובה, אבל מרוב שינויים, המנוע אצלו דווקא לא ממש מוצלח. מה יש לך כרגע על הרכב? בכל מקרה, מה שתחליט, שיהיה בהצלחה

ניתן לראות פרטים בקישור: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=307290&highlight=%D7%97%D7%A0%D7%99%D7%95%D7%9F אני השתמשתי בשירות, לא שילמתי 400 ש"ח, ומאוד נהניתי

אם הרכב עדיין באחריות - גש למורשה מיצובישי שיבדקו לך...

למכירה סט סתמים לראש מנוע מקורי למרצדס 4 צילינדר. חדש וסגור באריזתו המקורית. מק"ט: A 904 010 79 20 לפרטים בה"פ או נייד: 057-2233696 אמיר תמונות:

תוכל אולי למצוא אצל LOWRIDER שפירסם בשירשור מכירה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=245838&page=3 מודעה #788 לדעתי זה מה שאתה מחפש. בהצלחה

לא סביר שהתושבת גרמה לכך, נראה לי יותר כמו משהו שקשור לבלמים. אני מניח שהוחלפו אצלך הצלחות הקדמיות ויתכן שהן הגורם. כנס שוב למוסך ובקש שיתקן לך.

כנראה יש לך בעיה בברז החימום (לא מעביר לקירור). כנס למוסך שיבדוק לך.

יפה מאוד ראובן. המון בהצלחה

יפיפייה... אה, כן... גם הילדה.

היה מדהים ומאוד מהנה. קבוצת הקורבטים שהצטרפה לחגיגה בשבת בבוקר גם תרמה רבות לאוירה. כל הכבוד למארגנים על הסדר והאירגון. המשיכו כך.

יתכן וזה רק כיוון ואז זה לא יקר, אבל יכול להיות המון דברים אחרים, חלקם יקרים. רק במוסך יוכלו לבצע אבחון והערכת מחיר לתקלה כזו.

היה מפגש נהדר, הרבה הגיעו, מבחר מדהים של רכבים ומזג אויר נפלא

חולון מוטורס - אזור התעשיה חולון - מומלץ.

ניקו, זו באמת חוויה אחרת מכל מה שהכרת עד עכשיו...

מנסיוני במקרים כאלה, גם לאחר חצי שנה לא באמת תחזור. לגבי אחסנת רכב לטווח ארוך, כדאי מאוד לרוקן נוזלים, לפרק גלגלים ולהעמיד על בוקים, לנתק מצבר, ולשים כיסוי רכב. כאשר תחזור, תמלא חזרה את כל הנוזלים, תרכיב חזרה את הגלגלים ותחבר את המצבר. תוך כדי כך, תבצע כבר את הטיפול. תבלה ותהנה בחו"ל, נסיעה טובה

כנראה שהגופה בתא מטען זזה מצד לצד. דאג לקשור אותה שלא תזוז... חוץ מזה, אני מבין שזה קורה רק במהירות של 90 עד 110 אז כדאי שתיסע עד 90 או מעל 110 (לדעתי זה לא חוקי ) ועכשיו, ברצינות, נראה לך שמישהו כאן יוכל לתת לך תשובה מבלי לנסוע ברכב?

אם הוא מוכן למכור לך את הרכב במחיר שבו תוכל להחליף מנוע ועדיין לא תגיע למחירון, שווה, אחרת זה הימור. אני מציע שתלך למכון בדיקה ותעשה בדיקה לרכב. אם המנוע תקין, הם נותנים אחריות על הבדיקה. אם לא תקין - יגידו לך. רק תוודא שבמידה והמנוע לא תקין המוכר מוכן להוריד את מחיר הרכב בהתאם, אחרת חבל על הכסף של הבדיקה. בהצלחה

לרכב שלך מתאימים מצתי NGK שמספרם BKR5E11 מק"ט מקורי:BP1318110A. יש להחליף כל 45,000 ק"מ בחיי הרכב (45,000 ק"מ, 90,000 ק"מ, 135,000 ק"מ וכו'). זה הסוג שמתאים וכל "משחק" ושינוי עלול לגרום לך לבזבוז דלק ואפילו לגמגום במנוע.

לא, אין צורך. תוסיף מיץ מרוכז.

אני שמח שהבנת מה הרכב אומר לך...