Spirit3

שלום למתלבט. אכן אני נוהג על מאזדה 3 ספיריט ואני יכול להגיד לך את הדבר הבא, מכוון שמהתחלה אני לא חיפשתי נוחות נהיגה מהרכב אלה רכב משפחתי עם הרגשה ספורטיבית ככל האפשר אני יכול להגיד לך שבישבילי אישית האוטו נוח מאוד, אני לא אוהב את ההרגשה של "סירה בים" כמו C5 וכל האמריקאיות, אלה הרגשה של רכב מוקשה. גרסת ה2.0 זריזה למדי שהכוח שלה הוא 3 סל''ד ומעלה, המנועה מעלה סלד במהירות, ככה שאוטו חזק ביחס למתחרות של 2.0 ליטר וכמובן הרבה יותר חזק מה1.6. בידוד רעשים היתי מגדיר כגרוע. למראת שמנוע שקט מאוד במהירויות שיוט אבל רעש של הצמיגים חזק למדי. יש כאלה שיגידו שה3 לא מרווחת וקטנה, אני מצאתי אותה מספקת כי גם ככה אני הרוב נוסע לבד או גג 1-2 אנשים פעם בכמה חודשים. מבחינת אמינות, הרכב אמין מאוד.

רעידות בעט בלימה מצביעות על עיוות דיסק הבלם.

לא שזה משנה כבר, אבל עומק הבור הוא גובה של הבלוק הזה משהו כמו 8 ס''מ, עם היתה נוסע 30 קמש לא היה קורה כלום מה שמביא אותי למסכנה שנעסתה הרבה יותר מהר.

דווקא המנוע 2.0 של מאזדה שקט להפליא בסל''ד שיוט (2000-3000) מה שכן בידוד רעשים מהגלגלים במאזדה הוא ברמה נמוכה מאוד. לגבי הטמפ לא ראיתי שזה זז מהאמצע (90 מעלות) גם עם המוטורקראפט ששמו לי במורשה בטיפול הקודם. אומנם אין לי טענות כלפי השמן עצמו פשוט אני חושב שיש שמנים עדיפים ממנו. לגבי XPR של רויאל פירפל, אני מודע לזה ששמן הזה איכותי אבל לשלם 500 (5 ליטר) על שמן נשמע לי קצת הזוי, האוטו הוא לא אוטו ספורט שלא יורד מהסלד בקו האדום, ככה ששמן איכותי באיזור ה200 שקל אמור להיות איכותי למדי. אז מה אומרים? AGIP או VOLVALINE כולם סיננטטי מלא.

תודה לעונים, תודה איתמר על התשובה המפורטת. במרת העקרון גם אני חושב ככה כמו שאתה אמרתה, וגם אני לא מתיחס לבדיקה הזאת כמשהו רציני ביותר, הרי כמו שאמרת באמת שאי אפשר לדעת האם אינטרסים של חברות מסויימות עומדות מאחורי זה. לפי מה שהבנתי עלי להשתמש בשמן סינטטי מלא לפחות עד שהמנוע חדש יחסית. אני לא חושב שמוטורקראפט זה השמן הכי טוב שאני יכול לספק לרכב שלי לכן אני נמנע ממנו והולך יותר לכיוון מותגים היותר מוכרים. יש חוות דעת על ה AGIP האיטלקי?

אז ככה מועד טיפול השנתי הגיע. את שמן מנוע כמו שחשבתי לא כלכך קל לבחור. מה שראיתי והציעו לי באוטו דיפו היה AGIP סינטטי מלא 5W30 למאזדה 3 2.0 ליטר שלי. עכשיו אני יודע שבעיקרון זה שמן איטלקי טוב ואיכותי אבל, לאחרונה יצא לי לראות השוואה של שמנים בהם עושים בדיקות עם מנוע חשמלי ואום שמסתובב ושם שמן ROYAL PURPLE היה זה שניצח בגדול, וגם VALVOLINE לא היה רחוק. ולמעשה מוביל 1 ו LM היו הרבה מאחור מה שמאוד מאוד הפליא אותו הרי ידוע שאלו גם שמנים משורה הראשונה. עכשיו אני מתלבט מה לשים במאזדה שלי, ואם ניתן להשיג את השמנים האלה בארץ? ואיפה. תודה מראש.

http://www.drive2.ru/cars/hummer/h1/h1/kalistrat4x4/ הרכב בנוי על בסיס GAZ66 שזאת משאית קטנה עם עבירות שטח גבוהה מאוד והוא גם נחשב לרכב אמין מאוד. מנוע 4.75 ליטר טורבו דיזל.

גולף אוטו נוח, מהנה לנהיגה וגם לא בנאלי, מה אני יגיד לך רכב אקסקלוזיבי ואקזוטי, הגולף שלך. היה לי ניסיון רב עם גולף דיזל SDI שהיה לי הרבה זמן מהעבודה דור4, מאזדה לא רואה אותה ממטר כמה שעצוב זה ישמע לך.

למה בחול פיאט זה תופס? איפה? לא רוסיה,לא גרמנה לא צרפת ולא הרה''ב ואולי כמה אנשים יקנו אותה באיטליה בכל שאר העולם מי צריך אותה בכלל שבגרמניה אנשים מין הסתם יקנו גולף, צרפת פיג'ו, וברוסיה במוו או מרצדס ובארץ מאזדה 3. אני מהמר לא תהיה לה הצלחה.

בסדר, לא ראיתי אף פעם בן אדם הגון שיש לו 2 מיליון דולר לביזבוזים. לך סע על פיאט אונו ותהיה מאושר מה אני יגיד לך

מה אתם שמחים? גם ככה רק גנבים ועבריינים יכולים לקנות רכב כזה אז מה אתם שמחים מזה? היתי מבין אם היתם שמחים אם היו עושים מחירים אמיתיים לרכבים ולא 421934% מס.

כן אבל אם אתה רוצה רכב יוקרה אז פולקסוואגן גולף נכון?

נכון, עזוב, אופל הכי אמין.

לא רק עם ישראל חושב ככה, גם בריטים. http://www.reliabilityindex.co.uk/top10.html?apc=3128339010848601

מה שניסיתי להגיד שלהספק אין תמיד קשר ישיר למהירות. לא נסעתי על איביזה אני לא יכול להגיד, אבל 75 כוח סוס יכולים להיות מהירים יותר מ100 כוחות סוס צולעים. צריך לנסות.

גולף 100 כוח סוס זה מגה עגלה - ה206 1.4 75 כוח סוס היתה הרבה יותר זריזה מהגולף, לפחות ככה זה הרגיש

עוד פעם, אתה לא מבין אין שום קשר בין אימפלה SS לקפריס חוץ ממראה חיצוני וגם בו יש שינויים. לגבי האחיזה הגזמתה ברמות, נכון זה לא רכב ארופי או יפני שהם מפלצות אחיזה, אבל SS לא מה שתיארתה פה, וכן יש לה כוח יש לה מנוע של קורבט הישן (נראה לי C4) ולרכב הזה היו קוראים קורבט עם 4 דלתות, כן זה לא פורשה או משהו בסגנון אליו אתה מנסה להשוות. תתחשב במחיר שמכרו את האוטו הזה והביצועים שאתה מקבל (גם אם זה בעיקר בקו ישר) זה עדיין שווה את המחיר, וזה אחת היתרונות, רכבים אמריקאיים זולים בהרבה מארופאים ויפניים אבל תמיד אפשר לשים מנוע V8 6 ליטר 200 כוח סוס וזה יספיק, הרי כולנו יודעים שמנוע V8 200 כוח סוס זה לא אותו דבר כמו I4 200 כוח סוס.

לגבי השאלה שלך, אני לא יודע לענות. אבל האוטו הזה יש לו קסם מיוחד, הוא יפה בצורה מיוחדת. והוא גם בהמה.

קרה לי אותו דבר בידיוק אותו מצב לפני חודש, המצבר מת. הוא עדיין מפעיל רכיבים חשמליים מחוגים,חיישנים ורדיו הכל עובד אבל הסטרטר לא זז כי האוטו שומר על החשמל הנותר למצבי חירום למשל בישביל ההזעקה.

נשמע כמו שהעתקת את תסריט מהסרט החדש "זומבילנד".

דווקא היפניות הם אלו שהתחילו להשתיל טורבו למנועי בנזין, כאשר ארופה האמינה רק באטמוספרים. כאשר כל הפרארי והלמבואים היו כולם אטמוספריים, יפנים העמידו נגדם טויטה סופרה, 3000GT ו RX7, שהיו בעלי גדישה. וגם היום יפנים משתמשים בטורבו לא פחות, STI, EVO, MPS, LEXUS ISF, GTR? עוד?

אתם עושים צחוק? טויוטה פריוס? רכב העשור ללא ספק בוגאטי ויירון, רכב מהפכני, ביצועים שישאירו את האנשים עם פה פעור עוד הרבה שנים. טויוטה פריוס, הצחקתם אותי :lol:

זאת לא לנטיס :] זאץ 323F , לאנטיס הוא הסדאן. מה שעצבן אותי בתגובה שלך היא ההדגשה, "שמרים בלם יד במזדה לנטיס בת 13", אתה יודע לא לכולם יש כסף לקנות Z4 ועוד במחירים של הארץ שהם מבוססים על, נגיד את זה ככה - כלום. ככה שמה שהוא עשה לא קשור בכלל לרכב שיש לו, כל אחד ומה שיש לו, אבל הזלזול שלך לא במקום. או שאולי פשוט לא הבנתי אותך נכון.

תקנה את הצמיגים שבאים במקור, בריג'סטון פוטנזה 1500 שקל לצמיג. רשע. צמיגים שהם סבבה הם HANKOOK VENTUS שהם דיי סבבה. 500 שח לצמיג.

אז אתה אומר שפררי F430 עם גיר אוטומטי, ובוגטי ויירון וכל השאר מכוניות עם גיר אוטומט DSG לא משנה הם לא ספורטיביים? למה בשביל שרכב יהיה ספורטיבי הוא חייב להיות ידני? ספורטיבי מילה נרחבת מידי כדי להגיד על רכב ספורטיבי או לא (אני לא מדבר על רכבים ליסינג ודומיהן).