danielharati

ב-126K אתה מקבל סיוויק עם תיבה ידנית. הם ממש לא נשברו, זה התמחור הרגיל.

זאת אחלה אופציה בשביל 70K שגם הייתי מעדיף על האיביזה קופרה החדשה. אבל אם הוא רוצה להשקיע 100K עדיף לאון\GTI.

ה-1.4TSI הזה מנוע חולה שמן. הייתי מעדיף ללכת על לאון עם מנוע 2.0TFSI(ספורט אפ\FR\קופרה) או GTI.

ציינתי רק מוצרים שקיימים בארץ. אני פשוט לא רוצה לפרסם כאן לינקים. אין טעם לבצע פוליש ברכב חדש, אלא אם הוא נמסר אלייך שרוט בדר"כ כלל רכבים בארץ נמסרים עם swirls marks. השאלה עד כמה המצב חמור. כדי לבצע פוליש טוב ולא להחמיר עוד את המצב, יש צורך בכמה מעברים של פוליש ברמות חיתוך שונות. יש צורך בשימוש בפולישר ולדעת כמה לחץ להפעיל איתו כדי לא לשרוף את הצבע. בקיצור במידה ויש צורך בפוליש תן לבעל מקצוע לעשות את זה.

נשמע תמוהה מאד. חייב לבדוק אם הרכב עבר תאונה. חייב לבדוק בצ'מפיון אם לרכב יש בעיות, אם הוחלפו בו מכלולים. מה המחיר אותו הוא דורש?

ספריי ריפודים ושטיחים של קארפלן עושה עבודה טובה, אבל לא רואה צורך להשתמש בו באופן שוטף. רק אם נשפך משהו ברכב וכו'. ספריי סקאיי, מיותר לחלוטין ברכב חדש. סתם תטגן לעצמך את הדשבורד. כמו שאמרתי חומרים לניקוי ג'אנטים, גם הייתי נמנע. אומנם מסייעים מאד להסרת אבק בלמים עיקש אבל פוגש בציפוי הלכה. הבסיס זה: מטליות מיקרופייבר, ספוג ייעודי(ספוג מיקרופייבר של קארפלן הוא מצויין), שמפו לרכב, ווקס\אוטם צבע. פוליש ממש לא הייתי ממליץ לך לבצע בעצמך. הרכב שלך גם חדש, אז כרגע מניח שאין צורך בביצוע פלסטלינה. אם אתה מתעקש, תקנה חלב עור איכותי שתמרח מדיי פעם וספרי ריפודים למידת הצורך. מהמוצרים שיש בארץ תלך על SONAX או קארפלן. באוטוסטור יש גם כמה מוצרים של מנזרנה שאלה מוצרים ברמה הגבוהה ביותר.

כמו שנאמר, הוט האץ' כמו גולף GTI MK5 והתאומה מבית סיאט- לאון FR יספקו לך המון כח וטונות של אחיזה. הרכבים זהים מכאנית, פשוט תראה איזה מהם תוכל למצוא במצב שמור.

1. ווקס\אוטם צבע הכי מומלצים למטרה זאת. תפקידם לספק שכבת הגנה על הצבע. אני מקפיד לבצע בין כל חילוף עונה. אתה יכול למרוח כמה ווקס שאתה רוצה, אתה לא גורם כל נזק בזה. ממליץ לקנות משהו איכותי ולא זבל שלא תצליח להוריד מהרכב. אם אתה רוצה מוצר בסיסי שעושה את העבודה-לך על קארפלן, אם אתה רוצה להשקיע תלך על מנזרנה שניתן להשיג באוטוסטור-ממליץ על power lock. 2.יש כל מיני מוצרים יעודיים לזה. ברכב חדש מיותר לטעמי להשתמש במשהו מעבר למטלית לחה ושואב אבק. 3. כנ"ל לג'אנטים, תשתמש בשמפו לרכב ובספוג רך. אתה יכול לקנות מוצר ייעודי לג'אנטים, אבל קח בחשבון שהמוצרים האלה יכולים לפגוע בציפוי לכה.

זה בודי קיט שניתן להרכיב גם על קופרה וגם על FR.

קיט K1. זה גם עולה הון לא מבוטל, אבל אין ספק שהתוצאה מרשימה מאד.

לקנות את GT קליפורניה ספיישל

הבחור מחפש בעיקר רכב שנראה טוב ולא ספורטיבית כמו ה-OPC שהיא בעלת תיבה ידנית בלבד, וטוב שכך! A1 ומיטו הן אופציות טובות. DNA זה פיצ'ר ששייך לאלפא. אופציות ששווה לשקול: מיני קופר, DS3, שירוקו, אסטרה GTC ואולי גם פולו GTI. מערכת מולטימדיה יפה אפשר לקנות היום ב-3000 שקל, אל תסתנוור מהשטות הזאת.

המנוע 1.8TSI בעל 160 כ"ס הוא מצויין. אתה מדבר על 2.0TFSI? זה מנוע שקיים בדגם "ספורט אפ"(185 כ"ס) ששווקה בין 2006-2008 וקיים בלאון FR עם 200 כ"ס. יש גם מנוע 2.0FSI שהייתי מוותר עליו והוא משודך רק לתיבה אוטומטית.

בשנת 2008 עדיין שווקה האיביזה MK4. בכל מקרה ה-FR רכב קשיח מאד, מדובר בגרסא "חמה" שלא נראה לי מתאימה למשוואה כאן.

שליטה בגיר ידני זאת מיומנות נרכשת. במידה והרכב לא תחת אחריות, הייתי ממליץ רק על ידני.

אף אחד לא טען שה-1.2 וה-1.4 לא טובים. להפך, מדובר במנועים מצויינים שנותנים אחלה ביצועים וחסכון בדלק. ה-1.8 חזק מהם באופן משמעותי ומורגש, וההבדל במחיר הוא זעום.

הביצועים של ה-1.8 160 כ"ס וה-1.4 160 כ"ס הם דומים\זהים. אם אתה מתעקש אז ל-1.8 יש קצת יותר מומנט. בגדול ה-1.8 יותר אמין ובעל פוטנציאל שיפורים מצויין. בקלות עובר את ה-200 כ"ס וצפונה באמינות. ל-1.4 יתרון בצריכת דלק. בעקרון דיברתי על ה-1.8TSI לעומת ה-1.4 140 כ"ס שהוא בחן בגולף MK5 ואהב מאד.

אני גם הייתי שמח ל-diffuser אחורי.

חוץ מעיצוב הפנים, ששמה הסיוויק מנצחת לטעמי הלאון עדיפה בכל פרמטר אחר. הסיוויק גם בעלת 5 כוכבי בטיחות לעומת 4 בלאון. ממליץ לך לבדוק לאון 1.8 ידנית. זה הדגם המוצלח ביותר של הלאון(חוץ מהספורטיביות). מנוע מצויין ואמין. גיר ידני בעל 6 הילוכים קדמיים, מדוייק וחלק מאד. קלאץ' מאד נח לשימוש יומיומי וגם לעמידה בפקקים.

1. הוא מצוי גם בדגמי אודי. 2. מה הקשר מותגים. ההבדלים בין המותגים מתבטאים בעיקר בגימור בין סיאט\סקודה\VW\אודי ולא מבחינה מכנית. 3. זה מנוע חזק יותר ואמין יותר(כנראה הכי אמין בקונצרן). 4. יש לי בכלל לאון FR 2.0TSI. אהה ועוד משהו זה מנוע חדש שמשווק החל משנת 2008. שונה ממנוע ה-1.8T 20V.

לא הייתי קונה את הלאון בגרסא חלשה מה-1.8. זה פשוט דבר שגוי לעשות. באופן אישי לא אהבתי את ה-DSG. התיבה מצויינת אבל גורמת לך לתחושה מנותקת מאד. לא מהווה צל של תחליף לגיר ידני מבחינת פאן. DSG מבצע החלפות הילוכים בצורה מהירה יותר מאשר תוכל לעשות את זה בגיר ידני וזה בדוק. לגבי תצרוכת דלק, זה כבר תלוי בנהג ובסגנון הנהיגה.

אכן גרסת ה-140 כ"ס הגיעה עם DGS6 שזה יתרון. רוב סיפורי הזוועה הגיעו מגרסת ה-160 כ"ס. אם אתה חושק בשילוב מנוע-גיר מנצח תבחר באודי 1.8TSI או בלאון 1.8TSI. זאת העצה הכי טובה שאני יכול לתת לך. בלאון תוכל גם להתקדם בשנתון ולקנות רכב חדש יותר, אולי אפילו עדיין תחת אחריות. אם אהבת את מנוע ה-1.4, כאן מדובר בכמה צעדים קדימה.

מנועי VW ומנועי אודי זה אותו הדבר. הריי זה אותו קונצרן VAG בזמנו אמרתי לך שאודי משתמשים במנוע 1800TSI שהוא מצויין ובעל 160 כ"ס. אותו המנוע וגיר DSG קיים גם בלאון. מנוע ה-1.6FSI חלש מן הסתם ממנוע ה-2.0FSI בעל 150 כ"ס שניסית באודי. למנועי TSI יש יתרון מובן מאליו, הם מוגדשי טורבו, בעלי הרבה מומנט ולכן הרגשת את תחושת הזריזות. שיא המומנט במנועים מתקבל כבר באזור ה-2000 סל"ד, להבדיל ממנועי ה-FSI שם צריך להגיע קרוב למנתק כדי לקבל את הכח. מנועי ה-TSI הם בליגה אחרת. ה-1400 בגולף הוא טוב וה-1800 שקיים בלאון ובאודי הוא מצויין.

קופרה R עולה 200K לפני מיקוח.

הסיבות שבגללן קנית את הרכב הן לגיטימיות. במקרה יש לי אינדיקציה מסויימת על שני הרכבים, גם הסברתי את זה כאן. אליי לא מדבר חסכוני, מפואר וגימור איכותי(זה לא שהלאון מתפרקת כן?). אלה פשוט הדברים האחרונים שאני מסתכל עליהם כאשר אני קונה רכב. כנראה המצב זהה אצל יתר האנשים אותם ציינת. אני קניתי את ה-FR כי זאת הקומפקטית הידנית הכי ספורטיבית וביצועיסטית שיכולתי לקנות במחיר הזה. קח בחשבון שהלאון לא משווקת בכל המדינות עם מנוע 1.8 ולכן גם לא נעשו הרבה השוואות בין הדגמים הנ"ל.