danielharati

מתכוון לזה? http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=440846&highlight=%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%A1%D7%94

הבחנה יפה. הצהובה הייתה 1.8TSI ידנית. לאור מחירי השחיטה החלפתי ל-FR ידנית אדומה. משום מה, הפסיקו לייבא לאון צהובות.

פוליש מסיר שכבת צבע מיקרונית (בהתאם לאגרסיביות הפוליש). אין מניעה מלבצע פוליש על צבע מטאלי. בכל מקרה, הדרך הכי טובה להורדת כתם מסוג זה היא ע"י שימוש בפלסטלינה. שמח שהבעיה כבר נפתרה עבורך.

תדלקתי בפעם האחרונה ביום חמישי, 8.70 בדור אלון עם כרטיס הנחה YOU. אין מחיר רשמי עבור אוקטן 98, זה שוק פרוץ.

מאמין שאני אשאר עם ה-98. מקווה שאני לא אקבל חושך בעיניים בתדלוק הבא.

אין כל רע בדור 5, אישית לא מתחבר לרכב הזה מבחינת עיצוב. בזמנו רכשתי את הלאון 1.8TSI ידנית(שעלתה יותר מהגולף) וחשבתי שזאת עסקה עדיפה וגם היום אני חושב ככה. בכל מקרה לא הייתי נוגע ב-1.4 כפול מדשים, למרות שאם אני לא טועה אז בגולף MK5 הוא משודך לDSG6- יתרון מובהק.

אפשרי גם G12++(סגול). שניהם בתקן VW.

למה אתה צריך להחליף פורק, כבר יש. אולי את מתכוון ספייסר לפורק, גם כן דבר מיותר בהחלט אנחנו לא במהיר ועצבני.

אם אתה רוצה רכב עם מנוע TSI, עדיף שתחפש לאון משנתון 2008\2009 שמצויידת במנוע 1.8TSI וגיר ידני, שידוך הרבה יותר אמין. אם פחות חשובים לך הביצועים תלך על הדור 6. את הדור החמישי ממש לא אהבתי (להוציא את ה-GTI).

הכל כתוב בספר הרכב. נוזל קירור G12(אדום), למהול אותו במים מזוקקים לפי ההראות. הרכב שלך באחריות, גש למוסך, ישלימו לך את נוזל הקירור שחסר ויתעדו זאת במחשב לצורך מעקב.

ה-1.2TSI הוא מנוע אמין וגם הגיר הידני. מנועי ה-TSI צורכים הרבה שמן באופן יחסי, כלומר תדרש למלא שמן מדיי פעם בין הטיפולים. זה הדבר היחיד שהייתי נותן עליו דגש. אין מקום לחשש מיוחד, ברמת האבזור FR גם תא הנוסעים הוא נחמד מאד. אם אין חשיבות לגודל הרכב (סופר מיני מול משפחתית קומפקטית) הייתי הולך על האיביזה שתעלה לך חיוך יותר גדול על הפנים.

הכוונה היא לנהיגה יומיומית, לא להתגרזנות. בלחיצות זה יהיה גם 1-7 ואף גרוע מזה. אם אתה מחפש רכב חסכוני תקנה משהו אחר, בכל זאת זה 1.8T שמפיק 160 כ"ס. 1-10 זאת צריכה מצויינת ביחס להספק, מאמין שתוכל להגיע גם ל1-11\1-12 אבל לא תצליח להנות מהרכב בצורה כזאת.

משולבת הכוונה, שהנסיעה מורכבת גם מנסיעה עירונית וגם מבינעירונית. בעיר תעשה 1-8.

מחיר הביטוח לא סביר, תערכו סקר שוק אצל כמה סוכני ביטוח. מבחינת אמינות, המנוע אמין מאד וה-DSG גם צריך להיות כבר משודרג וללא תקלות. בנוסף על הגיר ניתנת אחריות מוארכת של 5 שנים. צריכת דלק משולבת ממוצעת היא 1-10 שזה מרשים מאד ביחס להספק של המנוע.

הצריכה הייתה 1-10 לערך, עם סגנון נהיגה לא רגוע. אני מבין שבנסיעה רגועה על מצב D זה משתפר. המנוע רועש זה מורגש מאד, בידוד הרעשים לא טוב. ההתנהגות טובה, יש תת היגוי אין מה לעשות אבל סה"כ מבחינת ביצועים והנאה הרכב הפתיע לטובה.

היה לי רכב כזה במשך השבועיים האחרונים, מהשכרה. משהו שאני חייב לציין, האינטריור פשוט מזעזע, פלסטיקה באיכות נמוכה למרות ששום דבר לא התפרק. המנוע רועש אבל חזק ויש מספיק כח לנהוג בדרכים בינעירוניות, לעקוף בקלות ואפילו במהירויות לא חוקיות. סה"כ ביצועים טובים. התיבה אמנם פועלת במצב מאד חסכוני על D אבל מאד מרגיזה וקופצנית. במצב S המצב טוב יותר אבל פחות חסכוני. 90% מהזמן תפעלתי את הגיר בצורה ידנית. הבלמים לא נושכים מספיק (יכול להיות ברכב הספציפי עליו נהגתי) והשתמשתי כל הזמן בבלימת מנוע. סה"כ הייתי מגדיר את השילוב בין המנוע והגיר הזה ללא מוצלח.

לא הבנתי איך הגה ימני מתקשר לעניין, לא ידוע לי שיבוא אישי מאנגליה\אוסטרליה זאת אופציה אטרקטיבית. אני לא מבין גדול בענייני יבוא אישי אבל אולי תספר באיזה רכב אתה מתעניין וככה יוכלו לעזור לך יותר.

זה נורמלי. כמו פעולה של צ'וק אוטומטי, כאשר המנוע קר. שים לב שבעת התנעת בוקר הסל"ד מעט גבוה, מומלץ שתחכה דקה-שתיים עד שהפעולה תסתיים והסל"ד יצנח לנורמה.

בלאון FR מותקן מנוע 2.0TSI(טורבו בלבד), אגב לא רק קיט היניקה שונה. המגדש הוא שונה מאשר ב-TFSI הישן. סה"כ זה שדרוג של ה-TFSI, פתרו כל מיני מחלות קטנות שהיו קיימות במנוע הקודם(שגם הוא מוצלח מאד). ההשוואה היא אל מנוע ה-TFSI בגרסת ה-200 כ"ס.

בטח שזה לא רכב זול, לא מדובר על רכב בסיסי הן מבחינת מנוע(211 כ"ס) והן מבחינת אבזור. ביחס לתמורה המחיר מעולה. אגב מדובר על משפחתית קומפקטית.

המנוע קיים בכל רכבי הקונצרן סיאט,VW, אאודי וכו'. בשנים הנ"ל משווק בגולף GTI(גרסת 200 כ"ס כמו ב-FR), מחיר שוק של אחת משנתון 2006 הוא 80K+-. תוכל לחפש גם A3 המשתמשת באותו מנוע. פוטנציאל השיפורים הוא עצום וזמין. השיפור הכי נפוץ ומתבקש זה ניהול מנוע(צ'יפ) שמעלה את ההספק לאזור 250 כ"ס, המחיר הוא באזור 3K. לשם השוואה 1.8TSI על צ'יפ תגיע לאזור 200 כ"ס.

ה-A1 והמרצדס A CLASS הן לא ספורטיביות. הלאון במחיר שחיטה, הקופרה R ב-189K. אבארט

ה-1.8TSI לא החליף את ה-2.0TFSI. ב-2008 שוחררה גרסת ה-FR עם 200 כ"ס ולכן הופסק הייצור של ה"ספורט אפ". ב-2009 הוחלף מנוע ה-2.0TFSI במנוע 2.0TSI(ב-FR). ה-1.8 יותר חסכוני, 1-10 בנסיעה משולבת. ה-2.0TFSI יעשה 1-8. כלומר הבדל של 20-25% לערך. ה-1.8 מוצלח מאד, שירת אותי נאמנה 3.5 שנים. ביצועים טובים בסטוק ויש גם פוטנציאל שיפור גדול. ממליץ על הגיר הידני בלבד. אם אני לא טועה יש הבדלים במתלים בין ה-1.8 לספורט אפ.

מה שנקרא, לכל כלל יש יוצא מן הכלל. במקרה שלך גם אני הייתי מוותר על רצונותיי.

לא אמרתי שאפור לא יפה. אני פשוט מעדיף צבע ייחודי, לא יודע למה אומרים שימאס מצבע מיוחד. הייתה לי לאון צהובה ורציתי לקנות שוב לאון FR צהובה. מה שכן, הצבע מושך הרבה תשומת לב ולעיתים זה לטובה, הריי ידוע שצהוב הוא הצבע הכי בטיחותי.