danielharati

תמתין לינואר. בפועל רוב האנשים לא מסתכלים על מחירון משוקלל(שכולל בתוכו את חודשי העליה לכביש), שלא נדבר על טרייד אין.

תדלקתי היום, המחיר הוא 7.99 לליטר ב-"דלק" נמיר.

זה לא חדש במיוחד, היה קיים אצלי גם בלאון משנתון 2008. הבקרה מתבטלת ברגע שנוגעים באחת הדוושות(מצמד לא ניסיתי).

הפעולה של DA שונה משל מכונה רוטורית. תוכל לראות את זה בתמונה שצירפתי. הפעולה של מכונה רוטורית יוצרת הרבה חום. כתוצאה מכך, בידיים לא מיומנות, אתה עלול לשרוף את הצבע. בעבודה עם DA אתה יכול להיות שקט, אין סיכוי שתגרום נזק לצבע. החסרון במכונה כזאת הוא שיש לה הרבה פחות כח ולכן אתה נדרש ליותר מעברים. ניתן להתגבר על זה חלקית באמצעות פדים ופולישים נכונים. זה הסיבה שאני גם ממליץ על דגם ה-PRO.

סה"כ הרכב עונה לדרישות העיקריות שלך. הוא מצטיין בנוחות ובבטיחות, כיאה לצרפתיה. השוק שלו על הפנים, תוסיף לזה שהוא מליסינג וקילומטרז' גבוה. לכן המחיר הוא אטרקטיבי. סה"כ נשמעת עסקה טובה בתנאי שהכל תקין והרכב לא עבר תאונות. כמובן שחייב לקחת אותו לבדיקה מטעמך ולא להסתמך על בדיקה שהם מציגים לך.

67 פאונד. http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=KES-DAS6-EU למרות זאת הייתי ממליץ על דגם עם מנוע חזק יותר, דגם ה-PRO שעולה 95 פאונד. לזה תוסיף משלוח(25 פאונד כמדומני) ומיסוי בארץ.

למתחיל לא הייתי ממליץ בשום אופן לגעת במכונה רוטורית. רק DA.

הלאון מבריקה במיוחד. אני לא יכול לקבוע בבירור מהתמונות אבל נראה לי שפוליש יעשה טוב לפוקוס. הג'אנטים שנצבעו בשחור נראים פצצה.

אתה מדבר על הרכב מבית ג'אן? אם כן הלכתי לראות אותו לפני מס' חודשים.

אני עדיין לא מכיר מישהו שהחליף דלת בגלל שפשוף. איפה המודעה מפורסת? לא ראיתי אחת כזאת ביד 2. מה שכן ראיתי, זה שיש כמה קופרות למכירה וגם FR שנתון 2012, חדשה לגמרי מבחורה.

יכול להיות שהגיר לא מסונכרן. יכול להיות שיש בעיה בנהג, תוודא שאתה לוחץ את המצמד עד הסוף.

מאזדה 6 זה ממש לא רכב "מעפן" מה גם שגולייטה זה לא בדיוק רכב שנותן תמורה טובה לכסף. איך אתה קובע שמאזדה 6 זה רכב גרוע? מדובר על רכב חדש לחלוטין, עדיין לא נחת בארץ. אז איך הגעת בדיוק למסקנה הזאת? חלמת על זה בלילה? בכל מקרה השוואה לא מתאימה שכן מדובר על רכבים מקטגוריות שונות.

המאזדה 6 היא חדשה לחלוטין. צריך לחכות ולבחון אותה. אומנם אין לה בהיצע מנועים מוגדשים כמו לסופרב אבל זה לא אומר שהיא פחות טובה ממנה, הסופרב כבר לא צעירה.

תנהג ברכב לפני שאתה רוכש אותו. זכור לי קלאץ' מעצבן שמאד לא נח להתניידות ביומיום ו-torque steer חריף מאד בהאצות.

סילנט בשפה העברית הוא אוטם צבע. אוטם צבע הוא בעצם ווקס סינטטי. הוא מאופיין בעמידות גבוהה יותר מווקס מבוסס קארנובה. אפשר למרוח אוטם צבע ולאחריו ווקס.

ניר, בהמשך לשיחתנו אני אוסיף כאן כמה דברים. אני לא אמליץ כאן על תוכנה כי לא יוצא לי מזה כלום. גם ככה הפערים לא תהומיים למרות שיש כאלה המנסים לצייר זאת ככה. בלמים הם אכן נק' תורפה ברכב אך בשל אופי הנהיגה שלך אין צורך להחליף אותם. להתקין מס' תוכנות ולרכוש שלט על מנת שתוכל לזפזפ בינהן זה גם מיותר וחבל על הכסף. החששות היחידות שלי הן בגלל הגיר, זה לשיקולך. דבר נוסף, שהוא לא מכוון ישירות אלייך. לפני השיפורים ברכב, כדאי לשפר את הנהג, קורס נהיגה יתן לך הרבה יותר מעוד 40 כ"ס.

מתבקש לערוך השוואה בין הלאון fr לגולף. הדבר נעשה כבר עי עשרות כתבי רכב. הגולף היא בעצם לאון עם שלדה משודרגת, איכות חומרים עדיפה ועם פחות אבזור.

לא יודע מה זה יקרע. סה"כ זה רכב אמין אם הוא מטופל כהלכה אבל אל תצפה לדמי אחזקה של איביזה 1.4. הספורט אפ במקור 185 כ"ס וה-FR עם 200 כ"ס במקור, סה"כ מדובר על ניהול מנוע שונה, המנוע והגיר זהים. ה-FR מאובזרת יותר ונראית טוב יותר. אני כמעט בטוח שיש הבדל גם במערך המתלים.

כן, עם רכבך הפרטי. גם ב"מסלולים" אתה יכול לעבור קורס עם הרכב שלך או עם שלהם(שזה מייקר את הסיפור). לטעמי זה גם מומלץ הרבה יותר. המטרה היא להשתפר כנהג אבל גם להכיר את הרכב שלך והמגבלות שלו בצורה אופטימלית. זה הרבה יותר יעיל מאשר לנהוג חצי שעה ברכב הנאה קדמית חזק וחצי שעה ברכב הנעה אחורית. סגנון הנהיגה ברכבים האלה הוא שונה. כמו שפותח הפוסט כתב, קורס כזה הוא מהנה אבל הוא לא יעיל לשיפור היכולות שלך כנהג.

בהמשך לשיחתנו בה"פ אני אוסיף. לבדוק את הרכב היטב, זה רכב שבטח ננהג חזק והק"מ לא נמוך. רכבים כאלה בדר"כ משופרים, אם כן, צריך לבדוק איזה שיפורים יש על הרכב ואיפה הם נעשו. הביטוח משתנה, גם לפני הנתונים שלך ולכן מומלץ שתעשה סקר טלפוני אצל כמה סוכני ביטוח. בנסיעה בינערונית רגועה (נגיד 100 קמ"ש הילוך 6) הצריכה באזור 1-12. מנסיון עם רכב דומה, הצריכה המשולבת בפועל היא באזור 1-9. המנוע חזק מאד (185 כ"ס במקור), גיר ידני 6 הילוכים מצויין. כמובן מרכב הנעה קדמית חזק ניתן לצפות לתת היגוי (אין XDS) אבל הוא עולה על האיביזה בכל הפרמטרים: ביצועים, התנהגות, נוחות, שימושיות, איכות חלקים וגימור.

המחיר משמעותית יותר זול מהצעות שקיבלתי מבתי ספר, בסביבות חצי. לבטח זה משתנה, מניח שיש לא מעט שמציעים הדרכות באופן פרטי. עדיין יום נהיגה זה דבר לא זול, תוסיף לזה עלות של 2-1.5 טנקים של דלק. אם אתה מעוניין, אשמח להעביר לך בה"פ אצל מי עברתי הדרכות.

עדיף להתחיל מקורס מלא של יום שלם. לטעמי לא במסלול של כוכב יאיר שהוא מאד טכני. מטעמי עלות אני ממליץ לקחת מדריך באופן פרטי ולא דרך בית ספר.

את יכולה לחפש בגוגל את הערך "נהיגה מתקדמת" ויעלו לך מס' בתי ספר המציעים קורסים כאלה. אישית, אני ממליץ לקחת מדריך פרטי שיתן לך יותר תוכן בפחות כסף(אוכל להמליץ בה"פ). קורס בסיסי לשליטה ברכב במצבי קיצון: החלקות, בלימות חירום וכו' נעשה בדרך כלל במנחת בערד. את לא יכולה לתרגל מצבים כאלו בכבישים ציבוריים. לגבי החלפת רכב - תפתחי פוסט בפורום היעוץ כמובן כאשר זה יהיה רלוונטי.

לפי הנפח וההספק אני מבין שמדובר על סיטיגו\MII. השאלה היא למה אתה רוצה לעלות מידה? קח בחשבון שאם תעלה במידה תצטרך גם לרכוש צמיגים חדשים. צמיגים במידה 15' יקרים יותר בנוסף צריכת הדלק תעלה ונוחות הנסיעה עלולה להפגע.

בכיוון רמת אביב, תחנה של "דלק". יש שמה גם פיצה האט.