תחזוקה של ואגית(סיאט, סקודה וכו') הייתה עולה יותר, בייחוד אחת גודשת.
ימאס מגיר ידני? אם אתה שולט היטב בגיר ידני אז הוא לא יעיק עלייך ובטח תהנה.
לגבי עדכוני גיר - הגיר מנוהל ע"י תוכנה שאותה מעדכנים, זה לא ביג דיל.
תחליט, או שאתה רוצה רכב עתיר מומנט או שאתה רוצה רכב שמפריע לתנועה בנתיבי איילון.
בתוספת של 10-20K אתה מקבל רכב שאומנם רחוק מלהיות עתיר מומנט אך עדיף בכל פרמטר.
ב-70K-80K אתה קונה רכבים הרבה יותר טובים מהמיי\107 כגון: פיאסטה, סוויפט, פאביה, פולו ואפילו איביזה.
אם ברשותך האמצעים, אז לא הייתי מהסס אפילו לבחור באחת מאלו.
כמו שכתבתי לך, אין הבדלי משמעותי בין התוכנות השונות. ממה שאני זוכר, מדובר על מנוע ללא פוטנציאל משמעותי והתוספת היא של 10-15 כ"ס בלבד.
למרות שהפרש של 15 כ"ס לאורך כל רצועת הסל"ד זה יותר מנחמד.
כאן אתה יכול לראות את הגרף של APR:
http://www.goapr.com/products/ecu_upgrade_14tsi.html
1. שטיפה מקדימה של כל הרכב עם מים - שלב חשוב מאד!
2. רחיצה בשיטת 2 דליים.
3. שטיפת הרכב עם מים להסרת הסבון.
4. ייבוש באמצעות מיקרופייבר.
* את הג'אנטים רוחץ לפני כל התהליך עם כלים נפרדים(דלי, ספוג וכו').
יש לך כמה אופציות:
GIAC - משווק ע"י E&A
APR - משווק ע"י פיטסטופ
REVO - משווק ע"י TOP RPM
תריץ חיפוש בפורום ובגוגל, תמצא כל מה שצריך.
כל החברות הנ"ל מתמחות ברכבי VAG, אין פער משמעותי בהספקים. המחיר באזור 2500-3000 ש"ח אצל כולם.
אותן עלויות טיפולים.
אגב הפולו והאיביזה מיוצרות באותו המפעל בספרד. מה שכן, איכות החומרים בפולו עדיפה משמעותית אך מעבר לכך מדובר על אותו הרכב(מנוע,גיר, שלדה) ומכאן גם עלויות הטיפול הזהות.
מה זה עלויות סבירות בעיניך?
תשלם יותר על חלפים וטיפולים. כמה? בערך פי 2. אני יכול לחיות עם הוצאת עוד כמה מאות שקלים בשנה..
+1 לפיאסטה החדשה. האיכות חומרים ברמה גבוהה לכן אני מניח שתאהב אותה.
אם אתה רוצה רכב מהיר(מאד) ואיכותי אז תלך על ה-S3.
הנאה מנהיגה? הגולף מהנה יותר!
ה-S3 זה הרכב הכי מנותק שנהגתי עליו.
אני בכלל הייתי הולך על מגאן\פוקוס ST.
אין קשר לדגם ספורט. בקיצור, אי אפשר לדעת. מה הבעיה להתקשר למורה שלך?!
ומה הקשר לפורום שיפורים?
אם הצלחת לנהוג על רכב דיזל ידני, תצליח לנהוג גם על בנזין ידני. אין הבדל משמעותי.