Anadrol

שלום, בעקבות מכירת הרכב הנוכחי ורצון להשתדרג אשמח לקבל ייעוץ בנושא רכב חדש. קצת פרטים: תקציב של כ50K שקלים, התקציב גמיש במעט שנתון 2008 והילך עדיפות לרכב ידני! אך אוטומטי גם בא בחשבון רכב קטן וחסכוני, דוגמת יאריס, פאביה וכו' קילומטראז' סביר למחיר תודה מראש לעוזרים ושבת שלום

מטיס חוץ מחייב מיון קדם צבאי. עורך מזויקה בגל"צ תפקיד "פרוטקציה" וגם אלו שללא והתקבלו למדו במגמות רדיו בתיכון וכדו' טכנאי מערכות מחשוב תפקיד נחמד, לא מעניין במיוחד ולא מאתגר.

היכן ניתן לרכוש את המכשיר המפתה הזה? האם יש מתכונים מיוחדים ? מצטער על הבורות.

בתפקיד "חייל בחיל האוויר", יש כמה תפקידים מאוד מאוד מאוד מעניינים ומסווגים שאפשר להגיע אליהם. חלקם ביחידות עם מורקים מאוד מרשימים שהשתיקה יפה להם. אם הנתונים שלך גבוהים (קב"א 53+ ודפ"ר נורמאלי) הייתי ממליץ לך בחום ללכת על התפקיד הזה. אומנם זו לקיחת סיכון, אבל הרווח יכול להיות עצום. לשיקולך.

קיפוד הם הטופ של הטופ.

משיחה קצרה עם כמה טכנאי מודיעין אוויר, לא ממש קל למצוא עבודה באזרחות. הכי טוב לאזרחות יהיה לך דרג ד'. (הנ"ל אינו טכנאי בחה"א)

כלי מצויין! הוא יחסית קומפקטי, אבל עם זאת מכיל כמות לא רעה של כלים מאוד שימושיים ליום-יום, כמו כן הTTI זה דגם הטיטניום שאומנם טיפה כבד יותר אבל חזק יותר מהאלומיניום.

צריך להוציא את העמותה הדמגוגית הזאת אל מחוץ לחוק, פשוט בושה שיש עמותות עם אנשים כה טיפשים בתוכן.

שלום, הנני מחפש רכב בעל התנהגות כביש, רכבים בסגנון 106 Rallye , קליאו RSI, קליאו ספורט וכו'. התקציב כאמור היינו עד 50K שקלים, אין אפשרות למתוח את התקציב מכיוון שחלק הולך ליישור קו שאעשה. אני מחפש רכב חזק, שאוהב פניות, קו ישר פחות מעניין אותי. האופציה שכרגע הכי קורצת לי היא קליאו ספורט, אשמח למידע קצת יותר מעמיק על הרכב. לא מעוניין באיביזה (סיבובים אמרנו?). תודה.

עזוב לרגע את הפנטזיה שנקראת F1 בישראל. קחו משהו פשוט יותר, מרוץ ראלי מהגולן לאילת, תוואי כל כך מגוון שיהווה אתגר רציני למתמודדים, אפילו דבר יחסית פשוט כמו זה אין ולא נראה כי יהיה בעשור הקרוב. רק נותר לקוות.

אכן אתר מצויין, אני השתמשתי בו כדי לקנות את הרכב הנוכחי שלי (q3 2.0tdi), הוא ו http://www.autoscout24.de/ הם בעצם אתרים זהים שמאפשרים חיפוש של מיליוני רכבים בכל רחבי אירופה. בנוגע ליבוא אישי, ע"י חישוב מהיר, רכבים שאינם רכבים מאוד יקרים לא שווים את הנושא של יבוא אישי, וחבל!

אני מדבר על אירופה, ביחס לגודל ולמתחרות (רק סמארט מתחרה בעצם) המחיר מופרע לגמרי.

ידידה טובה שלי בעלת IQ, הדגם המפואר ביותר - רכב מצויין, אך עדיף שלא תשמע את המחיר.

הן פשוט מתפרקות לחלקים הרבה יותר טוב.

אני מתגורר באירופה ונוסע ברכבי דיזל כבר מספר שנים, אני מתאר לעצמי שכשני שליש מהרכבים באזור מערב אירופה מונעים במנועי דיזל. באירופה מבחינת מיסוי יש את המיסוי הירוק שהוא לפי CO2 כמו שכתבו לפני וישנו מיסוי לפי KW או נפח מנוע (הגבוהה מביניהם) אך לא בזה עסקינן. רכבי דיזל טובים הן מבחינת הזיהום (זה לעניות דעתי פרט שולי) והן מבחינת תצרוכת הדלק והמחיר של ליטר דיזל כנגד ליטר בנזין. ואל תשכחו את המומנט. (!)

חבריינו הסינים יכולים לייצר גם רכב שלא ייפול ממרצדס שיותרה ליד ליפזיג - השאלה כמובן כמה אתה מוכן לשלם על מנת שהמפעל המדובר בסין ייצר לך כזה דבר. מוצרים סינים שמתומחרים בצורה זולה יהיו זולים בפני עצמם (מבחינת איכות). שוק הרכב בעיקר הוא מקום שיש להזהר בו ממוצרים זולים להחריד - בעיקר מכיוון שהייצור הסיני זול בעקבות כוח העבודה שלו ומכיוון שכיום רוב תעשיית הרכב ממוכנת אני לא רואה איך כוח עבודה זול בא לידי ביטוי משמעותי שיוצר הבדלי מחירים של עשרות אחוזים. פה באה לידי ביטוי האיכות. אני מתאר לעצמי שבשנים הקרובות לא נראה רכב סיני זול ואיכותי - תמיד אחד משני הפרמטרים האחרונים יעלם לו פתאום.

הג'אנטים מזכירים ברזליות ישנות של ג'טה ואין לי מושג למה.

אני רק חייב לציין בחו"ל כמעט הרוב המוחלט של המכוניות מגיעות ללא צבע מטאלי וזו אופציה שצריך להוסיף בתשלום.

יש את הפוקוס 5 דלתות מנוע 1.6L ECOBOOST בעל 180 כ"ס, זוהי הגרסא הכי מאובזרת (Titanium) בעלות של כ150K.

משום שגם ככה החוק טיפשי? כמו שמעלי כתבו, עדיף רכב אחד עם חמישה עצירים מאשר שני רכבים מתפרעים (אם בכלל).

המהירות תהייה שווה, אבל האנרגיה לא (ET). יש הבדל בין עצם נייח ומוצק (קיר בטון) לבין מכונית שיש לה Crumple Zones ומושפעת מהסביבה בכל רגע נתון. כמוכן יש איבדוי אנרגיה נוספים כאשר שתי מכוניות מתנגשות - רעש, עיוות חומר ועוד.

שפשוט ייצרו עם העיצוב של הe46, הכל יהיה יותר טוב.

איך אתה משווה את הזונדה או את ההויארה לעוף המוזר הזה?

אני בעל אודי A3 2010 2.0TDI DSG 6, נהגתי למשך כחודש על יונדאי I20 עם גיר ידני מנוע 1.2. אין מה להשוות בין הרכבים, הבדלים של שמיים וארץ, הן בהתנהגות, ברמת האבזור והנוחות, במערכת ההנעה של הרכב (למרות שהאחד ידני והשני כפול מצמדים) וכמובן במחיר. האודי ברשותי מיומה הראשון, לא הייתה לי אפילו תקלה אחת - הרכב עבר כ30K קילומטר עד עצם היום הזה. הדבר היחידי שהחלפתי היו מושבי בד למושבי עור וזה מטעמי נוחות. היונדאי לעומת זאת רכב טוב בסופו של יום, הוא זריז קומפקטי ועד כמה שאפשר להסיק מחודש של נהיגה גם אמין, אבל בפנים רוב הפלסטיקה מקרקשת, כסאות גרועים (!!!) שאחרי נסיעה של חצי שעה כבר יש כאבים בגב התחתון (אני בן 22 וספורטאי) וחיבור USB שלא מזהה כלום (בכלל המערכת גרועה). אז כן, כנראה שגם לאחר 5 שנים, אין ממש אפשרות להשוות ביניהם. נ.ב - נהגתי גם על I30, אומנם לא חודש אך החוויה דומה.

הוא גנב לך את החניה שאתה כל כך סורר?