גלעד 106 ראלי

עדיף להשאיר...אני מיעוט אך לדעתי זה מתמזג יותר טוב עם גומי האטימה של החלון וגם מתמזג יפה עם החלון האחורי.... מה עוד שזה מגן ממכות קטנות כשפותחים את הדלת בצורה לא זהירה.

אבל זו לא ראלי ישראלית אז לא נורא. הגלגלים המוגדלים פשוט מכוערים. כביש ישר....מה הוא נייסה לעשות שם?!!!

מתאונה שהייתה לי חודש שעבר גם נמעך לי הגלגל(טוטל לוס) קיבלתי גלגל חדש לגמרי ללא ויכוחים. בקשר לצמיג אני לא יודע מה יגיד לך הביטוח אבל יש מקום לתבוע גלגל חדש היות והשחיקה היא תוצאה של התאונה.

לפי מה שאני יודע מכמה הרכבות שנעשו אצלי ומכמה שיחות עם מתקינים. מומלץ להרכיב קודם כל את המגבר לפלטת עץ משום שבמושב יש חלקי מתכת ואם תרכיב את המגבר למושב ישירות זה עלול לגרום להשראות. פלטת העץ תפקידה לבודד ולמנוע השראות.

את הצמיג במשרד הרישוי לא?! כלומר יבוא יום הטסט ולא יהיה לו אישור יכשילו אותו בטסט לא?! 4 צמיגי FALKEN עולים 1000 שקל???? אם זה אכן המצב אז זה ממש זול... השאלה מה הם שווים...???

יש לו הרבה מזל שהוא יצא מהתאונה הזו רק בחבלות. חבל על עוד ראלי MK2 שהלכה לעולמה... נ.ב. הג'אנטים של אותה ראלי ממש מזעזעים ומכוערים.

אני ממש לא מסמפט את הסידרה של לובשי הבוקסרים ההפוכים. למזלי גם חברה שלי לא אוהבת אותה ואמממ אני מקבל סקס חופשי ואני מרוצה וכן..יש משהו לבנות מהסידרה הזו...ידידה שלי בעבר הייתה חולה עליה..הייתה מעדיפה להישאר בבית לראות את הסידרה מאשר לצאת למועדון,פאב וכו'...מפגרת! כנראה לא מקבלות זין מגבר אמיתי אז הן מחפשות זין מהומו מסוקס.

בכוונה???? אני קורא וקורא ומחכה לסוף על מנת לדעת על איזו "עגלה" מדובר ואין... אז בחייתתתתת תאמר איזה אוטו....

את העבודה שעשית על הפלטה...באמת מקצועי לחלוטין. המגבר מימין קצת נראה צנום...הוא בטח יושב על הרמקולים לא?! נ.ב. ממליץ בחום לבטח את המערכת. או לשכור תאילנדי שיבוא לשמור בלילות.

באמת כל הכבוד... אגב מי עשה את כל הפרוייקט מאחור? (מגברים...ושאר ירקות) עבודה נראית וכנראה מקצועית מאוד....

בעבר כשהייתה לי 205 הייתה את אותה הבעיה... בבלימות חריפות...כל ההגה היה רועד...ממש בצורה אפילפטית. בדיקה במוסך העלתה את הממצא הבא. דיסקיות הבלם שחוקות לחלוטין ויש בהן חריצים של בלאי. לפי דעתי יכול להיות מאוד שזה מה שגורם לרעידות בזמן הבלימה.

האם הוא באמת מומלץ? מה תפקידו? ואיפה אני יכול לרכוש אותו? תודה.

איך אוטו עם פגיעה בשילדה חוזר לכביש? זה מעניין מישהו מוכן להסביר? הרי אם הביטוח החזיר לבעל הרכב את הכסף אז מה אחרי זה? לקח תיקן את האוטו ומכר אותו עם פגיעת שילדה?

אפשר לדעת שאכן חיישן חמצן מזייף או סיים את חייו? תודה

אולי יספר איך הוא השבית מכונית טובה שלא עשתה רע לאף אחד?

אני גם רציתי לעשות את מה שאתה רוצה ומשיחה עם אנשים נאמר לי שזה מיותר! היות והצלחות של הברלינגו לא מי יודע מה...אם כבר אז עדיף ללכת על משהו יותר איכותי. אם בכל זאת החלטת לעשות את זה...יכול להיות שכל העניין יתלבש לך טוב ויכול להיות שלא זה רק אחרי שתנסה תדע. בהצלחה. אגב אם כבר תלביש צלחות אז תתקין של 306 S-16

החלפתי תרמוסטט בראלי...על התרמוסטט חרוט 89 מעלות....רק בחום הנ"ל המים מתחילים להיכנס לפעולה. החלפתי אותו כי גם אצלי המחוג עומד על שלוש'תרבע קבוע.. דווקא ברמזורים החום יורד. דיברתי שם עם המוסכניק והוא אמר שהכל בסדר אין שום בעיה. הוא אמר לי שזה דבר ידוע שפיז'ו אוהבות להתחמם והיבואן אפילו אמר לו שיאמר את זה ללקוחות וירגיע אותם. מנוע שעובד ב-90 מעלות + זה בסדר והגיוני. הוא גם בדק לי את שאר המערכות כלומר האם המאוורר נכנס בזמן והכל תקין... נ.ב. טוב שהחלפתי תרמוסטט כי שלי כבר היה שחוק

שאלה לבעלי ראלי. כאשר הראלי שלי מגיע לחום עבודה מקסימלי השעון עומד טיפה מתחת לקו שלפני אדום (כלומר ברבע האחרון) רציתי לדעת אם לכל בעלי הראלי הדבר זהה פחות או יותר...באותו טווח חום. נ.ב. כאשר המנוע נכנס לפעולת קירור החום יורד לקצת מעל חצי ואז חוזר לאיזור הקבוע שלו.. האם גם אצלכם זה כך? תודה

אתה מדבר על רפידות...ומה לגבי דיסקיות? האם גם איתם היה לך נסיון שלילי? כי בפועל מתכת היא מתכת...אלא אם כן מדובר על דיסק יקר בעל חריצים כאלה ואחרים. בראלי זה סה"כ דיסק מאוורר..לא רציני... אני לא יודע מה שם החברה של הרפידות? האם הרפידות ששמת אצלך גם נקנו במוסך מורשה של פיז'ו? אם כן כנראה מדובר על אותו יבואן שמיבא לפיז'ו גם מקורי וגם תחליפי.. אם כן אז כנראה יש לי את אותם רפידות כמו אצלך.. בכל מקרה אם הרפידות לא יהיו לשביעות רצוני אני אחליף אותן..זה"כ עלו לי 100 שקל בקומבינה עם בעל המוסך..

מאוחר מידי.... אחרי שיצאתי מהמוסך כבר נתתי איזה 2-3 לחיצות בריאות ורק אז הבנתי שהברקסים חלשים....יש סיכוי שנגרם נזק מ2 עד 5 לחיצות מאסיביות? ועוד דבר...כולם טוענים שכיום התחליפיים מאוד דומים למקוריים ואין הבדל רציני בניהם. אני מתכוון למכוניות בסיגנון של הראלי וכו'...לא למכוניות ספורט כבדות,האם זה נכון?

היום בשעה טובה החלפתי את הדיסקיות ואת רפידות הבלם בראלי (תחליפי) ברפידות הישנות לא נשאר בשר,אפילו לא קצת. עכשיו מה מוזר!! הבלימה חלשה יותר מבעבר. הדיסקיות התחליפיות זהות כמו מראה למקוריות...אי אפשר להבדיל..ולגבי הרפידות נראה לי שהן טובות... אז מדוע הבלימה כל כך חלשה...האם זה בגלל שהחלקים עדיין טריים??? האם הם צריכים להשתפשף לפני שייתנו תוצאה משביעת רצון? תודה לכל העונים.

לחלק השקוף...אין צורך לפרק את הפלסטיק כי להחזיר אותו ,תוכל אבל זה כבר לא יהיה כמו פעם.

אז ככה: 1)פירוק בית המנורה עם מברג ראש שטוח בצורה זהירה שלא לשבור את התפסנים (4) 2)אחרי פירוק בית המנורה תסתכל פנימה ותראה פקק-הסר אותו 3)אחרי הוסרת הפקק תראה בורג פתח אותו. 4)אחרי הוצאת הבורג שליפת כבל אנטנה. 5)יציאה מהאוטו והוצאת האנטנה. 6)נקיון של האנטנה והאיזור שעליו היא יושבת (לייבש טוב טוב) 7)למרוח סיליקון.(על הגג ובתוך האנטנה) להחזיר את האנטנה. 9)להיכנס לאוטו-להכניס את כבל האנטנה-להבריג את הבורג. 10)כשההברגה מתחילה להיות קשה , תצא מהאוטו תחזיק את האנטנה לכיוון הרצוי ותחזק את הבורג(אפשרי לעשות את השניים בו זמנית,וחובה אחרת האנטנה תתחיל להשתולל ) 11)החזרת הפקק למקומו. 12)החזרת בית המנורה למקומה. בהצלחה

אתמול בערב נשבר לי. הדליפה חזרה. קניתי סיליקון חזק לאקווריומים פירקתי את האנטנה(די בקלות יש לאמר) ניקיתי את האיזור מרחתי סיליקון סגרתי חזרה...ועכשיו הכל כמו חדש.. היום בדקתי, הסיליקון עוטף את הכל מבפנים ,קשה ואטום. אההההה ראש שקט עכשיו.

אימובילייזר של UZEB אני אישית ממליץ לך לעשות את ההוראות שאני נתתי... בכל אופן אל תניע את האוטו.... אחרי שאתה מקיש את הקוד...שים סוויץ' ואז שים קוד חדש... בכל אופן אל תניע ...אלא רק אחרי הכנסת קוד חדש.