dj_dani

מקווה שיש לך מזגן אחרת הרכב יהיה תנור על גלגלים יישר כוח, טוב לראות נערים בגילך עושים פרוייקטים, אל תשכח להעלות תמונות מהתהליך, ותמיד תזכור שברכב ישן, מה שמפרקים אף פעם לא חוזר להיות כמו שהוא יצא מהמפעל.

קצת רקע: מנוע 1400 סמ"ק קרבורטור כפול של וובר, מאוד חזקה, מי שמחפש רכב שיסחוב לו את כל פרויד עד לטכניון או רכב לנסוע בו נסיעות ארוכות בביעירוני הרכב הזה בשבילו. לצערי אני מוכר את הפיאסטה שלי, מושקעת מכל הלב (והכיס), רכב מאוד מתאים לסטודנטים\צעירים, זול מאוד לאחזקה, אגרה זולה, חלפים בשפע ובזול, צריכת דלק של 1-16 מחוץ לעיר\1-13 בתוך העיר, ביטוח נורא זול, רכב אמין בקושי ורואה מוסך, אחרי יישור קו רציני מאוד באלפי שקלים, רק להשים דלק ולנסוע. מי שמכיר אותי יודע כמה ששמרתי על האוטו! מכני:מנוע חדש לפני 6 שנים (מאושר ברישיון) עשה רק 65 אלף ק"מ. ראש מנוע לפני 3 חודש ב3 חודשים האחרונים שהוא אצלי עבר:ציריות, משולשים, כיוון פרונט. השבוע עבר ניקוי וכיוון קרבורטור סטרטר ומצבר הרכב אחרי טיימינג וטיפול 10 אלף הרכב עבר החלפה של כל מערכת הקירור: רדיאטור חדש (לא משומש)+כל צנרת המים חדשה+החלפת נוזל קירור+משאבת מים חדשה. הרכב לא מתחמם במעלה אחת גם בימים הכי חמים ותחת עומס. אגזוז חדש (על הדרך הוחלף ל2 אינץ' כדי לתת רעש נחמד לאוזן) 4 צמיגים חדשים r14\55\185 תוצרת יוקוהמה, רחבים מאוד מספקים הרבה אחיזה גם בכביש רטוב. (מאושרים ברישיון) מיזוג: חימום עובד (נדיר בפיאסטות) מזגן קירור חדש!! (מדחס+צנרת+מעבה) לפני שנה. קוסמטי: חיצוני: נצבע כולו לפני 6 שנים, תמיד מכוסה\חונה בצל. לא עבר מעולם פחחות, וגם לא צריך לעבור, מעולם לא עבר תאונה חוץ מכמה מכות חנייה קטנות. ג'נט 14 עם ברגי נעילה (מאושר ברישיון) ספויילר כפול מקורי של xr3 נורות פיליפס לבנות+לד חנייה כחול פנסים מושחרים מאחורה באגז' מוחלק מסמלים פנימי: השבוע פירקתי את כל פנים הרכב כולל ריפוד הגג, הכל חודש נשטף הוברק והוחזר, הרכב נראה כמו חדש מבפנים (וגם מריח כך), בלי סדקים או שברים בדשבורד. סלון עור אמיתי מלא שחור-אדום, כולל דיפוני דלתות והגה, עבר חידוש מלא השבוע. רצפת ניקל כסופה בהזמנה אישית לד אדום בריצפת הרכב+כחול בתא כפפות כל הכפתורים והמתגים ברכב פועלים, כל הנורות תקינות, אין משהו שלא פועל. תוספות מקוריות: אזעקה עם נ"מ+2 שלטים מד סל"ד (לא הגיעה בפיאסטות 1.3) אודיו: קומפוננט קידמי של hertz מגבר של concord סאבוופר של pioneer בתוך תיבה של explosion המחיר: 5000 ש"ח הרכב שווה כל שקל, לא למי שמחפש רכב במחיר של גריטה. הרכב נמצא בחיפה, ליצירת קשר 0524705962 דניאל. תמונות (לפני החידוש פנים, הבקליות המושחרות, והסמל שהדבקתי מקדימה)

הוא התחמם במקרה? מד החום עלה? הנוזל שקפץ היה מהרדיאטור?

טכנית, אתה יכול להרכיב מכלולים של אונו טורבו. עם זה ככה אז הוא גם משלם ביטוח של אונו טורבו, ומשלם אגרה יקרה יותר (לא כך?)

התקציב הוא רק לרכב או גם לרכב וגם לשיפוץ? הייתי ממליץ לך על קאווליר קופה, שנסחרת במחירי בדיחה, במודלים גבוהים, ונחשבת לרכב אמין יחסית עם טופל כראוי, יש לו פה ושם בעיות חשמל שמתגים מפסיקים לעבוד וכו' (מחלה של הדגם) וצריכת הדלק גבוהה מאוד בגיר אוטומט (הידני נדיר ממש), אבל הרכב מאובזר ואפשר לעשות אותו ממש יפה. עוד רכב שיהיה עדיף על הקאווליר מבחינת עיצוב זה השברולט מונטה קרלו, חפש אחת במצב מכני מצויין וקוסמטי גרוע, הם נמכרות בסביבות ה10-12 אלף.

עם מדובר בדגם קרבורטור (כמו שהיה לחבר שלי) אז ניקוי וכיוון קרבורטור יניב תוצאות מדהימות של 1-17. אם המזגן הזה עדיף לפתוח חלונות, במנוע כזה חלוש הוא מוריד את הכוח שגם ככה בקושי נשאר לאוטו הזה, מנוע 1000 עם כ-60 כ"ס מקורי שאחרי 15+ שנים על הכביש בקושי נשאר מהם משהו, המזגן משפיעה על הסחיבה בצורה משמעותית עד כדי התייאשות וכיבוי. לגבי צריכת דלק לא יצא לחבר שלי לבדוק את זה, כי הוא היה מתייאש מהמזגן ונוסע בלעדיו.

משדר fm זה פיתרון יעיל אך יקר, אני מציע לחפש רדיו קסטות עם חיבור aux ואז להוציא pl לmp3\סלולרי.

תשמע ברכבים ישנים מה שחשוב זה האחזקה, עם תתחזק טוב הרכב ייסע בהתאם, עם לא תטפל טוב התוצאות יהיו כראוי. לחבר שלי הייתה אונו 1000 שקנה ב2200 שקל, והוא נסע אתה בשטח גם וחרש עלייה, עשה איתה חיפה ת"א ב30 שקל כמה פעמים, והיה מבטוס עד השמיים מהאוטו עד שמכר לחלקים בגלל תאונה שהשביתה אותה. אז בקיצור, אל תתמקד בדגם ספציפי, ואל תחשוב שפונטו יכולה להתמודד עם 65 ק"מ ביום יותר טוב מאונו, ואל תחשוב ש205 תעשה את זה יותר טוב, האוטו שיעשה את זה הכי טוב הוא זה שמתוחזק הכי טוב.

תשובה בגוף ההודעה, מחפש רכב קטן כמו פונטו, ומנוע 1300 שיש בפונטו. למה לא חשבת על פונטו ספייס?

ונגיד שאני באותו מצב מבקש מהמתדלק 100 שקל מזומן, וזה כל מה שיש עליי, ויוצא שהוא תידלק 200 שקל? מה אז? אין לי ויזה עליי אין כלום, ביקשתי 100 שקל. מה עושים?

למה לא קטנוע 250? (אני נוטה להאמין על פי החתימה שיש לך רישיון לאופנוע, או מקסימום עלות הרישיון זולה) בתקציב כזה דיזל זה רק רכבים שחוטים, קשה למצוא שמורים והעלות אחזקה גבוהה, בקילומטרז כמו שלך הייתי מחפש קטנוע 250 סמ"ק מיד שנייה, חסכוני ושמור.

יד ראשונה מאישה לרכב כזה, אתה בטוח שזה לא סוחר בתחפושת?

+1 וגם, הייתי מוסיף רשת לגריל בצבע לבן כמובן. ראיתי מאזדה כזו לבנה עם רשת לבנה בגריל, זה מוסיף המון, ולא מצעצע. ואולי גם פנסי ערפל, ומסגרות לוחית רישוי ניקל.

לא רשום בפירוש שרק רכבי אספנות יכולים להשתתף, זה אומר שגם גרוטאות משנות ה90+ יכולות?

אני אגיב לגבי האימפרזה, שיפורי חוץ יש לה בסיס טוב ואפשר בקלות לעשות ממנה "gt" מבחוץ. אמינות? לדודים שלי יש כזה, יד 7, מונית לשעבר, הרכב מורכב משתי רכבים שונים עקב תאונה קשה מאוד, יש לו כ-320 אלף ק"מ על השעון, על מנוע מקורי כמובן, וחוץ מטיפול תקופתי שגם אותו הם עושים פעם ב30 אלף ק"מ וגם אותו בשמנים הכי זולים שיש, האוטו נוסע ונוסע ונוסע בלי לעצור, חיפה-ת"א, חיפה אילת עשה כמה פעמים, לא התחמם ולא כלום. וכל הכפתורים בפנים עובדים כמו ביום שיצא מהחברה, והם משתמשים רק במי ברז, דרך אגב מדובר באוטומטית, והרי ידוע שאוטומט אמין פחות. אני ממש בספק עם 306 הייתה יכולה לעבור התעללות כזו ולשרוד בחיים, אני אישית לא ראיתי 306 עם מעל 250 אלף ק"מ מקורי, זה ידוע שרכבי פיג'ו רגישים יותר להזנחה, זה מתבטא בדרך כלל בנזילות והתחממות, וגם החשמל והכפתורים נוטים לשבוק, לעומת זאת יצא לי לראות אימפרזות עם 400 אלף מקורי, הרכב פשוט סוס עבודה. אולי ה306 תהיה נוחה יותר, זריזה יותר, והנהיגה תהיה חוויה יותר, אני מאמין שהמטרה שקונים רכב כזה ישן היא לחסוך ולא לראות מוסכים ובזה האימפרזה מצטיינת. אני ממליץ על דגם הgl עם מראות חשמל טמבונים בצבע הרכב ו4 ח"ח. אני מאמין שעם תמצא גרנד לאונה שמורה וטובה ותטפל בה היא תסע לך שנים רבות עוד, ואני ממליץ

לדעתי אקסנט 3 דלתות תהווה רכב אמין ויפה בשבילך, אתה לא תהיה הכי מיוחד, אבל לפחות לא תהיה חלק מההמון שנוסע בפונטו

מבחינת אמינות לחבר שלי יש אקסנט ידנית 1.5 כבר שנה ומשהו וחוץ מחוטי הצתה הוא לא החליף כלום. האוטו אמין ומאובזר (כ"א ח"ח נ"מ ח"ח) ונותן תמורה מעולה לשקל, והוא גם נראה מאוד קרבי בגירסאת ה3 דלתות.

הכל במחירים זולים, ניתן לאסוף מחיפה. מתאים לסוויפיטים ממודל 89-91 אלטנטור משופץ, פורק מהרכב כחודשיים לאחר השיפוץ עקב שליחה לגריטה. מנגנון של הווישרים+איתות מצוקה+איתות, כולל הצמת חשמל, ללא הידיות (פלסטיקים). נקנה מהפירוקייה ב200 שקל רק כי הייתי צריך את הידיות עצמם, החשמל עובד. גומיה לקלאץ'. סמל של סוזוקי ניקל, של הסוזוקי החדשות הגדול+סמל קטן מקורי של הסוזוקי 90. שק ידית הילוכים שלבים חדשה הייתה חודש ברכב, צבע שחור. מנעול הגה עם 4 מפתחות. ריפודים כחול-שחור תוצרת וולטה 9 חלקים (כולל כיסוי של החגורות+כיסוי הגה) לא השתמשתי בכלל, קיבלתי מתנה וזה לא מתאים לצבע רכב שלי.

לי יצא להחליף פנס למיצובישי דומה, הכלי היחיד שהשתמשתי בו הוא ג'בקה ומברג כוכב. יש פס פלסטיק שמחבר בין שני הפנסים ,פרק אותו בעזרת המברג, לאחר מכן תתאפשר לך גישה להיכנס עם הג'בקה ולפתוח את הפנס ולפרקו.

דבר ראשון לא ציינת מאיפה אתה, דבר שני בריחת גז יכולה להתחיל מצינור יבש\סדוק\קרוע במחיר של כמה עשרות שקלים, ועד מדחס שבור שממנו בורח הגז ועלותו היא גבוהה, במאות ואפילו אלפים. גש למזגניסט לבדיקה לא מחייבת שיבדוק מאיפה הדליפה, ואחר כך, גש לעוד מזגניסט לחוות דעת נוספת, סתם בשביל השקט הנפשי.

אלטו יש או משנות ה80 המאוחרות וה90 המוקדמות, או חדשה של 2010 שכפולה מהתקציב. אני ממליץ על דייהטסו סיריון בתקציב.

לא משנה הרכב, משנה המצב המכני. תבדוק רכבים כמו קליאו שרייד סוויפט 205 פיאסטה, הראשונה שתמצא במצב מכני טוב תקפוץ על המציאה.

פוליש וקס לכל הרכב יכול להניב תוצאות דומות.

מחיר גמיש.

יעזור מאוד עם תציין את מקום מגורייך.