Ahbarony

אני אחכה לדיזל. Sent from my SM-T590 using Tapatalk

עם המטען שבתמונה.

זה החומר העיקרי שאני משתמש בו ומיישם קונדישנר בנפרד. הוא לא מנקה בשיט, אבל עושה מרקם נעים למגע. החומר בתמונה בטעות תוך הנסיונות.

בדיוק לפני שבוע יהודי אחד בשם דני פרומצ'נקו סיפר לי איך סבא שלו הקים חברה בשם "סוכנות מכוניות לים התיכון". והנה היום אני רואה איך מחכו את ראשי התיבות ומריצים דאחקה כדבר האמיתי. Sent from my SM-T590 using Tapatalk

היה לי בדיוק אותו הדבר שבוע שעבר. מצבר של בוש בן 4 התרוקן מת בלי התראה מוקדמת. טעינה ארוכה, אבל ממש ארוכה כזאת של איזה 16 שעות וכמו חדש. ביום רביעי טענתי. היום האוטו הניע בלי היסוס. כך שלא הייתי רץ להחליף. אגב האוטו בתמונה שלי ומחובר למטען. גם לא חייב שקע ליד האוטו. לא מסובך לפרק אותו. צריך בוקסה 10 ארוכה. Sent from my SM-T590 using Tapatalk

כמובן. אני חושב שכנראה החומרים שלי לא מתאימים לסוג של עור סינטטי כזה, למרות שהם נחשבים לטובים ביותר.

אתה כנראה לא שיחקת במשחקי דמיון בילדות. צריך לתת דימוי כדי שאנשים יבינו ויוכלו לפענח ולא כזה שרק הפסיכולוג שמכיר מה עולה לך לראש אחרי שאכטה של סאטיבה רפואית יוכל להבין.

אז מה קשר לדימוי רוקנרולי שחור-לבן? צעיר וחצוף זה בילי אייליש.

נראה כמו טנדר של מאזדה.

טוב. חצי שנה אני נלחם עם זה. רכשתי ערכת פרימיום של חומרי טיפוח לעור מבית CG שאיתה דפקתי נקיון והברקה תלת שלבית לסלון בבית וגם מושבים ברכב אחר. אבל במטרה שלשמה הוא נרכש לא הושגה. פעם בחודש מנקה את ההגה בחומר ניקוי של CG שעושה אחלה מרקם של עור, אבל לא נראה שמוריד לכלוך כי הסמרטוט נקי. לאחר מכן מזין בקונדישנר וכעבור שבועיים ההגה מתחיל להיות דביק. מנקה בחומר ניקוי ומרכך של SONAX שכן מנקה כי הסמרטור אחריו שחור אבל המרקם תחושתי פחות נעים. מנקה עם חומר ניקוי לעור של סנו. מנקה סביר, אבל לא ברור אם מרכך. משמן את ההגה בקונדישנר של CG וגם מזין בוויטמין E. בקיצור, מה אני לא עושה, כעבור שבועיים ההגה דביק ומגעיל. חטפתי לא מזמן קריזה, הורדתי מטליות ניקוי כללי כאלה של קורונה וניקיתי את ההגה. ירדה ממנו טונה של ג'יפה שחורה והוא נהיה חלק ומבריק בניגוד למט יפה של הגה חדש. אני גם ממש לא בטוח שזאת צורת ניקוי נכונה להגה. זה מכיל חומרים שמייבשים את העור ויגרמו לדסקים עוד כמה שנים. אבל זה הדבר היחיד שבאמת מנקה את העור. נראה כמה זמן שה יחזיק, אבל צריך איךשהו לדאוג להגה להזנה נגד התייבשות. אני מניח שגם הדביקות נובעת משימוש בקונדישנרים שנספגים, אבל אם האוטו עומד כמה שעות בשמש אני ממש מרגיש איך ההגה מפריש לי נוזלים דביקים. יש לציין ששלושת הגאים האחרים סבבה עם חומרים של CG לגמרי. אני די קרוב ללשלוח את ההגה לריפוד מחדש בעור אמיתי נורמלי, אבל זה אידיוטי לרפד הגה חדש. בקיצור אשמח לשגרת תחזוקה להגה שמפריש בחזרה את חומרי הטיפוח.

טוב. מכיוון שאני מכיר את הרכבים של פבל אני לא משתתף. הנה שלי. משהו אמריקאי ישן?

זה לכבלים. השאלה אם זה טוב גם לטעינה?

בקיצור, מת לי המצבר. החלטתי לנסות להטעין אותו כי נראה שזה זליגה חד פעמית. צריך לבדוק התקנות חדשות. אבל לא הצלחתי להגיע למינוס כדי לחבר מטען. לכן חיברתי לגוף, כמו שאני עושה בהתנעה עם כבלים. על מה זה משפיע ןהאם הוא יטעין בכלל?

שנים קניתי בווקסמן ועכשיו אני מבין שהם ממש לא וואו. אגב במעבר לעבודה מהבית הרבה חברות נתנו לעובדים לקחת הביתה כסא ומסכים. לדעתי זה היה חכם מצידם.

אני חשבתי שהכותרת מאפיינת מצב סטטי קבוע. תקלה ביגואר מזדקנת. מה רצית? גם לא ציינת דגם הרכב.

איך אמר מיכה רייכלין? "כשאתה נוסע 300 קמ"ש ומוציא מצנח הוא עושה את עבודתו." אין שום בעיה לנסוע בשום מהירות כל עוד תנאי הסביבה, היינו הכביש או מה שאתה נוסע עליו ומרחקי בלימה מאפשרים זאת. נסעתי פעם באוטובאן במבול מטורף איזה 180 וכולם עקפו אותי כאילו אני עומד במקום או נוסע 60.

היה להם מספיק שמות של כפרים שמערב צרפת.

תמיד B היה מצב של טעינה על ידי שימוש באנרגיית בלימה. לא יודע מאיפה היא נוצרת, אבל ירידה מקאסטל על B ממלא סוללה הרבה יותר משימוש בבלימה. אבל לא בכל טויוטה יש את זה. מיצויבישי יש דרגות טעינה במצב B1, B2,B3

מעניין איך הם חילקו שמות כי גם לרולס רוייס יש איזה ספאר. אומנם סילבר, אל עדיין. לגבי האוטו אני לא מתלהב. קשה לי עם הגה של אאודי A4. מכוניות של בנטלי זועקות אאודי. קשה לי עם זה.

הניטו רובוטיקס הישן והטוב החזיר את מנועיו לבורא מברשתו עדן. מחפש המלצה על שואב רובוטי חדש. דרישות: מיפוי הדירה. קירות וירטואליים או יכולת לחסום חללים באפליקציה. יכולת להמשיך מאותה נקודה שהפסיק אם נגמרת טעינה. הכי חשוב - יכולת להתמודד עם שער ארוך בלי להתקע. רצוי לא יקר במיוחד כי היום אני מעדיף להתחדש מאשר לעשות תיקונים ולמשוך כפי שעשיתי עם הניטו. אשמח להמלצה ומקום איפה כדאי לקנות. תודה.

אני בסוף קניתי IN-EAR של JABRA והן לגמרי סבבה לי, למרות שאוזניים שלי רגישות לכל מיני דברים שאני תוקע בהן.

אתה צריך נעליים שמתאימות לפרונציה חזקה של כף הרגל. לכל יצרן יש דגמים מיוחדים. אישתי הולכת אך ורק עם אסיקס בעלות תומך DUOMAX שיעודיות לפלטפוס. לכל יצרן יש דגמים. גש למכון האורטופדי הקרוב לביתך והתיעץ איתם לגבי נעליים. ניו באלנס הסטורית היו חזקים בתחום, גם סייקוני. אבל אתה חייב דגם ספציפי במתאים לביומכניקה שלך.

לא מחובר ולא בטיח. היה לי בעסק מונה של 500 אמפר שהייתי בטוח שיש לו חיבור מרחוק. אחר כך התברר שרק קורא מונים מיוחד היה מוסמך לקרוא ממנו. שום חיבור לחברת החשמל. Sent from my SM-T590 using Tapatalk

קשה להוסיף משהו אחרי דיסקו, אבל אני אישית אוהב לנהל שיחה על הרכב עם מישהו יותר בכיר מנציג מכירות אצל יבואן ולשאול שאלות. לפעמים קשות ולא הכי נעימות. יש יבואנים שטורחים באמת לספק תיק עיתונות ויש כאלה שאתה צריך להתחנן לפרוספקט של הרכב עם נתונים טכניים. רכבים של לקסוס מסופקים בלי דלקן. רכבים של צ'מפיון עם. במרצדס אסור לצלם מספרי רישוי של רכב הדגמה. כל יבואן והשטויות שלו. אף אחד לא יודע מה תכתוב וגם נראה שזה לא כזה איכפת להם. Sent from my SM-T590 using Tapatalk

יש לי חבר שהתגרש 3 פעמים. כל פעם הלך לעורך דין, שאל מה תרחיש הכי גרוע והוסיף על זה עוד קצתנכדי לא להכנס למשפט ודם רע. נראה לי יצא בזול. Sent from my SM-T590 using Tapatalk