niv

תשובה מדוייקת, אבל עדיין הייתי מפחד לקנות רכב עם TSI אן DSG שלא באחריות, בכל זאת מחירי התיקונים יקרים יותר ממנועים וגירים רגילים

ברכבי יוקרה כל קשר בין המחירון והמחיר שהרכב נמכר מקרי בהחלט.

אצלנו זה נקרא "מהיר וערבי":-D

מונדיאו זה לא רכב מי יודע מה לטעמי,לא פסגת האיכות וממש לא פסגת העיצוב האמירה שלך קצת גורפת מדי והשנאה שלך למותג מעבירה אותך על דעתך. אני מבין שצריך להעביר זמן באינטרנט עד שיגיעו משגריר לגרור את האיטלקיה למוסך אבל בכל זאת.... [מרגיז הא? שאנשים משתמשים בסטיגמות שהן לא בהכרח נכונות ומדברים על משהו שאין להם נסיון מגוף ראשון בו] אייל זה שאתה מאוהב ברכב שלך לא אומר שהוא מושלם, הגולף ידוע בבעיות אמינות שלה ובדשבורדים המתקלפים ובעיות גיר, לאלפא שלי וגם לGT הקודמת לא היו בעיות אמינות בכלל אז סטיגמות... לגבי המונדיאו גם יותר זולה מהפאסאט, מנוע יותר חזק,מאובזרת יותר, מרווחת יותר וזולה הרבה יותר להוסיף עוד... נ.ב. וגם אין לה את השירות המדהים של צמפיון

עוד רכב מיותר, עם תמחור הזוי מבית היוצר של צמפיון. לפחות הישראלים הצביעו ברגליים ונמכרו מכוניות בודדות כאלה.

ואני שואל שוב לפי מה קבעת את זה? ועם כל הכבוד אל תשווה את המונדאו לגולף 5 שלך, אין דבר אחד בגולף שהוא יותר טוב בה מהמונדאו.

נהגת בה או החלטת סתם שהיא הטובה בקטגוריה?

יש לי מסוק כזה עלות של בין 5000-10000 ש"ח

לקחו רכב שעבר זמנו כבר ממזמן, שינו לו את הפרונט למכוער ביותר ודפקו מחיר מטורף, שאפו לצמפיון לפחות הם יודעים שיש מספיק פרייאירים חובבי המותג כדי שיקנו במחיר הזה.

אני עדיין לא שמעתי שבקאיה יש תקלות במנועים, בגירים, אין פלסטיקים "איכותיים" שמתקלפים והחלונות לא נופלים... ועוד דבר יש להם גם שרות...

ה8C מבוססת על מזראטי ולא אל פרארי. כמו שזה נראה עכשיו כנראה שכדאי שפולקסווגן יקנו את אלפא, אולי נראה איזה גוליטה שמכויילת כמו הGTI, חבל שמאלפא נשאר רק השם וההיסטוריה. רק שני דברים אני מקווה שיהיו: 1. שהיבואן יהיה סמלת 2. שהאמינות תשאר ככה ולא כמו פולקסווגן.

אחד המבחנים המסקרנים של השנה. אני חייב להגיד שאני מסכים עם כל מילה. שאפו לפולקסווגן בהחלט 911 לעניים

טוב אז ככה. היה לי GT ועכשיו 159. הGT יותר חדה, מהנה , בעלת מושבים ולוק מדהים. 159 אוחזת יותר, איכות החומרים מעולה, נוחה אולי הרכב הטוב בקטגוריה לסיכום ה159 שלי למכירה אני חוזר לGT. הGT היא אלפא אמיתית ה159 עבר רכב גרמני עם פחות נשמה של אלפא

G37 אינפיניטי 320 כ"ס 5.9 למאה\אחיזה נוחות ביצועים איבזור אין לך מה לחפש במקום אחר

אתה יכול לצחוק. אבל כנס לפורום של מועדון שירוקו ותקרא על כל הבעיות שיש עם הרכבים האלפא עכשיו תבדוק כמה בעלי בררה/159 יש בפורום ותבין שהרכב הזה יותר אמין מהשירוקו/גולך עם הרעשים בגיר והמנועים מתקלקלים כל הזמן. אומנם קצת קשה להבין את זה או להכיר בזה אבל היו אלפא הרבה יותר אמינים מVAG.

דבר אחד אני יכול להגיד לך והיא שהבררה הרבה יותר אמינה מהשירוקו

חברה זה לא חדש שיש הרבה בעיות ברכבים מתוצרת VAG. אפילו הגרמנים כבר לא הכי מרוצים מהרכבים הגרמנים לפי סקר שהתפרסם השבוע והיפנים מתקדים גם שם.

ה159 היא רכב מדהים אולי הטוב מסוגו, אבל אין לה את המשהו המיוחד הזה הנקרא אופי, יש לה אחיזה מדהימה, הגה לא רע בכלל, איכות יצור מדהימה אבל אין מוזיקה מהמנוע (יש לה צליל כמו של מאזדה6) בGT לעומת זאת מוזיקה מהמנוע ממכרת, הגה חד כסכין, עיצוב מדהים, מושבים מחבקים....נוסטלגיה. לכן גם החלטתי לחזור לGT בשביל לחזור לימים שאלפא היתה אלפא ולא רכב גרמני... לגוליטה אין היום שום יתרון על מזדה3 למשל לא בעיצוב, לא בצליל, לא ברמת חומרים,לא בהגה אז מה באמת נשאר לנו...זכרונות מהעבר.

נמחק ציטוט ארוך ומיותר. לגבי העיצובים של המיטו, גוליטה והבררה אתה צודק במאה אחוז... אלפא היום זה לא מה שהיה פעם, היום זה רכב גרמני שכחו אותנו כאלה שקנו אלפא בגלל ההיגוי בגלל הצליל ובגלל העיצוב...אני עכשיו מוכר את ה159 וקונה GT...חזרה למקורות- או יותר נכון חזרה לימים שכנראה כבר לא ישובו אצל אלפא וחבל

ממש לא

אלפא GT גם יפה וגם אופה

יותר נוח, ישיבה גבוהה, וברכב שלי 320 כ"ס ו6.4 למאה!!!

X5 וQ7 הם היחידים עם 7 מקומות ישיבה ממה שציינת

אחי שאתה סטודנט כל שקל חשוב. תקנה איזה יפנית אמינה ואל תתקרב לארופאיות.