Blaz00r

וככה נכנסתם לדירה, בלי מזגן? מי עושה דבר כזה בקיץ הישראלי?.. (באמת שואל, יכול להיות שזה דבר שבשגרה בסצינת השכירות התל אביבית [?]) מאיפה המידע ש"יהיה פינוי בינוי עוד שנה-שלוש שנים"? נשמע כמו דרך של בעל הדירה להתנער מהעניין. מזכיר לי סיפור שהיה לחבר, גר עם זוגתו בדירת 3 חדרים ברמת גן. המזגן בדירה התקלקל וחצי קיץ הם היו בלי מזגן. כשהייתי אצלו (הדירה היתה כמו מכבש, אין לי מושג איך הם חיו ככה) ושאלתי לפשר הדבר הוא סיפר שהמזגן לא עובד כבר תקופה, אמרתי לו להגיד לבעלת הדירה, הוא אמר שהם כבר אמרו לה ו"היא טענה שהבניין הולך לפינוי בינוי בשנה הקרובה אז היא לא רוצה לתקן". כמובן שזה היה בשביל להתנער מהצורך בתיקון המזגן/התקנת מזגן חדש. אחרי שאמרתי לו להתעקש על זה הם הלכו לדבר עם שכנים שהם בעלי הדירה בבניין ואותם שכנים אמרו שאין שום צפי להתחלת העבודות בקרוב (בקיצור - היא שיקרה). וכמישהו שמעורב בשני פרויקטים של פינוי בינוי (במרכז כמובן) ש"נראה שמתחילים כל רגע", אחרי שאחוז החתימות הנדרשות הושג כבר מזמן (מעל שנה), יכול להגיד שמהנסיון שלי אף אחד לא יודע מתי זה באמת יתחיל (אם בכלל), כולל היזם, וזה יכול לקחת גם עוד 5 ועוד 10 שנים. בסוף אחרי שהתעמתו איתה היא עשתה טובה שהזמינה טכנאי והמזגן תוקן. בקיצור - אולי שווה לפעול גם מול בעל הדירה, שיסייע בהוצאה.

אין לי מושג גם כן. עוד בפעם הראשונה שאמרו שזו צמת מנוע ודיברו על 5K ש"ח נכנסתי ישר לאיביי ומצאתי צמות מתאימות (2016 THP110, משומשות כמובן) במחירים שנעים בין 100-200 פאונד כולל משלוח ומסים (אלא אם פיקששתי בשם של החלק - 'Engine/Wiring Harness'). זה חמישית מהמחיר שהם רצו (בהתחלה בגכלל טענו שהצמה עולה 3K ש"ח, אחרי כמה ימים זה פתאום קפץ ל-5K ש"ח). הלוואי והיתה לי דרך לעשות את זה. גם אם הייתי עומד מעליהם תו"כ העבודה אין לי שום דרך לדעת אם הם עושים עבודה טובה או לא (אלא אם יש דרך לאמוד את זה אחרי שהרכב מוכן, אבל מניח שאם זה היה כזה קל הסיכוי שהם יעשו עבודה לא טובה הוא נמוך מלכתחילה). לגבי הטורבו, קודם נראה שהרכב חוזר ונוסע כמו שצריך. כמובן שאעדכן מה קורה עם סיפור הטורבו גם כן, לטעמי זה מחובתי לשתף את זה כאן בפורום, בין אם לשבח את המוסך על התנהלות הוגנת ובין אם להזהיר אחרים מלטפל אצלו. זה בידיים שלו כרגע ואני מקווה שנגיע לפתרון הוגן.

נאמר לי ע"י הנציג ש"מצבר מחליפים גוף בגוף" ושהם "צריכים לשלוח את המצבר הישן ליצרן" (??) התעקשתי שישמרו את המצבר המקורי (השיחה הזאת היתה בכלל שבוע שעבר אחרי שהעלו את הצורך בהחלפת המצבר) והוא אמר שיעביר את זה למכונאי. למרות שבינינו, בכל מקרה תכנתתי להחזיק את הרכב כ-5 שנים שבמהלכן בכל מקרה אצטרך להחליף מצבר פעם אחת. כמובן.

עדכון משמח: התקשר אלי עכשיו נציג השירות והודיע לי שהתקבל אישור מהיצרן לבצע את הטיפול ללא תשלום מצדי, חוץ מהמצבר שנדרש (?) החלפה [למי שקורא את זה ומתעניין בהחלפת המצבר ברכב - אצל לובינסקי המחיר הוא 1,050 ש"ח בעוד שבכמה מקומות אחרים שמוכרים מצברים המחיר הוא 780 ש"ח לאותו מצבר כולל החלפה עד הבית. אני אישית לא רציתי להתעסק עם זה ובשביל עוד 300 ש"ח שווה לי שיחליפו שם ולא יעשו בעיות]. ע"פ מה שהוא אמר הנתונים והתקלה הועברו לפיג'ו צרפת, שם הגיעו למסקנה שמחשב המנוע אכן היה תקול (לא בוצעו שום התקנות חיצוניות) ומה שגרם לכך הוא צמת המנוע. על כן יש להחליף את שניהם ע"מ שהצמה הישנה לא תהרוס את המחשב החדש. אמור לקחת כשבוע וחצי עד שאקבל את הרכב חזרה כי מחכים שהחלקים יגיעו מחו"ל. אז כרגע אופטימיות זהירה עד שפיזית אשב ברכב והכל יעבור חלק. יש לי עוד התחשבנות מול המוסך הראשון שהחליף טורבו וחיישנים (ללא כל קשר לתקלה כמובן), אז צפו לעדכונים.

עדכון מהיום: לא מוכנים לתת רכב חלופי. טוענים שמצאו את התקלה, צמת מנוע ומחשב רכב. עלות תיקון: 16 אלף שקל!!!!!!!!! שליש ממחיר הרכב!!! טוענים שהם כרגע בבדיקות מול היצרן. אני בהלם.

אני לא יודע אם הם באמת מנסים לפתור את התקלה. אני לא יודע אם אם בקשר עם היצרן. אני רק יכול לקוות שכן. בינתיים ההתנהלות שלהם לא משדרת מקצועיות (לנסות לשכנע אותי שלנסוע עם נורת מנוע דולקת זה סבבה - not cool). מבחינתי שיחליפו את כל המנוע - תיקון כזה ה"אחריות" המורחבת מכסה. החלפה של צמת מנוע - לא. אין עליהם שום לחץ כרגע, אני מתקשר פעם ביום להתעדכן ולא מקבל תשובות. למען האמת, זה גם לא עניין של זמן, שיקחו גם עוד חודש לפתור את התקלה, לי קריטי עניין הכסף - אין לי כסף להוציא עכשיו 15 אש"ח על רכב שנרכש ב60 אש"ח ועדיין נמצא באחריות, ואני גם לא חושב שזה צריך ליפול עליי (אמרתי לנציג שירות שאין שום הצדקה ואני לא מתכוון לשלם על זה, הוא אמר את זה למוסכניק ושמעתי את המוסכניק צועק ברקע "שלא ישלם, מה אכפת לי, הרכב שלו פה, שישאר פה"). 29 אלף ק"מ, טיפולים בזמן, חצי שנה אחרי שהאחריות הכללית פגה ועם אחריות מורחבת בתוקף, שום סיבה שאני אצטרך לאכול את הח*א הזה. אבל מציין שוב שהסיפור עדיין בבדיקה של מספר גורמים כך שנחכה לתשובה סופית לפני הסקת מסקנות לכאן או לכאן. עניין הרכב החלופי בכלל לא עלה עד עכשיו, אבדוק את זה מחר. ואני מציע לך לקרוא את השרשור הזה מההתחלה ועד הסוף ולהיצמד לעובדות ולא לאיזה סקר שמי יודע מי מימן ואיך בוצע (גילוי נאות: גם אני ראיתי את ה"סקר" הזה לפני הרכישה של ה208 והדיסוננס פעל אצלי שעות נוספות). כמובן, בשביל זה נועד הפורום.

לצערי אין לי עדיין עדכון קונקרטי, אבל נתקלתי בדיון הזה, מדובר באותו מנוע (PureTech 1.2), אותה שנת ייצור, ואפילו אותו מס' ק"מ (!!) ברגע שהתקלה צצה (אמנם לא מדובר באותה תקלה בדיוק, אבל כן מדובר בתקלה כלשהי במנוע שלא הצליחו למצוא את המקור שלה, מה שנגמר בהחלפת כל המנוע). אמ;לק: ארבעה אנשים לא קשורים אחד לשני (חמישה כולל אותי) חוו תקלות דומות עם אותה סדרת מנוע. צירוף מקרים? תחליטו אתם.

לא. כי אין להם מושג מה זה, נראה שהם זורקים ניחושים. אמרתי לטכנאי שאם הוא חושב שזה המצבר שיחליף מצבר ויבדוק אם זה פתר משהו, זה לוקח 5 דקות, מה הבעיה?! אחרי פצצת הצמת מנוע גם זרקו משהו על מחשב מנוע/רכב, בשלב הזה כבר לא ממש הקשבתי כי הייתי רותח מעצבים. אם זה חלק מהאחריות? תהנו ותחליפו חצי רכב מצידי. אבל לצערי זו "רק" אחריות מורחבת (חצי שנה אחרי שנגמרה האחריות המקורית). אז את הח*א הזה, עד שאסיים את הדין ודברים איתם (גם עם לובינסקי וגם עם המוסך הראשון), אני צריך לאכול.

^ נראה שזה הכיוון שאנחנו הולכים אליו גם עכשיו. אין להם מושג מה התקלה והם יורים באפלה. עכשיו טוענים ש"יכול להיות שהחלפת מצבר תעזור, זה 50/50". לפני זה שאל אותי המוסכניק אם זה קריטי לי לנסוע עם הנורת מנוע ואם אני מרגיש הבדל כשאני נוסע ככה (כאילו ניסה לשכנע אותי שזה בסדר). אני חושב שמומחה דיאגנוסטיקה אמור לדעת שכשהנורה דולקת הרכב נכנס ל-Limp Mode והמנוע עובד בתפוקה פחותה בהרבה? או לפחות להרגיש בנסיעה ברכב שהוא לא סוחב?! חובבנות לשמה. אז עכשיו מחכה שיחליפו מצבר לראות אם זה יעזור (ספוילר: זה כנראה לא). ואז רוצים להחליף צמת מנוע בעלות של כ-5K ש"ח (וגם אין במלאי בכלל, איזה כיף). מעדיף לא לחשוף כרגע עד שהסיפור יסתיים.

כי: א. הרכב היה אצלם שבוע וחצי נטו והם לא מצאו את התקלה, וזה אחרי שהחליפו שני רכיבים יקרים וגם חייבו אותי עליהם, ככה שאני לא סומך עליהם (מה גם שכשביקשתי שיחזירו לי את הטורבו המקורי טענו ש"זרקו אותו". תמוה משהו). כרגע ההערכה (של לובינסקי) היא שצריך להחליף צמת מנוע, ככה שאין קשר בין שני הטיפולים ובלאו הכי היו מחייבים אותי גם על זה, אם בכלל היו עולים על זה (ע"פ לובינסקי כ-3K ש"ח). ב. הרכב עדיין באחריות (לזה התוודעתי בדיעבד רק אחרי שהכנסתי את הרכב למוסך הראשון ואחרי החלפת הטורבו. בהתחלה אמרו לי בלובינסקי שהאחריות לא תקפה, אחרי שהגעתי עד למנהל שירות איזורי "נמצא" שהיא כן תקפה). כמו שאמרתי, אעדכן אחרי שהסיפור יגמר. יש לי עוד דין ודברים מול שני המוסכים, מדובר בהרבה מאוד כסף. והרכב כמובן עדיין מושבת (כבר שבוע שלישי).

המצב כרגע, בלשון המעטה...על הפנים. לקחתי את הרכב למוסך המרכזי של לובינסקי בשורק, עשו מה שעשו, בדרך חזרה הביתה נדלקו כל התקלות האפשריות ברכב ומצאתי את עצמי תקוע באמצע איילון ומזמין גרר. הרכב בלובינסקי שורק מיום חמישי. טוענים שמחר יהיו תשובות. צפו להתפתחויות, גם לגבי ההחלפה (המיותרת לחלוטין, כך אמר ראש מחלקת דיאגנוסטיקה בלובינסקי) של הטורבו.

דווקא לא, לוקח לי לא יותר מחצי שעה לשטוף את כל הרכב [פיג'ו 208] + ייבוש (חלק חלק כמובן). התוצאה היא כמו (אם לא יותר טובה) שטיפה עם מים וסבון.

אשריך. לפני ה-208 היתה לי במשך 9 שנים מאזדה 2 שבכל התקופה הזו היתה במוסך רק לטיפולים (וגם לחבר, אבל אצלו רק ל-4 שנים). ה-208 אצלי חצי שנה ומבלה זמן לא מבוטל במוסך (עם תקלות רציניות ברכיבים מרכזיים ויקרים. הרכב עוד לא עשה 30K ק"מ). שכל אחד יסיק מזה מה שבא לו.

מה עם האפשרות של לשטוף עם ONR? דלי מים אחד זה כל מה שצריך.

איזה אמינה. אמינה בת*ת שלי. ה-208 שלי כבר שבועיים במצטבר במוסך עם תקלת מנוע. גם אצל אורן (סיפור בפני עצמו שאשמח להרחיב עליו בפרטי) וגם במוסך המרכזי של לובינסקי בשורק. אתמול הוצאתי אותו משורק (אחרי שכביכול "פתרו" את התקלה), מצאתי את עצמי תקוע באמצע איילון אחרי שכל התקלות האפשריות ברכב קפצו על המסך אחת אחרי השניה באמצע הנסיעה והרכב הפסיק להאיץ. כמובן שהוא נגרר חזרה למוסך ועדיין לא עלו על התקלה. מצטער על הרגע שקניתי את הרכב הזה. ח*א רכב. ממליץ בחום להתרחק כמו מאש.

^ אכן כבר יש להם מישהי כזאת הוא שאל את האולם וענו לו "טפרברג אדום/לבן מבושל" (טוב? לא טוב?) עוד הוא שואל אם לדעתכם סוג האלכוהול והכמויות יספיקו/לא יספיקו לכמות האנשים הזאת, ואם צריך סוגים נוספים של אלכוהול.

אכן מדובר במ"מ ולא בס"מ בעקרון לאבא שלי יש ניסיון (לא מקצועי) עם עבודות כאלו, אבל אשמח להיעזר באיש מקצוע. המנעול שקישרת אליו הוא אכן המנעול שהראתי בהודעה המקורית, גם לי נראה שהוא הכי מתאים. אני מאיזור השרון (הוד"ש-כפ"ס-רעננה). אכן שתי כנפיים, אם הבנתי את השאלה נכון, אז אכן שתי הכנפיים צריכות להיפתח (ע"מ שיהיה אפשר להכניס את הרכב כמובן). אנסה לצלם מחר את כל השער. תודה לכם!

היי חברים, שואל בשביל חבר ללא גישה לאוף טופיק (הוא עשה חיפוש בפורום ולא ממש הצליח למצוא תשובות): --- רציתי להתייעץ לגבי כמות שתייה לחתונה בקרוב, סדר גודל מוזמנים: 370-410 סביבות 90-110 צעירים שמאמינים שישתו סביבות 100-150 מבוגרים שישתו גם אבל פחות החתונה באמצע שבוע חשוב לציין שיש לנו מהספק התחייבות להחזרת בקבוקים סגורים האולם מביא לנו אלכוהול אבל אלכוהול תוצרת חוץ עם שמות לא מוכרים לכן אנחנו רוצים להביא משלנו. האולם מביא בירת קרלסברג בלבד. זאת הרשימה שחשבנו עליה: 7 ואן גוך אסאי 4 ואן גוך אננס 3 ואן גוך מלון 1 ואן גוך אספרסו 4 ערק איילים 3 בלאק לייבל 2 ג'ק דניאלס 5 בלוגה 5 גריגוס 5 רוסקי 6 חבילות של אקסל חבית היינקן - מחיר זול בתמורה להחזרת חבית ריקה השאלה היא: האם יש יותר מדי? להוריד? להוסיף? לא רוצים להשתולל עם הכמויות למרות שאפשר להחזיר בגלל תקציב. --- תודה!

תרשה לי לגחך. בעצם לא לגחך, להיקרע מצחוק. יש לי 208 (1.2) שעשתה פחות מ30K ק"מ (עליה לכביש תחילת 2016, אני יד שניה), טופלה במורשה לובינסקי במסגרת האחריות (טיפולים 1+2), את השלישי עשיתי אצל אורן אחרי שרכשתי את הרכב (לפני חצי שנה). יש על הרכב "אחריות" מורחבת לשנים ד'-ה'. בקצרה: לפני כשבועיים נורת מנוע, הלך הטורבו. הוחלף אצל אורן (והבנתי מהם שזו ממש לא פעם ראשונה שהם רואים דבר כזה, כמו גם עוד מחלות שלא "מוכרות" כמו רצועת הטיימינג). פניתי ללובינסקי עם סיפור המקרה, ההתנהלות מולם היתה בזיונית, אפילו לא חצי אמפתיה למצב (איך ברכב שבקושי נסע הולך רכיב משמעותי ויקר כמו טורבו?!), ישר אמרו לי שבגלל שהטיפול השני נעשה ב""איחור"" של חודש, האחריות לא תקפה (לא פניתי אליהם בכלל בקטע של האחריות אלא בבקשה שיקחו אחריות על כל הסיפור הזה - אפילו לא הגיבו על זה). בקיצור, נפנפו אותי בדרך הכי קלה שיש מבחינתם, וזה המצב כרגע. לא מכיר את גרסאת הדיזל של ה208, אבל אישית ממליץ להתרחק כמו מאש מרכבים צרפתיים ו/או של לובינסקי. הציעו לך כאן אופציות אחרות, הייתי פוסל על הסף את הצרפתיות, אני אמרתי לעצמי שאין מה לדאוג מהסטיגמה אחרי הרבה קריאה בנושא, אבל מסתבר שהיא נכונה.

אני קצת מבולבל, בהודעה המקורית יש 4 תמונות כולל 2 עם מידות. הן לא נפתחות? או שהן לא מספיקות?

מה הכוונה הכל? את כל השער?

זהו, שאני הדיוט גמור בתחום, בגלל זה מתייעץ כאן כרגע אין שום מנעול (כמו שכתבתי יש מין "תופסן" כזה בתחתית השער, הברזל הארוך הזה שנכנס לחור בתוך האדמה, אין לי מושג איך קוראים לזה). המקום שהמנעול החדש צריך להיות מותקן עליו הוא האיזור שצילמתי וסימני עם מידות, כלומר מעל/מתחת הידיות בתמונה. שוב, זה מה שנראה לי.

היי חברים, אני רוצה להתקין מנעול חיצוני לשער חיצוני (כמובן). הבעיה היא שאין לי מושג איזה מנעול לקנות ואם זה בכלל אפשרי להתקין על השער הזה. אני רוצה מנעול שיהיה אפשר לפתוח בקלות מבפנים (ללא מפתח, כלומר לסובב ידית ולפתוח או משהו בסגנון); שיוכל להינעל מבחוץ בטריקה, ולהיפתח מבחוץ עם מפתח (תחשבו כניסה/יציאה מחניה עם הרכב, כשצריך לפתוח/לסגור את השער כל פעם. כרגע עושה את זה ידני עם "תופסן" בתחתית השער - צריך להיכנס חזרה פנימה מהדלת ולסגור את השער מבפנים). תמונות של השער עם המידות הרלוונטיות (נראה לי?): 1 - מידות 2 - מידות 3 4 חשבתי על מנעול כזה או כזה (נראה שלא יתאים למידות?). אחד מהם יכול להתאים? כמובן שאשמח להצעות נוספות. תודה!

תודה רבה! אכן זכור לי שראיתי את האפליקטור הזה, כנראה משיטוט כאן בפורום. יש סרטוני יוטוב מומלצים שמראים איך לעבוד ידנית בצורה אופטימלית?

זה מה שאני חושב לעשות. הטורבו אכן מוחרג (לא מופיע ברשימת הרכיבים תחת אחריות משמע הוא לא כלול, כך נוסח האחריות). בהחלט אבדוק את העניין. אכן מדובר באחד מהשניים שציינת חייב לומר שאין לי שום טענות כלפיהם עד עכשיו, להפך, אבל העניין הזה של הטורבו מאוד תמוה לי. רצועת טיימינג לא הוחלפה וכרגע במצב תקין ולא מתפוררת (מזל...). הרכב עשה שני טיפולים אצל היד הקודמת (עלה לכביש בינואר) - טיפול אחד בדצמבר 16' וטיפול שני בינואר 18' (כאילו היה "איחור" של חודש בטיפול השני, כמובן שזה מספיק ללובינסקי בשביל להגיד שהאחריות כבר לא תקפה, בלי קשר לאם היא מכסה את המקרה או לא). את הטיפול השלישי עשיתי בעצמי בפברואר 19' איך שהאוטו עבר אלי, שני הטיפולים הראשונים במורשה לובינסקי, וכמובן שגם בטיפול שאני עשיתי הוחלפו רק חלקים מקוריים והשמן המומלץ של היצרן. יש תיעוד של הכל.