misterb

מעדכן לטובת מי שמעניין אותו : התקנתי דלקן אוניברסלי פרטי ברכב שלי, העלות היא 76 ש"ח פלוס מע"מ חד פעמית להתקנה. אני התקנתי דרך חברת דלק כי כבר היה לי דלקן רגיל שלהם קודם, אבל זה לא משנה איזו חברה בעיקרון. קיבלתי גם כרטיס תדלוק שמקבל את אותן הנחות למקרה שאני רוצה לתדלק ברכב אחר. כל מילוי הטפסים וכו' בוצע באימיילים, מאד נוח ודי פשוט. מקבלים קוד התקנה וקובעים תור במרכז התקנות שנוח לכם. ההתקנה זה עניין של 2 דקות. רציתי לשלם על קורא ק"מ (שזה תוספת של 320 ש"ח), ברכב הקודם שלי היה לי את זה והיה מאד נוח לקבל רישום ק"מ חודשי לכל תדלוק, צריכת דלק וכו'. מבחינת התקנה זה היה בסה"כ פלאג OBD שמתחבר אלחוטית לדלקן/משאבה. ביקשתי את אותו דבר גם לקופרה, אמרו שאין בעיה, רק שהגעתי למתקין נאמר לי שלרכבי VAG אין אפשרות כי החיבור OBD שלהם שונה ולא מאפשר קריאת ק"מ עם ההתקנים הקיימים.. אז ויתרתי. לא יודע כמה זה נכון או שפשוט לא היה להם התקן או כוח להתעסק עם זה באותו רגע. אחרי שסיימתי עם זה, רציתי לעשות הסכם גם עם דור אלון (מבחינת נוחות זה חשוב לי, לא תמיד יש תחנות של 'דלק' כשאני צריך). חתמתי על טופס מול דלק של הרשאה לדלקן אוניברסלי. קיבלתי חזרה קוד גישה של הדלקן, שמאפשר לחברות אחרות לעשות לו שיוך לחשבון שלהם. חתמתי על הסכם נפרד מול דור אלון (שדרש פגישה פיזית עם סוכן שהגיע אליי), וכבר תידלקתי בשתי החברות בלי בעיה. כמובן שמגיע חשבון נפרד מכל חברת דלק. גם מדור אלון אפשר לקבל כרטיס תדלוק בנוסף ללא עלות. מבחינתי כל הסיפור הזה הוא בעיקר בשביל נוחות, החוסר בתיעוד ק"מ קצת מוציא את העוקץ מהעניין, אבל גם הנוחות שלא צריך להקליד ת.ז ולחכות לאישור כרטיס אשראי בכל תדלוק כבר שווה את זה, ובנוסף יש את ההנחה הקטנה (21 אג' ממחיר מחירון בשירות מלא). יש לי הנחה של 1.78 ש"ח בדור אלון למקרה שאני אתחיל לתדלק 98, כרגע אני על 95.

הוא לא ציין כמה, זה 3 דלתות בלי באקטים. אבל המחיר שהוא קיבל נמוך במיוחד כי יש לו קשרים באוטודיל., אז לא יעזור בכל מקרה. אני יודע שאנשים קיבלו הצעה של 200 על הכביש ל5 דלתות בלי באקטים ובלי וייז (וכמובן בלי אחריות שנה שלישית).

טוב אז כדי לנסות ליישב את הויכוחים, ביקשתי צילום רישיון ממישהו שקנה קופרה מאוטודיל לאחרונה, אכן רשום כיד ראשונה (00). לגבי חשיבות הדיפ׳ לבחירה בקופרה, אני חבר בקבוצת וואטסאפ של כ130 בעלי קופרה. הרבה מהם יותר בקטע של שיפורים ולחיצות, אבל חלק גם יותר בקטע של נהיגה. העליתי סקר קטן עם שתי שאלות: 24 חברים ענו, אלה התוצאות :

נמכר.

כן, הכוונה ב'מכני' שלא מדובר בדימוי נעילה ע"י בלימת גלגל פנימי מחליק באמצעות שימוש במערכת הABS כמו שנעשה ברכבים אחרים (מה שנקרא XDS, torque vectoring וכו').

ביטוח זה חלק גדול מהעניין. ממה שהבנתי (לא חקרתי לעומק כי כאמור נפסלה קודם על פרמטרים אחרים) - טיפולים וחלקים הרבה יותר יקרים, וזה מאד משמעותי כי אתה קונה רכב לא באחריות.

אז כנראה יש תקלת חומרה במערכת, הרכיב של הבלוטות׳ לא עובד. כל המערכת הזאת עם הפאנל נשלפת בקלות, תוכל להחליף אותה במערכת אנדרואיד תואמת לרכב שמגיעה כבר עם הפאנל (סינית ב300-400 דולר), או למצוא מערכת חלופית מקורית במגרשי פירוק, לא אמור להיות קשה לאור השכיחות של הדגם. הייתי הולך על מערכת אנדרואיד חדשה שתשפר לך גם את כל חווית השימוש.

עלתה כאופציה ונפסלה - - יקרה מדי לשנתון - צפופה מדי לטעמי - עלות אחזקה יקרה יותר משמעותית - מחוץ לאחריות יצרן בטווח המחירים הרלוונטי - הנעה אחורית לא מהווה פקטור משמעותי בשבילי (לא מתנגד וזה בהחלט כיף, אבל לא נותן לזה משקל גדול בשיקולים).

אני מקווה שאתה מבין שלא מדובר במסך טאצ׳, כדי ללחוץ על הכפתור הימני למטה במסך אתה צריך ללחוץ על הכפתור הפיזי בפאנל, יש 4 כאלה בלי שם, מימין ומשמאל לכפתור עם המשולש האדום. כמו בטלפונים של פעם

אפשר לעלות עם הרכב הפרטי במסגרת ימי מסלול שמאורגנים מפעם לפעם ע"י מדריכים/מועדונים שונים. העלות סביב 300-400 ש"ח, כל מה שצריך זה קסדה (קסדת חצי של אופנוע למשל, לא קסדת אופניים). אין צורך ברישיון נהיגה ספורטיבי (צריך רק כשמתחרים, כמו למשל בTIME ATTACK). יש עוד מסלולים זמינים - דלתון באיזור ראש פינה, פצאל בבקעת הירדן, ומוטור סיטי בשדה תימן (ליד חצרים/באר שבע). האחרון הוא המסלול הכי גדול ומקצועי שיש, מהיר ובנוי לפי תקנים בינלאומיים, באמת רמה אחרת. בשרשור הזה אפשר להתעדכן בימי מסלול שנפתחים, פשוט להירשם ולהגיע. https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?646841-%D7%A4%D7%A8%D7%A1%D7%95%D7%9D-%D7%9E%D7%AA%D7%A2%D7%93%D7%9B%D7%9F-%D7%99%D7%9E%D7%99-%D7%9E%D7%A1%D7%9C%D7%95%D7%9C-%D7%90%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A2%D7%99%D7%9D-%D7%9E%D7%95%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%99%D7%9D-%D7%9E%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A6%D7%99%D7%9D-%D7%95%D7%A2%D7%95%D7%93 (יש עוד אופרציות שלא מפורסמות פה, יש בפייסבוק)

ירד ל12 דולר : Look what I found on AliExpress http://s.aliexpress.com/VviUvABB

הנה ישר מההיסטוריה באפליקציה:

איזה תזמון, גם אני הזמנתי OBDELEVEN לקופרה, והגיע גם היום בדיוק. אני הזמנתי מפה את גירסת הפרו ב-80 יורו (בערך 330 ש"ח). https://www.ebay.com/itm/OBDeleven-PRO-OBD-diagnostic-tool-for-Audi-VW-Skoda-Seat/202320424691?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649 בינתיים עשיתי קידוד של קיפול מראות בלחיצה קצרה, שמירת מצב סירקולציה, ביטול S&S, וביטול התראת חגורה. הרוב עשיתי בקידוד ארוך לפי מדריכים שמצאתי. בהמשך אני אנסה עוד כמה דברים, אבל לא מתכוון להשתולל עם כל האורגני אורות שראיתי שעושים. נראה כלי מדהים ושימושי ביותר למי שקצת אוהב להתעסק עם הדברים האלה. אגב - הטלפון שלי זה אייפון, ולצורך העניין השתמשתי במכשיר אנדרואיד שיש לי בבית כגיבוי. התוכנה לא הסכימה להתחבר לדונגל. האנדרואיד היה בלי חיבור אינטרנט כי אין לו סים. לא קיבלתי גם שום הודעת שגיאה שצריך חיבור, פשוט ניסה לעשות CONNECT בלי סוף. עלה בדעתי לנסות לפתוח הוטספוט מהאייפון, וזה אכן פתר את הבעיה (הוא גם הוריד עדכון קושחה לדונגל).

היום אתה שם 80K מהכיס ועוד 120K הלוואה, נכון? אם סך ההחזרים החודשיים שלך יהיה נמוך מירידת הערך, כשתמכור את האוטו עדיין תוכל לכסות את יתרת ההלוואה (אני לא מדבר על בלון), אבל זה אומר שיישארו לך ביד פחות מה-80K שיש לך היום, שזה הכסף שיישאר לך כדי לקנות רכב אחר.

אתה מפספס משהו חשוב - כדאי מאד שתחזיר כל חודש לפחות את ירידת הערך השנתית הריאלית מחולקת ב12, אחרת בתום התקופה יהיה לך הפרש שתצטרך לכסות במכה אחת וזה פחות נוח כנראה. כשאתה משלם סכום של ירידת ערך חודשית אתה משלם את העלות האמיתית של האחזקה בלי לדחות את יום הדין ל׳אחר כך׳.

ביום שישי ה-22/6 בבוקר נערך ארוע נהיגה ללקוחות שברולט/קדילאק (ולקוחות פוטנציאליים). הארוע היה פתוח לקהל הרחב, בתנאי שנרשמו מראש. המארגנים הזמינו נציג מטעם הפורום שיגיע לנהוג ולכתוב, ועבדכם הנאמן גוייס למשימה. זו השנה השניה שנערך ארוע כזה, והכוונה להפוך את זה למסורת. באופן משעשע כשקיבלנו את ההזמנה מיד עלתה השאלה 'באיזה מסלול', התרגלנו לטוב - שיש 3 מסלולים בארץ, וברירת מחדל של ארוע נהיגה זה במסלול.. ימות המשיח ממש. אז הפעם לא, הארוע נערך במתכונת של ג'ימקאנה במגרש חניה גדול, בבית UMI בלוד. הגעתי בסביבות 9:30 בבוקר, היו כמה עשרות אנשים במתחם, מוזיקה, בר עם שתיה קלה וחמה חופשי, ונשנושי פירות ומאפים למיניהם, יפה מאד. את התפריט המוטורי הרכיבו 4 רכבים, כולם הנעה אחורית : 2 שברולט קמארו V6 עם 335 כ"ס, אחת קופה ואחת קבריולט. אחת קדילאק ATS עם 270 כ"ס, ואחת קדילאק CTS V עם 640 כ"ס (רכב של לקוחה פרטית שהושאל לטובת הארוע). במושב הנוסע ישבו מדריכי נהיגה מקצועיים, כל משתתף קיבל הקפת היכרות ו-2-3 הקפות מדודות (שנמדדו ידנית מתוך הרכב ע"י המדריך). בעיקרון כל משתתף היה צריך לבחור רכב אחד לנהוג בו אבל בפועל היו הרבה ששנוררו יותר מאחד. לא היה לחץ כבד והעסק התנהל בצורה יפה ורגועה יחסית למה שאפשר לצפות בארוע חינם לעמישראל. לדברי איש יחסי הציבור נרשמו כ-100 איש סה"כ, והיו גם כאלה שהגיעו בלי הרשמה מראש והכניסו אותם. אני קיבלתי יחס ששמור לעיתונאים, ונהגתי בכל הרכבים. באופן מפתיע, ולא רק במקרה שלי, המדריכים איפשרו לנתק בקרות באופן מלא (למי שהפגין שליטה מספקת), ונצפו לא מעט החלקות כוח. הייתה גם פניה אחת שהורטבה באופן רציף עם צינור מים, מוי כיף. על הקמארו כבר נהגתי במבחן מטעם הפורום : https://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/2982/%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%A0%D7%99%D7%9D/%D7%A9%D7%91%D7%A8%D7%95%D7%9C%D7%98-%D7%A7%D7%90%D7%9E%D7%A8%D7%95---%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-%D7%93%D7%A8%D7%9A---%D7%94%D7%9C%D7%9E%D7%A0%D7%99%D7%94 במגרש ג'ימקאנה היא מרגישה קצת כמו פיל בחנות חרסינה, אבל עדיין היה כיף לזרוק אותה לתוך הפניות תוך החלקה קלה. היא חזקה וברוטלית, הגיר האיטי אילץ אותי להשאר בהילוך ראשון על המנתק, כי העלאה לשני והורדה שניה אחרי זה פשוט לקחה נצח. מת על הלוק שלה, וטופלס היא עוד יותר מהממת. ה-ATS (הרגילה, לא V, שנעדרה), יותר 'משפחתית עם פלפל'. רכב מפנק ומאובזר עם תמורה טובה לכסף ויכולת ספורטיבית סבירה מאד. ביחס לאחרות שם היא קצת מרגישה אנמית, אבל גם 270 כ"ס זה בהחלט מספק. האחרונה הייתה הדובדבן - CTS V, עם מנוע 6.2 ליטר V8 שמפיק 640 כ"ס ומאיץ 1.9 טון ל-100 ב-3.7 שניות ! (מחיר למתעניינים - 620K)...... הרכב הזה באמת חזק בצורה מגוחכת, כל יציאה מהמקום מלווה בסחרור גלגלים עצבני, זה אוטו גדול וכבד וקשה קצת לרקוד איתו בין קונוסים, אבל זה גם סוג של כיף. אל דאגה - הלקוחה הנחמדה תקבל גם סט צמיגים חדשים מ-UMI. היו כמה לקוחות שעלו עם הרכב הפרטי שלהם, סתם כדי להתנסות (בין היתר עוד CTS V אחת). בסה"כ היה יופי של ארוע, המסלול היה מצויין, לא טכני מדי ולא מסובך מדי להבנה במעט הקפות שהקצו לכל אחד. שאפו למארגנים ולמדריכים שאיפשרו לנתק בקרות ולחוות את הרכבים כמו שצריך, זה ממש לא מובן מאליו. ארועים מהסוג הזה, יחד עם מועדוני חברים של היבואן כמו שעושים לבעלי אבארת', סובארו XV, לאחרונה קליאו RS, ועוד כמה, לטעמי נותנים הרבה ערך מוסף ללקוח, ויכולים להוות פקטור לא קטן בשיקולי קניה. בזמן הארוע שמעתי במקרה על לפחות 2 הזמנות לרכבים חדשים שנסגרו בו במקום, למרות שזו לא הייתה מטרת הארוע, ובשום שלב לא הופעל לחץ מטעם אנשי מכירות. נשמח לראות עוד יוזמות מהסוג הזה משאר היבואנים, שיחד עם כל שאר מה שקורה בארץ יתנו דחיפה למודעות לספורט המוטורי לארץ והנגשה שלו לכל אחד ואחד. UMI הגדילה לעשות וגם משתתפת כספונסרית בליגת TIME ATTACK CADILLAC במסלול, עונה ראשונה הסתיימה לא מזמן, והעונה הבאה מתחילה בספטמבר. סרטון קצר שקיבלתי מהיחצן (קרדיט לצלם - אליקו) : [video=youtube_share;QHVkEkknfZ0] (אגב, לא ביישתי את הפורום, וזמן ההקפה שלי על הקמארו קופה היה ראשון על הלוח בהפרש של חצי שניה מהמקום השני, למיטב ידיעתי לפחות עד שעה שעתיים לפני תום הארוע, לא יודע מה היה אחר כך).

מחיר מעולה ואין התלבטות מול 180 ל2017! תגדיל את ההחזר החודשי ל2500 שישקף את ירידת הערך בפועל.

החדשה ב200 אלף זה מחיר על הכביש? ל5 דלתות או 3? אם כן ברור שעדיף חדשה על 2017 לפני מתיחה ב180.. אין התלבטות בכלל. אם זה לא מחיר על הכביש - אז תגיע ל210 על הכביש (רישוי, מיגון וכו׳). 2000 שח בחודש זה 24000 בשנה, ירידת ערך תהיה יותר לכיוון 30 אז כדאי שתגדיל החזר חודשי אם אתה רוצה לצאת ראש בראש בסוף התקופה.

חברים בואו נשאיר את השרשור הזה און טופיק, חדל קשקשת ברשת

קצת מזכיר את מסלולי המכוניות שהיו לנו כילדים, פס מתכת באמצע המסלול ולמכוניות היה מנוע חשמלי ומעין מברשת מתכתית שנוגעת במסילה וככה המנוע מקבל מתח. הבעיה בכביש - צריך להשאר בדיוק מעל הפס, איך זה יקרה? מה לגבי הרעש שנגרם מהחיכוך? נראה לי די משמעותי. אם זה מסתדר כלכלית מבחינת עלויות זה יכול להיות מעולה.

קיבלת פירוט מלא של כל ההוצאות הריאליות מאנשים שתכלס מחזיקים את האוטו, מתוך זה תיקח מה שרלוונטי לגביך, ובהתאם לקילומטרז' הצפוי תעשה את החשבון שלך. 2000 שח מימון בחודש בקושי מכסה ירידת ערך בלבד. אל תשכח שאם אתה קונה יד שניה ומחזיק שנה אתה מוכר רכב בן 3-4 ומאבד עוד ערך בגלל החלפת ידיים מהירה.

אם אפשר להסתדר או לא - רק אתה יודע, כמה כסף פנוי יש לך בחודש וכמה מתוכו אתה מוכן 'להשכיב' על החלום. העלויות זה בערך מה שציינתי גם לרכב 16/17, קצת פחות ירידת ערך אבל לא משמעותי, מצד שני - כנראה שכבר תצא מתקופת אחריות, ואז עלולות גם להיות תקלות שיעלו עוד. צמיגים זה סדר גודל של 800-1000 ש"ח לאחד במקרה הטוב, קח גם את זה בחשבון. טיפול זה בין 1000 ל-1500 ש"ח בלי ברקסים. תלוי גם כמה ק"מ אתה מתכנן לעשות בשנה וכמה אתה כבד על הדוושה, כשלוחצים - זה עולה ביוקר בדלק. 1 ל-7/8 בנסיעה לא רגועה. תעשה חשבון ותחליט אם אפשרי ואם שווה לך את זה.

לא נראה לי רעיון טוב. עיקר העלות זה ירידת ערך שנגזרת בעיקר ממחיר הרכב. ברכב כזה מדובר על כ-2500 ש"ח בחודש רק ירידת ערך. על זה תוסיף עוד 1000 לביטוח/רישוי/טיפולים, וזה לפני דלק ובלאי של צמיגים ברקסים וכו'. 'אפשר להסתדר' - כן, אבל זה יעלה לך בהרבה ויתורים על דברים אחרים בחיים, שהם לרובנו יותר חשובים.

לא ממש. לא אם מדברים על מחיר על הכביש. צריך להוסיף רישוי, מיגון, ומצלמת רוורס/WAZE אם רוצים. הכל ביחד על הכביש במחירון יצא אצלי 242K, אז אם מדברים על הנחה של 30K, מגיעים ל-212K על הכביש. בלי וויז משהו כמו 209K כנראה.

אכן, רק לשים לב שאין אפשרות לקבל אחריות שנה שלישית מאחר ולא קונים ישירות מצ'מפיון, פרט לזה - אחלה עיסקה.