misterb

כן, רק שמצלמות אינפרא אדום אמיתיות עולות 'קצת' יותר ממה שאתה מכוון אליו. כמו שאמרתי - אין מצלמות כאלה בטווח מחיר הגיוני, לא בטוח שיש בכלל כאלה שהן DVR. וכדי לקבל צילום סביר בלילה צריך מצלמה עם חיישן רגיש ומעבד טוב. גם מצלמות יקרות בהרבה כמו GOPRO HERO3 BLACK מנסות לתת תוצאה טובה בלילה ולא ממש מצליחות. הדרך היחידה זה לראות דוגמאות של סרטונים ביוטיוב ולהחליט מה מספיק טוב בשבילך במחיר שאתה מוכן לשלם.

צא מהסרט של האינפרא אדום. הלדים המצחיקים האלה לא עוזרים בכלום בצילום לילה. במקרה הטוב הם מצליחים להאיר למרחק של מטרים בודדים, לא רלוונטי לצילום כביש. וכשאומרים IR LED - זה בדיוק מה שאתה רואה - נורות לד פשוטות שפולטות אור בתחום האינפרא אדום. ככה זה בכל המצלמות ובכולם זה לא שווה כלום. מה שחשוב זה החיישן של המצלמה והמעבד שיהיו מסוגלים להתמודד בתנאי תאורה נמוכה, וזאלה החלקים הכי יקרים ומסובכים במצלמות. לא תמצא מצלמות בטווח מחיר של 100$ שממש טובות בלילה, לא בטוח שתמצא גם ביותר מזה.

אני הייתי שנה שעברה עם שלושה חברים בטיול ג'יפים מאורגן בגאורגיה. הטיול שלנו היה 'אתגרי' יותר מהרגיל כי היינו קבוצה קטנה, והיה רוב לחבר'ה צעירים שדרשו הרבה שטח ואקשן. היינו שניים בג'יפ, בנהיגה עצמית כמובן. לכולנו יש ניסיון רב בנהיגת שטח, הרוב בעלי ג'יפים בארץ. אז עם כמה שהטיול היה מעל הקושי הרגיל - הוא היה די 'פרווה' מבחינת רמת השטח. רוב הזמן השטח זה נהיגת שבילים, פה ושם קצת מדרגות קטנות, קצת מים, לא משהו שדורש מיומנות. עלה לנו כ-6500 ש"ח לאדם כולל הכל (עם דלק, אוכל וכו') ל-5 ימי טיול מלאים. המדינה עצמה מאד יפה ומומלצת לטיול, האנשים לבביים ומכניסי אורחים. ההמלצה שלי - אם רוצים טיול מאתגר, לנסות להתארגן לפחות עם עוד זוג, ולשכור את הג'יפים לטיול עצמאי. אנחנו נסענו עם טיולי דורון, ואני ממליץ עליהם. הם מחזיקים באופרציה מלאה שם, כולל מלון, ג'יפים ומדריכים מקומיים. אפשר לשכור מהם את הג'יפ ולקבל מפות והמלצות למסלולים מפורטים כולל לינה בדרך וכו'. http://www.doron-tours.com/index.php?option=com_content&view=article&id=114&Itemid=148

אני בזמנו השתמשתי בשפופרת של צבע שמן רגיל שקניתי בחנות אמנות, עם מכחול, יצא מצויין ומחזיק כבר כמה שנים.

1. נראה לי שיש לה סוללה קטנה רק לכיבוי מסודר. 2. לא חייבים מסך כמובן. 3. התקנתי לבד. העברתי את החוט דרך התקרה והקורה השמאלית, למתח סוויץ׳ שכבר היה לי למכשירים אחרים. 4. כרטיס מיקרו sd עד 32G. לי יש 16 ונותן 4.5 שעות הקלטה. 5. כמו כל מצלמת רכב, מצלמת בלופ, כל קובץ באורך של דקה או 5 דקות לבחירה. כשנגמר המקום הקבצים הישנים נדרסים. 6. אין בעיה, היא בנויה למטרה הזאת הרי.. יש לה גם חיישן G, במקרה של תאונה הקובץ נשמר בספריה נפרדת ולא נדרס (פיצ׳ר די סטנדרטי).

יש בגדול 2 סוגי מכונות - כאלה עם ראשים עגולים (רוב הדגמים של פיליפס), או כאלה עם פס אופקי (FOIL) מחורר. לי הסוג של הראשים העגולים גם שרף. הסוג השני יותר טוב, והכי טוב שהגעתי זה גילוח במקלחת עם מים זורמים, יש מכונות שמיועדות לזה. ככה אין לי שום גירוי והגילוח חלק ונעים.

אני מאמין שיש לך ניסיון עם תיקון מכשירים והתוצאות של קורוזיה וכו', אבל ההסבר שלך למקור העניין הוא לא נכון פיזיקלית, סורי. עיבוי קורה כשאויר נתקל במשטח שהוא בטמפ' נמוכה יותר. יכולת האויר להכיל אדי מים יורדת ככל שהטמפ' שלו נמוכה יותר. האויר בתוך הרכב כשהמזגן פועל הוא ממילא יבש (המים העודפים מנוקזים ע"י יחידת המעבה של המזגן ומטפטפים החוצה מצינורית ייעודית). אז כשהמכשיר נמצא ברכב והמזגן פועל, גם כשהוא מקורר ע"י המזגן לא ייווצר עיבוי כי הפרש הטמפ' קטן וכי האויר יבש. לעומת זאת כשלוקחים את המכשיר הקר ומוציאים אותו לאויר החיצוני, שהוא חם בהרבה ולח בהרבה, נוצר עיבוי. החום שפולט המכשיר דווקא מקטין את כמות הטיפות שמתעבות כי הוא מעלה את הטמפ' של המכשיר. ככל שהמכשיר קר יותר יווצרו יותר טיפות. תכלס רוב העיבוי נוצר על המעטה החיצוני ולא בתוך הלוח (בין היתר בגלל שבפנים חם, וגם כי החשיפה לאויר יותר קטנה). אגב זה קורה לי גם כשאני יוצא מהעבודה בחלל ממוזג ל-19-20 מעלות, ובחוץ חום אימים עם לחות גבוהה - בדקה שתיים הראשונות גם הטלפון וגם משקפי השמש מקבלים שכבה של לחות, תופעה ידועה ומוכרת.

בגדול יש מצב שאתה צודק, אבל יש לך כמה אי דיוקים. קודם כל מה שיכול לקרות זה שהמכשיר מתקרר ממש במזגן (וכן, זה מקרר אותו בהחלט, הוא קר למגע לעומת מצב שהוא לא מול המזגן או בשמש, שאז הוא לוהט למגע וגם מפסיק לעבוד בשלב מסויים בגלל חום יתר). כל עוד הוא נשאר בתוך הרכב במצב הזה אין בעיה, כי המזגן מייבש את האויר בחלל הרכב, ואין הבדל טמפ' גדול בין הטלפון לאויר. העיבוי שאתה מדבר עליו קורה דווקא כשיוצאים מהרכב, כשהטלפון קר מאד ופוגש באויר חם ולח שנמצא בחוץ. אז יכול להווצר עיבוי על המכשיר וגם בתוכו. אני אישית נוהג להכניס אותו לכיס מיד כשאני יוצא מהרכב, אז זה די פותר את הבעיה.

כתבתי כבר קודם למה לדעתי אפליקציה בסמרטפון לא מהווה תחליף נוח למצלמה ייעודית. לגבי הבעיות שציינת עם המצלמה הקודמת - מסכים, ולכן אני קניתי מצלמה קטנה מאד שנשארת קבוע על החלון, ולא רואים אותה כמעט. הנה מה שכתבתי עליה בעבר (עדיין עובדת כמו גדולה) : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=3782902#post3782902 לינק עדכני לרכישה (לא מוצא אותה באיביי במחיר הגיוני) : http://www.aliexpress.com/item/2012-NEWEST-HD-720P-CAR-DVR-with-G-Sensor-120-degree-wide-angle-D-A8/566785095.html ולמי שמעוניין בצילום לאחור, המצלמות עם העדשות הכפולות בפועל מצלמות יותר את תא הנוסעים ולא את הכביש מאחור. אז יש את אלה שמגיעות עם מצלמה נוספת שמותקנת על החלון האחורי. החסרון - הן תמיד באיכות SD (בגלל שזה כבל RCA, לא ניתן להעביר HD). אז אפשר פשוט לקנות שתי מצלמות מהסוג שיש לי, שיעלו ביחד 80$ ומקבלים צילום HD 720 קדימה ואחורה. הנה דוגמאות לצילומים שלה בתנאים שונים : לילה (עם ובלי תאורת רחוב) : http://www.youtube.com/watch?v= kbjKIP9310w דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. שקיעה, מול השמש, תנאים מאד קשים למצלמה בתנועה : http://www.youtube.com/watch?v= tg1mOKTR2to דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. יום רגיל : http://www.youtube.com/watch?v= BUkG66oq1Mo דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. בקיצור - לא מדהים, אבל בהחלט מספק למטרה שלשמה היא קיימת, ולמחיר שהיא עולה.

http://buzzshop.co.il/dcu-ac1101.html http://www.abshop.co.il/?storeid=2524&view=products&id=490819

תראה, זה באמת יקר, אבל כבר שכחתי מזמן כמה זה 'כאב' לשלם את זה, ואני נהנה מזה כל יום. אז לי זה שווה יותר מלקנות כל פעם ב-5$ זרוע מעפנה ולהתעצבן כל יום מחדש.

בפוקוס שלי יש הגה חשמלי, ובפוקוס 1.6 טרנד יש הגה הידראולי. להפתעתי התחושה מהם הפוכה מהמצופה - ב1.6 ההגה ההידראולי קל מדי, רגיש מאד סביב המרכז גם במהירות גבוהה, ולא לינארי. ממש לא מבין איך מתלהבים ממנו במבחני רכב, בעיניי הוא ממש גרוע. ב-2.0 ההגה מעולה, משקל נכון, לינארי ולא רגיש מדי, ואפילו מתקשר לא רע. אז הכל תלוי במימוש כנראה..

כתבתי בעבר - אבל אני אכתוב שוב : ניסיתי כל מיני זרועות איביי למיניהן, עד שנמאס לי והחלטתי להשקיע במשהו טוב פעם אחת. התושבת האולטימטיבית - פרוקליפ (נקראת גם BRODIT). מורכבת משני חלקים - קליפס שמתחבר לדשבורד בלחץ, בנוי ספציפית לכל דגם של רכב בהתאמה מדוייקת. ההתקנה קלה מאד - פשוט תופסים אותו בלחץ במקום המתאים, ויש גם דבק דו"צ אם ממש רוצים שזה יהיה חזק. החלק השני זה העריסה עצמה - אפשר לקנות כל חלק בנפרד. יש עריסות פשוטות, שרק מחזיקות את הטלפון, ויש כאלה עם שקע טעינה מובנה, שרק צריך להחליק את המכשיר לעריסה והוא מתחבר לקונקטור (גם לאייפון וגם לגלקסי וכו'). העריסה שלי מכילה קונקטור PASSTHROUGH, שאליה אני מחבר כבל רגיל של אייפון שמושחל בתוך הדשבורד, עם מטען USB שיושב בתוך שקע מצת נוסף שהתקנתי באופן נסתר. ככה שההתקנה מאד נקיה. אצלי בחרתי קליפס שמתחבר באזור של פתח המזגן ליד יד ימין, קרוב להגה. בצורה כזאת המכשיר נגיש מאד, אפשר לקרוא בקלות את הטקסט (ברמזורים..), ולתפעל את המכשיר. בנוסף - הוא מקבל קירור מהמזגן ולא מקבל שמש ישירה וכך נמנעת בעיית ההתחממות האקוטית בקיץ. החסרון היחיד - המחיר. שלי עלה כ-100$, עם משלוח בארה"ב (הביאו לי במזוודה). לארץ זה יותר יקר. העריסות ה'טיפשות' יותר זולות כמובן. במקרה שמחליפים רכב צריך להחליף רק את הקליפס, שהוא החלק הזול יותר (30$). http://www.proclipusa.com/ צריך לבחור מכשיר סלולארי, ואת דגם הרכב. מצורפת תמונה של ההתקנה אצלי ברכב.

לגבי קוד מהירות/עומס - אם ברישיון רכב שלך יש הגבלה, אז בעיקרון אתה חייב את הקוד שברישיון או מעליו. לגבי C.DRIVE2 - זה אכן הדגם המחליף של הC.DRIVE. שניהם טובים, לפי ביקורות נראה שהחדש קצת פחות טוב, נשחק קצת יותר מהר. בכל מקרה כל אחד מהם יהיה מצויין וייתן תמורה טובה לכסף, ההבדלים לא משמעותיים, אז בגדול תיקח את הכי זול שהקוד מהירות שלו מתאים לך.

אם אתה רוצה את המייל של מנהל השירות הארצי - בפרטי.

אני עשיתי קורס עם מדריך פרילנס, ועלה לי 1300 ש"ח ל-10 שיעורים, 3-4 חניכים בשיעור.

התכוונתי לקחת אותו בליסינג, אבל לא את גירסת הליסינג הלא מוגדשת, נקרא לזה 'ליסינג משודרג'. במקום זה הלכתי על הפוקוס 2.0 טיטניום בסוף.

יש פרמטר נוסף חשוב, שקצת קשה להעריך אותו בכסף. העובדה שאתה יודע שצריכת הדלק שלך היא רק 23 ק"מ/לליטר - מאפשרת לך להיות יותר 'קליל' בהחלטה שלך אם ולאן לנסוע עם הרכב. כשאתה נוהג ברכב שעושה 1 ל-8 אתה חושב טוב טוב על כל נסיעה ומוותר עליה אם היא לא קריטית. ואם אתה כבר נוסע אתה מרגיש איך הכסף נשאב לך מהארנק בכל קילומטר. כשאתה נוסע ברכב חסכוני אתה הרבה יותר נינוח, מרשה לעצמך להתפנק ולהנות יותר מהרכב בלי לחשוב על חשבון הדלק כל הזמן. זה שווה הרבה לדעתי, בייחוד למי שחובב רכב ואוהב לנהוג גם כשלא חייבים.

מצד שני - תראה כמה מיליוני נהגים יש בכביש שלימדו אותם רק לתפעל את הרכב. זה אומר שהם יודעים לנהוג ? שקורס נהיגה מתקדמת לא היה משפר להם את הנהיגה בצורה משמעותית יחד עם הסיכוי להמנע מתאונה ? ברור שאפשר לשחות בלימוד עצמי, זה פשוט יהיה הרבה פחות נכון ויעיל מלימוד מתודי ואימונים קבועים. לצורך הדוגמה - אני כל חיי בערך הייתי במצב שידעתי 'לשחות' כמו הישראלי המצוי, עושה הרבה רעש ובלאגן, מתקדם לאט, ומגיע מתנשף וגמור לקצה הבריכה אחרי בריכה אחת. ואז עשיתי קורס שיפור סגנון (שזה בעצם לימוד מאפס כמעט), ואחרי 10 שיעורים של שעה שחיתי כבר 60 בריכות בשעה. אין מה להשוות בכלל את הקלות והמהירות שאני שוחה היום לעומת מה שהיה לפני שלמדתי. ולגבי השחיה בים - אם יש לך טכניקה נכונה בבריכה היא נכונה גם בים, רק שבים נוספים עוד כמה אלמנטים מקשים שהוזכרו קודם. אין בעיה להתמודד עם זה לבד, אבל בהדרגה.

לפני כשנה וחצי בחנתי את הC4 כמועמדת מאד רצינית (התכוונתי לקחת אותה בליסינג מהעבודה). מאד אהבתי את הסטייל, הנוחות והאבזור, וגם את המנוע. הגיר היה הדיל ברייקר מבחינתי. מתחיל מהידית צעצוע חסרת הפרופורציות הזאת.. מה הם חשבו להם שם במחלקת העיצוב ? בנסיעה רגועה הגיר עובד יפה, ההעברות עדינות אם כי משלמים על זה בכך שהן מאד איטיות. (הייתה לי קורולה רובוטית קודם אז יש לי למה להשוות). בנסיעה יותר אגרסיבית האיטיות הזאת מציקה וממש מסרסת את הרכב. בעיה נוספת - מנגנון ההיל הולד עובד בצורה לא פרוגרסיבית. אם אתה עוצר בעלייה, למשל לשם חניה ברוורס, עם עזיבה של דוושת הבלם הברקס עדיין ממשיך להיות מופעל למשך 2 שניות, או עד שנוגעים בדוושת הגז. הבעיה היא שברגע שנגעת בגז - הברקס משתחרר לגמרי וכל התנועה תלויה ברגישות של הרגל שלך על הגז. זה גורם לכך שברוב הפעמים או שאתה 'מזנק' חזק מדי, או שאתה מתדרדר קצת לפני שאתה זז בכיוון הרצוי. ברכבים אחרים, כמו בפוקוס - זה נעשה בצורה פרוגרסיבית והברקס משתחרר עם תחילת התנועה בפועל. למי שגר באזור הררי כמו חיפה או ירושלים זה יכול להיות מאד מציק.. פרט לכך - באמת רכב מעולה במחיר מצויין, מקווה שהוא יוכיח אמינות לאורך זמן.

אם אתה מתעייף אחרי בריכה אחת לדעתי יש לך בעיה בטכניקה, ולא בכושר. רוב הסיכויים שמנח הגוף שלך לא נכון והנשימות לא נכונות. חפש ביוטיוב הדרכות של TI (TOTAL IMMERSION).

אין הרבה מה לעשות, אם זאת מדיניות החברה - לא יפתחו רק לי את האופציה בלי סיבה ממשית כמו דרישה ברורה של היצרן לדלק 98. לתדלק באשראי גם לא אופציה - כלומר, אני יכול, אבל אז זה יהיה על חשבוני, וזה קצת מוציא את העוקץ מהליסינג נאלץ להסתפק ב-95 כנראה.

איפשהו בראשון לציון באזור תעשייה.

מצאתי תחנה עם 98 וניסיתי לתדלק - לא איפשר לי תדלוק..

אני משתמש בגריל גז במרפסת (מרפסות לא מדורגות), העשן ממש זניח, ומעולם לא התלוננו בכמה שנים שאני גר פה.