MINI MATAN

הפרסומת טובה ואם זה מה שיציל אפילו חיים של נער אחד היא עשתה את מלאכתה. אם נתייחס למקרה קרוב, אז התאונה מלפני שבועיים (איביזה צהובה) הייתה של נער עם איביזה חזקה שנכנס בעמוד והרג את חבר שלו.. לא חייב שכל התאונות יהיו של רכבים משופרים או בעקבות רייסים, אבל המציאות של השבועיים-שלוש האחרונות מראה שכמה נערים כבר נקטפו עקב רייסים ותחרויות, ומי יודע עוד כמה נפצעו. שורה תחתונה, כל פרסומת והגברת מודעות לבטיחות בדרכים מבורכת, גם אם זה פוגע ברגשות של כמה מאיתנו.

האאודי נראית לי האופציה הכי טובה מהדברים שהצעת (חוץ מהפאסאט), מחיר גבוהה מאוד ולא בטוח שווה את התמורה..ביואיקים אני לא אוהב, סופרב נחמדה ומרשימה אבל לא עושה את זה.. לדעתי כדאי לחשוב על B4 (שזוכה לפייס-ליפט בשנתון הבא) או על הקאמרי החדשה.

מדהימה..למרות שההדים לגביי העיצוב שלה לא חיובים, אני באופן אישי מאוד מאוהב את הצללית שלה- מעיין פרארי מודרני כזה.. לגביי הנהג- פאק! פשוט מדהים..

לא מדוייק,הFR כמו כל 1.8T של VAG נוסעת יופי טופי גם על 95 רגיל לחלוטין.. צ'מפיון זה רשת..אני באופן אישי מאוצה מאוד מהיחס שניתן לי במוסך הראשי בירושלים, ככה שמספיק עם הטענות הילדותיות האלה על צ'מפיון. אני מאמין שאם ההורים שלך קונים לך רכב ב110K יש להם מספיק כסף, תקנה את האיביזה 1.4 ספורט..תבחר צבע,תוריד ניילונים ותהנה מהחיים..

לפי דעתי תסביר להורים שלך שהמנוע הזה כרגע לא חזק יותר מכל משפחתית 2 ל' חדשה, או מנהלים ממוצעת..נכון, הFR זה רכב דיי מהיר ו"ספורטיבי" אבל זה לא כזה סיפור גדול, כיוון שגם עם ה100 כ"ס אפשר להגיע למהירויות מסוכנות, ובסכ"ה הכל קשור לנהג.. נקודה חשובה שעכשיו הופכת למשמעותית יותר ויותר זה עניין הדלק- ה1.8T שותה הרבה יותר דלק מה1.4..קח בחשבון הוצאות דלק, ואולי ביטוחים שונים ויקרים מהדגם שההורים שלך חושבים עליו. כרכב ראשון הFR יכולה להיות טובה מאוד (לנהגים עם ראש), מה גם שניתן עם הזמן להעלות את ההספקים שלה בהתאם ליכולת של הנהג והמיומנות שלו.. עם זאת, לפני שאתה משכנע את ההורים שלך, חשוב שתחליט עם עצמך האם אתה מספיק אחראי לרכב כזה..אם לא התמונות הבאות יבהירו מה קורה כשילדון משאיר את השכל שלו מחוץ לאיביזה. http://www.max-tuning.com/forum/forum_posts.asp?TID=52415

8 מעל?! *השוק מוצף בגטס, הרוב אמנם מהגרסת ליסינג, אבל חוץ מסאן-רופ, ג'אנט וסבויילר קטן אין הבדל של ממש.. *אין צורך להוסיף עוד 4% על כלום כיוון שדגם הGLS הוא דגם ה"ספורט" (כולל כל הדברים שהזכרתי) לסיכום, לא שווה לשלם 8 מעל המחירון, אם אתה נעול על הגטס והוא לא מתפשר חפש לך כלה אחרת.. ב80K יש הרבה אפשרויות אחרות הרבה יותר טובות (איביזה,פאביה וכו'..) מהגטס-כדאי לבדוק אותם.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3253062,00.html

"ירושלים כפרים סביב לה"..ברוב השכונות בעיר "דודינו" יהיו תוך דקות ספורות בתוך בשטחם, ותוך שעות ספורות (אפילו לא זה) הרכב נשחט ומפורק.. אין טעם לבזבז זמן בחיפוש/איתור הרכב..(במיוחד לא כזה..) עשו בשכל והודיעו למשטרה, אם יש ביטוח מקיף אז גם לו, קחו את הכסף והפיקו לקחים לפעמים הבאות (מיגון וכו'..)

"צריכת דלק: נתוני יצרן - 14.5 ק"מ לליטר, נתוני מבחן - 6.7 ק"מ לליטר" WTF

אולי M3 יד שניה? ראיתי כבר כמה למכירה בזמן האחרון..כדאי לבדוק. חוץ מזה גם S4 הייתה למכירה לא מזמן בלוח ידיעות אחרונות.. לפי דעתי זה האופציה הכי טובה במעבר מאסתי למשהו אחר..

חחחחחח, תחשוב שוב. כשנסעתי בSL600 שנה שעברה, נסיעה יחסית קצרה, לא היו זוג עיינים שלא יצאו מהחורים שלהם. לא משנה מבינים ברכבים או לא כולם הסתכלו... ובאותו נושא דווקא עם EVO9 שהזדמן לי לנסוע איתה לפני שלושה שבועות אף אחד כמעט לא הסתכל, כאילו מדובר בעוד לנסר..זה היה מעליב.

המנוע של הלמבורגיני זה לא "קקה" תהיה בטוח, הספקים זה לא הכל ועובדה של הRS4 עם הספק "זעום" של 420 כ"ס זכתה בהרבה מאוד שבחים במבחנים (סתם שתדע הM3 הבאה צפוייה לבוא עם 400 כ"ס) והפכה מתחרה ראויה לM3 הבאה. חוץ מזה אני לא בטוח במידת הספורטיביות שרצו מהנדסי אאודי להקנות ל6 ול8 בהפיכתם לS. כמובן ששמו מנועים משובחים ומכוללים יותר ספורטיבים שיאפשרו נהיגה יותר ספורטיבית, אבל בוא נודה בזה שאדם שקונה S8 לא הולך לעשות איתה ג'מיקנות ולא הולך לעשות איתה ראלי..כנ"ל הS6. הרבה מהS זה בשביל לכסות את פלח השוק שמחפש את הזיקה הספורטיבית, אבל לא מוכן לעשות פשרות גדולות מדיי בשביל זה.

אני דווקא אהבתי את הקורסה, יש לה צללית ממש יפה וכל הזוויות שבה (כולל פנסים,קימורים וכו') לפי דעתי ממש מוסיפות- ביחוד לאור כיעור רוב רכבי המיני בשוק (ראה ערך 206)...תנו לה קצת זמן, תמחור נכון ותראו איך היא הופעת ללהיט.

לא מדוייק...בכל מבחן שערכו ל156 התמוגגו מהיכולת הספורטיבית שלה וההתנהגות הטובה שלה, למרות ההנעה הקדמית ה"נחותה", כך שבעצם יש בה משהו..(כנ"ל לGTA ולGT) הנה קצת חומר למחשבה: http://www.motocar.co.il/motocar/tests/test.asp?id=352&manuf=172 http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-1687171,00.html http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2858020,00.html http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3122531,00.html לא יודע מה איתך, אבל אני הסקתי מכל המבחנים הללו שהדור הקודם של אלפא היה ראוי ביותר, וכן היה בו "משהו"...לגבי הדור הנוכחי, על זה אני כבר לא בטוח.

בשנת המודל הקודמת זה היה ההפרש, אבל אז נתנו גם בלמים משופרים ועוד כמה תוספות שלפי מיטב זכרוני "גולחו" מהקופרה השנה.

שווה או לא רק אתה יכול לענות.. מבחינתי זה לא "שווה" לשלם 150 אלף שקל על רכב חדש, כשברגע שאני מוריד את הניילון יורדים להם כמה אלפים טובים..יותר מזה מבחינתי לא "שווה" לשלם על תוספת של 30 כ"ס 15 אלף שקל, כשבאותו מחיר אוכל לקבל 200+ כ"ס ועודף... אבל אם אתה מחפש רכב חדש, חזק שישאר עם אחריות חברה זוהי בהחלט אופציה ראויה.

*רישיון יש *המידע על הטייפR בא בעקות צפיה וקריאה של מבחנים מהעולם, בין השאר טופ גיר ופיפט גיר *בעיות יציבות- חוויתי בעצמי בסיוויקים, סיבוב קטן ומהיר יוכיח זאת. *ההשוואה לסדרה 1 באה אך ורק בעקבות המחיר (הנושק למחירה של 1), למרות השוני המהותי. *"גרמניות יותר טובות.." ניסיון עם כמה וכמה רכבים, בין השאר רכבים שיש בבית היום. לעניין- הנה מבחן ישראלי על הסיוויק החדשה: http://www.kvishim.co.il/kvishim/Articles.asp?id=180&m=1

כן קנו אותה..לא מזמן היה ב"פיפט גיר" פרק שבו הראו חובב מוטוריקה שקנה אותה ויצא איתה לסיבוב במסלול חלק (שלג) שבסופו הוא החליק וגרם נזק זעום של 5,000 פאונד..מטרת הקטע הייתה להראות את החיים האמיתים מאחורי מכוניות העל (הרבה דלק והוצאות..). המזרארטי הזאת (שדרך אגב לא חדשה כל כך) בנוייה על בסיס האנזו, אך יותר יקרה ממנה וע"פ טופ גיר גם יותר מהירה...גם אותה מייצרים בכמות מוגבלת, מבחני קבלה וכל שאר השטויות נוסח פרארי. לפי דעתי ככה היא הרבה יותר יפה (ולא, המעטים שמזמינים אותה אינם יכולים לבחור צבע..רק לבן)

מניסיון עם הגולף בשני המנועים מנוע ה1.6 לא מרגיש כל כך חלש, למרות נתון הכ"ס הקטן יחסית הרכב זז דיי טוב, וכל עוד לא תעשה "מירוצי רחוב" הרכב בסדר. מנוע ה2.0 ל' קצת יותר חזק, אצלי בירושלים מנוע ה2.0 ל' מרגיש יותר נוח עם העליות מאשר ה1.6 ככה שאני הייתי הולך על המנוע הגדול (וזה יכול לבוא לידי ביטוי בצריכת דלק עדיפה במנוע הגדול). בעיות בגיר? אני לא מכיר בעיות כרוניות בגיר, פעם אחת אחי הרס את הגיר כשהוא עלה על אבן והיא הפגעה בפח שמגן על הגיר וזה מה שגרם לגיר להתקלקל- אבל זה מקרה נדיר שלא מעיד על כלום. המנוע של הA3 הוא החזק מכוכלם, יש לו 125 כ"ס- אין לי ניסיון איתו אבל שמעתי דברים טובים עליו. לפי דעתי תמצא גולף 2.0 ל' בגרסת ג'נריישן- כיום המחירים יחסית זולים בהשוואה לאאודי שתעלה לך הרבה יותר מגולף מקבילה.

אולי כדאי לעשות נסיעת מבחן על הרכבים כדיי לבחור מה מתאים לך..אל תפסול את הFR על הסף, תעשה עליה (ועל שאר הרכבים שהוצעו) נסעית מבחן תרגיש אותה ואולי תיווכח לגלות שהיא לא כזאת נוקשה בשבילך. יד שניה- אם אתה נוסע הרבה אז אולי דיזל זה הפתרון בשבילך, גולף TDI יכולה להתאים- מניסיון היא נוחה מאוד, מאובזרת- שווה לבדוק.

ברוח החוקים החדשים: Maserati Quattroporte Coupe Spy Photos קישור- http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/country/ecf/spyphotoID/6060503.001/maserati/maserati-quattroporte-coupe-spy-photos

השיווק כן התחיל, פשוט אף אחד עוד לא קנה אותה.. אני אמרתי את שלי ואין יותר מה להוסיף..המספרים ידברו בעד עצמם (אם הסיוויק בכלל תימכר) עד אז זה וויכוח סרק. עמוס- נכון שלסמל יש חשיבות גדולה בעניין, אבל הסמל והמוניטין לא באים ברגל..גם ב.מ.וו וגם אאודי זכו במוניטין החיובי בעזרת שנים של הצלחה ורכבים טובים, ככה שהסמל הוא יותר מרק "סמל". למרות ההתקדמות הגדולה של היפאניות, עדיין האיכויות הגרמניות עולות עליהם בהרבה..אצלי בבית יש גם רכב יפאני וגם גרמני ממודלים חדשים וההבדלים בניהם ענקיים.

אם היא "מקרקסת" את כל המתחרות אז למה לא רואים אותה ברחובות? למה עשרות אנשים מעדיפים לקנות A3 וסדרה 1 למרות שהסיוויק יותר טובה (כמו שאמרת), הרי לא הגיוני שרכב שעולה אפילו פחות מהצמד ו"עולה" עליהם בכל פרמטר לא ימכור בכלל..זהו שזה כן הגיוני, וההיגיון מונח בחבילה הכללית ששני הרכבים האחרים נותנים, שהסיוויק לא מספקת. *סדרה 1 אמנם צפופה ולא הכי פרקטית, אבל בכל הנוגע להיגוי והנאה מנהיגה היא עולה בהרבה על רכבים אחרים, כך שמי שקונה סדרה 1 לא קונה אותה מתוך פשרה כי אין לו מספיק ל"ב.מ.וו אמיתית" אלא מתוך צרכים שכוללים איכות והנאה.

זאת לא בעיה גדולה מדיי עבור הונדה ליצר רכב עם היגוי מעולה (הטייפ R נחשבת לאחת הטובות מבחינת היגוי), כבר ידוע שהמנועים של הונדה מעולים הו מבחינת האמינות והן מבחינת ההספקים, ככה שזה לא חוכמה גדולה...שלב את שני המרכיבים עם עיצוב יפה ויחודי (גם בתוך הרכב) ויצא לך רכב טוב מאוד, שעם תמחור נכון יכול להיות רב מכר. אבל למרות כל המחמאות זאת עדיין הונדה סיוויק, עם אותה בעיית יציבות משפחתית, ואותה איכות בבינונית..שלא מגיעה לרמה של הגולף והאאודי, ומבחינת הנאה מנהיגה אין בכלל מה לדבר בסדרה 1.. רוב האנשים שיחפשו רכב ב200K בסגנון זה יפנו לגרמניות, ולא יעיפו בכלל מבט לעברה ובצדק.

מאמרים? בארץ לא זכור לי שבחנו את הגרסה הזאת (וכתבו על כך), אבל כן ידוע לי שכתב רכב הצליח להפוך את הרכב הראשון שהגיע לארץ (לפני כמה חודשים) ולגרום טוטאלוס...סתם אמת מידה ליציבות המופלאה של הרכב הזה. חוץ מזה- עיצוב מעניין, מנוע טוב אבל מחיר מופקע שלא מצדיק את עצמו, ולא מגיע לרמה של גרמניות מתחרות (ב200K) כמו A3, סדרה 1 ואפילו גולף...