תומR

זה לא מספיק. זה מה שנקרא AIR SPACE.ה דווקא מושג מעולם הג'יפים והתעופה,אבל לאחרונה משתמשים בו גם ברכבי כביש כדי לציין קשיחות. בג'יפים,בראמפות RTI המטרה היא נגיעה של כל הגלגלים בקרקע-מה שמעיד על ארטיקולציית צירים גבוהה ועבירות טובה. במכוניות כביש - FUCK IT.במשופרות -DOUBLE FUCK IT, עם פיצפוצי שוקולד למעלה. המטרה היא השגת קשיחות מקסימאלית- מה שמבטיח אחיזה הדוקה .בניגוד לדעה הרווחת, לקשיחות לא אחראים בעיקר הקפיצים והבולמים,אלא השילדה עצמה, כלומר-סטראט ברייסים,אנטי רול בארז,בושינגים וכמובן כלוב. צריך להיות טולראנס כלשהוא בין כל הרכיבים,כי מכונית זה לא סקטבורד (אם כן-הראלי שלי היתה קרש של POWELL .VALELY,עם צירי כסף וגלגלים של TONY HAWK- בלי צ'יז מאחורה! בכלל, מאיפה הרעיון המטומטם הזה של לקחת משהו מסוכן עם גלגלים ולשפוך עליו כסף כדי שיהיה מהיר יותר?!?) וצריך איזשהוא איזון בין שיכוך לבין התרסקות. מה יותר קשיח יותר טוב-אבל אסור לקשיחות לבוא רק מבולמים (ר' מקרה האלפא סוד של ניר בן-ארי שפורסם כאן והובן שלא כהלכה) או רק מסטראט ברייסים. חייבים איזון בין כל רכיבי המכונית בהתאם לסוג הכבישים הנתון וגובה המגבלות שהנהג מוכן לקחת תוך התחשבות בנוחות מינימאלית כלשהיא.

מסתבר שאני לא היחיד! זה איזה משהו דפוק אצל בעלי 106 ראלי (רק משהו אחד?!?) חבר הולנדי שלח לי תמונה של האוטו שלו:

בסטריאו אני לא מבין הרבה, אבל אם אתה מחפש בודיקיטים וכו-פנה לכל חנות בריטית במייל ושאל על קיטים לווקסהול קוואליר.( vauxhal cavalier) http://www.demon-tweeks.co.uk הכי נגישים ועושים משלוחים גם לישראל. נסה לאתר חברה בשם KINGDOM DEVELOPMENTS,יש להם יופי של דברים. רק קח בישבון שבודיקיט לאופל עשוי להגיע לאזור ה5000 שקלים בחו"ל.לא משהו סופר איכותי ברמות של זנדר,אלא משהו פשוט. השאלה היא אם שווה לך להשקיע כאלה סכומים.

תודה רבה. לכשאהיה במודנה, אני מבטיח להקדיש את הביקור לכדורגל ומיפעלי תעשייה.כל 3 הימים. מישהו יכול בבקשה להפעיל את המכונה של בנדר? בזזז..

שיחה מהירה עם מוטי מוטיל מאשרת את דבריו של ירון, אבל עדיין- שווה לבדוק בוסטר ברקס-האוטו עמד הרבה זמן ועם בטיחות לא משחקים.

שלום. קח בחשבון שבניית הצנרת קלה להפליא. כבר פורט כאן איך ואיפה. העיניין הוא שהצנרת נוטה מאוד להתחמם-מה שדי פוגע בכל אפקט הצנרת המקורי. אם הקטע הוא קוסמטי-בנה ותהיה מרוצה. זה קל לעשייה. אם הקטע הוא הספק-שים צינור פלסטיק.

כשביקשתי מודנה התכוונתי למודנה. לא מילאנו ,לא רומא ולא מזכרת בתיה.אם הייתי רוצה לשכור פרארי,היתי עובד בשביל זה ולא מדבר על "הפרארי שלי".אם היתי רוצה לראות את כל איטליה בשלושה ימים,כולל כייסים,צוענים ופיצה, הייתי מוותר על הרעיון מלכתחילה.אם היתי סתם מז** את השכל בלי לתת תשובה לעיניין, אלא תשובה ילדותית להחריד שגורמת למכות החשמל של בנדר להיראות כרעיון יצירתי ואפקטיבי במיוחד,היתי מוותר על מתן תשובה בכלל.

ELEMENT- איזה שעונים יש לך? מחירים? פירמות? קוטר? נא פרט.

כל מה שקשור בפרארי,מזראטי ,פיאט ואלפא רומאו, אין לי בעיה להיכנס. אני מתכוון להתמקד באזור מודנה-מאראנלו.

אני נוסע עוד מעט לאיטליה. אני מוגבל בזמן ואני מתכוון ללמוד כל יום עד ארבע אחה"צ .אח"כ אני עולה על האוטו ונוסע. מצידי שיהיה עד ארבע בבוקר. האם מישהו כאן היה באזור מודנה ולסירוגין אזור טורינו? אם כן,האם יש משהו מומלץ ספציפית? אני יודע שאני צריך להיות במוזיאון המוטורי של מודנה. עובדים בטירוף על אישורי כניסה לפרארי ואני גם הבטחתי לעצמי שאם פעם אני אהיה באיטליה, אני אעלה לקבר של el comandatore ,אנזו פרארי, ואניח פרחים.הקבר נמצא כחצי שעה ממודנה.זה דבר שהבטחתי לעצמי-וזה מאוד חשוב לי. אני גם זקוק לשמות של מסעדות טובות,חנויות שמוכרות שיפורים לרכב (כבר יש) והכי חשוב- ממורביליה. לכל מי שכבר עכשיו מתכוון לכתוב - אני לא מביא לאף אחד סיגריות. גם לא ספרים.גם לא חולצות וגם לא מודלים קטנים.הכל הולך ישירות אלי... אני לא מצלם תמונות כי זה נראה לי אמריקאי ודבילי להחריד ואני מעדיף זכרונות. זהו בערך. אם מישהו היה,ראה וחזר כדי לספר, אז דברו.

אוי, הרסו אותי... בפיז'ו UK הציעו לשים בובת ACTION MAN בפער בין הגלגל לריצפה, שתיראה כאילו היא מרימה את האוטו. זה נראה ככה: (יש להגדיל)

סע. תן גאז ותיסע. זה הכל.

1 אז תגיד "באו"... 2 נסה ב"פאסט אוטוספורט" בסגולה.

1 הקטע של הרמת גלגל בסיבובים קורה לי הרבה. זה שום דבר,כי רוב העומס נופל על הגלגלים הקידמיים. 2 למי שמשתולל בכביש יש זין קטן. 3 באזור רמת החייל יש כוסיות מרובות, אבל מחביאים אותם בדאנג'ן של קומברס ו"בינת" ומוציאים רק את המכוערות...

דווקא חשבתי להיכנס עם הגוף מתחת לאוטו ,עם הרגליים בחוץ, לחכות לאחת בצהריים, כשכוכבי ובריגדות החנאנות של קומברס (סליחה מכל מי שעובד כאן בקומברס, אתם אחל'ה חברה ואיני משייך אתכם לאותו שלב בFOOD CHAIN שכוכבי שייך אליו) ייצאו - ואז להתחיל לצעוק הצילו!! ולפרפר עם הרגליים...

תגיד את זה לפקחים של עיריית ת"א... עוד 2 ס"מ אחורה ואני מקבל דו"ח. עוד 2 ס"מ קדימה והגלגל האחורי כמעט 40 ס"מ באוויר,במצב שרוח חזקה יכולה לנדנד את האוטו על איזה לאנטיס (אוטו נדיר ברמת החייל).

אני וXRRALLYE הזמננו עכשיו air to fuel של AUTOMETER ב450 ש"ח. לא הזבל סוג ז' (שהיה לי קודם באוטו) אלא ציוד איכותי. זה עולה בחנויות כמו E&A איזה 600-700 שקל (AUTOMETER). זה יצא לנו 450 שקל לאחד.אתה מוזמן להזמין גם. EGT זה סרט אחר,אבל אני אשמח לברר לך. ד"א- חרשתי את המודעות-אין אוויר דלק משומש. 450 זה מחיר פצצה לשעון של ,אוטומטר".

נו. שויין. מה לעשות שהגשם יצר גבעות במקום שאני בד"כ חונה? לא היתה היום חנייה בגרוש. וזה עוד אחרי שירדתי קצת אחורה... גורמים ידידותיים מדדו 27 ס"מ בין הגלגל לקרקע. מי אמר שהמאה ושש החדשה יותר קשיחה? רק בכאלה מצבים רואים כמה אין כאן CHASIS FLEX. זה מה נקרא "הצלבת צירים" LOL

בערך בכל אחד מאלפי אתרי פרארי שיעלו בכל מנוע חיפוש..

1 אני שמח לשמוע שהג'נטים למכירה. 17 זה תמיד טוב. שיט. זה בצחוק. עדיין - זה ג'נט גניב להחריד ותעשה בשכל אם תביא נועלי גלגלים. 2 30 מ"מ. אייבאך. 3 קאמבר מושג באמצעות הסטראט ברייס והוא ישפר את האחיזה משמעותית.אבל את זה תקנה כאן. זה זול וגדול פיזית. 4 ספייסרים לא יתנו הרבה אם אין לך צורך בהם לשם פיתרון בעיית איזון זו או אחרת. 5 גרמניה... פולקסוואגן... DEYTCHLAND UBER ALLES כשזה מגיע למחירים. אבל מניסיון - 4 בולמים וקפיצים שוקלים הרבה ותופסים המון מקום. שאבא שלך לא יבוא לארץ עם כתף פרוקה,יתן לך את החלקים,פאקט מלבורו לייט ושתי סטירות...

אכן LIVE.אתמול בערב קיבלתי את הדיסק. אבל המקור הרבה יותר רך וחסרה האגרסיה. עדיין - גירסה משובחת. שמחתי למצוא שם שירים של SALIVA-קצת יותר מדי ניו מטאל (שקצת מתחיל לצאת לי מכל החורים) אבל עדיין , WORDS TO CRUSH WORLDS. והשיר שיש כשהסקייליין, המקסימה והSX240 מגיעות לפיצוציה של אחות של דומיניק הוא שיר הנושא של הסרט- ואחריו WATCH YOUR BACK. אני צריך לקפוץ לדואר להביא את החבילה, אבל הוא תמיד סגור כשאני פתוח...

העליון ביותר מזכיר קצת פורד רייסינג פומה שישבה במיקרוגל...

אכן. ready to roar and there you were , like a mustang. redlining every single gear- and the exhaust burbled,all filled with fear. יש לי.

יש. צריך רק לחפש. יש כאן בפורום 106 עם סופרצ'ארג'ר של GMC שהרכיב אביב אריאלי. יש ראלי 1600 עם טורבו שעוד יומיים גמורה (אחרי תאונת אימונים שהסתיימה בשלוש בוכנות עקומות- אמרתי לאידיוט להזמין קיט של GMC ב 400 ליס"ט והוא העדיף לחסוך... עכשיו הוא משלם כ550 ליס"ט על מנוע... ) יש כאן VR עם טורבו שבנה אלינגר (על בסיס אוטינגר) יש כאן גולף GTI MK1 עם מנוע 16 שסתומים ומגדש G- גם אלינגר. יש כאן 205GTI על מנוע של 605 טורבו שרק הושלמה לפני שבועיים- בני COMבני,שאחראי גם על החדרה איטית ומענגת של מנוע T16 לפיז'ו 306 - היום בידי איזה אידיוט... יש כאן MR2 עם טורבו של HKS שהורכבה ב"פיין" ויש עוד הרבה דוגמאות ואין מספיק דף. אז זה שאין מתקין זה בולשיט ויובל (כבווווד) לא חייב לנו כלום מעבר לחיוך ולחיצת יד. כ"א כמעט מהגורמים החבלניים (אני אוהב את כולכם. כבוד. ITS NOT HOW YOU STAND BY YOUR CAR-ITS HOW YOU RACE YOUR CAR) שהוזכרו למעלה ישמח לבצע דברים מדהימים באוטו שלך. שאל את בעל הRSI הצהובה שנוסע על מנוע 16 שס' של קליאו S16 או את שלל בעלי הקליאו שחזי וכריסי הסירו 5 קילו מתכת לא נחוצה מראשי המנוע שלהם. אם תספיק לשאול...

אל תודה לי. תודה ל*** ...