תומR

אהלן יוגב. קודם כל-טוב שהחלפת את השמן. דבר שני-אל תשכח-עכשיו כשאתה על סינטטי מלא,אתה חייב להקפיד יותר על החלפות שמנים תכופות-נסה להקפיד על מרווחים של 5000 ק"מ. זה לא קשה לביצוע.מקווה שהשתמשת בפילטר מקורי.התחליפיים קקה.

1 ניקוי מזרקים זה ניקוי מזרקים וK44 זה K44.אל תבלבל בין השניים.K44 משחרר משקעי פיח מחלל תא השריפה.LM מנקה מזרקים.המזרקים מרססים את הדלק אל חלל השריפה. עדיף לדאוג ששניהם יהיו נקיים. 2 ניקוי מיצערת לא ייתן לך כלום.נכון-זה מאוד מאוד פוטוגני והמראה של מיצערת נוצצת ונקייה באמת מוסיף הרבה כוחות סוס לאגו,אבל זה לא נותן כלום.זה לא שמשקעי שמן במיצערת גורמים להקטנה דראסטית של שטח הפנים שלה,או שהמשקע גורם לה לא להיסגר. יתרה מזאת-רוב יצרני הרכב בנו את המיצערת כך שתהיה מטונפת משמן שנזרק מן הנשם. המטרה היא,בין השאר,שימון של השסתומים ושל ציר המצערת.אין טעם "לייבש" את הציר ע"י ניקוי-מה שיגמור בסופו של דבר את האטמים-ויביא להחלפת גוף המצערת (כואב בארנק). ניקוי מצערת שקול בערך לניקוי של המצבר...זה לא נותן כלום (למרות שהתחושה היא שיש "הרבה כוח" כי זה מבריק ונקי והשקענו הרבה זמן) ובטווח הארוך זה אפילו פוגע באמינות. בהצלחה.

שלום. קודם כל,לכל מי שלא מכיר ויודע,יעקב בלנק הוא רב בוחן במוסך המרכזי של אלפא רומאו. אנחנו עובדים ביחד.הוא בביזנס עוד מהימים שלאלפות היו קרבורטורים ולגרוש היה חור... מדובר באחד האנשים היחידים כאן שבאמת מבינים עיניין בצד המכאני של רכבי אלפא לנצ'יה ולא יורים מהמותן תשובות . עם זאת-אסור לשכוח שהוא מייצג (בדיוק כמוני) את השקפותיה של חברת סמל"ת לגבי שיפורים במסגרת האחריות (כפי שהסברתי בעבר לרומיאו). קודם כל,נא לא לפרסם שאלות בסגנון "תשפכו את כל מה שאתם יודעים,מקטן ועד גדול"-עם כל הכבוד,יש באינטרנט מנועי חיפוש מצויינים.נסה בתור התחלה חברה בריטית שעונה לשם AUTODELTA. תצטרך להיות קצת יותר ספציפי ולא לבקש מאנשים "להקיא" את כל מה שהם יודעים,בתקווה שתשקיע את הארבעים אלף שקלים שעולה היום קיט טורבו של AVANTI.או NOVITEC. דבר שני-לא פירטת מאיזה מודל הרכב.ב156 ישנם שני דגמים.אני משער ששלך הוא הדגם הנפוץ-1998-2002-מנוע טווין ספארק. ועכשיו מכיוון שהנושא קצת קרוב לליבי,אני אפרט ואשלים קצת חוסרים: 1 ווסת דלק ניתן לשנות.נסה ווסת מתכוונן של וובר אלפא שמתאים כבר בתוך טנק הדלק (או על חליל המרססים)-חפש וובר אלפא בכל מנוע חיפוש. 2 קיימים הרבה קיטים לשיפור התנהגות של אלפא 156. נסה בתור התחלה 4 בולמי "קוני" וסט קפיצים ומוטות מייצבים של "אייבאך".ניתן לרכוש גם מוט הקשחה מקורי של אלפא רומאו,שמיוצר ע"י MOMO.נסה לברר עוד מידע אצל יובל מלמד ב"ספארקו" או ב"פאסט" בפ"ת. 3 כדי לפתוח מחשב הזרקה לא צריך לשבור ולא צריך לחתוך...צריך LAPTOP.יש כיום בשוק עשרות תוכנות שידרוג לאלפא 156.מדובר בתוכנה ש"פורקים" לשקע הדיאגנוזה של הרכב אשר פועלת בטנדם עם מחשב הרכב.נסה בSUPERCHIPS.(אותו דבר-מנוע חיפוש). 4 הכי חשוב!! כל זה טוב ויפה אם הרכב יצא מאחריות ויש לך את הנכונות להיות ערוך לבעיות שעשויות לצוץ כתוצאה משיפור הרכב-החל בכיווני מחשב וכלה באי מעבר טסט בגלל אגזוז פתוח. כל עוד הרכב נמצא בתחומי האחריות,כל שיפור יוציאו מן האחריות לאלתר. בהצלחה.

אייל צודק. הרבה אנשים כאן טעו בהבנת הפעולה של הבוש סופר 4. לא מדובר בפלאג בעל 4 אלקטרודות פעילות. בפלאג ישנן 4 אלקטרודות עם רווחים שונים-כך שהניצוץ בוחר לבד את הרווח הכי מתאים. אז בעצם יש לנו פלאג שעדיין עובד על אלקטרודה אחת... מה שדי הופך אותו לפלאג פשוט. הפלאגים המקוריים באוטו שלך עדיפים על ה"בוש" מכיוון שיש להם 3 אלקטרודות (נדמה לי),מה גם שאתה נוסע עם ווסת-מה שזורק הרבה דלק ודורש פלאג מרובה אלקטרודות (בעוד שב"בוש" יש רק אחת פעילה מבין ה4). הרבה אנשים דיווחו על שיפור לאחר התקנת "בוש",אבל לדעתי אם תיסע על פלאגים 5000-10000 ק"מ -ואח"כ תחליף ל"בוש" או כל פלאג אחר-ישר תחוש שינוי-כי הפלאגים הקודמים די נסתמו... לרוב פלאגים מוחלפים ביחד עם שמן,פילטרים וכו (כמו שאייל ציין)ולכן ישר חשים בשיפור שלא תמיד נובע מהפלאגים. אם אתה רוצה באמת לדעת מה עדיף-קנה 4 פלאגים מקוריים חדשים,4 בוש חדשים וסע על כל אחד 10 דקות.רק ככה תוכל באמת לדעת מה ההבדל-ולא אחרי החלפה מפלאג שכיסה 10000-5000 ק"מ. אני יושב עכשיו בעבודה שלי (יש לי כאן ליפט) ואני אחרי החלפת שמן וניסיון על 2 סטים של פלאגים חדשים. באוטו שלי (אולי זה רק אצלי,כל רכב מגיב קצת שונה) הפלאגים המקוריים (אקוויאם 3 אלקטרודות) עם שידרוג קל (אני שם 62 במקום 58) עדיפים על ה"בוש" בתגובת הדוושה. ה"בוש" לא מצליחים כנראה לשרוף את הדלק ביעילות של פלאג 3 אלקטרודות. אני חוזר ומציין-בבוש רק אלקטרודה אחת מבין ה 4 פעילה!! בזמן שבמקורי כל ה3 פעילות. בהצלחה.

אהלן עידו. ההתקנה קלה מאוד. יש לי בבית מדריך HAYNES שקיבלתי ,שמתייחס לשיפורים שניתן לעשות בבית. יעש שם רפירוט רציני לגבי דוושות והתקנתן.אני אשמח להביא לך אותו.

אלי בוקר טוב. אני באמת לא יודע מה זה אמזלג ומה הקשר שלו לתושבות,אבל הרעש שאתה מתאר נשמע כמו תושבת גיר קרועה.בניגוד לשתי התושבות האחרות (מתחת למצבר וליד מכסה הטיימינג),לא מדובר בתושבת ממולאת נוזל.ההחלפה קלה להחריד אם יש לך בבית ג'ק הכי פשוט (יש באוטו). העלות נעה באזור ה200 עד 300 שקלים,בהתאם לסוג.אני ממליץ בחום על תושבות של POWERFLEX,אבל קח בחשבון שהן קשות מהמקור-משמע יהיו יותר רעידות. לקחת 400 שקל על תושבת זה אבסורד,בפרט כזאת תושבת פשוטה. צור קשר אם בה"פ אם יש איזה שהיא בעייה.אני ארכיב לך את התושבת בכיף.

הראלי 16 V לא הגיעה בגלל מחיר לא כדאי וקושי בהתקנת מזגן. היא זהה לחלוטין לראלי 8V מבחינת מראה,פרט לכמה הבדלים ממש קטנים.היא נמכרה בעיקר ביוון ובצרפת. יש לה מוטות מייצבים עבים משל הGTI,אין לה ABS או כל איבזור חשמלי אחר .מעבר לזה,מנוע 16V יוצא היום בערך 7000 שקל.אולי 10000עם ההרכבה.

אני לא מתערב בדברים כאלה,כי סה"כ כל אחד וההובי והכיף שלו,אבל יש משהו במה שנאמר כאן... אם הסטנדרט שלך להנאה ויופי של אלפא רומאו זו ספרינט שהצורה המקורית והיפה שלה הושחתה עם קיט וולגארי להחריד (ואני דווקא אוהב דברים כאלה),ועוד ספרינט שמבוססת יותר על 33 מאשר על ספרינט (דיסקים בחוץ וכו וכו בלה בלה בלה),אז יש לך עוד קצת מה ללמוד על אלפות בכלל ועל ספרינטים בפרט... אני גם חושב שלהגיד שהיא עדיפה על ה156 זה קצת..אה...נו באמת. בפעם הבאה שנארגן מפגש,אני ממליץ לך בחום לבקש סיבוב על אוטו שיענה לתנאים הבאים: 1 קרבורטורים!!!! 2 מנוע טורי/וי שש 3הנעה אחורית 4 טרום 1980. (עם פזילות קלות גם בכיוון של סודים משופרות ). נתראה במפגש הבא (אנחנו עובדים כבר על משהו בחברה).

אל תבלבל בין קיט מצערות לקיט מצערת. כל פיז'ו עם מנוע TU סובל ממגבלה עיקרית-אוויר!!! מעברי האוויר בראש המנוע מוגבלים וסע' היניקה ופרפר המיצערת המקוריים הם המיגבלה העיקרית. הספק של מנוע TU יכול לקפוץ בכמעט 50 אחוזים נוספים אם השיפורים הנ"ל יבוצעו בו בחוכמה. ע"מ להוציא הספק גבוה (מעבר לרמה של פילטר,צ'יפ אגזוז ,שיתנו ביחד עוד 10-15 כ"ס בערך) יש להסיר את ראש המנוע,להגדיל את מעברי התערובת,להסיר את סע' היניקה ולהגדיל את מעברי התערובת .מכאן ואילך,ניתן ללכת על פי 2 אסכולות,אשר משיגות בערך את אותו הפיתרון,עם שוני מסויים בתוצאה הסופית. הדרך הראשונה-קיט מיצערת. מחייב מציאת מצערת גדולה (אני במקור 50 מ"מ,עכשיו 80 מ"מ) שתספק את כל צרכי האוויר של המנוע ומציאת סע' יניקה שעליה יהיה ניתן לבנות את המצערת. חיסרון-יש שימוש במידה מסויימת בחלקים מסע' היניקה המקורית,אשר מוגבלים במידה מסויימת.על פי חישוב גס,קיט מצערת גדולה ייתן כ80 אחוז מתוספת ההספק שיתן קיט מיצערות נפרדות. יתרון: הרכב יהנה ממומנט גבוה יותר ויהיה קל יותר לכיוון (אתמול,אחרי 10 שעות אצל פרילינג,הוכח מעבר לכל ספק שבשניהם הכיוון זה סרט). קיט מיצערות- מדובר ב4 גופי מיצערת ,אשר מאפשרים למעשה זרימת אוויר אינסופית אל המנוע.הם מתחברים אל המנוע באמצעות סע' יניקה ,כאשר הrule of thumb אומר ש מה יותר קצר זה יותר טוב. יתרון: כוח!!! המון כוח. חסרונות- כיוונים קשים,אובדן מסויים של מומנט (ניתן להתגבר באמצעות חצוצרות) וסכנה מוחשית לרישיון הנהיגה. אני,בשעה טובה ומוצלחת,סיימתי אתמול את פרוייקט המיצערת שלי.העליה בכוח מדהימה. הגיר ששברתי בדרך יעיד על העלייה בכוח... האוטו היה כל כך מוגבל ע"י המיצערת וההזרקה המקוריות,עד למצב שבו הצי'פ הקודם פשוט נכנס למעיין עומס יתר בגלל הקריאה החדשה. אתמול מיפינו במשך 11 שעות את מחשב ההזרקה.על פי גיא,השינויים בווליום האוויר היו כל כך גדולים (ונחוצים לרכב) עד שנדרשה הכפלה כמעט של כמות הדלק מעל 5000 סל"ד. לפני שיגיעו כל השאלות של כמה חזק וכו-אתמול בדקתי רק עם וי אר שש של חבר.עד170 אני מוביל היטב.מ170 אני קורא את הלוחית האחורית שלו,... בקיצור-שתי השיטות עובדות.שתיהן נוסו בהצלחה בארץ.צריך רק הרבה סבלנות,כסף,חברה אוהבת שמוכנה להיות עדה לעשרות טלפונים לפרילינג ודויד (ויודעת היום על מיצערות יותר ממני),רכב נוסף בבית (עוד מתכווץ לי פי הטבעת מלחשוב על הלאנטיס) והמון המון המון חברים.

RC שלום. מכמות השטויות שכתבת,אני מנחש שמעולם לא השתמשת בשירותיו של עורך דין. צר לי על שלא השתמשת בשירותיו של אחד אחרי הנסיעה לאילת,כי את חבר שלי הוציאו עם קנס של 500 שקל ו20 ימי שלילה (היתי באוטו) אחרי תפיסה על 214 קמ"ש. לטעון שבימ"ש יתן קנס של 3000 שקל זה גובל בטימטום ומראה על חוסר הניסיון שיש לך ככל הנראה בתחום הזה. אם הוא יקבל 1000 (קנס ששמור לאנשים שנוסעים 200 ומעלה) זה יהיה נס. מה גם שעם עו"ד,אם הוא יקבל 300 זה יהיה נס. יש עשרות דברים שהם יכולים לעשות כדי לצלוב את השוטר על דוכן העדים (קרה לי),לערער על שיקולו של השוטר,הפעלת המכמונת ועוד עשרות אופציות. לשמחתי הרבה ישנם בישראל עורכי דין שמסוגלים להוציא אדם מדברים תעבורתיים קצת יותר חמורים ממהירות כפולה מהמותר (כמו ,לדוגמא,פי 3.5 מהמותר +נהיגה פרועה ). לקבוע שעו"ד לא יוכל לעשות כלום-זו שטות ממדרגה ראשונה.אני מקווה שISPUZ לא יקשיב לעצה שנתת ויקבל את הרישיון ביום יומיים הקרובים. אני לא כועס,אבל תבין שבגלל העצה הטובה שלך הבן אדם יכול באמת לא ללכת לעו"ד ולהישאר חודש בלי רישיון,כשהרישיון נמצא מתחת לאף שלו במרחק של 1500 שקל!!

פאק. אין מה לעשות-זה קורה לכל אחד ואחד. אם תיצור בהקדם קשר עם עו"ד,יכול להיות בהחלט שהוא יחזיר לך את הרישיון תוך יום יומיים. אני שולח לך טל' של מישהו שהוציא אותי מהרבה קקה.(מהירות,מרדף,נהיגה פרועה,הגיעו אלי הביתה אחרי שעתיים ,התנגדות אלימה למעצר).

אני קיבלתי אתמול את האוטו.יש מיצערת,יש גיר... מי בכלל רואה ממטר בחורות??? LOL...

דבר עם בני בטל' 052 - 200056. או חזי וכריסי ב"אוטוספרינט". אל תתקין במוסך מורשה של היצרן-הם עובדים לפי שעתון,מה שהופך את התהליך ליקר להחריד. המחיר המקובל הוא בין 400 ל500 שקלים לציר קידמי. צריך גם לכוון מחדש את הציר האחורי-פעולה פשוטה יחסית,אבל עדיין - יש מוסכים של פיז'ו שלא יודעים לעשות אותה (!!!). לגבי ההתקנה - אותו סיפור- חזי וכריסי,או בני.מחיר מקובל-בין 500 ל 700 שקלים. אל תשכח לעשות אח"כ כיוון פרונט.

ביררתי עם מוסך סובארו לידנו-הבעייה מוכרת.תחליף תרמוסטט. ביקשו להדגיש שלא יוניט מאוורר - אלא תרמוסטט מלא.הוא יושב על הפלנג' מים של צינור המים העליון. עלות משוערת - 30-50 שקל. תבדוק אם הוא בא עם גומיה או סתם לפלאנג'- עדיף גומיה. בהצלחה.

טל שלום-כל המנורות הצבועות לסוגיהן השונים בד"כ מתגלות כנורות באיכות נמוכה . אם אתה רוצה אור חזק ובהיר,נטול דאווין וצבעים,לך על פיליפס VISION PLUS.הן לא זולות,אבל הן חזקות מאוד.יש "פלוס 30" ,יש "פלוס חמישים" (שמאוד חזק) ויש עוד דרגה,שאינה חוקית בארץ ,אבל ישנן חנויות ברח' המסגר (בעיקר "גל-אור") שישמחו למכור לך גם מנורות מהדרגה הגבוהה.

הרמן שלום. אני באמת לא יודע אם השמן הצהל"י צמיג או דליל ובטח שאין לי מושג אם פילטר של סופה (!?!?!?) מתאים למאה ושש.אבל בכל מקרה,פילטר תחליפי עולה בערך 30 שקלים ברחוב המסגר ושמן 20/50 מאיכות סבירה מינוס (כמו דלקול או פז ושאר ירקות) עולה בערך 30-40 שקל ל4 ליטר.זה ביחד בערך 70 שקל. בשביל שטויות כאלה לא צריך להתחיל קומבינות על קומבינות ולהרוס את האוטו.הכל כל כך זול,שאין טעם להתלכלך ולהיכנס לקומבינות מכאניות (פילטר של סופה?!?!?!?!?) על כסף קטן.גם אם מדובר רק בשמן לצורך פלאשינג.

איזו אלפא-קלאסית? שלושים ושלוש? 1נסה במוסך "ראלקס".זה באשדוד (או באשקלון-אני רק יודע שזה דרומית לגוש דן ).הם נהגו לטפל באלפא ובטח יש להם הרבה ג'אנק. 2 אם לא מצאת באשדוד (למרות היותה עיר האלפות ובירת האקזוטיקה המוטורית של המזרח התיכון)-נסה בתל אביב .ישנם מוסכים כמו "ד"ר אלפא" או ,הסוללים" ו"התילתן" שמחזיקים מלאים מדהימים בהיקפם של חלקים לאלפות ולנצ'יות ישנות-החל באלפטות וכלה בסודים,בטא,תמה וספרינטים שונים. בהצלחה.

לא,אבל ברחוב המסגר ישנה פירוקיה שנקראת "איתני".הם מפרקים סיטרואנים בלבד וניתן למצוא אצלם הכל-החל בפנס לדה שוו וכלה בבולם זעזועים לקסנטיה.

נסה ליד בסיס צבאי של חיל האוויר שעונה לשם... תל נוף.

לפני שתוקפים אותי על זה שיש היום הכל באינטרנט-עדיין,מי שאוהב באמת רכב,ידע להעריך את ההנאה שבלקנות ספר רכב טוב,לחכות שיגיע מחו"ל,והכיף שבדיפדוף,הריח,התמונות והמידע. (מה גם,שבארץ כמעט אין ספרות רכב טובה). בניגוד למחשב,הרבה פעמים ספר רכב טוב,שכולל בתוכו אנקדוטות,מידע ותמונות יכול להיות יותר מרתק ויותר אינפורמטיבי. אתמול עשיתי הזמנה גדולה מחנות בריטית טובה שמחזיקה ספרי רכב בערך על כל נושא שקיים.הנה הלינק: http://www.chaters.co.uk/home.cfm?cfid=1353938&cftoken=15819327 דפדפו,תקנו,תהנו.

1 עמית צודק.אוטו שכיסה כ"כ מעט קילומטרים,אין סיבה שיצלצל. 2 אם האוטו רגיש לדלק,אין כל סיבה להחליף ל98.זו קורולה.הן יכולות ליסוע על שמן קיק.פשוט הדלק בתחנה חרא. 3 צילצולים נגרמים (במכוניות שעברו KM גבוה) מהצטברות פיח ,שמקטינה את נפח תא השריפה,מה שגורם לצילצולים (אין לי כוח להסבר,"אין לי ראש למילים ארוכות,ואתה מין מילה ארוכה שכזאת..... " ).קנה תוסף BG שנקרא K44.ניתן לרכוש אותו במחיר מופרע לחלוטין באוטו דיפו,או במחיר שפוי יותר בכל חנות חלקי רכב ברח' המסגר/יצחק שדה.התוסף יסיר את הפיח בתאי השריפה והשסתומים וכל עוד תתדלק ב"דור" (לדוגמא,זו לא תורה מסיני ואין מה לצטט אותי ולהתחיל דיון בנושא) התופעה לא תחזור. אם אחרי כל זה יש רעש - סע לחברה שיבדקו.נשמע לי קצת מוזר שהאוטו יצלצל אחרי 3500 ק"מ.

לכל מי ששאל בהודעות פרטיות- הלכתי היום לראות: קודם כל,טעיתי.מדובר בפיז'ו 403 ולא 203.שנית-הרכב שמכוסה בחצר אינו 403 טנדר ,אלא 403 נוספת,בצבע שחור.יש שם גם מרצדס 220 ישנה. ה403 הלבנה היא מודל 63,השחורה מודל 64.שתיהן במצב די מחורבן. הן יושבות ברחוב משמר הירדן-קצת אחרי החיבור לרחוב דבורה הנביאה.

הלוטוס זרוקה ברמת השרון,לא רחוק מצומת הכפר הירוק.זרזיר הראה לי אותה.היא במצב נוראי.

אהלן יאיר. קודם כל ,לא פירטת על איזה רכב אתה נוהג. מע' פליטה ניתן להביא מחו"ל -כל סוג גודל וצורה שתרצה.אני הבאתי בזמנו סעפת. קח בחשבון שהמשלוח יקר להחריד ושיחול עליך מכס של 30 אחוז. כל עוד מדובר במשהו שהבאת במסגרת האוטו האישי שלך ולא מתוך אינטרס מסחרי,אין כל חשש מפני אישורים ושאר ירקות. ניתן להביא במזוודה מה שרק תרצה,אבל זה סיכון שצריך לקחת.אני הבאתי איתי בזמנו אגזוז,הגה,שעונים ועוד שטויות והיה לי מזל שלא עצרו אותי.רק בחשבון שאגזוז,קפיצים,בלמים וכו שוקלים לא מעט .גם במזוודה וגם אם תשלח בדואר. בכל מקרה-העלויות בישראל של מע' פליטה טובות כמו "סופרספרינט" לא גבוהות משמעותית מהעלויות של מע' שתביא באופן עצמאי (אם תכלול מחירי מכס ומשלוח).

1 מתקיים בהנחה שלא ירד גשם. 2 תצא ברוקח 3 אני לא ירושלמי. כשאתה על איילון צפון,רד במחלף רוקח.סע לכיוון מזרח. אחרי בערך קילומטר תעבור תחנת דלק שיושבת בביניין 2 קומות.יש שם גם חנות YELLOW. אחרי עוד כ300 מטר תעבור מתחת לגשר עילי (יש עליו שלטי פרסומת).אח"כ יש צומת .בצומת קח ימינה. אתה תיסע לאורך כביש ארוך שעובר ליד מגרשי חנייה ומגרשי טניס.באחד מהמגרשים מתקיים מפגש מועדון ה5.אתה ממשיך ישר עד לרמזור.ברמזור קח ימינה.הכביש עובר מעל נחל.זה הירקון.אל תשתה את המים... אח"כ יש פסי רכבת.כ300 מטרים אח"כ תראה את קניון איילון.קשה לפספס.מן הסתם תראה מכוניות ספורט בכיוון,פשוט סע אחריהן. כשתגיע לקניון,סע סביבו עד לחלק האחורי.מהחניונים שמאחור ישנון כביש שמוביל לחורשה וגם לאיזה דיסקוטק מעאפן.אנחנו בחורשה ,ליד מסעדה שנקראת "אווזי בר".יש שם גם אחד מהשערים האחוריים של האיצטדיון,אבל מכיוון שאני מתעב כדורגל,אני לא יודע איזה. תתלבש חם.