roeibf

כמובן שהתכוונתי למים ירוקים. במנוע יש מים ירוקים, אך לא ראיתי מים ירוקים שנוזלים.

היא נראית תקינה, לכן לא התעמקתי בה. היא לא יבשה או מתפוררת. ראיתי את זה, זה יבש. אין מים טריים שם. זה נראה לי בלי לגעת בזה שזה ירוקת. ירוקת יכולה להתפתח במנוע?

שלום לכולם הפרוייקט שעברתי היום היה ניקוי המצערת בפוקוס שלי. לפוקוסים לפי מה שהבנתי יש מחלה קשה של מצערת ש"נדבקת" וגורמת לשלל בעיות, בהן כיבוי בהנעה, באמצע נסיעה ועוד. אצלי היה סימפטום מעצבן של כיבוי בהנעה. אז לקחתי יוזמה (וגם שתיתי קצת מיץ אומץ לפעם הראשונה שאני נוגע במנוע) והחלטתי לבצע את הניקוי באופן עצמאי. הכלים: מברג שטוח קטן (אפילו טסטר) בוקסה 7 מ"מ מפתח טורקס (את המידה אני לא זוכר, אוסיף בבוקר) בוקסה 13 מ"מ ספרי קרבורטורים מגבת ישנה ונקייה בנד מתכת הברגה אז ככה: מתחילים בפירוק המצבר (ומוציאים אותו לגמרי) מפרקים את התושבת שלו, יש לה 3 ברגים 13 מ"מ (על מנת שתהיה גישה נוחה למצערת, כי יש לה שני ברגים תחתונים שהגישה קשה בלי פירוק המצבר). על התושבת נמצאים כל מיני חבקים של שרשורים. אצלי הם בלתי פריקים, לשן חתכתי אותם. מפרקים את בית פילטר האויר - את הבנד העליון משאירים, ואת התחתון פותחים. הבנד המקורי הוא כנראה חד פעמי, לכן טוב להצטייד בבנד הברגה מראש. הברגים הם או מברג שטוח או בוקסה 7 מ"מ מנתקים חיישן MAF בזהירות, כדי שהפין העדין שלו לא יישבר מוציאים את בית הפילטר החוצה משחררים את כבל הגז על ידי סיבוב של הפלסטיק העליון רבע סיבוב שמאלה מנתקים חיישן מצערת בעדינות פותחים את הברגים של המצערת: יש לשים לב שהם לא יפלו! מזל טוב, המצערת בחוץ! עכשיו מורידים את הקליפס מעל לגומיה של הכבל ומשחררים את הכבל. יש להיזהר לא לקרוע את הגומיה! מתחילים בריסוס ספריי קרבורטורים מאסיבי על מנת לשחרר את כל הפיח, ועם המגבת הישנה מתחילים לנקות היטב את מה שהומס. יש לשחק מעט עם הקפיץ ולנקות טוב טוב, כי הפרפר נתפס במצב סגור אם לא מנקים היטב. לאחר שהברקנו את המצערת, נספיג מעט ספריי במגבת, וננקה ואת פתח כניסת האויר למנוע. מחזירים על פי סדר הפוך לפירוק: מחברים חזרה כבל גז. עם הטסטר נדחק את הגומיה חזרה. מושיבים את המצערת במקומה, מבריגים ברגים, מחברים חזרה את כבל הגז. **יש לוודא שהגומיה תקינה! מחברים את צינור האויר ומחזקים עם הבנד שקנינו קודם. לאחר מכן, מרכיבים חזרה את התושבת של המצבר יחד עם המצבר ומחברים הכל. מניעים, ובע"ה הכל יהיה בסדר.

אהלן חברים אז כמו שאתם מבינים יש לי כמה דברים לעשות על האוטו. עכשיו הגיע תור המצערת. איך לפרק אותה? היא מצריכה ניקוי יסודי - האוטו נכבה בהנעה לפעמים (ללא תלות בחום מנוע) והדרך היחידה להניע אותו היא לשחק קצת עם דוושת הדלק. אז כנראה היא מלוכלכת. או שאולי יש בעיה עם צינורית ואקום? תודה לעונים.

היתה לי פלואנס מהעבודה, ושם היו לי כמה ימים עם התקלה של הגיר. זוועת עולם התקלה הזו. כל פעם הרכב מדומם ונתקע. הכי הרבה שנתקעתי היה שעה. נכנסתי למורשה של רנו אמרו להחליף מחשב. הבוס לא רצה. נכנסתי למוסך אחר (כללי) ניקו שם כמה חיישנים והכל הסתדר.

זה כבר OVERKILL עבורי. כדי לעשות את זה אני צריך ליפט לא? איך נגביה את הרכב מספיק כדי להיכנס תחתיו וזה יהיה מספיק בטוח?

אין לי מושג איך לפרק את הגיר ואין לי איך HELP!

במילים אחרות: רצה להרוויח עוד קצת כסף. כמה טוב שיש חברים קרובים ורחוקים שיכולים לעזור ולהדריך!

אהלן חברים אחרי חיפוש בפורום ואחרי גיגול לא מועט, הבנתי שכנראה הדבר קשור לפירוק עצמי של השמן שמפרק את עצמו ואת התוסף למניעת הקצפה. איך מחליפים שמן בפוקוס הזאת בלי להגיע למוסך? האם יש ברכב פילטר שמן גיר? האם החלפת שמן פוגעת בגיר? תודה מראש לעונים

סה"כ לקח בערך חצי שעה כולל הרתחת קומקום והכנת קפה (קפה שאני קולה וטוחן בבית! ).

אהלן חברים אז ככה. כשקניתי את הפוקוס, המוסך הראה לי את הגומיות המדוברות. הגומיות היו במצב קטסטרופלי, והייתי חייב להחליף אותן. הצעת המחיר של המוסך היתה 100 ש"ח לכל קיט (הסבר בהמשך) פלוס 350 עבודה. סה"כ 550 ש"ח לפני מע"מ. אז כיתתי רגלי והלכתי לחפש קיטים. מצאתי בתלפיות חנות קטנה ונחמדה בשם ירוחם יחזקאל שהביא לי שני קיטים איכותיים תוצרת איטליה. סה"כ 35 ש"ח לקיט. קיט בנוי מבורג, גומיה עליונה, גומיה אמצעית וגומיה תחתונה. יחד עם חבר התחלנו בעבודה: מיקמנו את האוטו על הכביש כדי שיהיה נוח לעבוד. הכלים הנדרשים: 1. בוקסה 9/16 ומפתח חצי תואם (ביחידות מילימטריות המידה היא 13). 2. ג'ק נוח. העבודה התחילה בהרמה קלה מאוד (הצמיג עדיין על הכביש) של הרכב מתושבת הקפיץ. מה שגורם לקפיץ להתכווץ ולהקל את הלחץ על המוט המייצב. לאחר אבטוח של האוטו ע"י בלוקים ומעליהם שתי חתיכות של אורן 5X10 כדי למנוע נזק רציני, התחלנו: פתיחה של הבורג (האום נמצא בחלק העליון, דבר די מעצבן שמצריך קצת מאמץ לשמור על המפתח חצי במקום) לאחר מכן שחרור של כל שאריות הגומיות הישנות. העמדה של הגומיה הגדולה (האמצעית) והשחלה של הבורג דרכה עד למעלה הברגה קלה של הבורג וחיזוק עם הבוקסה והמפתח. ככה חזרנו על התהליך גם בצד השני. מצ"ב תמונות של לפני ואחרי. את תודתי אני חייב לחבר הפורום מאור30 שסייע לי בהבנת העסק והסביר לי כיצד לבצע את העבודה. חיסכון: 480 ש"ח לפני מע"מ.

לפי הנתונים כרגע הוא ניצח עם 304 אלקטורים

מפרט צנוע יחסית לרצונות שלי. אני רציתי בכלל I5-7th Gen וזיכרון של 16GB עם SSD 256GB. זה היה פשרה מטורפת.

אהלן כולם אז אחרי שהלך המחשב הקודם לפני כמעט חצי שנה, היום קניתי אחד במקומו, הנ"ל. נראה למראית עין כמחשב יפה, אבל ניתן לו קצת זמן להתאקלם ושיבין איפה הוא נמצא. המפרט שלו יחסית צנוי, מעבד I5-6260U זיכרון 4GB DDR3L 500GB אחסון חוץ מזה שהמחשב הגיע עם מדבקה בערבית (?!) ליד העכבר, הכל נראה סבבה. אני יודע שהמחשב יחסית לא הכי בשמיים, אולי בכלל הרבה מתחתיהם, אבל בשלב זה זה מספיק. אנחנו לא צריכים כלום כמעט חוץ מאינטרנט סרטים ומוזיקה לילדה בבוקר. זה נראה שיספק את צריכנו לשנה הקרובה, אז אולי נקנה מחשב קצת יותר חזק. נעלה רשמים בהמשך. אשמח להערות/תגובות/עצות. תודה!

הכל תלוי בצריכה שלך. או אתה משתמש בצריכה גבוהה, כלומר בזוג מצברי 12V על 200A/H זה נותן לך 24V על 400A/H. אם אתה משתמש בציוד שצורך 24V על 50A/H, יהיה לך 8 שעות עבודה. זה על פי ידיעתי האישית. יבוא מרק10 ויתן תשובה מנומקת ומלומדת.

המפרטים של מה שהבאת לעומת המחשב אינם זהים.

כשעשיתי יישור קו לפוקוס שלי המוסכניק ריסס על הצלחות ספריי קרבורטורים. טוב או לא? אין לי מושג, אבל כנראה הם עושים את זה ככה.

הקפצה

כמה זה מסובך לפרק ולהרכיב? האם אני לא אפגע בכיוון שלה? אצלי המצערת מופעלת כבל. תודה

למה צריך לפרק אותה ולנקות מחוץ למנוע? המוסכניק ששאלתי אמר לי להספיג חולצה ישנה בתרסיס ולנקות את הלכלוך הגס ולאחר מכן להשפריץ ספריי פנימה (לאחר שכל הפיח הגס ירד).

בוקר טוב אני רוצה לנקות את המצערת. אבל זה מסובך. למה זה מסובך? כי פורד עשו בנדים לא הגיוניים שאין לי מושג איך לפתוח אותם. הבנדים שמחברים את צינור האוויר מהפילטר עד המצערת בלתי פתיח בעליל. אני מפחד לגרום נזק ולכן לא ניסיתי בכוח/כלים. מישהו יודע איך לפתוח את הבנדים האלה (הם בלי בורג)? מה לגבי ספריי קרבורטור? יש לי אחד של וירט שכתוב עליו ספריי לניקוי קרבורטורים ומצערות. תודה למסייעים!

היום המשטרה מתמקדת בעבירות בריונות ופחות בטסטים. אם אתה נוסע 3 חודשים ויום בלי טסט, תקבל דו"ח. פחות? סע לשלום.

מה פירוש נופל? המנגנון עצמו נופל?

אני משתמש בסלופארק - מרוצה עד הגג. אין שירותים נוספים, שירות של איפה חניתי אני משתמש בוויז, והכל בא על מקומו בשלום.

גם אני עם הלנסר הישנה והמתוקה שלי הייתי צריך פעמיים טסט, למרות שהייתי משקיע את הנשמה (בשנה השקעתי עליה 10,000 שקלים על תיקונים והחלפות, אין מה לעשות רכב ישן. אני לא נכנס לפינה של חכם או לא, כי ברור לי שאני לא). כל הזמן המכון המ***** שלי היה שלוח אותי למוסך חזרה על שטויות (מכה בכנף. מה הקשר לטסט ומכה בכנף?!) האוטו היה פרפקט, אבל הצבע מעט מתקלף. על צבע, לא חשבתי שאני צריך להשקיע. אבל ראבק, אתה רואה שמכאנית הרכב מלוקק, מה הקטע להכשיל על מכה בפח, שלא קשורה כלל וכלל לבטיחות, אלא רק לנראות?