roeibf

נשמע כאילו משהו לא יושב שם במקום או שהצלחות מעוותות. צריך לראות את זה. האם יש תזוזות בהגה בבלימה? האם הבלימה תקינה?

מישהו? עברתי על שרשורים בחיפוש ואין שם תשובה ברורה. היום הזמנתי icarsoft שמוגדר במיוחד ל-DACIA ורנו. מישהו מכיר אותם? ראיתי המון ביקורות טובות על הסורק באתרים בחול.

חברים שלום. אני מתחיל להתייאש. אני מחפש סורק בתקציב הנ״ל שיידע לקרוא נתוני חיישנים ואפילו יכולות עריכה של פרמטרים. אני לא מקצוען, אבל לומד לאט לאט, מבין את הסיכון. האם יש המלצה למשהו כזה? ראיתי foxwell ועוד כמה כמו launch ו-autel. אם הם בתקציב הם עם ביקורות מעאפנות ואם הם טובים הם 1000$ פלוס. מה אתם ממליצים?

זה שהמידות האפשריות לרכב מופיעות במדבקה של ניפוח הצמיגים זה לא מספיק?

אבקה

עבדתי כטכנאי בחברה שמתחזקת ומתקינה ציוד גילוי וכיבוי אש. מטפי הלון/הלוקרון/הלוקרבון הם היעילים ביותר מבחינת לכלוך, אבל בעייתיים בכיבוי - הקונוס שנוצר בעת השימוש הוא בלתי נראה (לעומת אבקה) וקשה לכוון אותו למקור האש. בנוסף, שחרור הלחץ שלהם הוא מהיר ובעת לחץ קשה להתכוונן אל מקור האש ולנטרל אותו, אלא אם אתה מיומן בשימוש במטפים. מניסיון עצוב בפנימייה בה למדתי, מי שאינו מיומן בהפעלת מטפים - בטח ובטח אבקה - עלול לגרום נזק עצום במקום תועלת. האבקה מייצרת מיסוך עבה ששוקע לאט, וממסכת נתיב מילוט אפשרי. מטף 3 ק"ג מספיק לכיבוי סיר/תנור בוער אבל לא יתאים לספה בוערת לצורך העניין. 6 ק"ג יותר מסורבל, אך אם מפסיקים את ההסנקה של החומר עלולה להיווצר בעיה של המשך שימוש - פריקת מטף חייבת להיות מתמשכת, ואם לא הוא עלול להפסיק לעבוד בשל ירידת לחץ של הגז ההודף. אצלי בבית (קרוואן) יש מטף 3 ק"ג. אני לא חושב שאני צריך יותר מזה, כי תפעול של סיר/מחבת בוערים לא מצריך ברוב המקרים שימוש במטף. יש סמרטוט רצפה שמספיגים אותו במים טוב טוב ומניחים ברוגע כמה שניתן על הסיר/מחבת. לזה צריך תרגול. ואשתי מתורגלת, כי היא מבינה מה החשיבות של הביצוע בתנאים הקיימים - קרוואן. אז אנחנו מתרגלים. הילדות שלי יודעות שאם יש שריפה יוצאים מהחלון/יציאה הכי קרובה. אני משוגע? אולי. אבל קרוואן מתאייד בתוך פחות מ-10 דקות. מחכים כבר שהבית יסתיים ונעוף מפה.

בדקת קובץ routes? שהרשת שלך מוגדרת עם הdg שלה? עם הסברנו הנכון? כנס לCMD כאדמין ותרשום print routes ותראה אם בכלל מופיעה הרשת

פה זה מצריך "רגע חושבים", ולשבת לדבר ולהציף דברים. אבל לא רק כשמזהים משהו לא בסדר, אלא גם כשהכל בסדר - לי ולאשתי יש דייט שבועי, שיושבים ומדברים על הא ועל דא, וגם מציפים דברים. זה מתכון מעולה לנטרל פצצות כשהן עדיין בשלבי ההכנה. מה שנקרא תחזוקה מונעת ולא תחזוקת שבר. הולכים ליישם את העצות. או שלא?

הרב אליהו דסלר, כותב במכתב מאליהו (ספר מספריו) שנתינה היא זו שמייצרת אהבה. אדם אוהב את עצמו. משכך, אם הוא נותן *מעצמו* לאחר - נתינה של כל דבר, עצם הנתינה - גורמת לו לאהוב את האחר. למה? כי הוא רואה את עצמו באחר. את מי הוא הכי אוהב? את עצמו. ולכן הוא יאהב את האחר כמו את עצמו. אהבה היא בניין שנבנה עם הזמן. זה לא זבנג וגמרנו. בניגוד לתפיסה המערבית שאהבה היא כמו קומקום רותח שמתקררת עם הזמן, התפיסה היהודית היא שאהבה היא כמו יין שמתיישן עם הזמן ומשתבח. זו אהבה. תוצאה טובה מטיפול זוגי היא הבנה ברורה מה נכון… כשם שיש מצווה לקדש, במקרים מסויימים יש מצווה לגרש. אין מצווה לחיות עם מי שלא אוהבים, אבל יש מצווה לחיות חיים טובים ומלאים לשני הצדדים. כשזה לא הולך - גם גירושין יהיו תוצאה טובה, כי מבינים שלה לא זה. בברכת שבוע טוב ומבורך, ולפות״ש - אני מאחל לך שתצא מכל הספקות, כי אין הרגשה רעה יותר מההרגשה כשיש ספק. תצליח בכל אשר תעשה ותפנה, ושתביא את הנכון עבורך, עבור אשתך ובעבור יוצאי חלציכם. מאחל לך שמחה שלמה ואמיתית בכל מה שתבחר, שיהיה קל כמה שניתן בין לכאן ובין לכאן.

30

ברשותכם, אתן את השקל שלי. אפתח בשאלה בסיסית שיכולה לענות על כל דבר ולשמש נקודת בסיס לכל דבר אחר: מהי אהבה? לדעת חוקרי נפש מסויימים אהבה היא מעין ״קומקום״ מבעבע, שהחתונה או מיסוד הקשר בצורה כזו או אחרת היא השיא, ומשם העניינים מתקררים עד קיפאון עמוק. דעות אחרות מציעות, שהזוגיות היא כמו יין, שככל שהשנים עוברות והוא נשמר בתנאים טובים הוא הולך ומשתבח. לשיטה הראשונה - אין סיכוי לזוגיות להמשיך לאורך זמן, או אפילו עד המוות, כי היי, אני רוצה נקודת רתיחה ועניין. מי שלידי כבר לא נראית/נשמעת/מרגישה כמו שהיתה, הסקס כבר לא משהו והאריזה כבר בלויה ולכן בא לי משהו אחר, טרי ורענן. לשיטה השנייה - יש סיכוי גדול יותר להתקדם הלאה ולהתחזק. אז נכון, יש בקבוקי יין עם תוויות יפות יותר, מושכות יותר, אולי היין בבקבוקים האחרים עם צבע יפה יותר, אבל היי - שלי טעים יותר ולכן אני ממש מרוצה ושמח כל פעם מחדש. לא צריך משהו אחר, כי טוב לי. הכל שאלה של איפה זה התחיל ואיך זה התחיל. האם היא היתה יפה ומושכת ולכן רציתי בה? האם היא פעם היתה ״ממושמעת״ יותר והיום היא יותר דעתנית וזה לא מתאים לי? יש עוד המון שאלות שאפשר לשאול על הדרך הזו והתשובה תהיה די ברורה לגבי ההמשך. כמו שכבר נאמר כאן - האם יש סיכוי? זה תלוי בשניכם. אם אתם רוצים לנסות ולהתניע מחדש. כרגע המנוע בלי דלק מסיבה כזו או אחרת, ואת זה רק אתם יכולים לברר, ואולי לא ואז תזדקקו לעזרה חיצונית, שזה לא בושה. אבל! לא כל חמור עם תעודת יועץ זוגי קיקיונית כלשהי יכול לעזור, יש כאלה שיגרמו ליותר נזק מתועלת. להרוס - זה קל. לבנות זה קצת יותר מורכב. בגמרא מסופר על רבי עקיבא, שמדבר בעניין גירושין - מתי ניתן לגרש: מצא טובה הימנה: יש מישהי שעונה על הצרכים שלי טוב יותר מצא יפה הימנה: יש מישהי יפה יותר לטעמי אפילו הקדיחה תבשילו: היא שרפה לי את האוכל! אני מגרש אותה! שימו לב שהמשותף הוא אחד: אני. כשאדם מסתכל רק על עצמו השני (במקרה הזה השניה) לא יעניינו והוא יחפש למלא את צרכיו האישיים בלבד. ביהדות, נישואין משולים למזבח: הזוג מקריב כל אחד משל עצמו עבור השני. כל הזמן, כל החיים. מזבח החיצון בבית המקדש לא נח לרגע במהלך שעות היום (מהקרבת תמיד של שחר ועד להקרבת תמיד של בין הערביים, שאלה היו קורבנות שתמיד היו מקריבים, 365 יום בשנה. כולל כיפור ושבת וחגים והכל). בנישואין אין רגע של נחת מלהקריב ולתת - הכי חשוב זה לא לצפות לקבל חזרה. אבל מקבלים, בעצם ההקרבה של השני. אסיים בשני דברים ששלמה המלך ע״ה אומר בספר משלי, לכאורה שני דברים סותרים אבל מדהימים: ״מצא אישה מצא טוב ויפק רצון מה׳״ ״מוצא אני את האישה מר ממוות״ שימו לב למילים מצא ומוצא - מצא: מצאתי את שאהבה נפשי, לא מחפש יותר. מוצא: מחפש תמיד, אולי אמצא טובה יותר?

יש תופעות אחרות חוץ מזה? בעיטות? עבודה לא חלקה?

מישהו? שוב? לוותר?

האם יכול להיגרם נזק? מיידי לא בהכרח, אבל רעידות חוזרות ונשנות יכולות לגרום לבלאי מואץ לחלקי גומי ואף לחלקי מרכב. הויברציות שנגרמות במצב הזה משפיעות (מעט, אבל משפיעות) על מכלולים רבים ומייצרות נזק מצטבר. כמה זמן? אין לי מושג. גש בהקדם להחלפה.

מישהו?

אני לא מצליח להבין. יש פה דעות לכאן ולכאן לגבי החומרים למיניהם. אם הם מוספים בדלק, למה להוסיף אותם עצמאית?

שלום לכולם ברשותי הרכב הנ"ל (אעלה סקירה על הרכב, לדעתי שווה לסקור אותו לאור חוות הדעת השליליות שיש עליו) ויש לי נקישה מהגלגל הימני, אבל רק ברוורס, ורק כשאני לוחץ על הברקס. אין חופש במשולש/תפוח, כריות בולמים חדשות יחסית, כובש מגן של הבולם קרוע (הזרוע שלו חשופה) אבל אין נזילת שמן. הנסיעה טובה, לא רכה מדי ואין משהו חריג בהיגוי. רק הרעש המעצבן הזה. אני מתעתד להחליף את כל הפרונט (משולשים, תפוחים, מוטות מקשרים ובושינגים של המוט המייצב) כי הגומיות מראות בלאי יחסית גדול. הן לא קרועות אבל יבשות. אני אחליף לפני שייקרעו, כי כזה אני - תחזוקה מונעת ולא תחזוקת שבר (למדתי מהטובים ביותר כאן). אשמח אם תכוונו אותי. תודה!

מה לגבי פירוק?

אם אתה רוצה להיות פדנט אז שמן של elf. אני שמתי לו zik (יש לי סנדרו סטפווי 2015) והוא נוסע מצויין. כל הכבוד שאתה לא מתפשר.

הפלאגים הם פלטינה רגילים. יש דנסו/ ngk. שמן אפר של קסטרול/מוטול. פילטר שמן מקורי יש כמעט בכל מקום. פילטר אוויר גנרי כלשהו. שמן יעלה סביב 200 שקלים, פלאגים סביב 120 לרביעייה, פילטר סביב 50-60 שקלים. פילטר אוויר לא אמור לעלות יותר מ-40 שקלים, כי הכל סיני.

אני נוסע באופן כללי בלי מזגן. אני אלרגי והמזגן מחריף את הבעיה. אז כך שהמזגן אצלי נח רוב השנה, למעט במקרים חריגים או שאשתי והילדים איתי באוטו.

תודה למגיבים. אשמח לשמוע עוד דעות. במהלך החפירות שלי ראיתי דעות לכאן ולכאן. אני מודד צריכת דלק באופן קבוע בין תדלוקים, ואני רואה שיפור שלא נראה לי הגיוני. אני נוסע רגוע, לא עובר 3k סל״ד, והצריכה ירדה מ14.5-15 קמ״ל לקצת יותר מ-17. האם זה הגיוני? זה נראה לי לא הגיוני.

שמנים גרועים או הצמיגות לא מתאימה גורמים נזקים לסנכרונים.

פלאגים איכותיים הם האחרונים לגרום לבעיות הצתה. קוילים זולים או סיניים הם התחלת הבעיות בהצתה, אח״כ מודול הצתה. אם הקוילים שלך שלמים והמודול תקין אל תדאג לבעיות הצתה. תדאג לשמן מנוע איכותי, נוזל קירור איכותי ופילטר שמן מקורי. כמובן רצועות תקינות וטריות. הקפדה על מרווח טיפולים ע״פ דרישות היצרן, או במקרים אחרים הקדמת הטיפול במעט רק מאריכים את חיי המנוע. מלא דלק ללא שום תוסף וסע לשלום.

מה שלום הפלאגים? תקינים? מפוייחים? מזרקים? פילטר אוויר? תעלת אוויר? מה סלד סרק? חשבת לכיוון של המחשב אולי? אני זורק פה השערות שלא בטוח שמכוונות לבעיה אך אולי הן חלק ממנה. יש לך חיישן חמצן אחד או שניים?