Jump to content

kizis

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    118

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי kizis

  1. kizis
    כך הבחור קרא לו CO2 הוא התקוון שלעון אויר/דלק כניראה.
  2. kizis
    כן. תלוי מה קנית.
  3. kizis
    הי חברים. המליצו לי להתקין שעון EGT או CO. (פז'ו 306 עם RGX, בגדישה של 0.7) השאלה שלי היא: מה אני יכול להבין מנתוני שני השעונים? מה התרומה שלהם? מה עדיף? האם אני באמת צריך אותם?
  4. kizis
    לפי התמונה אני לא יכול לראות מה יש שם חוץ מהצג . קיבלת כבר את השעון? תיראה אם יש לו מאחורה חיבור לצינור ואקום או שבקופסה ביחד עם השעון הגיעה גם חיין נפרד. ובשעון עצמו (מאחור) יש שקע שאליו אמור להתחבר החיישן.
  5. kizis
    איזה שעון, מכני או חשמלי? יש חיישן לחץ נפרד או חיבור ישיר של צינור ואקום/לחץ לשעון?
  6. kizis
    טורבו חשמלי כמו שמוכרים בEbay? עם אחד כזה בקורקינט לא היתי נוסעה! ואנא לחזור לנושא השרשור, גם אותי מעניין מה ההבדלים בין טורבו למנועי דיזל ולמנעי בנזין. לפני שהחלפתי את מנוע ה RFX לRGX, חשבתי לגדוש את ה RFX בטורבו של איסוזו טרופר TDI. אבל כמה מחברי אמרו לי שטורבו של דיזל לא מתאים לרכבי בנזין. את האמת גם לא קיבלתי הסבר מפורש למה?
  7. kizis
    היי. אתה מוזמן לעיין, מקווה שזה יעזור לך בכמה מהשאלות. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=228116
  8. kizis
    נראה מעניין, בהצלחה! איזה גיר?
  9. kizis
    לא תודה יואל יש לי גם גיר כזה זרוק. הוא עם קלאץ' הידראולי וכבלים ולא מוטות גיר וקלאץ' כבל אין לו שימוש, אלא אם אני יוציא ממנו את ההילוך החמישי.
  10. kizis
    תודה לכולם היום החלפתי אותו בסרן של קסרה.(בן 5 שנים) התיישב בול. לא פתחתי אותו, אבל ויזואלית ניראה טוב, גם לא הרגשתי משהו שלילי בנסיע, רק קצת גבוה מהרגיל. סה"כ ניראה ומרגיש בסדר שוב תודה על היעוץ.
  11. kizis
    תודה יאשה, אני אשאר עם הגיר שלי אני לא התלוננתי על הילוכים 1-4, אני נהנה כשהרכב חופר. הבעיה העיקרית היא ההילוך החמישי. חשבתי על משהו יותר רגוע, בסל"ד נמוך ובמהירות סופית גבוה. הגיר שלי (XSI) נגמר במהירות סופית של 205 קמ"ש ב 6500+ סל"ד
  12. kizis
    אז אם יש לי סרן עם בלם דיסק ולקסרה גם דיסקת אז שני לא צריך לעשות שום התאמות? פשות להעביר מאחד לשני וזה יתאים? תודה
  13. kizis
    אז מה אתה כן מציע יאשה?
  14. kizis
    תודה שי. ל ESI TURBO- מחירי הסרנים שמצאתי במגרשים הם 500-1000 ש"ח
  15. kizis
    טוב, אז רחוק הוא לא הלך, עדיין על הרכב. אכן כן אפשר לשפץ, אבל במוסך של החברה נתנו לי הצעת מחיר של 2300 לפני מע"מ. גם אמרו שזול יותר ופשוט יותר להביא מפרוק.
  16. kizis
    כן, תודה. אם לחשוב קדימה אז נראה לי שזה הכי טוב
  17. kizis
    לא זכור לי בידיוק ב 120, אבל ב 140 כ 4100 +-
  18. kizis
    שלום חברים. ברשותי פג'ו 306 XSI 2.0 שנת 95'. לאחרונה הלך לי סרן אחורי. (עם בלם דיסק) כרגע אני מחפש במגרשים סרן זהה. מצאתי סרן של XARA שנת 03 עם בלם דיסק. השאלה שלי היא: האם הסרן של XARA יתאים? האם יש עוד דגמים שיכולים להתאים בול? תודה מראש
  19. kizis
    שלום חברים. מי שזוכר לפני כ 4 חודשים סיימתי פרויקט של השתלת מנוע 605 RGX ב 306 XSI שלי. על המנוע הלבשתי את הגיר המקורי של ה XSI, ואני מרגיש שחסר לי הילוך. האופציות שעלו לי הן: א. להחליף רק את ההילוך החמישי להילוך ארוך יותר(של דיזל). ב. להחליף את כול הגיר. אני מתלבט בין שתי האפשרויות, אז כול המלצה וכמוון הסבר "למה עדיף" יתקבלו בברכה. קיציס
  20. kizis
    אישית אני בעד שהרכב ישמור במראה צנוע ויהיה חזק מבפנים ולא כמו כול חכמולוג "מקשט" אותו במדבקות של NOS, TURBO וכו'.
  21. kizis
    הרעיון של ה"סופרצ'רגר" החשמלי (יש הרבה כאלה ב E-BAY שמספרים שהוא גם נותן BOOST ) הוא מן מגדש שאמור להכניס יותר אויר לתא בעירה. החיקוי העלוב הזה לא מגיע לשום שיפור, מנסיוני (גם בבנייה של אחד וגם מהתרשמות של אנשים שקנו כזה) זה לא מועיל. במקרה שלי, המאוורר לא הצליח לספק כמות אויר דרושה לסל"ד גבוה ולכן מחזק את redroze שהוא רק גורע ומפריע לזרימת אוויר טובה. קיציס
  22. kizis
    favorite הרגת אותי!
  23. kizis
    גם לי נשאר גיר ידני של 605 זרוק באיזה מחסן, אבל חוץ מהעובדה שזה גיר כבלים, הוא גם עם קלאץ' הידראולי. ההסבה לגיר ידני מאוטומת אפשרית אבל במילים פשוטות "טחורים", הרבה עבודה, החלפת ידית ההילוכים והתקנת דושה נוספת.
  24. kizis
    כן, בטח, יש קלאצ'ים קראמיים לפג'ו בפיטסטופ.
  25. kizis
    תודה. ואיך ההרגשה והנהיגה עם הקרמי?
×
×
  • תוכן חדש...