kizis
-
הודעות
118 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי kizis
-
מה ההבדל בין קלאץ' "משופר", "מחוזק" ו"קראמי"?
-
בשעה טובה! נראה טוב, אבל מעניין איך הכול מתחת למכסה? יש תמונות?
-
"פנתר מי שמאלתר" שמתי היום אינג'קטורים של GTI, בסרק הכול נירא ונישמה בסדר. לא יצא לי עדיין ליסוע איתם, מחר ניראה אם יהיה איזה שינוי (חוץ מצריכת הדלק)
-
מי יכול להגיד לי, איזה קלאץ' חזק יותר כדי לי לשים? שלי (215 מ"מ ,המקורי של XSI ) מחליק בפול גז. איזו חברה ו מאיכן אפשר להביא אותו?
-
ההבלד הוא בסיבוב (עם/נגד סיבוב השעון) ובזוית של הגריפה/דחיפה של הלהבים ובצורתם. לדוגמה כך מטוס פייפר: הרוטר שלו בנוי לגריפה(משיכה). שצורת הרוטר בנויה כך, שהוא גורף יותר אויר מאשר הוא דוחף, שגם אם תהפוף את סיבוב הרוטר, המטוס לא יוכל לסוט ברברס לאומת זאת מאורר בית פשוט, שהוא בנוי לדחוף אויר, דוחף יותר מאשר מושך. אתה יכול להרגיש את זה לבד, פשוט תשים את היד לפני ואחרי. אותו דבר יש גם ברדיאטור, הסוג (מושך/דוחף) והמיקום (לפני/אחרי הרדיאטור) והגודל נקבע ע"י המהנדסים לפי מקום ויעילות. מה יותר טוב? לא יודע אני לא מהנדס.
-
נראה שסעפת היניקה מאחור. לי הוא לא ניראה מוכר.
-
נראה יפה, אבל אל תשכך שמבנה וגודל הרדיאטור גם משחק פה. לי לא היה מספיק מקום לעבור ישר, אז היתי חייב לרדת למתחת הרדיאטור. אבל ניראה טוב
-
מסכים שהיה עדיף להחליף ולחזק ולשפר הכול, אבל הפקטור הכלכלי מאוד משפיע, אז מסתדרים עם מה שיש. אני מבסוט מאלו (גם מעצמי ) שעושים כמעט את כול העבודה בעצמם, בחצר או החניה של הבית, בכלים שיש בבית ולומדים על בשרם את הטעויות, ומאלטרים כשצריך. אני צעיר בנושא ואין לי שום רקע בעבר, אני שואל שאלות ולומד מנסיונם של אחרים. חברים, תודה רבה! בקשר לטורבו, אני לא נהג מרוצים ולא בניתי רכב לזה, אני רוצה להנות מנסיע ולהיות בטוח שכשאצתרך יהיה לי מספיק כוח. אולי בעתיד הלא רחוק הטורבו יוחלף לאחד חזק יותר ואמין יותר.
-
וכמה מכוון הוסט דלק? כדי לשים וסט מתכוונן?
-
תודה ירון. ומה גודל המזרקים בRGX וב GT6?
-
מה הגדישה האופטימלית ל RGX? (מנוע מקורי בלי שיפורים וחיזוקים) לכמה מומלץ לכוון את הבוסט? גם בכדי להנות מנסיע יום יומית וגם לא "להרוג" אותו.
-
ירון, תודה על היעוץ. אז ככה , עשיתי בדיקה שהכול שלם ואין דליפות אויר- הכול בסדר בגלל שאין לי סולינויד מקורי לשליטה בוייסטגייט אז שמתי ברז, אחרי ששיחקתי איתו קצת, הגולה בפנים השתחררה וגם פתחתי קצת וכתוצאה מכך, בזמן הנסיע השעון התחיל להראות גדישה 0.4 (+ 0.2 בגלל הזיוף לשלילי של השעון) קיצר הוא נותן 0.6. בזמן נסיע לא היו או לפחות לא הרגשתי זיופים או קירטועים. אבל בסרק, מזייף, רועד, לא יציב בטורים (עולה- יורד) באק פייר חלש וגם לפעמים יש פיצוצים בפילטר אויר! מה יכולה להיות הסיבה להתנהגות הבלתי הולמת זו?
-
לא בידיוק, זה עולה ל- 0 באר, עד בערך 5 סל"ד ומישם בקושי עולה. גם המנוע לא עובד בצורה סדירה (מזייף קצת) ויש מין באקפייר, אבל חלש. טוב זה התמונה הכללית כבר הייתי במוסך של החברה, שם עשו לי ת'ראש ואיפוס למחשב ובכול זאת משהו לא בסדר. יש מישהו שיכול ליבדוק, לייעץ או לפחות לראות עולי מה הבעיה? מישהו שהמניע שלו מיקצועי ולא כלכלי?
-
יואל, אצלי זה כמעט אותו הדבר, ההבדל שאצלך הצינור מחובר לפני הקולר ואצלי אחרי.
-
אני לא צייר אבל אצלי זה ניראה כך
-
לא ניראה לי שהבעיה בשעון, הוא מראה לי ואקום ומגיב בעלייה בזמן תאוצה, אבל רק עד -0 (הוא כן קצת מזייף ב- 0.2 לשלילי, השעון עצמו אם בלאי ביצור) הוייסט גייט צריך להיות מחובר בצינור לאן? לאיזה מקום? כי אצלי הוא מחובר לצינור האויר לפני המצערת.
-
בבקשה,מי יכול לעזור? הרכב לא ניכנס לגדישה . לא מוצה את הבעיה
-
תודה עידן, השתדלתי טוב, אז חיברתי את שעון הבוסט לוסט הדלק. בזמן שהמנוע בסרק, השעון מראה לי ואקום. אבל כשאני נותן גז הוא עולה ל-0 ולא מראה גדישה מה יכולה להיות הבעיה? כך חיברתי. נכון?
-
היי, תודה על התגובות. עוד לא התקנתי שעון BOOST. לאיזה מקור כדי להתחבר? (MAP, וסת דלק,פורק לחץ,וייסגייט)
-
שלום שלום לכולם. היתי קצת בחו"ל אז לא היתי בעניינים אז ככה, הטמבון לא ישב כמו שצריך בגלל חוסר מקום, אז כמוון נאלצתי לחתוך. רציתי עדיין לשמור על פנסי הערפל ולא כמו ברוב ה 306 המוגדשות, שמוצאים אותם בגלל הצנרת לקולר, משחק פשוט בזויות והכול הסתדר. בהמשך הטמבונים והחציות יוחלפו למשהו אחר לפי טעמי. כרגע זה נירא כך
-
זה שזה לא מתאים לציפיות זה לא אומר שזה לא הגיוני
-
יש 1.4 מ 93-99 60 כ"ס ויש 1.4 16V מ 96-99 101 כ"ס
-
לצערי לא, אין לי שום נתונים עליו, "אוניברסלי" עד כמה זה עקרוני?
-
תודה תודה את הקולר והצנרת קניתי ב Ebay ב200 דולר, והמשלוח גם כ220$ כמוון שהמכס עשה בעיות, להביא להם אישורים ממשרד הרישוי. אבל בסוף אמרתי שזה רדיאטור (סוג של מצנן) כי לרדיאטור לא צריך אישורים. וכן שילמתי מכס ( כ 600 שח).
-
שלום חברים. כבר יותר מחודש שהרכב עומד, אבל העבודה כמעט הסתיימה כמה תמונות להמחשה
