oren1001

זה אפשרי אם מעבירים את הרכב טסט לפני הזמן.

דייהטסו סיריון קיימת בשתי רמות גימור:הפשוטה באה עם הגה כח ו2 כריות אויר (נקראת CL),והמאובזרת עם חלונות חשמל ונעילה מרכזית (CX),שתיהן עם מנוע 1000 סמ"ק. קורה קיימת בארץ רק ממודל 2000.גם כן עם מנוע 1000 סמ"ק.די נדיר למצוא אותה. האטוס זולה יותר (על הנייר)מהסיריון.ב2001 הוחלף הדגם ונקרא אטוס פריים. ולגבי המלצתו של 206GTI,אין מאטיס אוטומטית.

גם קאיה פרייד וגם יונדאי אטוס קיימות בשנת 99 ועם גיר אוטומט. הפרייד תהיה הכי זולה והכי פחות טובה,סיריון הכי מומלצת,עדיף הדגם המאובזר.

כבר ראיתי פיאט 500 נוסעת.

תמונות לפי בקשתו של יניב.

הלכתי עם הבן שלי היום,היינו שם 8 שעות.מעבר לצפיפות בביתנים והמחירים המופקעים היה נחמד בסה"כ. הצל"ש מגיע ליבואנים שהשאירו את כל המכוניות פתוחות כדי שאפשר יהיה להתרשם מהרכב יותר.לעומת זאת,מכוניות זולות יחסית כמו קאיה,דייהטסו ושברולט,נשארו סגורות. יש לי תמונות של רוב המכוניות (אם למישהו יש בקשה מיוחדת).

חברות הליסינג לא קונות רכבים ידניים כדי לא להיתקע איתם כשירצו למכור בתום תקופת השימוש.חוץ מזה,הרבה דגמים שמגיעים לארץ מגיעים רק בגרסה אוטומטית.

הדגם החדש של הסוויפט יצא בשנת 1989.

1982,כמו שמופיע בקישור,זה לא MK1.

איביזה אפשר לקנות מהשנים 94-95,עדיפות לדגם עם מנוע 1600 שרייד וסוויפט ניתן להשיג משנתון 92-93,לא בטוח שיהיו אמינות יותר. אני הייתי ממליץ על פיאסטה,אוטו פשוט וזול,ואם טופל כמו שצריך,יהיה גם עם פחות תקלות.

על מה בדיוק הוא דרש מחיר מעל המחירון?הנתונים של הרכב טובים או שבעל הרכב חושב שיש שוק טוב לוורסו?

יש מנוע 16V בנפח 1200,אני משער שמי שאמר לך להתרחק דיבר על ה1400.

לדעתי את לא צריכה להינעל על נפח מנוע 1500-1600,בייחוד אם את מעוניינת ברכב חסכוני.הדגמים שציינת וייכנסו לתקציב שלך הם בעלי מנועי קרבורטור,ובדרך כלל עברו מעל 200K קילומטר.אני גם חושב שסוויפט (אם את מתעקשת על יפני) תהיה אופציה מצויינת.

קילומטראז' נמוך זה דבר יחסי. שתף אותנו...

צריך לזכור שהמוכר הממוצע לא יספר על בעיות שיש ברכב,יגיד שהרכב אחרי טיפול ושהמצב מצוין.עדיף לרכז את המידע שמקבלים בטלפון למידע עובדתי,ואם הנתונים נשמעים טוב והמוכר נשמע אמין,לבקש לקבוע איתו פגישה.לאמת עם המוכר גם פרטים שרשומים במודעה (כמו למשל שהרכב יד שלישית ולא עבר 3 בעלים קודמים),לשאול תאריך שבו נגמר הטסט (תתפלאו אצל כמה מוכרים 4 חודשים הם חצי שנה,8 חודשים הם שנה וכו'). לגבי הרכב הספציפי שציינת,לא מוכר לי קורסה GLS עם מנוע 1200 סמ"ק,(יש 1400).בכל אופן,מהמידע שמסרת לגבי הרכב לא ניתן לחוות דעה.יש הרבה רכבים מסוג זה ששימשו חברות השכרה,חברות פרטיות,חברות ציבוריות (כמו רשות הדואר),ולכן,מקוריות הרכב חשובה במקרה זה.

סובארו ברחוב הרצל באשדוד

יש טנדר מאזדה B2000,הדגם שקדם לB2500,אפשרויות נוספות הם מיצובישי L200,טנדר איסוזו,או אפילו רכב מסחרי כמו מיצובישי L300,או יונדאי H100

המלצה נכונה לגבי פיאט אונו או ZX,רק שקשה למצוא דגם כזה עם ארגז. אפשר לשקול קניית טנדר יפני עם מנוע בנזין מתחילת שנות ה90.פתרון טוב למי שצריך להעמיס הרבה מטען.

תוכל לכתוב איפה נעשתה הבדיקה של הרכב?

גם אם יש אחריות על הגיר,היא בטח בת כמה חודשים,כך שזה לא דבר שניתן להסתמך עליו.

רכב שעבר 4 בעלים ב5 שנים צריך לקנות רק אם מתכוונים להחזיק אותו לפחות 4-5 שנים. בקש לראות ספר טיפולים של הרכב כדי לראות שהרכב טופל בזמן,ושהקילומטראז' אמיתי (אני לא חושב שיש קשר בין מספר הידיים לקילומטראז',בטח כשלא מדובר בקילומטראז' נמוך אלא ממוצע). לגבי פגיעות הפח,אני מבין שהרכב נפגע מלפנים ומאחור.גם זה שיקול שצריך לקחת כשרוצים למכור. בקיצור,קנה רק אם המחיר נמוך מאוד.

הספייס היא גם המודרנית מבין השלושה שדובר עליהם,אבל היא הכי קשה להשגה עם נתונים טובים.השרייד מומלצת רק בגירסה הידנית למי שמחפש רכב חסכוני.

אתה משלם על בדיקה במכון,ושולחים אותך למוסך לבדוק עובי רפידות. אתה משלם על בדיקה במכון,ושולחים אותך לבדוק תאריך על הצמיגים. זה מראה לך בדיוק מה שווה הבדיקה.

רנו 4 בקרית טבעון,הסטיישן (דלתא או רנו 12) ביקנעם.שתי האחרות בזכרון יעקב.

כמה דברים שראיתי השבוע: