Renaultrap

זה אפילו לא היה בשילוב הילוך. עצירה ושחרור רגל מהבלם. בבית בשילוב לרוורס זה חזר. זה לא קרה לי מעולם. צירוף מקרים או שההתחממות עלולה להיות טריגר?

תודה ל- Ooga על העזרה. אחרי שהוחלף תרמוסטט האוטו אכן התחמם יותר. הגיע לארבעה פסים ולא ירד מהם בנסיעה של 15-20 דקות ובסופה נדלק אפילו החמישי. הוא הגיע אלי לעבודה והחליף לי רדיאטור ובנסיעה לאחר מכן עם מחשב מחובר האוטו לא עבר את ה-98 להוציא עצירה בה הגיע ל-100, המאוורר נכנס לפעולה ומיד הוריד. גם בנסיעה הביתה (עליה לחיפה לכיוון האוניברסיטה) לא נדלק פס רביעי. אבל… כשהורדתי נוסע ועזבתי רגל מהבלם הרגשתי מכה חזקה שלא היתה אף פעם. האוטו ממש קפץ. קפיצה דומה היתה גם כששילבתי הילוך אחורי בחניה בבית. שוב, לא קרה מעולם. האם זו יכולה להיות תוצאה של ההתחממות הקודמת, גם אם היא היתה קצרה?

לא בדקתי כלום. המוסכניק שלי טען בבטחון שמדובר בסתימה חלקית של הרדיאטור ושעדיין אין לי מה לדאוג (כל עוד המאוורר מצליח להוריד את הפס הרביעי מהר). משאבת מים הוחלפה יחד עם הטיימינג לפני שנתיים. האם בדיקת תרמוסטט, נגד מהירויות ורדיאטור יכולה להיעשות בכל מוסך? המלצות באיזור חיפה?

מה ההבדל חוץ מהמחיר בין שני המק״טים? אחד עולה 1/3 מהשני

הריפוד הוחלף בשעתיים. 500 פלוס מע״מ כמו שאמרתי. מרפדיית שנהר בקרית אתא. ליד איקאה. פנחס גם בן אדם וגם מקצוען. קפה, שיחה נעימה וגג שנראה חדש. לא מקבל אשראי ולא היה לי מספיק מזומן- שלח אותי לדרכי ואמר לי לחזור לשלם מתי שיוצא לי.

8Y509937 תודה רבה

500 + מע"מ יחזירו עטרה ליושנה. תודה רבה

תודה. ראיתי את השרשור. לא פרפקציוניסט אבל: א. זה באמת נראה מזעזע ב. במושב האחורי של האוטו יושב כלב שאם הוא ינשנש סיכה אחת זה יעלה לי יותר מריפוי של הגג קניתי גם ספריי דבק בעקבות סרטון שהועלה פה והבנתי שמה שעולה ליוטיוב אלה רק נסיונות מוצלחים. את הנסיון שלי לא אעלה ליוטיוב

אשמח להמלצות על רפד מקצועי ואמין באיזור חיפה והקריות. התקשרתי למקום בעוספייה וקיבלתי הצעה של 600 ש״ח. מה טווח המחירים הצפוי?

תודה. אם אני באיזור חיפה זה אומר מוסך יבואן?

מתי היא אמורה להיות מופעלת? האם המאוורר מופעל לפני הגעה לטמפ׳ עבודה (אני מניח שפה זה שלושה פסים בצג)?

לא, נוזל הוחלף בחורף (לאחר הפעם הראשונה שהבחנתי בפס הרביעי). נבדק מפלס שלשום בטיפול והיה תקין. שאלה נוספת... מה עלות רדיאטור לרכב הנ״ל? תחליפי מול אחר? האם יש טעם לשלם אקסטרה עבור חלק מקורי בהתחשב בגיל הרכב ועלות מול תועלת?

השאלה שלי היא האם יתכן שהמאוורר לא תקין ובכל זאת המנוע לא מתחמם בנסיעה, גם ממושכת, ומתייצב על שלושה פסים. הרביעי מופיע רק לאחר טיפוס בעליות (טורים גבוהים) ודי מיד נעלם. אין לי בעיה להחליף רדיאטור, אבל רוצה להיות בטוח שזה העניין.

אם מכוון אלי, 210,000 כפי שמופיע בתמונה. מפלס נבדק אתמול בטיפול. אם המאוורר לא היה ועל במהירות נמוכה, האם המנוע לא היה מתחמם בנסיעה? העליה בטמפ׳ נראית רק לאחר עליה ממושכת ונעלמת תוך שניות. אני אשטוף את הרדיאטור ואראה מה קורה. תודה למייעצים

הנוזל קירור הוחלף ומערכת הקירור נשטפה במוסך יבואן לפני מספר חודשים. המפלס יציב מאז ושום דבר אחר לא נוסף.

ואיך אני בודק אם זה אותו נגד מהירויות?

אני בעליה המאד מרוצים של הנ"ל כבר 9 שנים (אחרי עבר של 3 שנים באופרייט ליס). מד טמפ' מנוע מראה באופן עקבי 3 פסים (כמו בתמונה מימין) לאורך שנים. אני מתגורר בחיפה ועובד בטבעון כך שמדי יום אני עולה חזרה (דרך רמות יצחק למי שמכיר) לחיפה וטמפ' המנוע יציבה. לאחרונה התחיל להופיע גם פס רביעי כמעט מדי יום. אני חייב להדגיש מס' דברים: 1. הפס הרביעי לא מופיע אף פעם במהלך נסיעה. 2. לאחר העלייה הוא מופיע כמעט באופן קבוע כשאני עומד ברמזור ו/או כשאני מניע אחרי כיבוי קצר (בבית/ תחנת דלק). 3. במקביל להופעת הפס אני שומע את מאוורר הרדיאטור משנה מהירות. 4. הפס הרביעי תמיד נעלם לאחר מקסימום 15-30 שניות של נסיעה. היום הייתי עם האוטו בטיפול שנתי והמוסכניק שלי אמר שאין לי מה לדאוג בשלב הזה, כל עוד מערכת הקירור מצליחה להוריד את הטמפ' במהירות. ואמר שאם אני אשמע את המאוורר במהירות הגבוהה במשך דקות אולי יהיה כדאי לחשוב על החלפת רדיאטור. אני חייב לומר שהבן אדם ישר, אבל האדם הזהיר שבי חושב שאם התופעה צצה לאחרונה הדברים לא ישתפרו לבד וכנראה יחמירו אם מדובר בסתימה חלקית ברדיאטור. נראה לי שהנזק למנוע גם מהתחממויות קצרות אבל תכופות עלול להיות יקר יותר מהחלפת רדיאטור היום במקום בעוד חצי שנה. אשמח לדעת המלומדים.

לא סומך על אחריות על צמיגים. לך תוכיח להם שלא נחתך אצלך. לפחות כשהצמיגים בני יומיים אפשר להסתפק באחד ולא צריך להחליף זוג... חצי נחמה

סיליקון ספריי לשימון משטחים של Wurth. קונה ב״גיל ספורט״ חיפה

הנסיון שלי איתם למוד עליו ומורדות. חייב לומר שלא פעם טיפלתי במכשיר דרך אנשים נחמדים אבל בדיעבד התבררו כחאפרים. למדתי שגם אם אני כועס על החברה, עדיין כדאי לי שיטפלו במכשיר טכנאים שמכירים אותו ולא יאנסו אותו עם חלקים דומים למקוריים. על הטכנאים יש לי רק דברים טובים לומר. מקצוענים ולא אשמים בברדק שהיה שם. אחד מהם אפילו השאיר לי מנוע ספייר

תודה. נוסע למוסך.

בינתיים האוטו התקרר ומיכל המילוי נראה ריק. האם מילוי עד למפלס הרצוי יספיק או שייתכן ויש אוויר במערכת?

תודה רבה על התשובה המפורטת. היות ואין לי מושג מה זה /איפה הבית תרמוסטט או הפקק על הצינור, האם יש למישהו תרשים/תמונה לרכב הנ"ל? האם להניע את הרכב? כרגע אם אוסיף נוזל המפלס יעלה במיכל המילוי. האם פתיחת הפקקים תוריד את המפלס?

הסיפור כזה... אתמול בערב היה נדמה לי מיד לפני כיבוי המנוע (כבר לא בטוח...) שנדלק הפס הרביעי של חיווי טמפ' הנוזל. לאחר הנעה נדלקו שלושה (תשע שנים שהרכב ברשותי לא נדלקו יותר משלושה). היום הייתי חסר בטחון לפני הנסיעה ובדקתי מפלס נוזל ולצערי שכחתי את מכסה המיכל פתוח. כשהגעתי לעבודה (בדרך לא נדלקו יותר משלושה פסים) יצאתי מהאוטו וראיתי שלולית אדמדמה של נוזל מימי שיצא מהפתח הפתוח. ניסיתי למלא את החסר עם נוזל קירור, אבל נראה לי שנכנס פחות ממה שיצא- האם יש אוויר במערכת? איך לבדוק? מיד לאחר הנעה? האם המיכל מנותק ממערכת הקירור כשמנוע מדומם?

לסיכום רק רציתי להוסיף שהחלק עלה $10 כולל משלוח אחרי שבמוסך חברה איש השרות העריך (לא בדק בדיוק) סדר גודל של 200-300 ש״ח