adi_n

הוא "אמר"? גם לאבא שלי אמרו ולא ממש עשו, חזרתי אליו והיו חסרים כמה גרמים טובים. אם לא היית נוכח באיזון, תחזור למוכר ובקש ממנו שיבדוק לך את האיזון שוב, זה לגבי הרעידות במהירות גבוהה. מעבר לזה, כדאי גם לבדוק כיוון פרונט, וזה לא ממש קשור לאיזון. תגיד מאיפה אתה ואולי אוכל להמליץ לך על בעל מקצוע שיבדוק את מצב הפרונט.

מי אמר שראש מנוע הולך ב-130K? אני מכיר אחת שעשתה כמעט כפול ועדיין לא עברה שיפוץ ראש.

בדקת אם יש צורך בכיוון פרונט?

שלום לכולם, מסיבות כאלו ואחרות כנראה ואצטרך לעשות ראש מנוע בקרוב וכנראה שגם חצי-אוברול על הדרך, רציתי לדעת האם אפשרי לשים ראש מנוע של 106 ראלי (או ראש אחר מומלץ) ובמה זה כרוך? מה התוספת הצפוייה וכמובן האם זה ייתן בסיס טוב יותר לשיפורים בעתיד? הרכב הוא 306 1.6 שנת 95, גיר ידני ומנוע TU, סטנדרטית לחלוטין בנתיים תודה מראש.

אשכול, שירשור, נושא, ת'רד, הכל תופס, רק שתהיה מבסוט. אף אחד לא שאל איזה רכב ספורט אתה אוהב, אלא מה זה רכב ספורט בעינייך. כל קשר בין 350Z או איבו לבין התקציב שלך הוא מקרי (ודימיוני) לחלוטין. אם אתה רוצה שיעזרו לך ברצינות, אז תתחיל לתת תשובות הגיוניות במקום סתם לקשקש על שני דפים. לא מעניין אף אחד (לא בפורום הזה בכל אופן) מי פורץ יותר טוב לרכבים. ומשפטים כמו "לזיין בשכל" לא מקובלים בפורום הזה. כמו שהסבירו לך מקודם, ההבדל בין 323 ל-A3 הוא שמים וארץ, מדובר בשני רכבים שונים לחלוטין. באשר לשאלה שלך, ה-323 תהיה חסכונית וזולה יותר לאחזקה, אבל היא לא ממש ספורטיבית (גם ה-A3 לא). השאלה המתבקשת הינה, מה מבחינתך האלמנטים החשובים ביותר? מהירות בקו ישר\מהירות בסיבוב\אמינות\פוזה וכיוב'..

איזה שרשור הזוי שים לב כמה רכבים ציינת פה: A3, מזדה 323, סיויק, ניסאן 350Z (שעולה כמו כל השאר ביחד), אקורד, ו-EVO. וכמובן קינחת בזה שליהודים אין ניסיון פריצה כלל וכמובן בניסיון הענק שיש לערבים בניתוק מערכות אזעקה.

אלא אם גיר אחרי שיפוץ ומנוע אחרי אוברול

תוך כמה זמן? וזה עדיין לא שולל תרמוסטט תפוס. קח בחשבון שנסיעה עם מנוע "קר" לאורך זמן לא ממש בריאה למנוע.

שלום לכל חברי הפורום, מספר שאלות לגבי היוניט שמפעיל את המאווררים: - באיזה טמפרטורה מופעלים המאווררים? - האם קיים יוניט שיפעיל את המאווררים בטמפ' נמוכה יותר, אם כן באיזה? - האם יוניט יכול לזייף בצורה לא עקבית, דהיינו יעבוד היטב 50 ק"מ ואז יכשל, ושוב יעבוד בצורה תקינה עוד 50 ק"מ ואז שוב יכשל, אפשרי? תודה מראש.

איך גיליתם שהקילומטראז' זוייף? אין כל רע במגאן, לקחתם אותה לבדיקה כבר?

בהשוואה של הפולו מול הפונטו, חלקי החילוף של הפולו יהיו יקרים יותר. בקשר לאמינות - זה תלוי מאוד גם במצב הספציפי של אותו האקזמפלר, אין הבדל גדול בין השתיים. צריכת הדלק די זהה, עם עדיפות לפונטו, כמובן שהגיר הידני הוא המומלץ. בהצלחה

דובר על זה רבות: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=233887 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=232513

תגדיר מהיר בבקשה, באותה השורה ביקשת משהו הפוך - חסכוני. בתקציב שלך תוכל למצוא קורולה 02-03 (תחפש רמת גימור GLI) שתהווה בחירה מעולה לדעתי. בהצלחה

אין לי נסיון נרחב עם האקורד, פרט לכמה נסיעות על אחת כזאת (כמדומני גם 03' 2.0L) - הרכב הרגיש נהדר, מכל הבחינות. החזקנו במשפחה הונדה בעבר, הביטוח לא זול בכלל, אז אמליץ לך להתקשר כבר עכשיו ולברר מחיר, בכדי שתוכל לקבל תמונה. החלפים יקרים יחסית לשאר היפניות, אם החזקת גרמניה וצרפתיה, את האקורד הייתי ממקם ביניהן (כמובן שתלוי דגמים) הטיפולים במאיר גם לא בדיוק זולים, אבל השירות שלהם מעולה לדעתי. מקווה שעזרתי.

הרכב עבר שתי תאונות שנראות די רציניות מקדימה ומאחורה. לא ברור לי מדוע רשום "ליקויים בעלי משמעות נמוכה" מכיוון שבהמשך מצויינת פגיעה בקורות (שאסי). ההמלצה שלי פשוטה מאוד - תבקשי מבעל הרכב להוציא את דו"ח השמאי של התאונות (השמאים שומרים את זה גם שנים אחרי התאונה), במידה והוא יסתבך עם זה, תגידי לו שיפנה לחברת הביטוח ויבקש מהם את פרטי השמאי ומס' התיק (לשתי התאונות כמובן). בדו"ח השמאי יש פירוט מדוייק של החלקים שהוחלפו לאחר התאונה וכמו כן ירידת הערך על הרכב. ועוד משהו - אם הרכב מטופל בחברה "מרגע לידתו" (אני סבור לגבי זה, השאלה היא עד מתי), בוודאי קיימת היסטוריית טיפולים, אם לא אצלו אז במחשב החברה, תבקשי ותתעקשי לראות אותה. המוכר הזה כבר התגלה כלא אמין (ואני עדין מאוד בניסוח), לאחר וטען שהרכב לא עבר שום תאונה. מעבר לזה נראה כמו הכסת"ח הרגיל לרכב בן 11, אם כי "נזילות שמן תיבת הילוכים, שילוב מאחר, שמן כהה – בלאי דיסקיות, החלקה / השהיה בתאוצה בהילוך R, נקישות בשילוב / החלפה" נשמע כמו גיר הדורש (או ידרוש בקרוב) שיפוץ. צמיגים מ-2005? לא פלא שהם יבשים ויש להחליפם. הרכב הגיע עם חוסר שמן?! לא נשמע ממש כמו מציאה... בהצלחה

vladclar, אתה רציני בנוגע למושבים של הקנגו? (ואני לא ציני לחלוטין). בתור אחד שנהג על הרכבים האלה בעבר על בסיס יום-יומי הקנגו פשוט איומה מבחינת הנוחות (כולל מושבים), וכך חשבו גם עמיתי לעבודה. בפרטנר\ברלינגו מעבר למושבים הנוחים, ישנם יותר תאי איכסון, היא מתחשבת הרבה יותר בנהג ובכלליות מעייפת פחות בנסיעות ארוכות.

כשהרכב עומד והמזגן לא מקרר, נסה ללחוץ על דוושת הגז בכדי להעלות את הטורים ותבדוק אם הוא מתחיל לקרר, אם כן, אז המדחס כבר חלש מאוד ויש להחליפו.

Kompy היקר, יש הבדל בין לא להסכים על משהו ובין לקרוא לדברים שלי קשקוש אתה באמת רוצה להגיד שחסרות קומבינות במכוני בדיקה? ועוד כשהמוכר מביא טופס מבדיקה ש"עשה בעצמו"? אם כן, אני אשמח להוכיח לך שאתה טועה ומטעה. בש גיול, גיראת הטורבו אכן עדיפה, במידה והבדיקה מטעמך תהיה טובה אפשר לשקול רכישה של הרכב. מצטרף להמלצות על הברלינגו\פרטנר העדיפות מבחינת נוחות. הקונקט אמנם איכותית יותר בכל הפרמטרים, אבל אני אישית (בחברה בה עבדתי) נכוותי עם כמה רכבים כאלה - בעיקר בעיות חשמל. בהצלחה

שים לב שבמרכב היו תיקוני מרכב לאורך כנף ימין ובנוסף מקדימה, ייתכן שמודבר במכה חלשה כמו שהמוכר טוען או שיש פה פגיעה בקורת האורך הימנית, מה שמעורר חשד לדעתי זה הבלאי של הצמיגים, שים לב צמיג ימני קדמי ואחורי שמאלי. לא חסרים אנשים עם קשרים במכון בדיקה שישמחו להשמיט את המילה "קורת אורך". כמו כן, הק"מ גבוהה מאוד. לא חסרים אקזמפלרים אחרים בשוק...

ABS וכרית אוויר אחת. תתחדש

מה שהיה מדאיג אותי זה מערכת הקירור והגיר (נקישה, השהייה, בלאי דיסקיות). לאחר הטיפול של לובינסקי קח את הרכב לבדיקה במכון לבחירתך. השנה אחריות זה יפה, אבל מפחיד לחשוב שגיר יילך אחרי שנה וחצי, לצורך העניין. מה לגבי השילדה?

האם חסר לך מים? ייתכן ומדובר בנזילה של מים. בכל אופן, לרוב עשן לבן מעיד על ראש או אטם ראש. ייתכן גם שמדובר ברינגים גמורים (אבל אז העשן לא לבן לגמרי), כמה שמן המנוע צורך? בכל זאת 235K ק"מ זה לא הרבה לפני אוברול.

במידה וקונים חליפי מיותר לעשות חריטה, מחיר של זוג צלחות ורפידות חדשות הוא 250-350 תלוי בחלפים\מוסך. עבודה 100-150 שקל. אתה חייב לבצע אבחון של הרעש, לא בטוח שצריך להחליף צלחות\רפידות... בקשר להמלצה על מוסך, מאיפה אתה בארץ? תתחדש.

אל ייאוש, לא חסרות פוטנו מידיים פרטיות, אם כי הן נסחרות לעיתים מעל המחירון (במידה והיא גם במצב טוב). אין סיבה לשלול רכב מליסינג במידה ויש לו היסטוריית טיפולים מתועדת וק"מ סביר, כמובן שישנה ירידת ערך של 10-15%. ldnz, הקורולה היא לא משפחתית קטנה אלא משפחתית FULL-SIZE. ועם כל הכבוד לקורולות המוצלחות מהשנתונים האלו, עדיין שווה להתקדם 4-5 שנים קדימה, לא?

זכור לי שהיו כל מיני בעיות (לא משהו משמעותי) ב-307 הראשונות שיצאו, שתוקנו בשנתונים חדשים יותר, אבל בכלליות מדובר ברכב אמין, נראה נהדר לטעמי, בטיחותי ומפנק מאוד. להגיד ש-"הצרפתיות לא אמינות" זה כבר מזמן לא נכון. ובכל זאת, אם אמינות היא המעלה החשובה ביותר (או היחידה בשבילך), אז ללא שום ספק ישנם רכבים בעלי מוניטין טוב יותר בכל הנוגע לאמינות. לא זכור לי אם כל ה-SW מגיעות עם חלון גג פנורמי, אבל אם כן, תענוג