adi_n

בדקת את תקינות מנוע הצעדים?

תבדוק לגבי מוסכים מורשים באיזור מגורייך, לא חסר. יש לבצע ניקוז אוויר מהרדיאטור, בית תרמוסטט ובצינור שמכניס מים לרדיאטור חימום (לא יודע קיים במודל שלך, תבדוק לאורך הצינור).

Chen_av, לבקשת פותח האשכול, התייחסתי לצריכת דלק ללא מטען כלל ולדגם 01-02 עימו יש לי ניסיון רב. בנוסף, רכב מסחרי קל (עד 4 טון) מהשנים האלו, מעבר לעובדה שעדיף פשוט לחסוף ולקנות חדש יותר, הטרנזיט ייתן מענה טוב מבין ה"מתחרים".

בוודאי שעדיף ללכת על מנועי ה-16V, גם מבחינת ביצועים וגם מבחינת חיסכון. בקשר ל-Youth ונכון לגבי כל רכב עם נפח מנוע צנוע, גיר ידני ירגיש נמרץ וחסכוני יותר. עדיף להשקיע ורכוש את דגמי ה-Dynamic. אגב, אני לא הייתי שולל רכב במצב טוב בגלל הצבע. בהצלחה

מסכים לחלוטין צביקה. CartMan2oo5, שים לב שיש לנקז אוויר משלושה מקומות. לגבי התרמוסטט, אין בעייה להשיג כאלו מלובינסקי או ז'אן.

הדינמיק מאובזרת יותר (2 כריות אוויר, הגה כוח). אלומה, צריכת הדלק דומה ונמוכה בשני הרכבים. המנוע אמנם לא חזק במיוחד אבל משודך לגיר ידני הוא מספק.

צביקה, חום מנוע של פחות מ-70C בפיג'ו אינו תקין למיטב ידיעתי. טמפ' עבודה אידיאלית למנועי פיג'ו עומדת על 85-95 מעלות.

עד 8 מקומות (חייב להיות מצויין ברישיון) אין בעייה, מעל ל-8 אתה צריך אישור משרד התחבורה, קוראים לזה אוטובוס זעיר לדעתי. טרנזיט 01-02 עושה 1:12 בבמוצע ללא מטען. לגבי אמינות ואני מתייחס לשנים 01-02 מדובר ברכב מסחרי אמין, אם כי אקזמפלר משנת 96 תלוי מאוד ברמת האחזקה שעבר ומספר הק"מ. בהצלחה

תרמוסטט תפוס במצב פתוח יגרום לחום מנוע להיות כמו שהוא אצלך, לא קשור למאווררים (אתה מתכוון ליוניט). הבדיקה פשוטה יחסית (למרות שגם הפירוק לוקח דקה לכל היותר), תוך כמה זמן המנוע מתחמם לטמפרטורת עבודה? אגב, מעבר לצריכת הדלק, גם הבלאי של המנוע מתגבר בצורה מאוד משמעותית כתוצאה מחום מנוע נמוך מידי.

benj, הוצאת מעט את דברי מהקשרם, אולי לא ניסחתי את עצמי נכון, אני התייחסתי לטענה שזה סביר שרכב בן 9 יהיה אחרי תאונה. לגבי הגג, גם אני חודש בזה, אבל לא הייתי בטוח מספיק בכדי לרשום את זה. מה גם שהוחלפה גם שמשה ומכסה מנוע.

לא בגלל שיש לה בעיות עם הצבע בגג, אלא בגלל שלא טיפלו בה כראוי (פוליש, ווקס, צל). אין דבר כזה רטיבות, או שקיימת נזילה, או שקיימת הזעה. הרכב לא נראה לי מטופל כראוי והנזילה גם מהמנוע וגם מהגיר. במידה וחסר שמן גיר, ייתכן מאוד שהגיר הנ"ל לא יחזיק הרבה זמן. תיקון של נזילות מהגיר כרוך לרוב בפתיחת הגיר והחלפת מחזירי שמן, השאלה הוא מה הבלאי שנגרם כבר לגיר. נזילות מהמנוע צריך לאבחן במדוייק מהיכן, ייתכן שמדובר במחזיר שמן או בבעייה מורכבת קצת יותר. מתי נעשה טיימינג בפעם האחרונה? לא מסכים שרכב שעבר 9 שנים חייב להגיע עם תאונות. שלי אוטוטו 14 שנים על הכביש ומעולם לא עבר תאונה. הק"מ גבוהה והעובדה שאין היסטוריית טיפולים אמורה להדליק אצלך הרבה נורות אדומות. בקיצור, לא מציאה, אלא אם הוא יציג לך היסטוריית טיפולים וירד עוד במחיר, אין לך מה לגעת. בהצלחה

יד? קילומטראז'? הסטוריית טיפולים קיימת? מה זה התפוצץ לו "משהו של שמן"?! CX25GTI, אין ספק שלא מדובר במציאה, אבל לא נסחפת קצת?

קודם כל תבדוק שלא חסר שמן גיר. קשה לאבחן בעייה כזאת על דפי הפורום, ייתכן והשמן גיר אצלך מתחמם. תפנה בהקדם למכון גירים אוטומטיים בכדי לאבחן את הבעייה, עניין של 5 דקות במידה ומתחברים לשקע דיאגנוסטיקה.

צריך מידע מפורט יותר (אפשר לבקש דו"ח שמאי) בכדי להעריך את הנזק ואת התאונה שעבר. בגדול רוב הפגיעות בשאסי מעידות על תאונה רצינית. תיקון וריתוח של קורות לעולם לא יהיה כמו חדש, מה שעלול להשפיע על התנהגות הרכב, שחיקה מואצת של צמיגים וכיוב'... הבעייה הגדולה ביותר עם פגיעות בשאסי היא הירידה בבטיחות הפאסיבית של הרכב - מה שאומר שבמקרה של תאונה, אי אפשר לדעת מה יהיה וכיצד השילדה תספוג את הפגיעה.

ווקס אחת לחודש

לא מבין מה הבעייה עם הפולו באופן כללי, אבל לא שווה לגעת ברכב עם שאסי גם אם הוא מוכן להוריד משמעותית מהמחירון. מגיע לו כל הכבוד שהוא ציין מראש, לא כל המוכרים ישרים ורובם טוענים ל"קצה שילדה". שמר - סאשימי ללא ספק.

לא נשמע הגיוני, יש לך עוד פרטים מהבדיקה?

דורש? כנס לפורום יד שנייה פה באתר, יש שם אחת 2003 למכירה.

האופצייה הראשונה נשמעת הכי טוב, יד ראשונה ברכב ישן זה נתון מעולה. בקשר לרכב השני - תבקשי שטר מכר של המנוע. כמה מופיע בקילומטרז'?

אם את יכולה להתפשר על גיר ידני זה כבר ייתרון, הן מבחינת אמינות והן מבחינת צריכת הדלק. כמו כן, תתעקשי על רכב עם היסטוריית טיפולים מתועדת, לא עקרוני אם מדובר במוסך היבואן או לא. תקפידי ללכת למכון בדיקה לפי בחירתך ולא לפי בחירת המוכר, אם כי אני אישית מעדיף ללכת למוסכניק מקצועי ואמין במקום. והכי חשוב - אל ייאוש

נותר לנו רק לאכול את הלב. הייתי בקפריסין לא מזמן, היו שם יותר EVO פר-דקה ממה שאתה רואה בארץ פר-שנה. יש לי משפחה באירופה ואחיין שלי חגג 17 לא מזמן, הלך לסוכנות וקנה לעצמו WRX חדשה במחירים שאנחנו יכולים רק לחלום עליהם.

תערוך חיפוש, דובר על זה רבות.. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=22538 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=97235

האמינות סבירה, אם כי תלויה מאוד בכמות האהבה שקיבלה במהלך השנים. חלקים יש בשפע. עושה כ-1:12 משולב, כמובן שתלוי מאוד בנהג. רק ידנית - גם חסכונית יותר בצריכת הדלק וגם אמינה בהרבה, הגיר האוטומטי די בעייתי.

מצטרף להמלצה המדוייקת של שמר. לדעתי, עדיף ללכת על ה-306 ובהפרש להשקיע ביישור קו יפה. מנוע ה-1.4 בשילוב גיר ידני יציג צריכת דלק יפה. לא כ"כ רלוונטי מבחינתי, אבל קח בחשבון שביום שתחליט למכור, ה-206 תמכר מהר יותר וכמובן במחיר גבוהה יותר. גילוי נאות: הכותב הוא בעל 306 ונהנה מכל רגע

מבחינת אמינות זה כבר תלוי באקזמפלר הספציפי, אבל באופן כללי אמינות זה לא הצד הכי חזק שלהן, אבל גם לא נורא. מבחינת חלפים אין הבדל, שניהן זולות לאחזקה, חלקים בשפע. הפונטו נוחה יותר לטעמי ותוכל לעלות בשנתון עקב מחירה הזול יחסית. מה שכן, 106 תסב לך הנאה שבעתיים, גם אם אתה לא חובב נהיגה מושבע. בהצלחה