adi_n

כל הפונטו בשנים האלה מגיעות עם 2 כריות אוויר ו-ABS. מנוע 1.3 חסכוני (כמובן שחסכונית יותר בגרסא ידנית) ודלת אחורית שאמורה להתנות מקום לעגלה, לא בטוח לגבי זה. האקסנט לא רכב רע! אני פשוט לא מצליח לראות איזה יתרונות הוא מציע. לצורך העניין, אם כבר פוזלים לכיוון של מנוע 1.6, תוכל לגרד עוד כמה שקלים ולרכוש לך פוקוס 01 שתהווה כבר עלייה ברמה. בהצלחה

ישנם עוד המון רכבים, אבל אני חושב שבתקציב מוגבל עדיף לקנות רכב כמו השרייד או לחליפין הסוויפט שהציעו מקודם. וחובה לבדוק את הרכב, לא ממליץ על מכון כזה או אחר אלא דווקא על מוסך אמין שיוכל לתת לך גם הערכת מחיר ליישור קו.

אולי על הדרך מישהי יחזה בשבילי את מספרי הלוטו? טוטו?

אין סיבה שאף אחד יצחק עלייך אם כבר גיר אוטומטי, הייתי בודק את הדייהטסו שרייד. שוב, לא שיא הפאר והנוחות, אבל אקזמפלר שמור יעשה את העבודה.

הסכום כולל יישור קו? ביטוחים? בסכומים האלה מומלץ ללכת על הפונטו ספייס (מאחר ולא ציינת שום דרישה מהרכב) ממודל 02-03 שייכנס בתקציב. בכל אופן, האקסנט די "עצלה" ולא ממש חסכונית בצריכת דלק.

ג'אסטי\פיאסטה ידניות יענו על הדרישות שלך בצורה הכי טובה, אם כי תצטרך להתפשר על הנוחות. קח בחשבון, שברכבים ישנים מה שקובע בסופו של דבר זה המצב הספציפי של אותו האקזמפלר (יד, ק"מ ורמת האחזקה שלו). בכל אופן - אל תוותר על בדיקה במוסך אמין.

ה-FR-V נוחה מאוד לנסיעה, הן לנוסע והן לנהג, אני אישית נהנתי ממנה בסיבוב הקצר שעשיתי עלייה. בגלל שלדעתי מדובר גם בנוחות (או בעיקר) של המשפחה שלך, תבקש נסיעת מבחן במספר רכבים עד שתמצא את מבוקשך. בהצלחה

barzelay, הכריזמה עדיפה באיזה מובן? אני חושב שברכבים מהשנים האלה מה שחשוב זה המצב הייחודי לכל אקזמפלר, מבחינת אמינות, שלושתן אמינות מאוד. שושי, 1. אין הבדל מהותי בין ה-323 ללאנטיס. 2. השאלה שלך תלויה בהרבה משתנים, ייתכן שהרכב עשה 200K+ אבל המנוע עבר אוברול. אני הייתי מעדיף כמה שפחות ידיים על חשבון הק"מ (כמובן שעדיין בפרופורציה). קחי בחשבון, שכל יד טיפלה (או הזניחה) ברכב בצורה אחרת. רכב שהחליף הרבה ידיים צריך להדליק נורה אדומה, כי הרי רכב טוב לא מחליף יד כל שנה.

1. יש להוריד 15% ממחיר הרכב. 2. בכל אופן יש לקחת את הרכב לבדיקה נוספת אצל מכונאי רכב מקצועי, אולי הרכב עבר עוד תאונות מאז או שהבדיקה הקודמת "לא מדוייקת". ה-323 הציגה ועדיין מציגה אמינות מופלגת, אם כי בשנתונים נ"ל מה שקובע זה מצב האקזמפלר (מס' ידיים, ק"מ, טיפולים בזמן) לכן קשה לקבוע. בהצלחה

לא זכור לי אם מ-96 או 97 הגיר הוא רציף או עדיין אוטומטי רגיל. הגיר הרציף לא מוצלח וכדאי להתרחק ממנו, האוטומטי הרגיל נחשב למוצלח הרבה יותר (אכן של הונדה, 4 הילוכים). מעבר לבדיקה יסודית שיש לערוך לרכב כזה, ראוי להתייחס ברצינות לגג, שמעתי על לא מעט נזילות ורעשים בזמן הנסיעה. אם אתה בטוח שראית אותה כבר למכירה זה כבר מדליק נורה, יד שמינית זה משהו שאותי אישית היה מאוד מדאיג. בהצלחה

כשאתה מכניס להילוך ראשון ומשחחר את הקלאץ' הרכב מתכבה?

התרמוסטט של ה-205 נפתח ב-83C. היום שמנו את התרמוסטט על מצב שבו הוא פתוח כל הזמן, על הדרך אותר טפטוף קל מהמכסה רדיאטור שהוחלף בחדש. היה חסר מעט מים, מה שאומר שהמנוע די רתח אבל לא הלך ראש. בנתיים הכל נראה תקין (אחזור ואדגיש שגם מקודם זה היה נראה תקין ופתאום מתחמם). אמשיך במעקב אחרי מפלס המים שבנתיים לא ירד. ייתכן ומדובר בחיישן טמפ' שמפעיל את המאווררים?

שלום לכולם, לפני כמה ימים המנוע החל להתחמם, לא חסר מים ולא מצאתי שום נזילות. המתנתי שיירד החום ונסעתי למוסך למחרת עם מזגן פועל. המנוע התחמם כל כמה דקות לסירוגין גם ללא מזגן ככה שאני לא יודע אם זה עזר או לא. בכל אופן, הוחלפה משאבת מים וטיימינג על הדרך ותרמוסטט. נסעתי יומיים והכל תקין ועכשיו בדרך הביתה לאחר נסיעה קצרה בדרך בין עירונית שוב נדלקה הנורה. המאווררים תקינים וכמובן שנוקז אוויר כנדרש. למישהו יש הצעות כלשהן? הבנתי שממולץ להחליף לתרמוסטט של 205, אם כן, מה הדגם הרצוי? מדובר כמובן בפיג'ו 306 1.6 ידנית, שנת 95' (צבע ירוק ) תודה מראש.

עצרו אותי פעם לביקורת, היה בוחן רכב במקום שהחליט להתעלק עליי ופתח מכסה מנוע (בגלל זה טוב לבטל את כפתור הפתיחה ), השיפור החיצוני היחיד שנראה לעין היה הפילטר של KN והוא לא קיבל שום התייחסות מהבוחן. מה שכן, הוא ביקש אישור על ה-"אגזוז לחץ", כשבפועל הרכבתי רק יציאה יפה בכל אופן, אני לא מדגם מייצג ואתה עלול ליפול על בוחן שיעשה לך חיים קשים גם על פילטר פתוח, אם כי זה נדיר לדעתי.

מצטרף לאיחולים, המון מזל טוב ותודה על התרומה הגדולה בפורום

את התמורה הטובה ביותר תקבל מ-323\קורולה, אבל בתקציב שלך לא תוכל למצוא שנתון גבוהה יותר מ-92\93.

קודם כל תודה על העזרה המנוע המשיך להתחמם לסירוגין. היום הוחלפה משאבת מים (וטיימינג על הדרך) ותרמוסטט.

שלום ולילה טוב, היום לאחר נסיעה של 5 דקות החום מנוע עלה ונדלקה נורת ה-Stop. הקטע המוזר הוא שהרדיאטור מלא והנוזל קר! אוסיף כי קיימת רטיבות ליד המכסה רדיאטור. המכסה היה סגור היטב. כמו כן רדיאטור וצנרת חדשים. התנעתי שוב, הפעלתי מזגן וכל המאווררים פועלים, המשכתי נסיעה וחום מנוע תקין. הייתכן ומדובר בסתימה ברדיאטור? מה אפשר לעשות, אם בכלל. אני אצל חבר וצריך עוד להגיע הביתה היום. מחר בבוקר אני כמובן במוסך. תודה מראש...

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=208462 אולי עדיין אקטואלי.

ואם אתה מכבה את האוטו ומתניע שוב מיד זה מסתדר? נסה לנתק את המצבר ל-5 דקות ולחברו מחדש.

מעניין מאוד, תתחדש! איך אתה יכול להשאיר אותנו במתח כזה, איך היא מרגישה?

שלום, 1. ברוב הרכבים כיבוי ו\או הדלקה של המנוע בזמן שמתג המזגן לחוץ יקצר את אורך החיים של המזגן (מדחס ליתר דיוק). בחלק מהרכבים החדשים יש מנגנון שיודע להפעיל את המזגן רק כחצי דקה אחרי ההתנעה בכדי למנוע את הנזק הזה. מומלץ להמנע מהסיטואציה. 2. בוודאי. אני אישית מעדיף את המראות הקטנות העגולות שאפשר להדביק בצד המראה המקורית או את המראה הרחבה בתוך האוטו. בהצלחה

מכיר את התאוריה, אבל יש הבדל בין רכב ש-"סופג" את המכה ובין רכב שפשוט מתפרק, תריצו חיפוש בגוגל הרבה אנשים עברו עמה "חוויות" לא נעימות. מעבר לזה, מדובר ברכב חביב וקליל. שמר, לא ביצעתי מבחן שכזה אז ההנחה שלך לא נכונה (אבל הציניות חוגגת, כרגיל). אגב - מעולם לא כתבתי ש-106 בטיחותית יותר.

יצא לי לראות כמה AX-ים מפורקות לחלוטין מתאונות יחסית קלות (גם מקדימה וגם מאחורה), אני הייתי מרגיש בטוח יותר ב-106

הדבר שהכי מפחיד אותי ב-AX זה הבטיחות שלהן. רכב בלתי בטיחותי לחלוטין.