D master

רגע רגע.... מה עם התקנה הבאה: 91. סייגים לגרירה (תיקון: תש"ל, תשמ"ג, תשמ"ז, תשס"א) (א) לא יגרור אדם מכונה נגררת הפטורה מרישום ורישוי אלא בטרקטור או ברכב מסחרי שמשקלו הכולל המותר עולה על 2200 ק"ג או לפי היתר מאת רשות הרישוי. (ב) לא יגרור אדם גרור או נתמך אלא לפי תנאי הגרירה שנקבעו ברשיון הרכב של הגורר, הגרור או הנתמך על ידי רשות הרישוי. (ב1) לא יגרור אדם ברכב נוסעים פרטי, ברכב פרטי דו-שימושי וברכב מסחרי שמשקלו הכולל המותר פחות מ- 2200 ק"ג גרור שמשקלו הכולל המותר עולה על 750 ק"ג. (ג) לא יגרור אדם רכב מנועי ברכב פרטי, ברכב פרטי דו-שימושי או ברכב מסחרי שמשקלו הכולל המותר פחות מ- 2200 ק"ג או במונית אלא לפי היתר מרשות הרישוי. ז"א שאי אפשר לגרור רכב פרטי ברכב פרטי!

גם אני רוצה אחד!!! לאור הכתוב בתקנה, נראה לי שניתן לצלוח גרירה באמצעות המכשיר הזה (כמובן נשמור את ההוראות/ דף הסבר המעיד על כך שמדובר במכשיר יעודי לגרירה וכן עותק של תקנת התעבורה הרלוונטית). אז... אם אתה קונה אנא צור עימי קשר.

למכירה רדיאטור נחושת, 2 שורות לפונטיאק פיירבירד / שברולט קאמרו משנות ה- 70 במצב מעולה. ככל הנראה מתאים לדגמים נוספים ולשנים נוספות אולם אל תשאלו אותי. ירד מהפיירבירד שלי לפני כחצי שנה, כחלק משדרוג כללי של מערכת הקירור. נלקח לבדיקה וניקוי אצל אמנון ינאי רדיאטורים בפ"ת ונמצא כי הוא במצב מעולה (כלל לא היה צריך ניקוי). מחיר: 500 ש"ח. ניתן לקבל אותו בת"א, י-ם או אריאל. טלפון: 050-6220542

בתחילת / אמצע שנות ה- 90 היתה אחת חומה עם מדבקה צהובה (סוג של פסים נראה לי) באריאל. היתה שייכת לבחור שאני מכיר ופוגש (לעיתים רחוקות) עד היום. בזמנו שוחחנו על הרכב והוא חלק איתי חלק מהתסכולים (הטורבו התקלקל וכו...) היא היתה טסה (אולי היתה זו אשליה שכן לחברים אחרים היו ביאנקי, 127 וכדומה...).

מקפיץ!!! בעקבות ביטול של הרגע האחרון עם חבר פורום נחמד שהסירה שלו מתעכבת בשיפוץ, העניין רלוונטי ודחוף מתמיד. לגבי עריכת תמונה זה קצת מסובך ויותר קל לצלם אותנו על הווספה ובתוך הסירה ויתכן כי אז התמונה תעבור עריכה קלה. לגבי פורום הווספות אני מחכה לאישור מנהל הפורום אבל החלטתי, במקביל, לעשות נסיון נוסף כאן... תודה...

מה זה הקשקוש הזה. אתמול ראיתי מלא בקבוקים בסונול שילת. היום ראיתי בטן בפארק סיבל. כמו כן, כמעט כל חנות חלפים שמכבדת את עצמה מחזיקה תוסף של "ליקוויד מולי" (אני בספק אם באמת מיוצר ע"י ליקוויד מולי אבל מה שבטוח משווק ע"י כרומט) או של STP (קצת קטן יותר ובלי החלק העליון של המדידה) שניהם בערך בחצי מחיר מתחנות הדלק (עד 25 ש"ח).

אם אתה מדבר על אלפא.... אז כנראה שבתוכך אתה אלפאהוליסט ולכן, נראה לי, שעל אף שישנם פחות פריטים בשוק ופחות חלקים זמינים (למרות שמכאנית וגם תפוחים וכו.. החלקים תואמים לאלו של אלפא 33), ולמרות שמדובר ברכב פחות אמין, למען הסיפוק האישי (ועל היופי וה"מגניבות" אין מה לדבר בכלל) ממליץ לך, בכל זאת, ללכת על האלפא (ההתלהבות תרד הרבה יותר לאט וכבר התחלת עם רכב "רגיל", עיין ערך פיאט אונו). אם תחליט בכל זאת ללכת על הבימר הייתי ממליץ לך לא להתפשר ולחפש, לכל הפחות, איזה 318I (או כל דגם ספורטיבי אחר ולא רגילה 4 דלתות).

רוצה 31/10.5/15 ?

מקפיץ!!!

אפשר לקנות מעופר ofes ב- 60 ש"ח. הבנתי שהוא הביא כמות.

שלום לכולם... בשעה טובה ומוצלחת בת זוגתי, שתחיה, החליטה שאנחנו מתחתנים בהיותה אשת יחסי ציבור החליטה לעצב לנו הזמנה לחתונה שלשמה אנו רוצים להצטלם על ווספה עם סירה. מבחינתנו זו יכולה להיות גם ווספה אוטנטית ולא מחודשת. אנו מוכנים לשלם סכום סמלי עבור זמנו וטרחתו של בעל הווספה המתנדב. אשמח אם תשאירו לי מספר טלפון בה"פ ואני אחזור אליכם. תודה, אופיר

שמן זול של חברות עלומות שם ואפילו שמנים זולים של חברות ישראליות הינם באיכות נמוכה מעבר לעניין תוספות האבץ והזרחן. עמידותם בטמפרטורות, מהירות גזירת המולקלות, הבלאי שלהם ואף יכולתם לשמור על רמת הצמיגות מוטלת בספק. כמו כן יש לשים לב לתאריך יצורם (אמנם על פי חברות השמן חיי מדף של שמן סגור הינו עד 5 שנים אך יש שאומרים שעדיף לא להשתמש בשמן שעמד, גם אם סגור, יותר משנתיים ובייחוד שאיננו יודעים באילו תנאים עמד). לטעמי, וכך עשיתי לאחרונה, עדיף לקנות שמן איכותי (אף אם מינראלי) של חברה מוכרת וידועה, ולהוסיף לו את ה- ZDDP שהוחסר ממנו. בכל מקרה, שמן מינראלי אני מחליף כל חצי שנה בערך (אני לא מגיע לקילומטראז' אף פעם) ואם הוא סינטטי מלא כל שנה.

למכירה רדיאטור נחושת 2 שורות לפונטיאק פיירבירד / שברולט קאמרו משנות ה- 70 במצב מעולה. ככל הנראה מתאים לדגמים נוספים ולשנים נוספות אולם אל תשאלו אותי. ירד מהפיירבירד שלי לפני כ- 4 חודשים כחלק משדרוג כללי של מערכת הקירור. נלקח לבדיקה וניקוי אצל אמנון ינאי רדיאטורים בפ"ת ונמצא כי הוא במצב מעולה (כלל לא היה צריך ניקוי). מחיר: 600 ש"ח בלבד. ניתן לקבל אותו בת"א, י-ם או אריאל. טלפון: 050-6220542

נכון שהשרשור הזה כבר ישן אבל כמי שכל פעם עם כל רכב שאני מתחיל איתו אני נכנס לדילמות האלה אז עצה: 1. יש שמן 20W50 שעונה על כל הדרישות שלכם. אמנם מדובר בשמן יקר שיועד למירוצים אולם הוא כבר מכיל בתוכו תוספי ZDDP וגם את התוספים שהוצאו מהשמנים החדישים שנועדו לעמוד בתקנות זיהום אוויר. מדובר בוולווליין VRI 20w50. 2. בגדול לוולווליין יש בנוסף שמן 5W50 מאותה סדרה VR1 שגם הוא מכיל כבר בתוכו ZDDP, הוא עמיד יותר משום היותו סינטטי מלא (הראשון מינראלי כמובן) וגם הוא תואם להרבה מרכבי האספנות שלנו. 3. לוולוולין, לקסטרול ולפרפל... (שכחתי את ההמשך - והם גם מאוד... יקרים אז לא כזה אטרקטיבי|) יש יועץ שמן ממוחשב באתרי החברה וניתן להזין את פרטי הרכב ולקבל המלצותיהם לשמנים המתאימים לכם. 4. מקווה שעזרתי. אני השתמשתי בשמן שבסעיף 2 וכעת (ברכב אחר שקניתי מתכוון להשתמש בשמן שציינתי בסעיף 1). בהצלחה.

חפש כאן: http://www.subaruholic.co.il/forumdisplay.php?f=28&order=desc

אם זו הכחולה 81, עד כמה שזכור לי המוכר דורש עליה 7K. קצת פשרה במחיר ומדובר בקניה משתלמת אף אם ההשקעה עליה תגיע ל10K.

לאחרונה היו בפורום של מועדון סובארו כמה טנרים 4X4 למכירה שווה לבדוק שם. אוטו מגניב....

בכל מקרה, למי שמעוניין, צילמתי בפלאפון.

טעות שלי...., לאחר בירור מול בני ל, נרה כי מדובר באותה פיאט שצביקה דיווח עליה. לידיעה

אשתדל לצלם היום (אם הוא עדיין בין החיים)

במגרש הברזל שבכניסה המזרחית של רה"ע (מכיוון פארק סיבל) יש גם רנו וואן ענתיקה (כמו זאת שעומדת כגזלן במחסום של צוקי דרגות בים המלח). רכב נדיר שנראה כי הולך לברזל וחבל....

אני לא מבין מה הבעיה... אתה מפרק את הראש ושולח אותו לבית מלאכה בכל מקרה (שטח). בד"כ בבית מלאכה מחזירים לך את הראש ישר + מרימים מכוונים + גומיות חדשות והשאלה שאתה צריך לשאול היא: מה עוצמת הסגירה הנדרשת של ברגי הראש בהרכבה (על איזה מספר לכוון את ידית המומנט) ומה סדר סגירת הברגים... תהנה חביבי...

סתם הנפצה. גם לפי לוחיות הרישוי הרכב לא אספנות והיות שהוא נרשם כשנת - 84, לא ניתן לרשום אותו כאספנות עד 2014

tom car 1000cc

אני מוחה ! יש בחווארה (או בשכם) פחחות וצבע ברמה גבוהה... אפילו אני למדתי דבר או שניים על טלאים ומרחיות על הריתוכים מפחח משכם.