ariel-ro

אני אגיד לכם מה דעתי בנושא. בארץ יש עם זה הרבה בעיות, ואני שמח שלא מעלים אותה. 1. הרב נוסע על צמיגים סינים זולים, וכולכם יודעים למה הצמיגים האלה שווים.(וזה לא קיים באירופה, הייתי בצרפת לפני שבועיים, כל הרכבים בלי יוצא מהכלל, חדשים, ישנים, אספנות, משאיות, קראוונים, אוטובוסים וכו' נועלים צמיגי מישלין/ברידג'סטון/קונטיננטל טריים.) 2. הרכבים לא מתוחזקים כמו שצריך, שזה אומר חלקי חילוק סוג ז', בבלמים, במתלים, במערכת ההיגוי. 3. הגורם האנושי- אנשים בארץ חסרי תרבות נהיגה, נדחפים, עוקפים מימין, נצמדים, נתקעים בנתיב השמאלי על 70קמ"ש, וכו' בקיצור, תחשבו לא רק על הרכבים של חברי הפורום, שמתוחזקים טיפ טופ, והנהגים נוהגים הרבה יותר טוב מכלל האוכלוסיה, אלא תתיחסו לרכבים של רב האוכלוסיה, ולנהגים בארץ, ואז תבינו שזה לא טוב מהירות גבוהה בארץ.

יש לי הערה לא על שני הרכבים, אלא על איך שהמבחן בנוי. שקוראים באתרים גדולים בארץ ובחו"ל, הביקורת היא לא שני אנשים, שאומרים מה דעתם וזהו, אלא הביקורת יותר זורמת, יותר עיניינית, יותר כיף לקרוא אותה.(באתרים המוכרים יותר) קשה לי להגיד איפה הבעיה, כי יש את כל המידע, אבל חסר פה משהו שהופך את הביקורת לסתם.

זה לא רק תשלום של ההשתתפות העצמית, זה גם עליית מחיר הפוליסה בשנה הבאה. תתקן אצלו, ותגמור את הסיפור.

איזה מספר אדיר, 431 חתיכת מכונה מדהימה.

זה ממש לא שיקול היום, ואני לא אתחיל לתת דוג'. אז אם אין לך מה להגיד, תשתוק.

באמת למה לא לקחת את הפיג'ו 3008 החדשה? אוטו בטוח, חזק וחסכוני.(מנוע 1.6 מוגדש+גיר 6 הילוכים) לדעתי גם אוטו יפה מאוד, ובצרפת הוא מאוד מאוד מוצלח.(ראיתי המון כאלה בצרפת) אריאל

שלום לכם, כמו כולם גם אני יודע שכמה שיותר מומנט וכ"ס זה אומר שהמנוע יותר חזק. הבעיה שאני לא יודע מה המומנט הגבוה נותן, ומה כ"ס נותנים. איך הם כל אחד מהם משפיע, ועל מה? והאם הם תלויים אחד בשני?(ככל שהמומנט עולה, כך כ"ס עולים, או להיפך?) תודה, אריאל

בתמונות היא נראית יפה מאוד, כמו רוב היפניות/קוראניות, רק כשאתה רואה במציאות, היא לא נראית משהו מיוחד. לעומת זאת, בתחום המנועים, אם באמת אין טעות בכתבה שמנוע 2ל' דיזל יוציא 270כ"ס זה באמת הישג מצויין, וזה יהיה חתיכת מנוע חזק.(גם המומנט יהיה אדיר) ^^ זאת דעתי, ואין לקחת אותה כעובדה, ובוודאי לא לפתח ממנה דיון יפני מול אירופאי.

מצויין! התמונה שאישית הכי אהבתי היא האחרונה

אין לך חפץ כבד? קח את מפתח הברגים של הגלגלים, או את הג'ק עצמו

כמה פשוט, ככה גאוני :-D:-D

איזה באסה, פשוט גועל נפש של אנשים. שבוע שעבר קרה לאמא שלי מקרה דומה. יום חמישי קיבלנו רכב חדש, עוד לא הספקנו לזרוק את הניילונים. יום שישי בבוקר אנחנו רואים דפיקה בכנף האחורית ימנית(מעל לגלגל), כולל הדלת והפגוש, עיקמו שם את הכל, וכמובן לא השאירו פרטים. פשוט גועל נפש של אנשים.

באמת איך יוצאים מכזה מצב? מרימים את הרכב על ג'ק ודוחפים את הפטריה החוצה?(זה אפשרי להזיז אותה?) אריאל

תראה, המנגנון אמור להיכנס לפעולה רק בבלימה חזקה, אם כמובן אתה על כביש ולא על דרך עפר. פעולה מוקדמת של המנגנון יכולה ליהיות בגלל צמיגים לא תקינים/צמיגים בעל אחיזה נמוכה(במילים אחרות סינים) שווה בדיקה. בשום פנים ואופן לא לנטרל את המנגנון, גם אם הוא מאריך את מרחק הבלימה, ואני בטוח שזה לא בהרבה.(למרות שברכבים חדשים הוא ממש לא מאריך את מרחק הבלימה, אבל יכול ליהיות שאצלך כן) היתרון הגדול של הABS הוא בכך שבזמן בלימה חרום, אתה לא מאבד שליטה על הרכב כמו במקרה שהגלגלים ננעלים, ויש לך יכולת היגוי מלאה כדי להתחמק ממה שגרם לך לבלום.

אני ראיתי את הסופרב סטיישן בצרפת, ואני חייב לציין שהיא נראית הרבה יותר טוב מהסדאן. והרבה יותר ממה שנראה בתמונות. יש לציין שאני חושב שהסופרב סדאן מכוערת, אבל הסטיישן נראית יפה מאוד.

תראה, אני לא מבין גדול בנושא, אני רק רוצה להגיד, שבמידה והחלטת כן לתקן, תבדוק טוב טוב מה מצב השלדה, כי אם היא נפגעה בצורה קשה, ותקרה לך עוד תאונה, רוב הסיכויים שהיא לא תתפקד אותו דבר, והיא פשוט תקרוס לחלוטין. שאלה לי אליך, עם איזה צמיגים היה הרכב?(מתכוון איזה חברה, ואיזה תאריך ייצור)

תגיד לי משהו, אני אמרתי משהו על הצרפתיות? אתה טועה חלקית, אני כן עם C5 והיא ממש לא מתפרקת.(אלא אם אתה מדבר על ההתקנה המקומית של הדלקן שגרמה לשיבוש במחשב, אבל עכשיו הוצאנו את הדלקן, ותנחש מה, הכל בסדר) מה שלא תגיד עכשיו, יש לנו רכב צרפתי,(וגם היו עוד רכבים צרפתיים בשנים האחרונות) רכב גרמני בהזמנה, וטויוטה פוראנר שנת 96. ותנחש למי היו הכי הרבה תקלות? לטויוטה פוראנר, עם בעיות במכלולים, שהייתה פשוט מפחידה, אין חלק שמתחת למכסה המנוע שלא הוחלף או עבר שיפוץ יקר מאוד. והרכב טופל מתי שצריך. אז זה הניסיון שלי, של יפני מול צרפתי, אז מה יש לך להגיד פה? שזה גם שטויות? כמו הדלקן בC5? ומה שתגיד לא יעזור עכשיו, אלא אם תראה לי ריקול של צרפתיות שמסכן חיים, ומונה כ-10 מיליון רכבים בפחות משנה. בנוסף, אני מאמין שלא היה לך רכב צרפתי, או שהיה לך לפני 15 שנה, שאז זאת לא הייתה התקופה שלהם, היום תקנה רכב צרפתי, לא תתקל בשום בעיות אמינות, מניסיון. אז די לזרוק דברים חסרי בסיס על הרכבים הצרפתיים, כי הם כן אמינים, ואתה יודע את זה, רק קשה לך להודות, כי כנראה שיש לך יפני, שאתה בכח מחפש למה הוא כן טוב. CX25GTI זה הכוונה שלי, שיפני מתקלל כמו כל שאר הרכבים, וכל הרכבים היום מיישרים קו בנושא זה, מכאן זאת רק בחירה של הלקוח מה הוא רוצה, אמינות כבר לא שיקול כאן.

אני המאושר באדם האמינות היפנית חוטפת שוב ושוב ושוב. אולי סוף סוף יבינו שהרכבים האלה לא נותנים כלום. ועכשיו אני מבין עוד איזה ריקולים, כשלים במערכות היגוי, דוושות שנתקעות, בקיצור סכנה אחת גדולה בואו לא נשכח שגם בתקופת ריקול הענק של טויוטה היה ריקול של כ300,000 רכבים להונדה.

לא שוכחים, אבל היא לא גדולה פי 10 ויותר מיצרנים גדולים אחרים. כי ריקולים בסדר גודל כזה, וגם בסדר גודל של מיליונים, ועוד בתקלה כזה קריטית, לא היו, ואם היו אז מעטים.

מסכים איתך ב1000% וזאת גם פעם ראשונה שלי שאני נתקל בשרשור כזה. בהתחלה לא הבנתי למה בכלל אתה צריך לשלם, כתבת שיש בעיה, וזה לא תקין, הלקוח לא הקשיב, הבעיה גדלה והלך מנוע. אז קראתי שוב ושוב את ההודעה שלך, ועדיין לא הבנתי למה שתשלם. הפסדת 12,000ש"ח, וקנית לך מוניטין. יודע איזה מוניטין? שאפשר לקנות אותו עם מנוע שבקושי מתפקד, אתה תגיד לא תקין, אני אחכה שהמנוע יתקלקל, ואז אקבל מנוע חדש במחיר 0. יצאת פראייר.

כמה שאתה צודק, כל מי אומר שצרפתי זה זבל, לא היה לו רכב צרפתי, וזה מניסיון.(במשפחה עברו C4 C5 ו407) עכשיו הייתה לי שיחה עם שכן שהוא בעל רנו מגאן שפשוט הרגה אותי. השכן: אמרו לי שהרנו מגאן הוא רכב עם מלא תקלות. אני: היו לך תקלות? השכן: לא, אבל אני לא לוקח עוד פעם רנו או צרפתי אני: למה? השכן: כי הרנו עם מלא תקלות. אני: אבל לא היו לך תקלות, ועוזוב לך, גם לנו לא היו בעיות מיוחדות. מכאן כבר הבנתי שאני לא ממשיך להתווכח. כנראה שהדעה על הצרפתיות כ"כ חזקה, שאנשים שיש להם רכב צרפתי, שלא ראה מוסך חוץ מטיפולים, מאמינים שצרפתי זה רכב דפוק. בוודאי שאני יכול, מחירי הטויוטה וVW בחו"ל שווים. זה שצ'מפיון מתמחרים את VW כמו רכב פאר, זה לא אומר שאני לא יכול להשוות, כי ההשוואה היא כלל עולמית, ולא רק בארץ. גולף בחו"ל נחשב כעוד רכב, ולא כרכב שהוא מעל כולם.

יש אחריות יצרן על הצמיגים, בדיוק לשטויות כאלה, שזה מבנה של הצמיג שהוא דפוק. בנוסף יש לך אחריות על הרכב, וצמיג בן 900ק"מ לא אמור לקרות לו יש לו גולה.

כל מי שאומר שזה קורה לכל היצרנים, כן זה קורה לכל היצרנים, אבל לא בסדר גודל כזה(מעל 8 מיליון מכוניות בפחות משנה) ולא בתקלות של סכנות חיים. אני לא ראיתי סיבה, והיום עוד יותר לא רואה סיבה לקנות טויוטה, בעבר הן נתנו אמינות מצויינת(למרות שיש ריקול במוט ההגה של רכבים של טויוטה משנות ה90, שהוא יכול להתפגר באמצע) היום הן לא נותנות שום דבר. לעומת זאת, הרכבים הצרפתיים בשנים האחרונות, והגרמנים. נותנות עיצוב, נוחות, איכות, בטיחות, ואמינות טובה מאוד עם טיפולים בזמן. ולא היה להם ריקול אחד שמסכן חיים, ואם היה אז לא בסדר גודל כזה. אייל: אתה אמרת שלראות מגאן/307 בצידי הכביש זה לא דבר נדיר. אני אומר שלראות טויוטה בצידי הכביש זה נדיר, כי הן נמצאות רחוק מאוד מהכביש, אחרי שהדוושה נתקעה

מאזדות הרבה פעמים מגיעות עם TOYO, כבר ראיתי כמה חדשות עם TOYO. בנוסף כל חברה לפעמים משנה את הצמיגים, גם אם הם באותו הדגם. לדוג'-אני ראיתי פיג'ו 308 חדשה עם צמיגי קונטיננטל, לעומת זאת ראיתי גם 308 חדשה עם צמיגי GOODYEAR. וTOYO חברה מצויינת, אין מה לדאוג. אריאל