ariel-ro

הייתי לפני כמה חודשים בצרפת, ובאמת עיניין אותי איזה צמיגים הצרפתים שמים, כל רכב שראיתי הסתכלתי על הצמיגים שלו, ותנחש מה? גם אם הרכב ישן מאוד, הוא נועל מישלין/קונטיננטל/ברידג'סון טריים. ראיתי בכל ה-10 ימים שלי שם רכב אחד עם צמיגי SAVA. ולא הייתי רק בפריז, הייתי גם בכל מיני מקומות לא מוכרים.

א'חחח הרולס רויס הזאת, פשוט רכב מדהים. רוני, כתבות מצויינות

http://www.tires4u.co.il/?search=1&iGarageID=&ar=1&r=16&a=55&s=225&m=15 ב475ש"ח לצמיג ברשת הזאת, בטח אפשר להשיג ב450ש"ח לצמיג, והנה הגענו ל1800ש"ח.(אני אמרתי בין 1600-1800) בהצלחה!

גם לי יש נטייה כזאת, אוטומטית שאני רואה רכב ישר העיניים שלי יורדות לצמיגים שלו, וכל פעם אני בשוק. נדירים הפעמים שאני רואה רכב ישן שעבר החלפה מהצמיגים המקוריים לצמיגים מחברה מוכרת, הרוב המוחלט זה סיני לא ידוע וחבל. ולצערי בנושא ה-S CLASS אני בטוח שהבנאדם לא רצה לחסוך, ואין לו צורך לחסוך, הוא פשוט לא מודע לנושא. לפותח הנושא- קנה רביעיה של טויו פרוקסס 4 במחיר כולל של כ-1600-1800ש"ח ותיהיה בראש שקט. אל תתפתה למה שפנצ'ריות יגידו לך שהסינים מצויינים וכו' וכו', קנה רק צמיגים של חברות מוכרות.

הייתי פונה לחברת הליסינג לשאול האם אפשר לקבל רנו פלואנס, ע"פ סקירות ברשת הרכב מאוד מרווח מבפנים.

אצל הישראלים גם צמיגי לינגלונג נחשבים טובים. לפותח הנושא: של מי הצמיגים ומה תאריך הייצור שלהם? האם הם נראים יבשים? שחוקים?

לאבי ברכב היה WEST LAKE אחרי PIRRELI P6. הP6 לא נחשבים לצמיגים הכי איכותיים, אבל סבירים בהחלט. סיבובים שעם הP6 היינו נוסעים בלי שום דרמות, הWASTLAKE החליקו וצווחו והESP היה נכנס לפעולה. עשה לעצמך טובה וגם לסובבים אותך טוב, גם אם יעלה לך עוד 1Kש"ח לרביעיה(למרות שזה יעלה פחות), קח צמיגים טובים מחברה מוכרת, אל תשחק בדבר כזה חשוב.

נראה יותר כמו מתיחת פנים ממש לא מוצלחת. בנוסף הפרופיל של הרכב בדיוק אותו הדבר כמו הדור היוצא וגם בתוך הרכב דומה מאוד לדור היוצא, והקדימה והאחורה ממש לא מוצלחים(הקדימה דומה לפייטון)

נכון, זאת תופעה שקיימת וקוראת כל הזמן, ואני בטוח שאם היה לך רכב ליסינג גם אתה היית עושה את זה, כי זה לא באמת איכפת למישהו.

לא היית עושה את זה עם רכב פרטי רק מהפחד מה יקרה אם-למרות שאין הרבה סיכוי שיקרה משהו, אבל בכל זאת בגלל שמשהו הוא שלך ואתה צריך לשלם עליו אתה לא תעשה את זה. בגלל שזה ליסינג אין פחד לעשות את זה, כי אין פחד מה יקרה אם.(אין הרבה סיכוי שיקרה משהו, הסיכון הכי גבוה זה שיילך צמיג, ואת זה רוב האנשים לא מעניין כי הליסינג מחליף, אומנם לצמיג סיני, אבל זה עדיין צמיג לדעת רוב האנשים בארץ, למרות שאותי זה מאוד מעניין כי אני לא אשים בשום אופן צמיג סיני על הרכבים שלנו) אבל כן, רכבי ליסינג עובדים קשה, ובכל מצב רצוי לקנות רכב יד שניה ממישהו פרטי, ולא מליסינג(אבל לפעמים יש מציאות)

אני אסביר, נסענו 550ק"מ, מתוכם 520ק"מ על כבישים בעל אספלט שנוסעים עליהם המון מכוניות כל יום(40, 90 , 6)-זה מותר, ואין פה שום בעיה. השבילים לא שבילים אלו שבילים ל4X4 שרק עם הסיטרואן היינו מעיזים לעשות, גם עם כל רכב ליסינג אחר לא היינו עושים כי אנחנו לא קורעים את הרכבים שלנו(באורך 2ק"מ לכיוון), כי אפשר להגביה אותה, ולא נסענו יותר מ10קמ"ש לאורך הכבישים הבעייתים.-גם בתקופה שלא הייתה ליסינג כל בעלי הסיטרואנים עם מערכת המתלים ההידרואלית היו עושים זאת. ה"ראלי" התבצע על דרך עפר מישורית לחלוטין.-זה לא היית עושה כ"כ עם רכב פרטי, למרות שחוץ משחיקה מוגברת לצמיגים אין שום בעיה עם זה, כי לא היו קפיצות בכלל. הרכב נשמר כי אבא שלי ואני מאוד אוהבים את הרכב, מייד אחר כך הרכב עבר שטיפה ידנית+בדיקת לחץ אוויר בצמיגים, לאורך כל הדרך הבעייתית עצרנו כדי לראות אם הכל תקין ואם היה חלק בעייתי נסענו מאוד לאט כדי לא לפגוע ברכב. אם תראה את הרכב תחשוב שהרגע הוא יצא מהמפעל, הוא נראה כמו חדש. אני לא צריך לתרץ לך, אבל שלא תחשוב שבעלי ליסינג הורסים את הרכב, כי גם אנחנו אוהבים את הרכב וחשוב לנו איך הוא נראה ונוסע.

ולמה אתה לא מעביר כל 20K לדוג' את הצמיגים האחוריים קדימה, ואת הקידמיים אחורה? הרי הקידמיים אחרי 20K הם במצב מצויין רק עם שחיקה יותר גדולה מהאחוריים, אז תעביר את האחוריים קדימה לעוד 20K ואז השחיקה תיהיה שווה.(מכאן זה לא משנה אם תחליף בחזרה, כי הגעת לרמת שחיקה אחידה בציר הקידמי והאחורי, אז תמשיך עם איזה זוג שתבחר לעוד 20K, ואז תחליף שוב באותה השיטה) ככה אתה מאריך משמעותית את אורך חיי הרביעיה.

לא שמתי לב להודעה שלך, עכשיו הכל ברור לי. אבל שאבא שלי קיבל לפני 4 שנים את ה407 היה לה טסט לשנתיים, האם החוק הוא חוק חדש? עכשיו זה מובן, כי לאמא שלי בגולף החדשה יש טסט עד 2012(רכב פרטי) המון תודה על העזרה!

התשובה בגוף השאלה. הכי אהבת את האלפא, אז תקנה אותה בלי שום התלבטויות.(אני מבטיח לך שלא תתאכזב) אפשר להגיד תתחדש

אחלה, זה יהיה במאי 2011 ואת הטסט אצטרך לעשות שוב רק במאי 2012 עכשיו מובן, תודה

אז קיימת טעות במדבקה? אם אני אסע בשנת 2012 עם המדבקה של 2011 יכולים להוריד אותי מהכביש?

שלום, לפני כ-ארבעה חודשים אבא שלי קיבל את הC5 החדשה שלו, עד היום הכל טוב ויפה ומרוצים מאוד מהרכב.[היום היינו בטיול, נסיעה של 550ק"מ עברה ברכות כ"כ נעימה, גם בשבילים לא שבילים, וגם אפשר להגיע קרוב יותר לשבילים הרגליים בזכות הגבהת הרכב ומעבר בדרכי 4X4, בנוסף אני חייב לציין את האחיזה המדהימה של הרכב גם בדרכי עפר, היה תענוג לעשות ראלי קטן בנגב, מי היה מאמין שבהמהבמשקל 1.65טון בעלת הנעה קידמית יכולה לזרוק זנב (לא לדאוג, לא סיכנו אף בנאדם, זה היה בשבילים נידחים ובלי אנשים)] רק שהיום הסתכלתי במקרה על מדבקת הטסט וראיתי שהטסט עד מאי 2011. היה לי קצת מוזר, פתחתי את הרישיון וכתוב שהרכב יוצר ב2010 ועלה לכביש במאי 2010.(מה שנכון נכון) זה מוזר, כי טסט לרכב חדש הוא לשנתיים, מה פתאום הטסט הוא לשנה? יכול ליהיות חלה טעות במדבקה? אריאל

אנחנו נחשבים כ-"סין והמזרח" או כ"אירופה"? כי אם אומרים שסין והמזרח יקבלו את הרכב לקראת 2012, זה אומר אמצע 2012.(ההסבר הוא במילה אחת- "לובינסקי")

למה אתה רוצה דווקא בBMW? עם המחירים המטורפים שלהם? יש עוד הרבה מכוניות טובות ומהנות מאוד ב300,000ש"ח

התמונות לא מחמיאות לה, במציאות היא נראית הרבה יותר טוב.

לנו מסרו את הרכב עם מיכל מלא (כן, צ'מפיון)

באמת אני אקח PARROT, למרות שאני לא רוצה להשקיע כ"כ הרבה. החנות של הפורום, היא אותם מחירים כמו בZAP. ד"א איך הPARROT MIN? הוא טוב? הוא מתחבר ישירות למערכת?

איזה אוטו יפהפה, ועוד עם מנוע כזה, טיל קטן. ואין סיכוי שאני אזמין את האוטו הזה, יותר מידי דברים לבחור, החל מה מהג'אנט, לצבע המראות, לצבע של הדשבורד, לצבע הגג, לצבע הפס על הדלתות, וכו' אבל בעצם בארץ לא תיהיה כ"כ הרבה בחירה, כי לובינסקי יציעו כמה אפשריות וזהו.

שאלה- האם התקנת הדיבוריות האלה, דורשים קדיחה בדשבורד?

אוראל אם תדלקת פעמיים+ המכל שצ'מפיוןם הביאו, על 700ק"מ זה ממש ממש לא חסכוני, גם לא בהרצה.