Ctzvi

לגבי מיקרופונים למדידות ואיך לחסוך כמה שקלים- מיקרופונים כאלה (כדוגמת הברינגר) מבוססים על מיקרופון אלקטרט פשוט. מיקרופונים מסוג אלקטרט נמצאים בדיבוריות, מיקרופונים למחשבים, מצלמות ועוד אינסוף אפליקציות. היתרונות של מיקרופונים אלו הם - תחום הענות שטוח כמעט לחלוטין והעובדה שקדם המגבר מובנה בתוך המיקרופון. למעשה, החלק האלקטרוני היחיד שמיקרופון מדידה 'מקצועי' מכיל פרט לאלקטרט - הוא מעגל שמאפשר חיבור של המיקרופון, בחיבור מאוזן, לקדם מגבר בעל מתח פאנטום - כמו בקונסולות או כרטיסי קול מקצועיים (בדרך כלל באמצעות שקע XLR). ה- USB mic mate שנראה בלינק כמה פוסטים מעלי, מאפשר למעשה לחבר מיקרופון בחיבור כזה לכל מחשב דרך חיבור USB, אבל לא הייתי בונה על כך שרמת ההמרה של הגאדג'ט הזה יותר טובה מכל כרטיס קול מובנה. בקיצור, ניתן לקבל תוצאות מצויינות מחיבור של מיקרופון פשוט לכניסת mic בכל כרטיס קול כדוגמת audigy או אף כרטיס מובנה. מכיוון שמדובר בחיבור לא מאוזן רצוי להשתמש בכבל כמה שיותר קצר. מי שרוצה יכול לייצר לעצמו מיקרופון מכל קפסולת אלקטרט פנויה (דיבורית ישנה למשל). למי שמשתמש בכרטיס מקצועי דוגמת ESI,M-Audio וחבריהם - ניתן לבנות מעגל כמו שקיים במיקרופונים מקצועיים בקלות ולהשתמש בכניסת המיקרופון שעל הכרטיס בחיבור מאוזן. אם מישהו מעוניין אני יכול לפרסם סכמה למעגל הנדרש. עלות כל הרכיבים - כעשרה שקלים אני בניתי כזה מיקרופון לפני כמה שנים והוא עובד מצויין. הרבה טכנאי אולפן ומופעים משתמשים במיקרופונים כאלה מתוצרת עצמית. אז אם הם, למה לא אנחנו? צביקי

אולי בכל זאת? גם נקודות לזהירות כמו קליפסים בעייתים וכו' יתקבלו בברכה ממי שהתנסה בעניין. תודה

שלום לכולם ברשותי רנו קליאו B משנת 1999, דגם RT מנוע 1.4 ליטר ידנית. בקרוב אני עומד לבצע התקנה של טוויטרים בדשבורד (ישנם מקומות יעודיים לכך). כדי לבצע התקנה טובה ועל הדרך להשקיט כמה רעשי פלסטיקה, אני מתכוון לפרק את הדשבורד. בדרך כלל אין לי בעיה להתמודד עם מטלות טכניות שכאלה גם ללא הכרה מוקדמת, אבל תמיד עדיף להגיע מוכנים. האם קיים מדריך לפירוק הדשבורד ברכב זה? עדיף כמובן בליווי תרשימים, לא הכרחי. תודה, צביקי

מעוניין להחליף ציוד איכותי לגיטרה בתמורה לציוד אודיו לרכב. הציוד שברשותי - 1. מגבר Vox Valvetronix AD50VT בתוספת אפקט-לופ (לא קיים במקור). 2. מולטי אפקט איכותי ביותר T.C. Electronic G-Major במצב דנדש + קייס 2U 3. מידי קונטרולר משופצר Behringer FCB1010 לשליטה על המולטי אפקט - מקובע ללוח עץ בתוספת לחצן tap-tempo נפרד, מקום לווא-ווא וכבל להעברת נתונים למולטי וחשמל לקונטרולר (כולל שנאי). 4. מספר אפקטים בודדים - Boss GE-7 : איקולייזר גרפי שבעה ערוצים, מומלץ לעבודה עם המגבר באפקט-לופ Boss CS-3 : קומפרסור, עבר מודיפיקציה שהופכת אותו לאחד הקומפרסורים הטובים בסביבה Marshall BB-2 : בוסט/אוברדרייב Dunlop Crybaby : ווא-ווא מעוניין בדברים הבאים , כולם או חלקם (גם בתוספת תשלום) - HU אלפיין 9887/9855 רצוי עם רדיו מכוייל לארץ טוויטרים mt-22 או בסגנון מידבאסים איכותיים - morel hybrid,HAT וכו' סאב JL W6 או בסגנון מגבר 4/2 ערוצים איכותי טלפון 054-4991304 בברכה, צביקי

Marcus Miller - M² ובכלל אלבומים שבהם הוא מנגן. ג'ז באס כמו שג'ז באס צריכה להיות.

שלום חברים בזמן האחרון אני רק קורא מפעם לפעם בפורום, מחוסר זמן. הורגים אותי בעבודה - שרק ימשיך ככה טפו טפו טפו לפני כמה לילות פרצו לרכבי וגנבו ממנו את ה-HU (פלוס סט בוקסות ושום דבר אחר לשמחתי). נראה כמו עבודה של נרקומן מצוי. עד שאקנה חדש, קיבלתי מכשיר מחבר ואני מתקין אותו מחר. כשבחנתי את הנזק לאחר הפריצה ועשיתי קצת סדר בחיווט (כל הראשים של ה-RCA נתלשו עם המכשיר ) שמתי לב שבצמה המקורית, חוץ מפלוס קבוע, לאחר סוויטץ' ומינוס - ישנם שני כבלים כחולים אשר מתחברים לנקודה אחת בקונקטור. עניין אותי לדעת מהם אותם כבלים. אני יודע שבדרך כלל חיווט בצבע כחול הוא remote אבל אין ברכב אנטנה חשמלית ולמגברים מחובר כבל שאני השחלתי. ועוד שאלה - האם אמור להיות ברכב (קליאו B שנת 99) כבל שמאפשר הפעלת dimmer בזמן הדלקת אורות? תודה, צביקי

ואז תקבל שני רמקולים שמנגנים בדיוק אותו דבר, בלי בדל סטריאו. אולי הוא התכוון לעבודה בגישור, אבל אז לא נשאר לאן לחבר את הסאב.

איך בדיוק אתה רוצה 'לחבר את הרמקולים ב-2 אוהם', ולמה זה יועיל בדיוק?

ושוב השאלה - שני סלילים של כמה אוהם? המגבר יתאים רק במידה ומדובר בשני סלילים של 2 אוהם.

אף אחד עוד לא הזכיר את שלושת הגדולים? נשמע באמת כמו בעיה של נפילת מתח בעת הפעלת צרכנים נוספים. כאשר החלפתי מנוע לפני כחדשיים, פורק החיבור שהוספתי בין הפלוס של המצבר לאלטרנטור. לפני כמה ימים כאשר נסעתי בכביש בין-עירוני ופתחתי חלון, הגברתי מעבר למקסימום הרגיל שלי ולאחר כמה שניות השתתקו הרמקולים. בבית בדקתי עם רב מודד. המתח באלטרנטור בעומס היה כ-14.1V. לעומת זאת המתח בקטבי המצבר היה כ-13V בלבד עם נפילות. כמובן שחיברתי מייד כבל 4 גייג' בין המצבר והאלטרנטור והבעיה נעלמה.

לצערי העניין באמת נשמע די אבוד. אם בכל זאת אתה רוצה לנסות לתקן, כמה נקודות- ריתוכים כדאי לבצע כאשר הבסקט מפורק, כדי לא לפגוע בחלקים אחרים. מאחר שמדובר ביציקת אלומיניום, יש להשתמש ברתכת אראגון. כדי שהתיקון יהיה מדוייק - אורך שווה לרגליים וזוויות נכונות - צריך לבנות שבלונה (מעץ למשל), להרכיב עליה את כל החלקים של הבסקט כדי שישבו במקום ורק אז לרתך הכל. חוץ מהסליל שאולי נפגע, הייתי בודק את מצב המגנט. אם הנפילה שברה כך את הבסקט, אתה עלול לגלות מגנט מנופץ לרסיסים. בהצלחה ומקווה שתמצא פתרון.

כפי שהמליצו - JL,AA,ID מומלץ לשמוע ולהחליט מה מתאים לך מכיוון שהם בעלי אופי שונה. ההמלצה האישית שלי - JL W3 משומש. המגבר יהיה קצת חלש, אבל בעתיד תוכל לשדרג. לגבי הימנעות מוויברציות - חפש בפורום על בידוד או איטום. צריך לזכור שוויברציות נוצרות גם בלי סאב וגם בווליום רגוע. בידוד גם משדרג בכמה רמות את ביצועי הרמקולים הקידמיים בדלתות. השקעת בסט קידמי טוב ולדעתי לאורך זמן זה יהיה ביזבוז של ממש לא לבודד. צביקי

לגבי הטוויטרים - תבדוק אם יש לך אופציה להגביר אותם בקרוסאובר. אם אתה מרוצה בסך הכל אל תוסיף רמקולים, זה מתכון לסמטוחה.

צביקה, נדמה לי שמה שגורל כתב בת'רד ההוא נאמר בסרקסטיות. מה גם שקשה לי להאמין שהוא היה שולח אנשים לקנות ב- ebay

עבודה מעולה! באמת מה הדברים האלה בסוף?

די בעיה לדעתי. אם אתה רק רוצה לשפר את האיכות, אתה יכול לשקול החלפה של הרמקולים, אבל נראה שאתה מרוצה. אם אתה רוצה עוצמה, או לשמור על האיכות כשהעוצמה עולה (ואני משער שכאן הבעיה שלך), לא יעזור הרבה להחליף רמקולים מכיוון שהעיוות אצלך מתחיל מהמערכת המובנית, או יותר נכון, מההגברה שלה - כמו בכל HU. אולי רמקולים נצילים יותר יעזרו מעט אבל מה שבאמת צריך זו הגברה. אם אתה מוכן להתקין בעצמך, תצליח אולי למצוא מגבר מאד פשוט וסט התקנה בתקציב. אתה תצטרך מגבר שיכול לעבוד עם יציאות הרמקולים, או לרכוש מנחת שייקר את העניין. אם אתה לא מתכוון להתקין בעצמך אז העניין יחרוג מעבר לתקציב בעוד כמה מאות שקלים (תלוי בטיב ההתקנה כמובן). צביקי

אם איכשהו השתמע אחרת מדברי - אני לגמרי בעד! רק קח את הזמן ובזהירות. מעניין אם נתקלת בנושא ההגנות השונות במעגלים האלה. בהצלחה מכל הלב צביקי

א. אילו אלמנטים כבר יש לך? ב. האם ביצעת בידוד? ג. האם יש לך סאב? גם אם תמצא סאב בסגנון שיכול להכנס בדלת ולעבוד בחלל שלה, תצטרך בידוד מסיבי. אם תתקין וופר (לא סאב-וופר), כדאי להתקין אותו מקדימה ולא בדלתות האחוריות ותצטרך בכל מקרה סאב-וופר בנוסף. נראה לי שמה שאתה צריך, אם אתה רוצה בס קדמי, הוא סאב טוב וכיוונים נכונים לכל המערכת. אם אין לך אפשרות לסאב בתא המטען - אולי תשקול את האופציה שאיתמר הזכיר - תיבות קטנטנות מתחת למושבים. צביקי

אתה מדליק אותי. אולי בסוף אני אחזור לעניין רק שבמקום מגבר לגיטרה אני אבנה מגבר לרכב בין המעגלים שראיתי למגברי מנורות לגיטרה, יש כמה מאד פשוטים (שמבוססים על מגברים ישנים בעיקר). אני מתאר לעצמי שמגבר מנורות בסיסי לרכב לא צריך להיות מסובך. צריך לזכור באמת שמגברי מנורות 'צובעים' את הסאונד ולכן צריך למצוא מראש מעגל מתאים ולשחק עם המנורות וה-bias שלהן. אני מזכיר עוד עניין בעייתי - ההגנה על שאר המערכת ועל הרכב. מגברים, גם הפשוטים ביותר, מצויידים במעגלי הגנה. מגבר מייצור עצמי עלול לגרום במקרה הטוב נזק לרמקולים ובמקרה הרע סתם להתלקח בתא המטען.

רעיון מבורך, אבל קשה. אם זה לצורך התנסות והרגעת הדיגדוג בידיים - על הכיפק. אם אתה רוצה ממש להשתמש במגבר הזה ולקבל ממנו תוצאות משביעות רצון, תתכונן להמון עבודה ולהוצאה משמעותית. רכיבים טובים עולים הרבה כסף. כמו שנאמר מעלי - עניין הספק. אני אחפש בפורומים של אקט, דובר שם על מישהו שבונה ספקים בהזמנה אישית ובאיכות מעולה. עוד עניין - בדיקה והתאמה של הרכיבים כך שתקבל היענות זהה בכל זוג ערוצים. וכמובן - זליגה בין ערוצים, יחס אות/רעש וכו' וכו'. ואולי העניין הכי חשוב - זה יכול להיות מסוכן. מדובר בזרמים גבוהים וצריך לדעת מה עושים (מהסיבה הזו אני ירדתי מהרעיון של בניית מגבר מנורות לגיטרה). מה שאותי מעניין בכל הנושא הזה הוא עניין החלפת רכיבים במגברים קיימים. אני התנסתי בנושא עם פדאלים לגיטרה והתוצאה מעולה. מדובר בהחלפה של נגדים וקבלים לרכיבים טובים יותר, ובחלק מהמקרים לרכיבים בעלי ערכים שונים מהמקור. בכל הפדאלים ששידרגתי, עבדתי לפי תוכניות מוכנות ברשת, אשר נוסו ונבדקו ע"י הרבה אנשים. האם מישהו נתקל במשהו דומה בתחום ההגברה לרכב? צביקי

יש לי בסטודיו מכשיר חשמלי של dewalt שניתן לקבוע בו את המהירות, אני אשתמש בו. מדובר בצבע לבן רגיל (קליאו B שנת 99 אם זה משנה). האם rubbing compound מבית no7 הוא חומר שמתאים למלאכה? אני מתכוון לבצע ווקס בתוספת פיגמנט לאחר הפוליש. תודה רבה, צביקי

תודה רבה

הנה דוגמא למלטשת אורביטלית (ככה קוראים לזה אצלי בסטודיו, אולי יש לזה שמות אחרים גם). נסיון עם המכשיר יש לי מעל ומעבר. אני לא הולך להשתמש חס וחלילה בניירות ליטוש, אלא בפד מיוחד מבד שנצמד למכשיר. עריכה: כנראה שקוראים למכשיר מלטשת אקצנטרית.

מישהו יודע אולי? תודה.

אני לא חושב שחייבים להחליף את כל הסט. כמו שציינתם - דבר ראשון בידוד. אחר כך תחליט - אם אתה מרוצה מאיך שהמידבאסים נשמעים (ויהיה הרבה הבדל מאיך שהם נשמעים עכשיו), תקנה רק טוויטרים ותעבור לאקטיבי. אם לא תהיה מרוצה - תחליף את כל הסט (ועדיין תעבור לאקטיבי ). צביקי