Ctzvi

הקפצה (מצטער אבל הפתיל עבר לעמוד 2)

ראשית אני חייב להודות לכל מי שכותב כאן בפורום. בזכותכם למדתי המון, מהרבה שעות קריאה מהנות לעניין עצמו - כאשר יש לי סט קומפוננט בעל עכבה (מה שנוהגים לכנות בטעות התנגדות) של X אוהם, האם ניתן להסיק מכך את העכבה של הטוויטר והמיד-בס בנפרד? לדוגמא - מקריאה באתר של מורל אני רואה שסט Hybrid Ovation הוא בעל עכבה של 4 אוהם, והוא מורכב ממיד-בס וטוויטר שלהם גם עכבה של 4 אוהם כ"א. אני שואל זאת מכיוון שאני מתכוון לשדרג בתקציב צנוע יחסית את הקומפוננט שלי לסט הזה. אני רוצה להתנסות ב bi-amping, ובמידה שאכן כל אחד מהאלמנטים בסט זה עובד ב 2 אוהם הם יהיו זיווג מושלם למגבר שלי. הייתי שמח לשמוע גם לידע כללי על צורת החיבור בתוך קרוס-אובר פסיבי. אני מכיר רק חיבור פרללי וסיריאלי, ואף אחד מהם אינו מאפשר מצב שעכבת כל אלמנט שווה לעכבה הכללית. ועוד שאלה קטנה לסיום - האם ניתן למדוד עכבה של רמקול בעזרת מולטימטר? תודה, צביקי

תודה על ניסיונות העזרה לגבי הנקודות שהעלית - 1. אין סיכוי. מדובר בברגים מאד קצרים והפלטה עדיין לא קובעה לשום מקום. 2. כרגע כאשר רק ה-JBL מחובר עם הקומפוננט והסאב אין כל רעש, כך שקשה לי להאמין שהרעש נובע מה-RCA. הכבל עובר בצד ימין והפלוס/רימוט/רמקולים בצד שמאל. האם ישנו סיכוי שקיים רעש במערכת אבל הוא מופיע רק כאשר מחברים את המגבר השני? לגבי חיבור המינוס - ה-Rockford חובר לאותה נקודה בגוף, כך שגם כאן לא נראה שיש בעיה. על כל מקרה אני אנסה למצוא מיקום יותר קרוב. 3. קראתי כאן בפורום על בדיקה למגבר עצמו. דובר על חיבור RCA מקוצר לכניסת המגבר ובדיקה האם הוא מרעיש בזכות עצמו. מחר יהיה לי זמן בשעות האור לחבר את ה-Rockford לבדו, ולבדוק את העניין. בכל מקרה היום פירקתי וניקיתי את המגבר (אחרי שהצטיידתי בסט אלן אינצ'י מהעבודה), נראה היה שיש מעט הצטברויות של אבקה מתכתית כלשהיא בכמה נקודות באיזור כניסות ה-RCA. אולי בעקבות הניקוי תהיה לי הפתעה טובה מחר. רציתי לשאול בהזדמנות זאת - האם ניתן לבדוק בעזרת מולטימטר את כניסות ה-RCA לזיהוי בעיה של ground-loop? Romek - ראשית תודה גם לך כמובן. אני אנסה לקפוץ אל החבר שנתן לי את המגבר ולבדוק עם המגבר שהוא קנה לא מזמן (ומחכה בארון להתקנה בכל מקרה). חיבור המינוס של ה-RCA לגוף המגבר הוא בדיוק מה שגורם ל ground-loop. האמת שציינתי שניסיתי זאת והרעש רק התגבר. תודה שוב, צביקי

לאחר עוד הרבה קריאה כאן בפורום על ground-loops ובדיקות כנראה שהבעיה במגבר. נראה שמגיע מינוס מהגוף ל-RCA. בינתיים ניתקתי את הרמקולים האחוריים מה-JBL וחיברתי במקומם את הסאב בגישור. האמת שזה נשמע הרבה יותר טוב בלי האחוריים (כמו שכולם אומרים כאן כל הזמן). בהזדמנות הראשונה אני אפרק את המגבר ואבדוק אותו פיזית.

לצערי השמחה היתה מעט מוקדמת. מסתבר שעדיין יש רעש, רק שעכשיו הוא מגיע רק מהסאב. הנמכתי את הווליום ל-0 (רדיו דיסק פשוט של jvc) וניגשתי לבגאז'. הסאב מפיק רעש קבוע (אני משער שמשתנה בלחיצה על הדוושה רק שלא יכולתי לבדוק) בעוצמה נמוכה. כאשר אני מנתק לגמרי את כבל ה-RCA בין המגברים הרעש נעלם. יש לציין שבהדלקה הסאב משמיע 'פאק'. האם יתכן שהמגבר בכלל תקול, והוא זה שמכניס רעש למערכת? לא מבין מה קורה כאן

שלום לכולם אני רוצה לחלוק איתכם בפיתרון לבעיה שנתקלתי בה. מקווה שזה יעזור לאחרים, והייתי שמח גם ללמוד מהם הגורמים לתופעה והאם הדבר מצביע על בעיה במקום אחר. לפני מספר חודשים רכשתי קליאו B משומשת. לאחר שהחלטתי להישאר עם הרכב (אינספור בעיות מכניות שרובן נפתרו) הגיע הזמן לשדרג את הסאונד. בתור טירון בעולם האודיו לרכב התחלתי בקטן. אמרתי לעצמי 'מה אני צריך מגברים וסאב וכל מיני כאלה' משיקולי עלות ומקום (תירוצים שכמובן התפוגגו די מהר ). רכשתי סט קומפוננט של JBL מדגם GT5500C ורמקולים אחוריים של Infinity מדגם 9613i. נהנתי מאד מהתוצאה, אולם בנסיעה בדרך בינעירונית כאשר החלון פתוח, לא ניתן היה להגביר ללא עיוותים. התחלתי להתעניין במחירי מגברים ואז נכנסתי לגמרי במקרה לאוטו דיפו וראיתי שם מגבר של JBL מדגם GTO504 במבצע. לאחר שביררתי את מחיר השוק של המגבר החלטתי לרכוש אותו. קבעתי HP לרמקולים הקידמיים והשארתי את האחוריים ללא קרוס, ושוב קיבלתי שידרוג רציני. את המגבר התקנתי עם קיט 4 גייג'. השבוע הודיע לי חבר שאני יכול לקבל לבדיקה וגם במתנה אם אני רוצה סאב ומגבר של rockford (אשרי האיש שיש לו כאלה חברים ). הסאב מדגם Punch HE RFP3410 והמגבר מדגם Power 350s. מיד לאחר ההתקנה התחילו רעשי אלטרנטור (שריקות שמתגברות עם הלחיצה על דוושת הגז). היום ניגשתי לטפל בבעיה. ראשית ניתקתי את ה-350s לחלוטין. הפעלתי את המערכת והרעש נעלם. לאחר מכן חיברתי חזרה את המגבר אולם ללא כבל RCA. הרעש לא חזר. חיברתי חזרה את ה-RCA והרעש חזר. קראתי כאן בפורום על ביטול הרעש בעזרת גישור הסיכוך של ה-RCA לגוף המגבר (אני קראתי על כך בהקשר של HU דווקא אבל חשבתי לנסות בכל זאת). ניסיתי זאת והרעש רק התגבר. מאד. מהיכרותי עם ציוד הקלטה בסביבת האולפן הביתי ניסיתי ליישם פיתרון הפוך. במכשירים רבים בסביבת האולפן ישנו מתג ground-lift. המתג למעשה מנתק את החיבור של שני גופי מכשירים דרך הכיבלול (ע"י ניתוק ה ground בכבל XLR למשל). חיברתי למגבר את כבל ה-RCA כך שרק מילימטר מהפין המרכזי נעוץ, והסיכוך אינו נוגע. הבעיה נעלמה. לקחתי כבל ישן וכיסחתי לו מצד אחד את חיבורי הסיכוך והוא עובד מצויין ללא רעשים. כרגע אני במצב שהכל עובד ונשמע מצויין, אבל מדאיג אותי שמא יש בעיה במקום אחר ואני סתם עוקף אותה. לצורך האבחנה החיבורים אצלי הם כאלה- חיבור פלוס: כבל 4 גייג' מהמצבר למגבר JBL, כבל 8 גייג' מ-JBL ל-rockford. חיבור מינוס: כבל 4 גייג' מ-JBL וכבל 8 גייג' מ-rockford מחוברים לאותה נקודה בגוף. המגברים מבודדים לחלוטין. ה-JBL מחובר מתחת למגש האחורי ע"י חתיכות אוקולון (פלסטיק קשיח במיוחד). ה-rockford מקובע על לוח עץ שעוד לא החלטתי על מיקומו הסופי. מקווה שתוכלו להסביר לי מה הסיפור. תודה, צביקי.

שלום רב ברשותי רנו קליאו B משנת 99 (שמונה שסתומים). לאחר טיפול מקיף באגזוז נעשתה בדיקת גזים. מהבדיקה עלה שיש להחליף מצתים/כבלי הצתה. קניתי מצתים וכבלים חדשים. לאחר הקנייה שמתי לב שעל הכבלים נכתב שהם מתאימים למגאן וקנגו. הכבלים הם באותו אורך, והחיבורים בהם זהים. ההבדל היחיד הוא בחיבור למודול ההצתה - בכבלים המקוריים החיבור הוא בזווית של 45 מעלות, ובכבלים החדשים בזוית של 90 מעלות. הכבלים מתחברים בצורה טובה הן למודול ההצתה והן למצתים, והרכב נוסע ללא בעיות. האם יכולה להיות בעיה בשימוש בכבלים אלה, כגון התנגדות שונה? תודה, צבי