Ctzvi

יפה מאד. האם השתמשתם בפוליאוריתן מוקצף?

ההמרה מדיגיטל לאנלוג תעשה במכשיר הטלפון עצמו - איכות בינונית ודרומה. הצעתי - אם אין לך מגבר ברכב, קנה רדיו דיסק פשוט.

תודה לא השקעתי בעיגולים מדוייקים מחוסר זמן ומתוך מחשבה פונקציונאלית בלבד. הם עושים את העבודה ולא רואים אותם בכל מקרה (בתמונה האחרונה עדיין לא מורכב הכיסוי של איזור הרמקול ומתגי החלונות). אולי בעתיד אני אייצר טבעות על המחרטה ואז הן יהיו מדוייקות. כל התהליך, שכלל סיום השחלת כבלים בקונקטור הימני (מצטער שלא צילמתי), ארך כשעתיים וחצי כולל שתי הפסקות קפה הכלים: פלטת MDF למדידה וסימון - קליבר ומחוגה (שהגיעה במקור ממכשיר הפלזמה שלנו, מחוגה פשוט מעולה). חיתוך התבצע עם ג'יגסו (ג'קסון כמו שאוהבים לקרוא לו בארץ). גם חיתוך הפלסטיק נעשה עם הג'יגסו לפי העין (לא ממליץ לנסות למי שאין מספיק ניסיון עם המכשיר). מברגה, מקדחה,ג'בקות (vise-grip) כמה ברגים וזהו.

שלום חברים בזכות המפגש המתקרב הצלחתי להתעורר היום וחיברתי את הרמקולים על טבעות MDF. מספר תמונות להנאתכם 1.סימון העיגולים 2.חיתוך 3.בדיקת החיתוך בדיפון הפלסטיק 4.מיקום על הדלת 5.מיקום על הדלת השניה 6.חיבור הטבעת לדלת 7.חיבור הרמקול לטבעת 8.סגירת הדלת בברכה, צביקי

לפי המחירים כאן אין הבדל גדול. דיינמאט - 1200 ש"ח / 3.34 מ"ר דמפלפייר - 1200 ש"ח / 3.39 מ"ר לא יודע אם זה מעיד על הכלל.

מילה אחת - wow איזה כיף לראות עבודה ברמה כזו. בלי קשר למכוניות וסאונד - פשוט רואים שמדובר ביד אומן. מקווה לראות במו עיניי במפגש. דברים כאלה תמיד נראים טוב יותר במציאות. יש עוד תמונות של תהליך העיצוב לפני הפיבר? תתחדש!

אם אתה הולך לחפש אותה כדאי לך ללמוד שפת סימנים. לא נראה לי שנשארו לה אזניים.

האמת שיש הגיון בעניין הרעשים, לא חשבתי על זה. בכל מקרה הייתי ממליץ על עבודה עם בקר של TI. DirectWire לא יכול להגיע עם ה-FW410 מכיוון שהוא חלק מהדרייבר של ESI. מה שכן - מוזכר בנתונים של הכרטיס software-controlled mixing and routing, כך שיתכן שיש לכרטיס פתרון דומה. אני אציץ אח"כ במדריך למשתמש ואבדוק את העניין. צביקי

לא מיהרתי לשלול את ה-ESI, פשוט ה-1010LT שהזכרת טוב ממנו. לגבי ה-FW410 - לא מכיר אישית, אבל אני עובד כיום עם כרטיס ה-solo של אותה חברה ואני מאד מרוצה. כל עניין החיתוכים/TC וכו' לא קשור כבר לכרטיס, ברגע שאתה עובד עם כרטיסים כאלה. שלא כמו בכרטיסים שעובדים עם KX, כאן אתה תצטרך להשתמש ב VST effects, בתוך מארח (כמו זה) שירוץ ברקע כל הזמן. למעשה אתה צריך למצוא VST-ים של האפקטים שאותם תיישם בשרשרת הסאונד שלך - קרוס, EQ, TC וכו'. לאחר מכן אתה 'בונה' rack ממש כמו עם ציוד אמיתי ('ברזלים' בלשון המוזיקאים) בתוך המארח. עכשיו - למה אנשים מזכירים את DIRECTWIRE של ESI? אתה צריך אפשרות חיווט וירטואלית בין יציאות וכניסות תוכנה. ראה התמונה המוצרפת (רק להתעלם מהחיווטים שכבר מצויים בה). למשל - אם אתה מנגן עם winamp, אתה קובע לו להוציא סאונד ליציאות 1,2 של כרטיס הקול בפרוטוקול של ווינדוס (MME בתמונה, מופיע כ-WDM בהגדרות של הנגן). אתה מחווט ב-DIRECTWIRE את יציאות MME 1,2 לכניסות 1,2 של Asio (פרוטוקול אחר לעבודה מול כרטיס הקול בקצרה). במארח ה-VST אתה מגדיר עבודה ב-Asio וקבלת אות מכניסות 1,2. בהמשך כמובן יש עניין של מספר שרשראות אות (אחרי פיצול של קרוס למשל) וניתוב ליציאות, אבל לא נכנס לזה כרגע. בצורה זאת האות מגיע מהנגן אל המארח, עובר עיבוד ע"י האפקטים שקבעת ואז נשלח ליציאות. לכן כתבתי גם קודם שאיני יודע אם ל-1010LT יש יכולת כזאת (למרות שאני משער שכן). יכול להיות שניתן גם להישתמש בתוכנה צד ג' לחיווט וירטואלי שכזה. בכל מקרה אם יבוא יום ואני אעבור ל-CarPC ברור לי שאני אשתמש בשיטת עבודה כזו (VST Effects). לא מתאים לך ה-EQ? - יש לך אינספור חינמיים מצויינים (ובתשלום גם הרבה מעולים) בפורמט VST, כנ"ל כל אפקט אחר. אני רואה בזה גמישות מירבית בעבודה. מה גם שאתה לא מוגבל ע"י כח העיבוד של כרטיס הקול, אלה של המעבד (ובימינו כל מחשב ממוצע ומטה 'סוחב' ערמות VST בלי שום בעיה). למי שסתם מתעניין יש חברה ישראלית שעוסקת בתחום ונחשבת לאחת המובילות בעולם - Waves הבאתי כאן רק טעימה מהעולם הזה, ואני מקווה שלא יצא לי מבלבל מדי. בכל מקרה יש פורומים למכביר שעוסקים בנושאים אלה, בעיקר כאלה שפונים למוזיקאים. מכיוון שכתבת בעצמך על DIRECTWIRE - כדאי לך לבדוק באותם פורומים שהזכרת כיצד הם עובדים עם כרטיסים כאלה. אני מכיר את כל הנושא רק מכיוון האולפן הביתי, כך שאני בטוח שלאנשים שבנו CarPC עם כרטיסים כאלה יהיה כיוון יותר מדוייק בשבילך. צביקי עריכה: עוד נקודה לגבי כרטיסי FW. ישנם כרטיסי קול שעובדים בצורה יציבה רק עם בקרי FW מבית Texas Instruments. רוב לוחות האם מגיעים עם בקרים של VIA או חברות אחרות ויכולה להיות בעיה בעבודה איתם. אני רכשתי בקר עם הכרטיס, למרות שיש לי אחד מובנה בלוח-האם. מבחינה זו אולי עדיף בכל זאת פיתרון של כרטיס פנימי, דוגמת 1010LT. צריך לזכור שכרטיסי ה-FW מגיעים גם עם כל מיני כפתורים סיבוביים ושאר לחצנים ליד הכניסות/יציאות וכל זה בתוך קופסה די רצינית, כך שמבחינת חיסכון במקום וקלות התקנה כרטיס פנימי מנצח. כמו כן יכולה להיות בעיה נוספת של רעשים ו- ground loops בשימוש בכרטיס חיצוני (יכולה להיות, יכולה גם לא להיות).

זהה את החומר ואני עוד עושה לך חיים קלים יחסית. (מנהלים - אפשר למחוק אם זה לא במקום).

לגבי המארז (המגניב ביותר): לגימור יפה, סולידי ועמיד - הברשה וצביעה בתהליך anodize. הברשה יוצרת גימור פחות מבריק עם פסים בכיוון אחד (ראה תמונה מצורפת של אלומיניום מוברש בגוון טבעי). anodize - תהליך חשמלי/כימי, שבו משנים את הרכב השכבה החיצונית של החומר וניתן לשלב בו גם צביעה (שחור במקרה שלך). הצביעה תהיה מושלמת (מה שלא יסתיר את ההברשה) והמארז יהיה עמיד לפגעי הזמן. xxxagxxx - זה אלומיניום. גם סתם גוש ברזל שליטשו ממנו את כל החלודה יראה ככה, וקל מאד להתבלבל ממראה עיניים (בגלל זה בעבודה אני בודק לפעמים עם מגנט מה נירוסטה ומה ברזל) צביקי עריכה: הנה גם דוגמא לאלומיניום מוברש + אנודייז שחור.

בדיוק. את הפיוז יש למקם קרוב ככל הניתן לפיצול.

ראש כחלחל יש לך רק כדי שהבחור לא יכנס לחנות הסקס הקרובה צירפתי תמונה.

לא נראה לי. אכן הדבר הנכון והמתבקש, אבל עדיין נדיר יחסית במחוזותינו (מה לעשות, אני נתקל במציאות הישראלית החאפרית על בסיס יום יומי, מה שקצת פתח את עיני). דיונים מסוג זה הם בדיוק מה שתורם לתרבות הצריכה, בין אם של הצרכנים ובין אם של הספקים.

זאת בדיוק הבעיה בארץ. מעטים מדי האנשים שמבינים - כמו אדי למשל - שהמשוואה היא: אנשים מרוצים = למכור עוד ציוד. תתחדש ותהנה!

כבר לא ממש קשור לכותרת השרשור אבל הערה לגבי הכרטיס של ESI יש לי כרטיס כזה איפשהו, היה הכרטיס החצי-מקצועי הראשון שלי. ה 1010LT טוב ממנו מבחינת ממירים ונחשב לכרטיס מאד מוצלח באופן כללי, עם דרייברים יציבים כסלע. ל-ESI אין צמת חיווט אלא break-out box אשר מתחברת לכרטיס בכבל עבה ולא גמיש במיוחד. לדעתי עוד יתרון ל-1010LT. אני לא יודע אילו יכולות יש לדרייבר של ה-1010LT לניתוב של האות (בין ASIO ל-MME למשל - מה שה-ESI כן מאפשר), אבל כדאי שתבדוק אם הוא מתאים לך מבחינה זו. צביקי

איך תמיד הפרטים הקטנים האלה מתפספסים. פין אחד עקום בצד הקונקטור שבגוף הרכב גרם לכל הבעיה. תודה לכל העוזרים, צביקי

נו. יצאתי קצת נעל בסה"כ התעקם פין אחד בצד הקונקטור שברכב. מוזר מאד שלא ראיתי קודם אבל לפחות הכל עובד. המרחק בשני הצדדים הוא זהה. אני אנסה לכוון יחד. תודה, צביקי

מקווה להגיע בפעם הראשונה. 1. ניר - green monster 2. ישראל - junior66 {מביא שתייה ושטויות ואת עצמי כמובן} 3. צביקה - shorlakk - שישיית קולה + שישיית בירות. 4.מקס-שתייה 5. צביקי - Ctzvi - עוגות, עוגיות ותופינים

+1 כמובן שדבר ראשון מורידים גיין במגבר בכל מקרה. אבל - אף פעם אי אפשר להיות יותר מדי זהירים ולכן כדאי להנחית (ותודה על התיקון) גם ב-HU, לפחות כאשר מדובר בטוויטרים.

איזו הפצצה. אולי לא עונים כי השאלה לא מנוסחת כראוי. אם אני מבין נכון אתה שואל לגבי חיבור המערכת המובנית למגבר. ניתן לחבר את יציאות הרמקולים של המערכת המובנית למגבר בעזרת מתאם מיוחד. אם לא קיבלת כזה עם המגבר - פנה למי שמכר לך אותו או ליבואן. אתה לא יכול לבצע בי-אמפינג בעזרת המגבר בלבד, מכיוון שהוא לא תומך בבנד-פס ובכל מקרה תדרי החיתוך שלו הם 50-200Hz.

תודה רבה, יבדק בקרוב.

roni_p - אני יכול לענות לגבי הקלריון - באותו תפריט שבו נמצאים הקרוס-אובר וה-TC יש אופציה בשם Speaker Gain. שימושי מאד גם כאשר המגבר בנוי לקבל פחות ממה שמוציא ה-HU. למשל - מגבר שמצפה לקבל עד 5V ו-HU שמוציא 8V לערוץ הם מתכון לקליפינג של האות. הנמכת הגיין ב-HU תפתור את הבעיה.

אין צורך. כדי לא לפגוע בטוויטרים יש להנמיך את הגיין ביציאות המתאימות ב-HU (מה שמכשירים שבנויים לבי-אמפ מאפשרים). לאחר מכן בזמן הכיוונים יש להעלות את הגיין דרך ה-HU, ורק אם הגעת ל-0 ועדיין אין עיוות להשתמש בגיין של המגבר.

לך למתקין. יעלה לך קצת מאד, ותחסוך הרבה כאב ראש ונזקים אפשריים. ודרך אגב, אם יש לך 'רק בננות' בחדש (רצוי לציין איזה מכשיר) אז כנראה שחסרה לך צמת החיווט שלו ותצטרך להשיג אחת כזו (או שתלך למתקין ).