Ctzvi

דבר ראשון - תתחדש וכל הכבוד לכל העוסקים במלאכה. מצד אחד, מחשב מודרני יכול להתמודד בלי שום בעיה עם כמות העיבוד הנדרשת למערכת ברכב. מצד שני, ה bit1 נותן פיתרון מוכן ללא צורך בהתעסקות עם בחירת plug-ins ושלל הגדרות של סביבת העבודה וללא צורך בכרטיס קול מרובה יציאות. כל אחד ומה שנוח לו. (אני דווקא הייתי הולך על עיבוד במחשב - גמישות אינסופית). לגבי winamp - בעיה ידועה בעניין השליטה בווליום. אבל אם אתה כבר הולך על 'דיבור ישיר' עם כרטיס הקול, ניתן לעשות זאת באמצעות asio plugin for winamp. יש לפתוח את הקובץ באמצעות winrar או 7zip ולחלץ מהספריה bin\SSE2 את ה-dll ל C:\Program Files\Winamp\Plugins לאחר הפעלה מחודשת של winamp ניתן יהיה לבחור בתצורת ASIO אמיתית תחת plugins->output.

סחטיין עליך, יופי של עבודה

לפי חישוב מהיר המוצרים האלה עולים יחד כ-2600 ש"ח בטומקאר. לגבי התיבה - מקבלים אותה בכל מקום כמעט כאשר קונים את הסאב הנ"ל, כך שאין מה להכניס אותה לחישוב. לפי התקנות שראיתי ועוד חוות דעת כאן בפורום, לא הייתי ממליץ להתקין שם. כמובן שיוסי מומלץ, אבל אם התקציב לחוץ אתה יכול לבדוק אצל רוני וישראל. אני חושב שהם זולים יחסית ונראה שהם עושים עבודה מצויינת.

אופס בת אק שו הדא?

לא אמרתי שזה לא משנה, אמרתי שקשה לי להאמין שזה מקור הבעיה. ההגיון אומר שאם הכבל לא היה מסוגל להעביר מספיק אמפרג', הוא היה מתחמם ונשרף - או שהפיוז שלו (בתקווה ומותקן אחד) היה נשרף. גם ככה קשה להאמין שעם מערכת חשמל סטנדרטית הוא יקבל את מלוא ההספק. לצורך העניין - נניח וזו כן הבעיה, הוא עדיין היה צריך לשמוע באס לפני שהמגבר נכנס לפרוטקשן. חוץ מזה שאצלך רוני מדובר בסאב 'קצת' יותר רעב שמחובר ב-1 אוהם בכל מקרה - הדבר הראשון לעשות הוא לנתק את המגבר מהמושב.

אתה יכול לחזק בעץ דק רק באיזור הרמקולים מה שלא יוסיף הרבה משקל. האם הגבהות שתחבר באותו מקום לא יקרסו בעצמן ללא חיזוקים? האם שקלת לבדוק עלות מגש מפירוקיה?

אם חשוב לך לשמור על שליטה מההגה - ניתן לקנות מתאמים לרבים מהמכשירים בימינו, כך שתוכל לשלוט ב-HU לא מקורי מההגה. אם חשוב לך לשמור על המראה המקורי - התחל מחיפוש בפירוקיות אחרי יחידה מתאימה. יעלה הרבה פחות מתיקון בחברה.

אכן, לגבי שינוי הפאזה. שוב - על איזה תדר מכוונים הקרוס והסאבסוניק?

קשה לי להאמין שמישהו כאן שמע אותם (למרות שגם אני נוטה להאמין שהם לא בדיוק מציאה). לא פשוט יותר שתשמע בעצמך ותחליט? באיזה מחיר הם הוצעו לך?

אם בא לך לקרוא קצת (באנגלית). מדובר בכבל אשר מעביר את האות מהרדיו-דיסק אל המגבר, בדיוק כמו הכבל שמחבר בין נגן CD למגבר במערכת ביתית (רק שברכב הוא נמתח לאורך כמה מטרים בד"כ). כך שלשאלתך - הוא מתחבר לשניהם

זה שהמגבר מחובר ישירות לכיסאות - רע מאד. דבר ראשון הפרד בין גוף המגבר לשילדת הרכב! עדיף לדעתי להשתמש בכבל 4G, אבל לא נראה לי שמכאן הבעיה. האם בדקת שינוי פאזה? שינוי פשוט מאד במגבר זה, בעזרת בורר יעודי. האם אתה מכיר את כל אופציות הכיוון של המגבר? שים לב שבמגבר הנ"ל לא ניתן לבטל את הקרוסאובר (lowpass+subsonic) ולכן חשוב מאד לכוון נכון. במידה ואתה מבצע חיתוך לסאב דרך ה-HU: כוון את הקרוס כמה שיותר גבוה (250Hz). במידה ולא - חתוך באיזור 80Hz בתור התחלה וכוון משם ע"פ האוזן ונקודת החיתוך של הסט הקדמי. באיזו תיבה נמצא הסאב? במידה וזו תיבה אטומה - כוון את ה subsonic כמה שיותר נמוך (15Hz). במידה וזו תיבה פתוחה, יש לכוון את ה sunsonic לפי תדר הפורט. באיזו התנגדות מחובר הסאב?

תתחדש! הכיוון עם תושבת הרמקול נראה טוב (במידה ולא תשתמש בקלקר ), אבל הייתי הולך צעד נוסף קדימה. מכיוון שאתה מבצע בידוד ויש לך כאלה פתחים גדולים בדלת - כדאי 'לסתום' את כל הפתחים בעזרת פלטות דקות (כמובן לאחר בידוד החלק הפנימי) ולבצע בידוד עליהן. בהצלחה ותהנה עם ההתקנה.

הכוונה כנראה לעבודה ב bi-wire, מה שהקרוס של האילייט מאפשר. לשם כך רצוי מגבר 4 ערוצים או שני מגברי 2 ערוצים לסט הקידמי ומונו לסאב. מה התקציב שלך?

מצטער על ההברזה, נתקעתי בירושלים איתמר - אני מכניס את עצמי למעקב חומוס. לכל המעוניין - חומוס עלי באבו-גוש בפעם הבאה שאתם בסביבה שמח לשמוע שהיה מפגש מוצלח.

נו אני לא מאמין אני לא אוכל להגיע. אבל - אני אקפוץ לביקור ואביא קוליפורמים (מילה זו מילה ) , גם אם באיחור קל.

הקומפוננט טוב, במידה ואתה אוהב אותו (האם שמעת אותו?). אין לך צורך במגבר 4 ערוצים כדי להגביר אותו. כמו כן, המונו הוא מוצר מדבקה פשוט ולטעמי עדיף להתרחק ממנו. לדעתי כדאי לך לקנות מגבר שני ערוצים להגברת הקדמיים ולהשקיע במונו מוצלח יותר. לגבי הסאבים אין לי מושג. אותה שאלה - האם שמעת אותם? כמה אתה משלם על כל העניין? אולי נוכל לעזור לך להרכיב מערכת יותר מאוזנת מבחינת איכות הרכיבים. עריכה: אופס הספיקו כבר לענות

כאן אתה יכול למצוא את המדריך למשתמש. ההמלצה היא נפח של 28.3 ליטר (זהה להמלצה לגבי תיבה פתוחה).

אין מה לדאוג - נראה לי שיהיו די והותר

בגלל זה אני נוהג בשעות היום בעיניים עצומות

מגיע. הרבה חומוס+קוליפורמים+פיתות מאבו-גוש

אכן גאווה! כל הכבוד שהוא לא מוותר בעניין הכיתוב made in israel. דרך אגב, לחבר יש זוג מהדגם שרואים בסרט (לא אלו ב-130K, הלבנים שלידם על מעמד) מוגברים ע"י marantz ישן - רמקולים פשוט מדהימים.

הסאב הוא בעל סליל כפול של 4 אוהם. ההתנגדות הסופית שלו היא 2 אוהם, כך שהמגבר לא מתאים. גם אם תקנה גרסה בעלת סליל כפול של 2 אוהם (התנגדות סופית של 4 אוהם שבה המגבר יכול לעבוד בגישור) - המגבר חלש מידי (מוצהר 320W rms בגישור וקשה לי להאמין שהוא עומד בהצהרות).

להקצות ארבעה ערוצי הגברה (bi-wire), תוכל אם תחליף למורל הייבריד. במצב זה אתה יכול לשלוט בנפרד (בעזרת כיווני גיין) בעוצמת המידבאסים והטוויטרים. אבל - אם תחליף סט, יכול להיות שהבעיה שיש לך כרגע תיפתר, בלי קשר לצורת ההגברה. אתה צריך להחליט - האם אתה רוצה להחליף סט, או לפתור את הבעיה בסט הקיים? במקרה ואתה רוצה לנסות קודם לפתור את הבעיה, להלן כמה הצעות: * כמו שהוזכר בזמן האחרון - התקנה טובה, בידוד וכיוונים נכונים של המידבאסים דווקא, כדי להתגבר על טוויטר 'שתלטן'. * שינוי מיקום/זווית ההתקנה של הטוויטרים. * שימוש ב-EQ (במידה וקיים) לריסון הטוויטרים.

עוד מפגש מוצלח למרות שהגעתי באיחור ונאלצתי לעזוב מוקדם, מאד נהנתי. רשמתי לפני - בפעם הבאה לפחות שני קילו קוליפורמים

תתחדש צביקה! מה שמאד אהבתי ב-C1, היא האפשרות לשחק עם הזווית של הטוויטר כאשר הוא מותקן בצורה שטוחה. ניתן ממש לכוון את נקודת הפגיעה בשמשה הקדמית, מה שמאד משנה את גובה ורוחב הבמה. הייתי מנסה בתור התחלה לשנות את הזווית בלבד, במיקום הנוכחי. הם באמת קרובים מאד לשמשה. ומה נסגר עם כל הגבינה הזו? קבלו סט שני חלקים באמת טעים: