חנן-ג'יפולוג

היילקס 97, אין לך שום מחשב באוטו.

שוב, תסתכל על הכתבה.

תסתכל על הכתבה ששמתי את הלינק אליה בתגובה הראשונה. רוב הסיכויים שמדובר רק בפחמים וניתן להחליף אותם כמו שמתואר שם בקלות ובעלות של 20-50 ש"ח. אם תלך לחשמלאי רוב הסיכויים שתגמור בהחלפת אלטרנטור קומפלט, מה שישאיר אותך עם פחות 800-1400 ש"ח בארנק.

כי יש בלוח עוד נורות שבאופן טבעי לא היו נדלקות עם פתיחת סוויץ' (כמו למשל נורת חיווי על מים בדלק) וכך לנהג לא היתה ביקורת עליהן אם הן תקינות או לא. מה שעשו זה שנורת הטעינה מדליקה את כל הנורות. זה סידור שמקובל גם בהרבה רכבים אחרים.

מאה או מאה וחמישים אלף, תלוי את מי אתה שואל. את היצרן או את היבואן או את היינס או את אוטודטה. נדמה לי שהיבואן מדבר על 150000, אוטודטה והיצרן על 100000. על פי מוסכניק מורשה שדיברתי איתו, במנוע הזה קריעת רצועת טיימינג לא גורמת למפגש שסתומים-בוכנות, אז אפשר להילחץ פחות עם ההחלפה. במקרה הגרוע של קריעת רצועה, מחליפים אותה ונסגר עניין. על פי אוטודטה (שזה כנראה מקור אמין יותר) , קריעת רצועה במנוע הזה כן גורמת בסיכוי גבוה לנזק חמור.

רוב הסיכויים שנגמרו לו הפחמים באלטרנטור וצריך להחליף אותם. בכל מקרה, כנראה שמדובר בבעיית טעינה, וכדאי לוודא את זה ע"י בדיקת מתח המצבר לפני שמתחילים לפרק.

אם בני מחליף לך, אז אתה מסודר, כי המנוע מגיע עם הניירת הדרושה, ובני כבר יסביר לך בדיוק מה לעשות.

דיברו כאן רק על הצינורות המקובלים, ובהם זה באמת קצת קשה. מנסיון, הדרך הקלה היא לשאול חבר שעובד במוסך מורשה יבואן, והוא ישיג לך את המידע, עם או בלי אישור.

בזמנו נתקלתי במצב שהיבואן רצה לפנות מהמדפים חלפים של רכב ישן, ולכן הוא מכר אותם בהנחה של 50 אחוז. קניתי כך אגזוז ומיכל דלק. אבל זה יותר בגדר קוריוז, לא הייתי מציע לבנות על זה. חלפים אחרים, סחירים יותר עדיין נמכרו במחירים אסטרונומיים.

יש לי פרימוס בלי משאבה. שופכים על המיכל טיפה בנזין, מדליקים, הבנזין מחמם את המיכל של הפרימוס וכך נוצר לחץ ראשוני במיכל שדוחף דרך הדיזה את הדלק והעסק נדלק. אח"כ כבר החום של הלהבה ממשיך ליצור את הלחץ במיכל. אולי זה עובד בצורה דומה, אבל נראה לי די מפחיד לנסות את השיטה הזו על כלי שלא ברור שמיועד לכך. האמת שזה מפחיד למדי גם על כלי שכן מיועד לזה, אבל עד היום שרדתי מערכת כיבוי האש האוטומטית בנגמ"ש M113 אהבה את זה פחות, מנסיון.

בתערובת ענייה המנוע חלש יותר. אני לא יודע לומר אם היית מבחין בזה או לא.

1:18 ? נשמע מוגזם עד תמוה. יתכן שעקב אי החזרת מסנן האוויר למקומו, צינור אוויר מנותק, תקלה במאייד או אחרת, הרכב שלך עובד על תערובת ענייה מאוד, 1:16, אולי אפילו 1:17. זה מאוד חסכוני, אבל בינתיים הבוכנות שלך נשרפות. אותי זה היה מפחיד, והייתי פותח פלגים לראות אם הם לא לבנים, מיובלים, ואם האלקטרודה שלהם לא אכולה כתוצאה מהחום.

רכב יד ראשונה מודל 97. נקנה בשנת 97 ע"י עולה חדש, בהערות רשום לו שיש הגבלת מכס לצורך העברת בעלות, ומותר רק לבעלים ולבן-זוגו לנהוג ברכב. לא ניתן כרגע להעביר בעלות בבנק הדואר. מהי הפרוצדורה המדויקת לשחרור הרכב למכירה? כמה זמן היא אמורה לקחת? באם הקונה מחליט לנהוג ברכב עד שיסודרו הרשיונות, מהי המשמעות של נהג אחר שנוהג על הרכב, לגבי הנהג ולגבי הבעלים? מהן הסנקציות וכלפי מי? האם לשוטר שעוצר את הרכב בכביש ולא מוצגים לפניו הרשיונות יש גישה מהמסופון בניידת רק לשאלה אם רשיונות הרכב בתוקף או שהוא רואה גם את ההגבלות? תודה.

http://www.haynes.co.uk/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10001&storeId=10001&productId=12889&langId=-1 זה עד מודל 91. אני לא יודע מהם ההבדלים ביחס למודל המאוחר יותר, אבל אם ההבדל העיקרי הוא מנוע זהה אך מוזרק, אז יש להיינס גם ספר על האונו מודל 95 עם מנוע 1372, ויתכן שזה ישלים לך את המידע שאתה צריך.

אם הסובארו שלך כל כך חשובה, אז אל תעבוד עליה בכלים סיניים. בכמה קנית את הידית הסינית? אני שואל כי ידית דרייב 1/2 של סיגנט עולה 200 ש"ח, ולכמה אתה הגעת במחיר הקנייה ועוד מחיר הכיול? זה אבסורדי.

אני באמת לא רוצה לזלזל בתגובות שמעליי. אני בטוח שלמגיבים יש את הנסיון שלהם ולכן הם כתבו את זה. אבל...במחילה... כל אחד כאן באתר צריך להגיד יפה תודה אם המוסכניק שלו בכלל יודע מה זו ידית מומנט, שלא לדבר על להשתמש בה לבורג כלשהו חוץ מברגי ראש מנוע, ובטח שאין מה לדבר על שליחה לכיול תקופתי. אתה לא הולך לחזק ברגים במעבורת הבאה של נאס"א, נכון? כנראה שמד המומנט שלך יהיה בסדר לשימושים שאתה הולך לעשות איתו, בלי כיולים ובלי פחדים. אם התגובות הנ"ל ממש הלחיצו אותך, אז בקש מחבר עם ידית ממותגת לסגור בורג כלשהו, ותבדוק אתה עם הידית שלך על הבורג הזה אם היא מגיעה לאותו מומנט.

אין לי נסיון עם הרכב הספציפי הזה, אבל באיפון ובמגנום האוטומטיים משנים קודמות יש בעיות קשות של התחממות. גם אם לא הייתי יודע על בעיות בדימקס, ההיסטוריה הזו היתה גורמת לי לקנות רק ידני.

אין טעם להזניח תקלה באגזוז. חור באגזוז עלול לאפשר לגז לחדור לרכב ולהרעיל אותך, הרעש יפריע לך, ואם תיעצר ע"י ניידת של המינהל לבטיחות בדרכים, אתה עלול להיקנס בקנס גבוה או להיות מוזמן למשפט. אם ידוע לך על תקלות קיימות אחרות, תקן אותן עכשיו. יש לך יופי של רכב, והוא יישמר כך אם תקפיד על תחזוקה נכונה. אם לא ידוע לך על תקלות, חכה עד לטיפול.

נקה את המצבר וקטביו ושטוף אותו במים. כשהוא יעשה בעיות תחליף אותו, לא עכשיו. אל תעשה אינפוזיות ואל תשים תוספים וחומרים אחרים שלא מומלצים ע"י היצרן. מדובר בטויוטה, ותאמין או לא, ליצרן הזה יש מושג לא רע באשר לטיפול שהרכבים שלו צריכים. בדוק אם יש חור באגזוז, ותתקן ע"פ הצורך. כמו שהבעלים הקודם ביטח את הרכב עם ההגנות הקיימות, גם אתה תוכל כנראה לבטח. אל תוסיף הגנות מתוך מחשבה שהרכב יהיה מוגן יותר. במידה ויש לך היסטורית טיפולים מלאה של הרכב, אז חכה עם הטיפול עד למועד הטיפול הבא, ואז תבצע טיפול רגיל בהתאם לקילומטראז'. במידה ואין לך היסטוריה כזו, בצע מיד טיפול שיכלול את כל מה שעושים בכל סוגי הטיפולים לרכב הזה, כולל הכול.

אם אין מבטח לרכב אז למה שיגיע אליו שמאי? ועל חשבון מי?

זה בסדר, סעי לשלום. נסי שבפעם הבאה זה לא יעבור את המקס' ואל תתני למתדלקים לעשות שום דבר ברכב שלך חוץ מתדלוק.

אין שום הגדרה למשך העצירה, ואם החבר שלך היה דואג שהיא תרשום את השטות שהיא אמרה בדו"ח, אז הטמטום שלה גם היה מזכה אותו במשפט.

תסתכל במחירון שצירפתי. הוא רלוונטי עד שנת 2005. נדמה לי שבויגו כבר יש גיר אוט' גם בדגמים האחרים. אם כבר מדברים על בעיות בקומבינציה של טנדר-יפני-דיזל-אוטומטי, אז חובה לציין שזה שילוב בעייתי. גם המגנום וגם האיפון לא חיים עם הקיץ הישראלי בשלום. אני לא יודע אם זה כך גם בפרהראנר, אבל הייתי נזהר מזה. כתבת קודם בצדק על הבעייה עם האלטרנטורים במגנום, וכדאי לציין שגם האלטרנטור בהיילקס לא משתגע על טבילות במים. הוא ממוקם נמוך בתא המנוע, כמו במגנום, אם כי בהיילקס שגבוה הרבה יותר מהמגנום הבעייה כנראה קצת פחות שכיחה.

אין היילקסים אוטומטיים בשנים האלה שהם לא פרהראנר. זה לפחות מה שידוע לי, ואם אני טועה אז אשמח אם מישהו יתקן אותי. אני לא יודע לפרט יותר. יש כאן תמונה שנלקחה ממחירון MOTO4X4 זה מאשר את מה שכתבתי.

אוטומט והיילקס לא באים ביחד, למעט הפרהראנר, שמחד, יקר יותר מה2X4 ומאידך, אין לו 4X4.